Yaris nebo Fabii?

Zdravím a napíšu postřehy z mého pohledu.
Vlastním Fabii 1.4 MPI Comfort 2001.Najeto má něco přes třicet tisíc km a za tu celou dobu jsem měnil olej a dolejval benzín.
Věřte ,že se neobjevil jedinej problém.Celková spotřeba je 5.6 ,ale pravda většinou je to jízda po dálnici ,nebo dálkové tratě.Věřte ,že bězně jezdím dálniční limity.
To ,že Japonci jsou spolehlivá auta nepopírám a věřím tomu jsou do držáci,ale neházel bych Fabky do jednoho pytle.Argument ,že v diskusi Fábie se probírá lecos je chatrnej.Ono totiž je velkej rozdíl v množství prodaných Fábii a Yarisu takže pravděpodobnost ,že se pokazí něco na Fabce je vzhledem k prodanému množství větší.
Pokud se mrknete do sekce Peugeot 307 tak budete mít podobný pocit.Na firmě máme Renolty a už se měnilo také lecos.Známej má Focuse a měnili mu stabilizátory přední nápravy,servo.
Každé auto má něco ,ale uznávám ,že Japonci toho maj nejmíň.

se jmenuje toto tema - no myslim si, ze nejlepsi obrazek zda Yaris nebo Fabii si udelate, kdyz zavitate do sekce "Škoda Fabia" a prectete si tam narky majitelu Fabii. Mnoho problemu, az trapny a nehorazny postoj prodejcu servisu a vyrobce samotneho k zcela stupidnim zavadam, ktere majitele Toyot vubec neznaji davaji tusit, ktere auto bude asi lepsi. Tito motoriste doplatili na duverivost ke Skodovce - je to jejich blbost a plati za ni, pri nakupu auta v castce kolem 300 t se uz vyplati myslet. Mym prvnim voditkem, proc bych si Fabii nikdy nekoupil, nebyla vsak tradicni nespolehlivost Skodovackejch situ (i kdyz me take ovlivnila), ale ten nemozne a tuze zastaralej motor, kterej do takoveho moderniho auta vubec nepatri. Lenost Skodovky je neprehlednutelna, kdo to nevidi - jeho vec. Mnoho majitelu Fabii to jiz vidi, bohuzel pozde. Udelejte si obrazek v sekci "Škoda Fabia".

ok.

to mfilip
Neslo ani tak o hadku s "Octavisty" i kdyz nazor na ne mam stale stejny a klidne ho tu zde zopakuji. Predevsim me vadil jakysi "blbecek", ktery nejak prisel na me heslo a zacal se za Danulu vydavat a zacal pod moji prezdivkou psat uplny blaboly.
S Yarisem jezdim uz 3.5 roku. Naprosto pohodove auto. Dodnes si blahorecim, ze jsem jej koupil a ne jine. Dodnes zadna ani ta sebenepatrnejsi zavada. Auto je po 3 garanckach - takze pouze vymena oleje, vzduchoveho a olejoveho filtru. Vse co je predepsane, nic jineho nebylo nutne delat. Dlouhodoba spotreba 4.5 l/100.
Dnes je v cene za kterou jsem ja kupoval i ABS a jakasi modernizace vzhledu - vsem doporucuji - v teto tride nenajdete lepsi.
Podvozek a karoserie - kvalita
Motor - nejlepsi.
Dnes (po 3 letech) bych si Yarise zase sel koupit, za tuto dobu stale neni v jeho tride a cene konkurent, alespon o nem ja nevim.....

diky, tlumice ted asi nebudu resit.

Neoriginal tlumice na Bravu nebudou zas tak drahy, na Fiata nebudou drazsi dily nez Citroen. Zkus jestli chces telefonicky Auto-Dily Doplnky tel. 266611126, je to Broumarska ulice, Praha. Asi by ti to i poslali postou. Vzdy jsem tam sehnal vse a za dobry ceny. Kdyz jsem tenkrat koupil levnejsi tlumice na Opla Kadeta nez na Favorita, pochopil jsem, ze se Skoda coby lidove vozidlo muze jit vycpat a zvasty o levnejsich nahradnich dilech na Skodu mne jiz nezajimaji. Jinak Fabie trivalec, no ono to moc nepojede, 4ventil se bude muset tocit, ale narozdil od predchozich MPi to pri stejnych jizdnich vlastnostech nebude tak zrat.

Skutečně si myslím, že toto srovnání jde k jádru problému a je objektivní.Naprosto s tím souhlasím.To,že dnes nejezdím s Yarisem ( už podruhé - před 4 roky nebylo ABS u Yarisu vůbec možné pořídit-koupil jsem Twingo v plné výbavě včetně ABS,před rokem zase nebyla možnost koupit Yarise diesel s ABS - koupil jsem Clio 1,5 dci 60 kW v plné výbavě, samozřejmě s ABS.Doufám, že až za 2 roky budu kupovat nové auto, tak už žádný takový omezující faktor u Yarisů ( dnes by to nebyl problém) nebude a já si ho konečně s klidným svědomím pořídím.( ABS je u mě naprosto zásadní požadavek, z kterého v žádném případě neustoupím).Považuji Yarise za nejlepší malé auto vůbec. Ale s Ranaulty - s Twingem jsem najel 118 000 km a na Cliu mám za rok 50 000 km, jsem naprosto spokojený.

No, co jsem pred par lety zjistoval ceny tlumicu, tak mi rikali pres 3 tKc za jeden, takze proto tech 15 tKc. Ale ceny konkretnich Sachsu, Monroe jsem nezjistoval. Ja si do Fabie trosku obcas zaryju, 3-valec 1.2 mi neni sympaticky .....

mfilip: jo mas pravdu, taky to tak vidim. Do Fabie uz konecne prestali davat mrtvolu MPi, takze uz nemam proc do ni dal rejt. Ted uz je to jen otazka trhu ... a vkusu. Tech 15tis za tlumice se mi zda dost, sam tedka shanim na svoje ZX nove a do sesti bez prace bych se vesel (Monroe - olejove).

Snehulak: Papirove to vypada OK, i kdyz bych urcite radsi ten motor 1346 ("1.4") co se prodaval loni (61kw, 119Nm). Me slo ale hlavne o prakticke zkusenosti - jak to doopravdy jezdi. Jesti se s tim da cestovat po dalnici 140 Km/h (tahla stoupani atd.) a podobne postrehy ze zivota. Zkratka, jestli se najde nekdo, kdo uz tomu nakroutil aspon 15000 Km a muze to trochu zhodnotit.

Ja bych se toho nebal - ta 1.2 ma vykon 57kw a kroutak 110Nm, pricemz to auto je lehci nez Fabie. Navic zrychleni 0-100 ma za 12.9, coz je na takovehle motor hoodne dobra hodnota (1.4 16V 55kw ve Fabii ma zrychleni za 14.1) ....

to mfilip: ja myslel ze opotrebovany tlumice se poznaj spis tak, ze se to auto naklani v zatackach a nedrzi stopy a ne ze blbe tlmuej nerovnosti na silnici ...

Je v tehle zemi nekdo, kdo ma zkusenosti s Hondou Jazz? Uvazuju o obmene naseho rodineho vozitka (2 dospeli + 1 dite) a tenhle prcek od Hondy padl do meho zorneho pole - kvuli vybave a vnitrnimu prostoru. Chtel bych ale slyset zkusenosti nekoho, kdo se v tom uz vozi. Hlavne by me zajimal letosni model s motorem 1.2 - mam strach, ze to moc nepojede.

jojo byvavaly, kdysi se tady clovek fakt neco i dozvedel, zatimco dnes tu chodi nekteri lidi jen prudit a mlit jen tu svou. BTW ja tu jsem skoro furt, akorat ta chut "prispivat" neni uz to, co byvavalo. Celkem to MC hooodne upadlo, asi se "narod" myslenkove vycerpal. A jak slape Brava ? Dik za optani, no prece dobre, je to prece Fiat, v testu TUV na 100 tkm nejmene poruchove auto s predni pohanenou napravou napric tridami. Takze dobre, akorat jsem pred casem jel s Fabii a mam mensi trauma z podvozku-tlumeni nerovnosti. Prece jen se mi uz ale nechce investovat do 15 tKc do tlumicu.

Ahoj mfilip, tebe uz jsem taky dlouho neslysel, bejvavaly lepsi casy za bestiase, wolfa a RSD :-) Jak ti slape Brava?

Mne uz by bylo s tim neustalym omilanim stale stejnych veci o Yarisovi trapne. Taky tu byl kdysi takovy jeden. Danula se jmenoval. Ale ten byl celkem v pohode. Pak se pohadal s Octavisty a uz tak 2 roky jsem o nem neslysel.

Citroen AX, kdyz pominu rozmery a zastaraly model. Ten taky umel v dieselu v pohode pod 4litry a v benzinu bez problemu pod 5l ... Kdo chce novejsi, at si poridi Saxo i kdyz to taky uz neni zadny technologicky zazrak. Oproti Felicii, ktera je na tom vekem furt jeste lepe nez AX oba jmenovani Citroni ucineny zazrak :-)

to NVD
mam Yarise uz 3 roky a s Fabkou jezdim sluzebne,
myslim, ze mohu tyto dve vozitka taky porovnat.
Kdo je vitez je naprosto jasny. Ja jsem si to porovnani vsak nezjednodusil jako ty ...
Odpvez si sam a udelej to porovnani znovu a poradne - protoze nelze rict "motory nebudu porovnavat". To totiz dost dobre nejde, kupujici se rozhoduje a motor (vykon, spotreba, technologie, spolehlivost....) je asi jeden z dulezitych neli hlavnich kriterii. Neni ani tak dulezita cena protoze ta je relativni.
Takze to zkus neobchazet a pekne porovnej Yaris s motorem 1l s Fabii Junior a Yaris 1.3 S Fabii 1,4 pak treba Yaris 1.5D s Fabii D
a dalsi veci - vybavu, uzitne vlastnosti variabilitu a td.
To jinak proste nejde! me vychazi, ze Yaris je za nabizenou cenu hodne levny a Fabie je za nabizenou cenu nechutne predrazena.
Najezdil jsem s Toyotou uz hodne - i dlouhe vzdalenosti - co je to zavada, servis nebo nejaky problem byt i sebemensi Yaris vubec nezna.
Dlouhodoba prumerna spotreba 4.2-leto 4.6-zima l/100 km ....at nekdo najde takove podobne a da mi vedet.
Jedine auto, ktere je jeste uspornejsi je Polo 1.3D, ale to je Diesel. (jezdi za 3,8 - 4 l/100)

Měl jsem novou Fabii r.v.únor 2000, červený 16- najel jsem 98 tisíc. Manželka má Yarise r.v. 2001 (francouze) a najede 10 tisíc za rok. Nyní mám TDI od března a mám najeto 11 tisíc. Myslím, že můžu porovnávat(ne motory a výkony) i když je to neporovnatelné. Yaris- do velkoměsta super auto na nákupy,náklady na servis: pouze roční prohlídky a po 15 tis.- celkem do asi 6 tisíc včetně přezouvání gum na zimu.Nic neklepe, nevrže...a servis jsem jinak nepotřeboval. Není to na dálkovky- když si do toho sednu, tak mám pocit, že musích chytit volant zespoda, jako u autobusu, ale dá se zvyknout.
Fabia- benzín nejel, když nebylo na otáčkoměru 4,2 a pak slušně papkal.Náklady a problémy: protože to bylo auto ihned po náběhu výroby, tak jsem si to taky plně vychutnal. Problémy od elektroniky (psal jsem to v té době do příspěvku Fabia) až po ruční brzdu. U TDI asi po 14-ti dnech nešlo řadit R-prasklý spínač, zadní 5 veře nejdou zavírat-poškozený zámek, z ničeho nic se za jízdy stáhlo okno spolujezdce, když jsem byl v autě sám (asi automat). Jinak musím pochválit sedačky- mám sportovní sadu nebo jak to nazývají a je to super. Nemůžu porovnávat Fabii 1,2 a Yarise, ale s Toyotou nebyl žádný problém v porovnání k ujetým km. Je to prcek do města i když Fabie rozměrově taky není žádný obr. Pro Toyotu bych se rozhodl znovu a bez porovnání-jen bych zjišťoval zkušenosti a provozní náklady (když si odmyslím pořizovací cenu).

Kon: No jasně že Marquis může být taxík, nakonec CV a Marquis, TC nebo i Marauder je stejné auto jen jinak vybavené. Nicméně já jsem to myslel tak, že pochybuji o Marquisovi protože je dražší než CV při identické užitné hodnotě.



Jinak Ford drží Mercury nad vodou, protože potřebuju vyplnit mezeru mezi ultra levným Fordem a ultra drahým Lincolnem. Nyní je Mercury jen tak že funguje a jen co Ford ukončí restruktulizaci, tak by měl mít Mercury své jedinečné modely a ne jen změněnou přední masku od Forda.. Ford si teď nemůže dovolit hodit na trh několik modelů které se mu nebudou prodávat a ani se u nich nezaplatí vývoj... Takhe má jistou že se něco prodá a značka bude žít alespoň do té doby, než jí zase udělat o něco víc než jen luxusnějším Fordem. Nehledě na to, že zrušení Mercury by vyšlo Ford dráž. Musel by hodně bojovat za posílení image značky Ford v luxusních vozech, což by si vyžádalo velmi velké peníze a pokud by to hodil na Lincolna, tak by musel začít vyrábět levné Lincolny což by zase degradovalo tradiční luxusní značku a přišel by o věrné zákazníky. Takže on Mercury potřebuje. Četl jsem totiž jednu studii kde tohle všechno bylo uvedeno. Musíš si uvědomit, že oni uvažují o 15 let dopředu a nežijí jen v přítomnosti.