Ford Mondeo (auto roku 1994)
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
« Re: Durashift
kutil... jestli mas takovy problemy s motorem jako tady popisujes, tak to rychle prodej. dnes jsem mel moznost si sjet s mondeem benzin a myslel jsem na tvoje prispevky zde. nic takoveho jsem nepoznal. ten motor sel uplne nadherne uz od 2000 ot. az do 5500 ot. je to rychlej motor, lepsi (pruznejsi) nez TD. akorat ma pry vyssi spotrebu... 8 litru prumerne pri normalnim jezdeni. jel jsem kousek po 4proudovy silnici do mirneho kopce (asi 4km) a bez problemu jsem tam drzel 180km/h. -
« Re: Durashift
Jeste to kutil:
protoze me to zaujalo, vypsal jsem si cely zakon o kupni smlouve, a tam treba stoji: prodavajici odpovida kupujicimi za to, ze prodavana vec je pri prevzeti kupujicim ve shode s kupni smlouvou, zejmena, ze je bez vad. A vse se tedy toci kolem toho, jak protokazat, ze dana skoda tam byla jiz v momente prevzeti nebo ne... tam je pak mozna okamzita vymena apod.
Jinak (= vada se vyskytne az po prevzeti), tak plati akorat pravo na bezplatnou opravu veci ci vymenu vadne soucasti (pokud je vada opravitelna). V pripade neodstranitelne vady branici uzivani lze odstoupit od smlouvy nebo celou vec vymenit. To plati i v pripade, kdyz nelze vec pro opakovane vyskytnuti vady ci vetsi pocet vad radne uzivat. Bohuzel jsem tam ale nenasel nic, co by rikalo, co je vetsi pocet vad. -
« Re: Durashift
To kutil:
> Časem snad ano. V mém případě se 90% závad
> objevilo do jednoho týdne.
K tomu lze jen podotknout, ze u bezneho spotrebniho zbozi tohle bezne funguje, alespon v zahranici (vraceni do 30 dnu v pripade nespokojenosti z jakohokoliv duvodu). U aut je to spis pohadka. Zakonny narok na nic takoveho neni.
Dale jsem si vsimnul, ze pry prodejce muze zarucni dobu zkratit az na 12 mesicu, pokud to uvede ve smlouve.
> Dvouleta zaruka: Ta prý má pouze garantovat, že
> se do dvou let neobjeví závada, vzniklá přede
> dnem prodeje.
To slysim prvne - normalni zneni bylo (co vim), ze se zaruka nevztahuje na problemy vznikle opotrebenim (= bezny uzivanim veci). Co do teto skupiny patri by mohl naznacit treba seznam veci (ne)spadajicich pod prodlouzenou zaruku FordProtect.
V kazdem pripade je v novem zneni zakona, ze pokud neni shoda mezi tim, co zakaznik obdrzi a kupni smlouvou (+ toho, co se daneho vyrobku povazuje za obvykle - jakost, uzitna hodnota), tak ma pravo na opravu ci vymenu dle vlastniho pozadavku! A tento narok plati po dobu 6 mesicu. To mozna ale drive nebylo - drive asi mohl rozhodnout prodejce, co udela - a netyka se to asi poruch opravovanych v ramci zaruky (24 mesicu), kde muze kupujici pozadovat vymenu celku ci vadne casti, neni-li to vzhledem k vada neumerne.
-
« Re: Durashift
To kutil:
> Časem snad ano. V mém případě se 90% závad
> objevilo do jednoho týdne.
K tomu lze jen podotknout, ze u bezneho spotrebniho zbozi tohle bezne funguje, alespon v zahranici (vraceni do 30 dnu v pripade nespokojenosti z jakohokoliv duvodu). U aut je to spis pohadka. Zakonny narok na nic takoveho neni.
Dale jsem si vsimnul, ze pry prodejce muze zarucni dobu zkratit az na 12 mesicu, pokud to uvede ve smlouve.
> Dvouleta zaruka: Ta prý má pouze garantovat, že
> se do dvou let neobjeví závada, vzniklá přede
> dnem prodeje.
To slysim prvne - normalni zneni bylo (co vim), ze se zaruka nevztahuje na problemy vznikle opotrebenim (= bezny uzivanim veci). Co do teto skupiny patri by mohl naznacit treba seznam veci (ne)spadajicich pod prodlouzenou zaruku FordProtect.
V kazdem pripade je v novem zneni zakona, ze pokud neni shoda mezi tim, co zakaznik obdrzi a kupni smlouvou (+ toho, co se daneho vyrobku povazuje za obvykle), tak ma pravo na opravu ci vymenu dle vlastniho pozadavku! A tento narok plati po dobu 6 mesicu. To mozna ale drive nebylo - drive asi mohl rozhodnout prodejce, co udela.
-
« Re: Durashift
to jatypc: Časem snad ano. V mém případě se 90% závad objevilo do jednoho týdne. I když jsem vůz nechtěl převzít a od prvního dne jsem chtěl odstoupit od smlouvy, nic mi to nebylo platné. Byl jsem na prodejce málo tvrdý. V obchodním zákoníku jsou podmínky, za kterých musí prodejce výrobek převzít zpět. Jsou to tyto případy:
- koupený výrobek nemá shodné parametry uváděné v dokumentaci nebo není shodný s ostatními kusy stejného druhu
- na výrobku se opakuje stejná závada více jak třikrát
- výrobek obsahuje více jak tři vady najednou
I když jsem splňoval všechny tři uvedené podmínky (auto mělo v době koupě 20 závad !!!), tak mi s úsměvem a se slovy, že se dá všechno opravit, odmítli vrátit peníze a auto si převzít zpět. Proto je nutné mít při koupi s sebou právníka a dobře prostudovat smlouvu a zakomponovat do ni podmínku, že v případě závad objevených při koupi musí prodejce od smlouvy odstoupit, případně poskytnout jiný vůz. Současná situace mi totiž připomíná známého, který si koupil televizi Sony za 38000,- a když ji přivezl domů tak drnčel jeden reproduktor. Tak ji chtěl vrátit, ale prodejce mu řekl, že se to musí v záruce opravit a známý čekal 2měsíce, než přišel z Belgie díl. Já si s Mondeem připadám stejně. Už dva roky pravidelně jezdím do servisu a oni mi v záruce mění různé díly. Nejhorší je, že nejsou povinni zajistit náhradní vůz.
Zajímavou věc jsem slyšel ohledně dvouleté záruky. Ta prý má pouze garantovat, že se do dvou let neobjeví závada, vzniklá přede dnem prodeje. Pokud závada vznikne během těch dvou let, záruka se na ni nevztahuje. Taky dobrý. Holt to chce dobrýho právníka a rychlejší soudy. -
« Re: Durashift
To je dobra myslenka - ale myslite, ze opravdu nekdo auto s takovouto klauzuli proda?
Myslim, ze pri zkusebni jizde s (novym) kupovanym kusem se nemusi na nic prijit, protoze vetsina problemu u TDCi motoru, o nichz jsem slysel (startovani, problemy s tahem, chcipnuti pri jizde po dalnici,...) se lidem, kteri o tom psali, projevovala az po nejake dobe ci 2000-3000 najetych kilometru.
-
« Re: Durashift
to Jiri: Nejdřív jsem jezdil mezi 2000-4000, to ale auto dost žralo a vůbec nejel. Tak jsem začal při předjíždění a při jízdě po normálních silnicích točit motor do 5000, aby trochu jel. Protože mám ale max. výkon až v 6150, tak jsem to začal vytáčet až do 6200. Motor znatelně ožil a spotřeba je stejná. Pod 4000 to nechce moc jet, ale od 4000-6000ot motor jede slušně. Stále se mi ale stává (a to reklamuju od začatku), že najednou motor přestane táhnout a jakoby se hádají válce. Musím podřadit, nohu na podlahu, vytočit ho nad 6000, potom přeřadit, ale nepustit nohu z plynu (aby se nesepnul kontakt pro volnoběh) a pak to zase jede. Je to pěkně nepřijemný, hlavně při předjíždění. A pak ta závislost na počasí. To je děs! Pokud bych při předjíždění přeřadil už při 5500, tak mi otáčky klesnou pod 4000 a nepojede to. Taky v kopcích musím podřadit, jakmile otáčky klesnou pod 4000. U Focuse je to jiné. Je jinak zpřevodovaný, má jinou hmotnost a jinou ŘJ. Po dálnici jezdím většinou okolo 160km/h a to tam mám 4000ot. Při 4500ot tam už mám 180km/h. A tam je taky nějaký zádrhel. I když má moje auto maximální rychlost 195km/h, většinou se rozjede na 180km/h a víc ani ťuk! Ať tam mám 4ku nebo 5ku a nohu na podlaze, tak nechce jet. Z kopce uhání třeba i 205km/h. Na rovině do 180km/h a víc nic. Motor byl na brzdě a je v pořádku. Hodně se vylepšilo po výměně za svíčky DENSO Iridium a po natankování VPower 95. Delší trasy mi jezdím za 8,5litru, v Praze za 9,3. Pokud si pamatuju, tak když jsem měl půjčený Focus 1.8 4dv, měl mnohem větší záběr v nižších otáčkách, ale nad 5500 už nezrychloval. -
"-- skrytý --" 07.04.03 09:00
« Re: Durashift
To kutil: Proc to musis vytacet do 6200 ot/min? To ti nestaci se pohybovat kolem maxima kroutaku (t.j. nekde kolem 4500)? Aspon u mne je pri techto otackach na petku na dalnici nejprijemnejsi jizda (motor si vylozene hovi). Do asi 5500 to vytacim jen pri rychlem predjizdeni na trojku na okreskach. -
« Re: Durashift
to fordcosworth: Vzhledem k tomu, že většina mých problémů vychází z nekvalitní a lajdácké výroby konkrétního kusu, upřesnil bych tvůj závěr, že je nejen nutná testovací jízda s kupovaným typem ale i kupovaným kusem. Než předáte peníze auto si pořádně vyzkoušejte. Je nutné do kupní smlouvy zahrnout poznámku, že kupující může odstoupit od kupní smlouvy, pokud kupovaný vůz má závadu nebo se chová jinak než ostatní vozy stejného typu a to po dobu 30dní od koupě vozu. Bez této formulky a bez právníka bych už nové auto nekoupil! -
« Re: Durashift
to fordcosworth: Vzhledem k tomu, že většina mých problémů vychází z nekvalitní a lajdácké výroby konkrétního kusu, upřesnil bych tvůj závěr, že je nejen nutná testovací jízda s kupovaným typem ale i kupovaným kusem. Než předáte peníze auto si pořádně vyzkoušejte. Je nutné do kupní smlouvy zahrnout poznámku, že kupující může odstoupit od kupní smlouvy, pokud se mu kupovaný vůz má závadu nebo se chová jinak než ostatní vozy stejného typu !!! Bez této formulky a bez právníka bych už nové auto nekoupil! -
« Re: Durashift
to fordcosworth: Když jsem kupoval vůz v roce 200, tak jsem pocítal s tím, že starý model Mondea bude se slevou. Taky se mi nelíbily plasty v novém Mondeu a motor TDDi neměl v té době moc dobré jméno. Tak jsem chtěl vsadit naosvědčenou jistotu na "vychytaný" starý model Mondea. Bohužel jsem se nakonec zalekl výkonu dieslu "jen" 66kW, protože jsem v té době uvažoval i o Oktávce TDI přečip na 85kW. Tak jsem nakonec vzal benzín 1.8 o kterém jsem slyšel, že je to nejlepší motor do Mondea. Tento vůz bohužel neměli na vyzkoušení a viděl jsem ho až v den prodeje. Hned při první jízdě jsem tvrdil, že vůz má vady, ale dealer už nechtěl odstoupit od smlouvy a záloha už byla zaplacená. Dnes vím, že jsem si měl připlatit 120tisíc a koupit TDDi. Ale u nového Mondea mi všechno připadá "fórové" a taky nemám rád hranaté tvary. Uvažoval jsem i o Focusu, ale tam mě taky odradila "hranatost" vnitřního prostoru. S TDDi jsem se vezl a není to špatné. Ale přímo z vnitřku Fordu jsem měl informaci, že motor není dobrý a taky byl velmi rychle ztážený z prodeje. Dnes vím, že jsem měl vzít 1.8TD nebo 2.0TDDi. Hlavně starý model je skoro neprodejný, po 1.5roce mi za něj nabídli 50% pořizovací ceny. Staré Mondeo je dobré jako ojetina, ale ne jako nový vůz! Doufám, že jako další auto seženu větší držák i když osobně nevím vůbec co. Jezdil jsem s TDCi a nepřipadalo mi to tak špatné. Bylo stejně hlučné jako můj benzín! Můj benzín jsem už naučil jezdit, ale vytáčení motoru do 6200ot mě ale nebaví. Je zajímavé, že i při tomto stylu jízdy se se spotřebou pohybuju okolo 8,5litru. -
« Re: Durashift
to kutil: no nevím jestli bys u některého prodejce prosadil převzetí vozu až za čtyři dny, obzvlášt když se o probémech Mondea všeobecně ví. Ale neříkej, že bys po celodenní testovací jízdě nepoznal, že Mondeo 98' je kvalitou horší než Mondeo 93'?
Jinak jsem se projížděl Mondeem 2001 TDDI a kromě vyšších otáček volnoběhu jsem zase takový rozdíl nezaznamenal. Kdysi jsi psal, žes zvolil starší typ Mondea, protože u nového nebyl ještě motor TDCI. Rozdíl tam je, ale zas takový, aby to bylo na bombastickou reklamu: "TDCI-uslišíte jen tlukot svého srdce". Například je tam také znát skokové zmeny lopatek turba, což považuji osobně za "FORDOVU PŘÍŠERNOST". -
« Re: Durashift
To fordcosworth: Můj problém byl jinde. S Mondei jsem jezdil od roku 1993 a zkušenost byla velmi dobrá. Bohužel model z roku 1998 už není tak kvalitní. Hlavní průšvih ale byl v tom, že jsem bral auto na leasing a při předání jsem auto převzal, místo toho abych jim ho hodil na hlavu pro zjevné závady.
Po této zkušenosti nekoupím a nepřevezmu auto, dokud si ho pořádně nevyzkouším. Nestačí si vyzkoušet typ vozu, ale je nutné si prověřit i kupovaný kus!!! Na vyzkoušení typu vozu doporučuju tak dva dny a rozdílný terén. A hlavně, pokud se objeví po koupi závady, okamžitě požádejte o pomoc právníka! Jinak s váma prodejce vymete, tak jako to udělali se mnou. Jinak k TDCi: Pokud se bavím s majiteli, tak říkají, že motor byl vypuštěn předčasně a má různé konstrukční vady, které výrobce za pochodu odstraňuje. Jinak je vůz dobrý, ale je na něm vidět snaha o co nejnižší výrobní náklady. Pokud majitelé přešli z Passata, tak říkají, že dnes by volili radši Passat než Mondeo. Moje Mondeo po dvou letech a 50000km vypadá hůř jak Escort (který jsem měl předním) po 3letech a 70000km. Celé vrže a skřípe. Sedačka je zdeformovaná a auto ztratilo pevnost karosérie. Tak ať nedopadnete jak já. -
« Re: Durashift
Je to rozhodně předražené, u mercedesu C je zastejnou cenu i tempomat. Ale podívej se na tipcars.cz na nabídku předváděcích vozů, nebo na ford.cz pošli požadavek na předváděcí jízdu. Rozhodně doporučuji půjčit na 1 den nebo výkend (dají se ukecat zdarma nebo za rozumnou cenu). Ford Mondeo má své neduhy a každý musí zvážit zda mu vyhoví nebo ne, aby pak nedopadl jako třeba přispěvovatel této rubriky "kutil". Já osobně bych bez možnosti celodenního vyzkoušení nekoupil už žádné auto. -
« Re: Tlak v pneu 205/50 16
to Jiri: Ty máš sice stejný motor, ale jinou ŘJ. A v tom to je. U Focusů jsou prý úplně jiné mapy a software v ŘJ jde upgradovat. Já mám SW na pevno a taky motor úplně jinak reaguje na plyn. Osobně si myslím, že kvůli emisím ta moje ŘJ motor hodně škrtí. Motor je hrozně závislý na počasí. Dusný letní den je pro něj smrt. To nejede ani 160km/h. Jezdil jsem i s Focusem 1.8 a měl jsem pocit, že mnohem svižněji reaguje i na mírné sešlápnutí plynu. Na další sešlapování je pak ale již necitlivý. Naopak u Mondea můžeš plynule měnit zátah motoru. U Focusu jsem měl např. problémy jezdit na I. a II. po městě s otáčkami pod 1500ot. Chtěl jsem, aby mi do Mondea dali ŘJ z Focusu (kvůli spotřebě), ale prý to kvůli čidlům nejde.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
