Auto (ojetina) do 150.000

to mas pravdu, nicmene za 300tis.mi to prisla jako dost dobra koupe (ma uz ji cca 1,5roku)..hlavne je to totalni luxus a co se tyka vykonu, tak si myslim, ze je to dost slusny (na tak velky auto...co se tyka spotreby, tak v jeho pripade (firemni auto) to asi moc nepociti...


jinak co jsem zatim jel v nejsilnejsim aute-MAZDA RX-Z...prej jeste nejaka upravicaka za 200tis (biturbo apod.)...zrychleni 0-100 cca 5s (dost brutalni-sem koukal, jak se da jet po Praze (Stresovice-Hradcanska / semafor-semafor)..."jenom" 190km/h:)...



jeste k Lagune-novej model-uplne strasnej design...vubec se mi nelibi (prestoze ma plno suprovejch vymozenosti)

Stará V6 123kW je celkem silná, ale se svým dvoulitříkem by mi neujela. Zato nová V6 24V 140kW je paráda. Jezdil jsem s předváděčkou a ten motor si mně získal. Do laguny ideální pohon. Zvuk (pokud ho vůbec uslyšíš) má decentní a přitom dává tušit potencíál vozu. Jinak kdysi jsem se nadálnic honil (to jsem měl ještě Octavii 1.8T) právě s Lagunou V6 (starou) a malinko jsem mu ujel na Vmax. Na zrychlování to bylo stejné. Když vezmeš v potaz spotřeby obou aut stejně jako cenu povinného ručení, tak se musím zasmát těm pseudoobludnýmm víceválcům válcujících tak akorát peněženky svých pyšných majitelů. Dnes je situace jiná a třeba BMW 330i má pri 170kW spotřebu 9.1l/100km. Parádní, ně? Takovému 6ti válci (nota bene řadovému - má slabost) bych dal samozdřejmně předonst.

:) jo-to verim, ze ses s novym Megousem vysmatej-taky jsem s nim jednou jel (pouze jako spolujezdec)...a je to docela dost dobry svezeni:)...ale nejak mi proste Renaulty moc neprirostly k srdci...vyjimkou je pouze Laguna - dle meho mineni snad nejlepsi design palubovky (konkurovat snad ve stejne kategorii muze jen Alfa156) - kamrad koupil 3.0V6 v max.vybave (vcetne kuze, klima, vyhr.apod.)...sice rocnik 94 (jen za 300tis.), ale maximalni spokojenost-brutalni komfort-brutalni spotreba:)



jinak jeste k tem servisum, nevim, jak v tve lokalite, ale u me to stoji za ho...(proto kdyz jedu do Prahy, tak se tam snazim vyresit vsechny problemy)...mj.jen tak pro info: ve znac.servisu FORD CHUM Tabor stoji 1hod. cca 490Kc s tim, ze s autem zajedou do garaze a zacnou na nem pracovat nekdy behem dne-mozna?...pak se jenom clovek divi, kdyz mu tam prihodej par tech hodin navic=par tisic navic:(

Jirka_> Já to špatně vysvětlil. Měl jsem na mysli značkové v obecném slova smyslu. V mém okolí jsou vyhlášené 2 karosárny, u kterých si nechávají dělat auta Servisy nemající potřebné vybyvení. Pouze Škoda (a tím pádem zbytek VW) má ve Zlíně kvalitní zázemí co se týče karosařiny, laku a tak.

A k těm novým "zmetkům". Máš pravdu, ale pak je tu záruka a třeba já s Meganem Coupé (07/2000) ji využívám jak to jde. Cokoliv se mi nezdá, třeba pazvuk v přístrojovce, tak mi spraví.

Hufnágl>

1) Značkový servis, alespon z me zkusenosti, je mnohdy horsi nez kdejaka "pokoutna dilna" (tim urcite nemyslim, kdyz nekdo lepi bouracky doma na koleni v garazi)...zaroven ale nechci vyvracet, ze jsou i znackove servisy, ktere odvedou 100% praci

2) kdyz si kupujes jete auto, malokdy-temer nikdy neni nebourane ==> tudiz netusis, kolik patlalu nebo znackovych servisu se na tom aute podepsalo

3)...nicmene ja jsem psal, ze to bylo od znameho, ktery ma vetsi autoservis-cca pro 6 aut najednou(Praha) - mj.dela hlavne tuning, takze si jiste domyslis, ze jeho prace je vzdy precizni a prvotridni (o tom uz svedci jenom to, ze v prosinci objednaval z duvodu velke poptavky az na brezen:)

4) jeste k tomu, ze znackovy servis je lepsi...byl jsem s autem prave ve znackovem servisu FORD a garantuju ti, ze nepoznali, kde (na jakou cast) to auto bylo bourany!

5) Co se tyka duvery k jetemu autu, tak s tebou souhlasim...je to rekneme "stesti/nestesti" nebo dokonce "casovana bomba"...ale znam plno lidi, kteri se spalili i s novym autem (asi fakt hodne zalezi na kusu)

6) Jeste neco malo k novym originalnim nahradnim dilum - slysel jsem, jak to konkretne aplikuji napr.v Skoda auto a.s. : vyrobene dily (zmetky), ktere nejdou napasovat na nove auto se davaji stranou, a pak se prodavaji jako nahradni! (kdyz pak novy dil na bouranem aute nesedi presne, zduvodni se to tim, ze je auto bourane, tak co chcete?)

7) mj.nevim, zda jsem tu jiz uvadel neco malo k novym autum (konkretne Fabia) - jeden znamy si koupil Fabosku, ale pri reklamaci-ze dost silne (nekde az o 1cm) nelicuji dily karoserie (konkretne pp-dvere, blatnik, viko kufru)-bylo mu receno, ze to je vyrobni tolerance, ze at si zvyka???...to jsem byl fakt dost silne prekvapenej
...to ja-kdyz sem si sam prozatime spravoval lehkou bouracku na svem Mondeu (zakladni opravu-vymena narazniku a spasovani kapoty a blatniku-podotykam, ze nejsem zadnej automechanik), tak sem z toho nestastnej, kdyz mi to nekde ujelo treba o 1mm...:(

Se spotřebou kolem 6,5 litru jezdí kamarád s Escortem 1.4 (1991), což je podle mne normální spotřeba. A když jsem měl možnost si ho vyzkoušet a srovnat s mou Corollou 1.3 12V (1989) s "pohřbeným" motorem, tak jsem došel k těmto závěrům, Escort byl hlučnější a línější.

to pohoda: za chvíli už to problém nebude, viz. Saab 9-5 1.6 SVC s výkonem 225k a spotřebou o 5% nižší než běžná 1.6ka. Bohužel to bude cenově mimo možnosti běžného člověka a zatím s tím jezdí jen novináři a odborníci.

jirka_> Značkový servis je většinou lepší, než pokoutné dílny. Já osobně bych v nabouraném autě opraveném takovým způsobem nejezdil. Popravdě, kdybych nekdy naboural auto tak, že by šlo spravit, tak ho prodám (opravené, vždy mám havarijní poj.). Asi jsou to předsudky, ale bourané už nikdy není to co bývalo. Možná, když se kompletně všechno co je alespoň trošku zničené vymění za origoš nový díl, tak bych to překousl. Jinak ne. Na ojetinách je nejhorší to, že je to časovaná bomba, která ovšem nemusí vůbec vybuchnout.

Co máte se spotřebou u Escorta ? Jestli někdo jezdíte s motorem 1.6 za 6.5 l, tak vás lituju. Tou vaší jízdou, která nepřekročí hranici 2500 ot/min a 80 km/h si akorát zničíte motor - špatné mazání atd. No nic, jen si ty své japonskí miláčky hýčkejte, jednou procitnete.

to mfilip: zrovna si nepamatuju presne kdo to byl, ale probehla tam diskuze o tom, jak jeden stastny majitel jel s Bravou na Island a jak se mu darilo. BTW, tys tam psal taky nejake problemy, ne ?

Naproti tomu ty problemy s Almerou mi prisly relativne trivialni (nebo spis odpovidajici zpusobu zachazeni s autem, jelikoz v Praze ty auta trpi naprosto neskutecnym zpusobem) ...

z moji zkusenosti mohu doporucit Ford Mondeo (dnes uz by se za stejny prachy koupil urcite mladsi rocnik)


kupoval sem v 5/2000 Mondeo '93, 1.6 16V, naj.90tis.km, 4dv., cervena barva, ABS, airbag, central...za 142.500 Kc...kupoval jsem ho po doporuceni od znameho servismana s tim, ze ho naprosto perfektne opravil po bouracce (na p-predek), auto melo novej lak a uvnitr vypadalo perfektne (nic uspineneho ani poskrabaneho)...a pak nasledovaly investice do:



5/2000-2/2001 spotrebni veci a naplne (loziska, brzdy, zazloutla rozptyl.mrizka ve svetle, atd...asi normal-to co se meni urcite u kazdeho jeteho vozu)=cca 10tis.

6/2000 novy 15" alu kola 7Jx15 + jete pneu Michelin Pilot 195/60R15=cca 15tis.

6/2000 zabezpeceni-alarm+pager=6tis.

6/2000 premontovani muziky z Escorta + lehkej upgrade na 950W :-) (to se do ceny auta snad ani pocitat nemuze)

11/2000 novy zarovky 4ks H1 100W=cca 500

11/2000 novy zimni pneu Firestone FW930 195/60R14=10tis.

12/2000 jsem ho naboril na l-predek:(...v cudu-naraznik, kapota, svetlo, blinkr a hnutej ram cca o 3-4cm...(dopr.nehodu jsem zavinil ja, havarijku nemam, takze si vse platim sam)...oprava stala zatim=10tis.(aspon mi uz vratili technicak)-zbyva jeste vytahnout ram+nastrik=cca 15tis....mj.ptal jsem se i ve znackovem servisu, kolik by mohla stat oprava u nich=prej min.60-70tis...(docela sila, co? => uz nikdy vice znackovy servis)...



takze kdyz to sectu (bez bouracky), tak sem zatim na nejakejch 184.000 Kc...coz vubec neni malo-ale myslim si, ze uzitna hodnota je na dost vysoke urovni...



posouzeni meho prispevku je pouze na Vas-nerikam, ze je Mondeo nejlepsi, ale myslim si, ze je to urcite zajimava volba

no ja jsem o Almere zas jako o bezproblemovem aute v runrice NISSAN necetl. Neco jako vymena ramen po 30 000 km, zvlneni kotoucu, poblemy se zamky 5. dveri ( almera nelze otevrit zvenku ), atd..... nic mi potom, ale proc si po precteni rubriky o Brave myslis, ze ojety fiat neni zrovna idealni koupe ?

no tak sehnat saaba s motorem +- 1,3-1,6 litru v benzínu bez turba - to bude asi problém...

Pokud se tu doporučuje Opel, nemůžu to vydržet nepodělit se o své špatné zkušenosti s Oply. Bylo to moje služební v letech 96-98, r.v. 94 50-100 k km, Astra 1.4 HB 5dv.

Za ty dva roky asi 60 tis. do servisu. Už si to vše nevzpomenu: vodní pumpa, všechny možné čepy, tlumiče, ventilátor, atd.atd. + pravidelný servis a stk. Výhody: celkem prostor, úsporný. Nevýhody: nepohodlný a přitom málo tuhý a drnčící skelet.

Další ve firmě, Vectra, nebyla o moc lepší, hlavně zlobily různé elektronické srandičky, ABS věčně nefungovalo, atd...

Když jsem si jednou v servisu vyslechl nešťastného majitele, jak reklamuje již po několikáté skoro novou Omegu, že se mu občas nečekaně prostě zastaví a už to nejede - nejlépe mimo civilizaci(A v servisu pak zase naskočí a na nic nepřijdou), tak jsem se zařekl, že Opel-nikdy.

Po pravdě řečeno kolega měl Astru kombi 1.7td a vcelku bez problémů, možná měl on štěstí nebo my smůlu...

to Hufnágl: rád bych koupil Saaba, ale já to auto potřebuji na denní dojíždění do 8 km vzdálené práce a auto vyšší třídy s motorem 2.0turbo nebude zrovna nejvhodnější, navíc když v něm jezdím převážně sám. Na delší trasy už Saaba doma máme.

Poradte jak je na tom Ford Fiesta od r.v. 96 - ta kulata - vyplati se do toho jit?

u převzetí leasingu by měla být šance na zaručenější původ, ostatní bude jen otázka peněz - propočítat, co za co a proč

Takze nejdriv proc Almera na prvnim miste. Cetl jsem na ni dobry recenze a po projiti rubriky Nissan, ji tam vsichni vychvalovali jako spolehlivy a usporny auto (coz osobne preferuju pred designem).

Nad Corollou jsem taky hodne premyslel, ale prece jenom jsou tesy na What Car takovy, ze je to auto (tedy ta z roku 97-98) s vynikajicima motorama (coz maj ale vsichni japonci), ale z relativne zastaralym podvozkem a nic moc designem (nova se mi libi vic).

Escort - diky tomu ze mam Fiestu docela bez problemu (jen prorezlej vejfuk, coz u roc. 93 je ok, pak jeste praskla vzpera u spojky za cca 1000 Kc, a znama bolest - cepy, to vse za cca najetych 60 tis. km), tak bych k nemu mel duveru co se tyce spolehlivosti. Libi se mi i cena (je vetsinou o neco nizsi nez u japoncu), ale ty motory opravdu zerou minimalne o litr vic nez japonsky (a to pro me, zvyklyho z nafty na spotrebu kolem 5 litru, pri usporny jizde i kolem 4).

A Brava? No, abych pravdu rek' tak designove se mi libi moc, motorove, pokud by nemela 1.4, tak ok. Ale procet' jsem si rubriku Fiat Brava, a prece jenom na tech recech, ze ojetej Fiat neni zrovna idealni koupe asi bude. Nevim, ale protoze chci hlavne spolehlivy auto, nenarocny na udrzbu, tak bych se Bravy asi bal.



Jo, a co to prevzeti leasingu, myslite si, ze je to lepsi nebo horsi nez koupit ojetinu hotove. Vyhodou toho prevzeti by bylo, ze auto by bylo mladsi, a par mesicu (tak asi rok) bych 10tis. Kc splacet zvladnul.

A proč jo? Kup němce, 100x Ti to vrátí. Nebo švéda, ty Saabe. Almera má špatnou bezpečnost stejně jako Brava, Escort, Civic i Corolla. Astra nebo Golf. Co ty na To, Saabe? A vůbec, kup Saaba! :o))

Proc ne Fiat Brava ?