Yaris nebo Fabii?

Rad bych dodal chybejici udaje:
Yarisem nebo Fabii se bude jezdit tak 12tis km/rok z toho tak 6tis po Praze.
P.S.: Vite co rekli svagrovi ve skodovacke prodejne, kdyz se ptal zda je k něčemu dobre ABS?
Ze ABS nepotrebuje, at jde do nejake skoly smyku.

Jel jsem asi se šesti Yardy a se všemi typy Fabek: ani u Yardy, který měl najeto cca 20000 nic nedrnčelo, zatímco u nové Fabky tloukli po 5000 tlumiče (pokud to ovšem nebyly čepy...). Řazení je mnohem přesnější než u jakékoliv Škodovky (či, budu přesnější, u VW). Sedačky v Yardovi pravda nejsou nic moc, ale nevím, kolik vydrží to táhlo na posouvání sedačky u Fabky, co vypadá jako záchranná brzda ve vlaku. Dále: Fabka má podobně jako Octávka děsně dlouhou spojku a krátký plyn. Proč? Pak navíc díky "elektronickému plynu", kterým se Fabka chlubí a který bohužel nefunguje, tak jak má (projeďte se třeba Saabem, který dělají el. plyn už 20 let - to je opravdu rozdíl), si jede to auto jak chce ono (př. vyjíždím na hlavní a je to do kopce, nechávám auto dojet na rychlost a ono místo aby se tvářilo, že chcípne, tak si přidá a málem mě nátáhlo do auta jedoucího po hlavní - čekal bych to, kdyby jelo na sytič, ale motor byl zahřátý!). Motor u Fabie je hlučnější (i se vším možným polstrováním) než u mé 8 let staré Corolly, když měla ruplý silenblok - a žádné polstorvání nemá. A na závěr - o podvozek bych se tedy hádal :o)) - proč se všem Škodovkám zdvihá zadní vnitřní kolo v prudší rychlejší zatáčce?... A ještě - jak poznáš (vizuálně a hmatem), že jde o levný plast? To jen přebíráš hatmatilku novinářů, když to všude píšou (ovšem taky téměř o každém japonském autě)?

Koukam, jak se to tu mele mezi yarisisty a fabiisty. Jezdil jsem s yardou a fabii a to tak ze dost. Resume? Fabii. Ztotoznuji se s prispevkem kanady. Yaris - litrovy motor odpovida dynamikou asi tak fabii 1,4/50kW, samozrejme fabka jde lip odspoda a yaris je lepsi nahore. Sedacky yarisu - udes, razeni zadna slava, plasty jsou levne a strasne drnci, zadny kufr, hlucny motor, v zatackach se kvuli kratkem rozvoru pri ubrani plynu pretaci, moc se naklani. Malo ale zere. Fabia ma lepsi sedacky, super pozici za volantem, nic v ni nerachta, ma kufr, lepsi podvozek. nema ale tak tocivy motor, ma vyssi spotrebu a moc ucinny posilovac rizeni. TAK NEVIM, CO TU FURT RESITE. Kdyz se vam yarda libi, kupte si ho, ale lepsi auto nez fabie to neni. Zajimava volba je to s 1,3kou - Stinger. Jede to jako silene, daj ise stim predjizdet 1,6 i 1,8cky, bohuzel podvozek je furt stejny, takze je to docela nebezpecna hracka. A navic - za pul melounu? Nevim nevim. Ale libi se mi s temi prahy a spoilery.

Mfilip: doufam, ze to slo z nejake pojistky ? Prece bys to neplatil ze sveho...

No skoda letos s temi sklady taky nic moc. Cekal jsem v lednu na predni naraznik na Formana 6 tydnu. Prechod skladu pod centralni evidenci nebo co, k tomu nejake povodne .... Je to dlouho ? Oprava Bravy po kroupach, vymena strechy a kapoty s nalakovanim za 80 000 Kc za 2,5 tydne ? Je to dlouho ? Je fakt ze Spanelsko je dal, ale kazda automobilka bude mit neco jako centralni sklad pro Stredni Evropu v Polsku, sklad pro Severni v Dansku atd. ... Od nas bude sklad pro Daewoo, Fiat asi bliz nez v Ml. Boleslavi.

Ano, som presvedceny, ze su pripady, ked sa to vozi z Japonska. opakujem, bavim sa o pripade havarie - teda napr. plechy, nie spotrebny material - a o modeloch vyrabanych v Japonsku. Netvrdim, ze to plati o T Yaris, neviem, kde sa montuje. V pripade, ze sa mylim, kludne ma oprav, ale je viac-menej jedno, ci to je Japonsko alebo Britania, moze to trvat v rozmedzi tyzdnov. Ale asi to zbytocne rozvadzame, jednoducho som chcel povedat, ze argument "ND na Toyotu nepotrebujes" neberiem.

No to snad proboha ne? Ono to treba z Belgie muze trvat 3 tydny....

Tady si nekdo mysli, ze kdyz se neco pokazi, tak se pro to pojede do Japonska ?

S ND to hodně záleží i na prodejci. Když jsem sháněl díly na Corollu, tak mi řekli do měsíce (na lambda sondu jsem čekal 3 týdny), ale z Toyoty v Rakousku by ji dovezli do týdne (a to proto, že tam jezdí 1x týdně - jen nemohli zaručit cenu, něco je tam levnější, něco zase dražší).

nevím jestli jsem se koukal špatně, le někdo tu psal, že se Yarda vyrábí v Anglii, to není zas tak daleko ...

20.000 km je na průměr asi moc, já jezdím denně do práce 16km*21=336km + 3x měsíčně do Olympie v Brně (3*120km=360km) + 2x ke známým (2*80km=160km) + nákupy a kamarádi, takže najedu měsíčně cca 870km, což je 10.500 km za rok a to jezdím denně. Ale to přece není důležité, spíše by nám měl dotyčný sdělit kolik hodlá najezdit on a ne my. O Fabii SDI jako vhodném kandidátu pochybuji, protože už teď přemýšlý jestli těch 40.000,-kč za Yarise navíc má cenu investovat. Pokud by mu přece jen cena nevadila, tak pak už by mělo záležet na tom kde jezdí a kolik najezdí. Bez těchto dat se asi dál nedostaneme.

ok, poistka je jasna vec. co sa tyka casu dovezenia dielov, je jasne, ze ich autorizovany servis dovezie. otazka vsak stale ostava za ako dlho. mam osobnu skusenost s dovozom dielu zo spanielska na SEAT. az na 3. pokus sa podarilo doviezt spravny diel, aj ked bol spravne urceny model a datum vyroby. je mi jasne, ze to je problem seatu, ale ma cosi spolocne aj s toyotou - a to je ten cas, za ktory sa spravny diel privezie. aby to nebolo uplne mimo misu, znamy mal svojho casu podobne problemy s toyotou, islo o T. Corolla. tiez to dlho trvalo, kym pozadovany diel prisiel. je rozdiel, ci cakas na opravenie vozu tyzden, ci mesiac. to sa vsak tyka vsetkych zamorskych modelov roznych znaciek. nemam nic proti toyote, myslim, ze je to jedna z najspolahlivejsich znaciek na trhu, ale treba spomenut aj tento fakt.

Existuje něco jako pojistka, předpokládám že u nového auta jí lidi mají, na leasing to ani jinak nejde. Nevím pak proč řešíš cenu náhradních dílů (a to by se dalo polemizovat, jestli jí náhodou Fabie nemá vyšší, nevím...). Auto ti pak bude opravovat pravděpodobně autorizovaný servis, který je sežene. Nevím proč teda řešíš jejich shánění.

Ja bych nechtel timto smerovat nekam jinam, ale mych 20 tkm rocne mi osobne pripada dost hodne. Jsou lidi, kteri jezdi denne 800 km po cely rok, ale ja ze sveho okoli znam hodne lidi, kteri dojizdeji do prace autobusem nebo vlakem nebo pesky a auto potrebuji jen na obcasnou cestu za rodici. Ja najezdim 65 denne za svoje prachy, ziji na svem s rodici, rodice manzelky jsou od nas 18 km a mame to po ceste me prace .... Ja tech 150 km o vikendech nenajezdim. Kolik asi najezdi prumerne rocne ti, kteri do prace chodi pesky a pritom maji vlastni auto. Ti najezdi takovych 5-8 tkm rocne s bidou. Tech 28 tkm je skutecne hodne, ne vsak na sluzebni auto, coz nebude pripad kamarada zakladatele rubriky.

Akorát že Yaris se s 1.1i nevyrábí ... Možná jsi myslel 1.0 nebo 1.3, nebo že by 1.5?

Jak by řekl Login: setta je jen daňovej podvod, stejně jako LPG. Až to zvednou, bude diesle tam kde je teď klasická nafta.

Vazeni, este si dovolim pripomenut vsetkym, ktori tvrdia, ze ND na toyotu nebudu potrebovat. Ohanate sa tu zaroven crash testami. Takze to spojme : nahradne diely potrebovat budes, ak to do teba niekto napali, pripadne tuto radost sposobis ty niekomu inemu. Stavat sa to jednoducho stava, aj ked to nikto z nas nechce zazit. A potom ma skutocne zaujima, kolko stoja nahradne diely, za aky cas su ich schopni zohnat, atd...

No auto jsem koupil 5.11.1999, takze rok bude v nedeli. Na tachometru sviti 27898km, v nedeli to bude odhadem 28140km, a s tim, ze mi to po prevzeti asi 200km nepocitalo (protoze chybela pojistka pal. pocitace) a to se musim krotit, abych stlacil rocne ujete kilometry pod 30tkm. To znamena jezdim kam to jen jde sluzebnim autem :-))) Hele ja nerikam, ze jsem normalni, ale 30tkm mi neprijde nic moc. Kdyz si to spocitas, ze bys treba dojizdel do prace denne 20km tam a 20 zpatky, tak to mas za tyden 40*5=200km. Neco najedes kvuli nakupum, na navstevy a podobne - takze se dostanes treba na 350km tydne. To je za rok 19tkm. K tomu pripocti nejakou tu dovolenou, pripadne hobby, a mas 25tkm rocne jen to hvizdne. A to uz je myslim jednoznacne suma, kdy se vyplati premyslet o dieselu (treba levnem SDI; u Skody je bezkonkurencne nejlepsi rozdil ceny benzinu a dieselu - treba Fabie benzin je za cca 280 tisic, SDI za 340 tisic. U Octavie je to jeste lepsi - 355 tisic za 1.6/55kW, 385 tisic za SDI/50kW. Anebo 425 tisic za 1.6/74kW a 460 tisic za 1.9TDI/66kW). Leasing trva 3 roky, takze auto mam minimalne na tu dobu. A kdybych se mel dneska rozhodovat znovu, co si koupim, tak to bude zase Octavie, ale uz asi Elegance TDI :-)))

U nas jsem ale na benzince videl rozdil mezi bio a naftou jen 2 koruny. Proto byly me vypocty spravne a tve taky, zalezi. Ten clovek ale pravdepodobne chce jen a jen benzin, a proto zacina toto srovnavani uhybat stranou. Ja jsem vzdy tvrdil, ze se diesly zacnou vyplacet treba az po 80 -100 000 km a prumerny ridic toho dosahne za x let. 60 tkm nebo 28 tkm jsou i dneska v extremu. Najezdit 60 tkm rocne a chtit auto na vice jak 1.5 roku nebo 28 tkm rocne a chtit ho na vice jak 3 roky, bral bych taky diesel. Kdo ale najezdi prumernych 10 - 15 000 km rocne ( a to je podle mne jeste nadprumer ), je pro nej sazka do loterie, jestli se mu nafta v dlouhodobem horizontu 7-8 let zacne vyplacet.

Pánové, ač majitel jiného auta než Fabie nebo Yarise, přesto vstoupím do diskuse.... Danulo, tvoje obhajoba Yarise a házení jedu na Fabii mi připadá poněkud hysterické.... Moji známí Yarise mají, měl jsem možnost si to projet a:
- dle mého subjektivního názoru je Yaris s 1.1 l motorem líné auto až běda, objem ničím nenahradíš...
- má zoufale nepohodlné sedačky, místa vzadu na sezení jsou čistě teoretická, pokud chci něco vézt v kufru
-do kufru se vejdou tak dvě menší tašky vedle sebe a dost...
- plasty uvnitř působí velmi lacině, ovládací prvky mi připomínají "my first Sony"
- sklopí-li se zadní sedačky, tak to auto nelze rozumně vytopit.
Fabie mi připadá daleko promyšlenější, ve verzi Elegance a motorem TDI už nelze Yaris s Fabií srovnávat - v tu chvíli je Yaris chudý příbuzný... Předem odmítám výkřiky, kolik Fabie stojí - zaznělo tady přece už, že je lepší si připlatit za kvalitu, že... Rozhodně jsem měl ve Fabii daleko příjemnější pocit, než v Yarisu... Mimochodem, vzhleem k tomu, že najedu ročne mezi 40 až 60 tisíci kilometrů, pak bych, chtěl bych-li jezdit úsporně, volil právě Fabii s TDI motorem - žere to málo, je nesmírně živá.... pokud vím, Yarise s dieslem nelze koupit...