Auto (ojetina) do 150.000

Toš to mě zajímá, jak mi to nějaký páprda nandává s filckou :o))))))) Tak jedině s KitCar.

20V turbo má dlouhé převody, což umožňuje jet 160km/h asi při 3.900ot/min. Vážně, je to zvláštní, že sem ještě nikdo nenapsal, že mu jeho turbo žere jak prase.

Každopádně je to ale do jiné rubriky, protože takové auto za 150.000tisíc Kč nekoupíte.

Na rakusanov mam jeden manever: rychlo sa priblizit na jeho naraznik, spomalit (ale fakt len trochu), samozrejme zapnute stretavacky, toto tak 2-3 krat spravit, este sa mi nestalo, ze by neuhol ;-) Inak moj shitlist v jazde po dialnici vedu rakusania pred bratmi cechmi, najlepsie sa mi jazdi v taliansku :-) To s tymi 98 a 102 je podla mna blbost, jeden ide max. 90 a druhy 92 a tomu druhemu aj tak zle ukazuje rychlomer :)))

Na tej dialnici je to hroza, najma v piatok poobede. Ale horsie to je na vypadovke z Viedne na Blavu po dialnici. V pravom pruhu autobusy a kamiony iduce 98, v lavom kamion obiehajuci tieto rychlostou 102. A v ziadnom pripade sa nezaradi naspat. Casto sa tam jazdi len okolo 80, vtedy sa fakt rozculim, inak ma na ceste rozhadze maloco.

Osobne viem o dvhoch konkretnych Oktavkach, co takto zeru. Prva, v ktorej som sa aj viezol, patrila jednemu francuzovi, co ju nafasoval ako sluzobne auto uz zabehnutu. Druha bola fotrovho spolocnika, v tej som sa nevozil, ale vymenil ju prave koli tomu, ze Omega zrala pri tychto rychlostiach menej a bola predsa len pohodlnejsia vzadu (v Oktavke si nemohol sadnut dozadu, na kolena laptop, na ucho mobil a pracovat za jazdy). O ziadnych inych konkretne neviem, iba som pocul par ludi stazovat sa na vysoku spotrebu.
BTW: Jazdil s nou profesionalny sofer a verte, ze by vam dal na frak aj s Feliciou, tato Oktavka bola v jeho rukach zbran! Urobit na Felde1.3 priemernu rychlost 125km/h v plnej premavke, na to ma malokto. A za 200tis km s tou Feldou ani skrabanec.

A4 1.8T, BA-Praha, 13,1l, rychlost okolo 170kmh (blbci v lavom pruhu), spicky aj 200kmh. Inak ked sme uz pri tom (slowac bude vediet o com hovorim a najma blavaci): isiel uz niekto z BA napr. do TN nejakou vyssou ustalenou rychlostou, napr. 210 (cez den)? Ja to nejak nemozem dosiahnut, furt sa mi nejaka avia naprace do pruhu. Inak mne 2.5V6 Omega zere pri 200kmh nejakych 18-20l :-) ale zase som zistil, ze ked idem 160kmh som z BA v LM o 15minut neskor.

Já můžu jen potvrdit, že obě naše turba takto nežraly. Ať ten, komu to takto žere sem napíše. Dokud to bude pouze "jedna paní povídala", tak to postrádá smysl. A o tom zajetí už jsem mluvil.

Blbost to nie je, sam som kukal na palubny pocitac. A nie je to jediny clovek z mojho okolia, co si stazuje na tento motor, ze na dialnici je nenazrany.

luf> To je naprostá blbost. Při 160 asi 11l. Dál nevím, to už radši sleduju dění kolem sebe na 100%. Ve 120 tak 7-8. Jel jsem s ní jako se zánovním vozem Praha - Zlín za 1:55minut (ve 3 ráno v sobotu = žádný provoz). Spotřeba asi 10.5/100km.

Jak jsme se již shodli s magicem (to je co říct), turbo je hodně náchylné na špatné zajetí. Pokud to prvních 1000km jen podtáčíš - špatně. Pokud jdeš občas nad 3.5 do 4.5 - dobře. Pokud jdeš nad 4.5 - špatné - možná vyjímečně. Lidi tohle neví a tak si auto nevědomku rozeserou. Já jsem zajel tatova Laurinka obdobně a fakt žere málo.

Kolko ti brala ta 1.8T pri rychlostiach 200km/h a viacej? Ja som sa viezol v takejto Oktavke a cestou Bratislava-Praha a spat sme museli 2x tankovat. Pri cca. 170 to zralo okolo 18 litrov, pri 130 sa to uskromnilo asi s 11. Tomu hovoris usporny benzinak? Tolko priblizne bude zrat aj 3.0 V6 motor. Inak odhlucnenie motora vynikajuce.

Na tom Islandu byl bud ucpany pal. filtr nebo nefunkcni pal. cerpadlo. Ja osobne jsem psal o problemech, ale vsechny byly zivotnostniho razu shrnuji po 167 000 km: vymena termostatu, cidlo ABS ( poskozeno kladivem ), vymena rozv. remene, napinaci a vodici kladky, leveho prasete v zadnich bubnech, celkem kolem 15 000 Kc.

to mas pravdu, nicmene za 300tis.mi to prisla jako dost dobra koupe (ma uz ji cca 1,5roku)..hlavne je to totalni luxus a co se tyka vykonu, tak si myslim, ze je to dost slusny (na tak velky auto...co se tyka spotreby, tak v jeho pripade (firemni auto) to asi moc nepociti...


jinak co jsem zatim jel v nejsilnejsim aute-MAZDA RX-Z...prej jeste nejaka upravicaka za 200tis (biturbo apod.)...zrychleni 0-100 cca 5s (dost brutalni-sem koukal, jak se da jet po Praze (Stresovice-Hradcanska / semafor-semafor)..."jenom" 190km/h:)...



jeste k Lagune-novej model-uplne strasnej design...vubec se mi nelibi (prestoze ma plno suprovejch vymozenosti)

Stará V6 123kW je celkem silná, ale se svým dvoulitříkem by mi neujela. Zato nová V6 24V 140kW je paráda. Jezdil jsem s předváděčkou a ten motor si mně získal. Do laguny ideální pohon. Zvuk (pokud ho vůbec uslyšíš) má decentní a přitom dává tušit potencíál vozu. Jinak kdysi jsem se nadálnic honil (to jsem měl ještě Octavii 1.8T) právě s Lagunou V6 (starou) a malinko jsem mu ujel na Vmax. Na zrychlování to bylo stejné. Když vezmeš v potaz spotřeby obou aut stejně jako cenu povinného ručení, tak se musím zasmát těm pseudoobludnýmm víceválcům válcujících tak akorát peněženky svých pyšných majitelů. Dnes je situace jiná a třeba BMW 330i má pri 170kW spotřebu 9.1l/100km. Parádní, ně? Takovému 6ti válci (nota bene řadovému - má slabost) bych dal samozdřejmně předonst.

:) jo-to verim, ze ses s novym Megousem vysmatej-taky jsem s nim jednou jel (pouze jako spolujezdec)...a je to docela dost dobry svezeni:)...ale nejak mi proste Renaulty moc neprirostly k srdci...vyjimkou je pouze Laguna - dle meho mineni snad nejlepsi design palubovky (konkurovat snad ve stejne kategorii muze jen Alfa156) - kamrad koupil 3.0V6 v max.vybave (vcetne kuze, klima, vyhr.apod.)...sice rocnik 94 (jen za 300tis.), ale maximalni spokojenost-brutalni komfort-brutalni spotreba:)



jinak jeste k tem servisum, nevim, jak v tve lokalite, ale u me to stoji za ho...(proto kdyz jedu do Prahy, tak se tam snazim vyresit vsechny problemy)...mj.jen tak pro info: ve znac.servisu FORD CHUM Tabor stoji 1hod. cca 490Kc s tim, ze s autem zajedou do garaze a zacnou na nem pracovat nekdy behem dne-mozna?...pak se jenom clovek divi, kdyz mu tam prihodej par tech hodin navic=par tisic navic:(

Jirka_> Já to špatně vysvětlil. Měl jsem na mysli značkové v obecném slova smyslu. V mém okolí jsou vyhlášené 2 karosárny, u kterých si nechávají dělat auta Servisy nemající potřebné vybyvení. Pouze Škoda (a tím pádem zbytek VW) má ve Zlíně kvalitní zázemí co se týče karosařiny, laku a tak.

A k těm novým "zmetkům". Máš pravdu, ale pak je tu záruka a třeba já s Meganem Coupé (07/2000) ji využívám jak to jde. Cokoliv se mi nezdá, třeba pazvuk v přístrojovce, tak mi spraví.

Hufnágl>

1) Značkový servis, alespon z me zkusenosti, je mnohdy horsi nez kdejaka "pokoutna dilna" (tim urcite nemyslim, kdyz nekdo lepi bouracky doma na koleni v garazi)...zaroven ale nechci vyvracet, ze jsou i znackove servisy, ktere odvedou 100% praci

2) kdyz si kupujes jete auto, malokdy-temer nikdy neni nebourane ==> tudiz netusis, kolik patlalu nebo znackovych servisu se na tom aute podepsalo

3)...nicmene ja jsem psal, ze to bylo od znameho, ktery ma vetsi autoservis-cca pro 6 aut najednou(Praha) - mj.dela hlavne tuning, takze si jiste domyslis, ze jeho prace je vzdy precizni a prvotridni (o tom uz svedci jenom to, ze v prosinci objednaval z duvodu velke poptavky az na brezen:)

4) jeste k tomu, ze znackovy servis je lepsi...byl jsem s autem prave ve znackovem servisu FORD a garantuju ti, ze nepoznali, kde (na jakou cast) to auto bylo bourany!

5) Co se tyka duvery k jetemu autu, tak s tebou souhlasim...je to rekneme "stesti/nestesti" nebo dokonce "casovana bomba"...ale znam plno lidi, kteri se spalili i s novym autem (asi fakt hodne zalezi na kusu)

6) Jeste neco malo k novym originalnim nahradnim dilum - slysel jsem, jak to konkretne aplikuji napr.v Skoda auto a.s. : vyrobene dily (zmetky), ktere nejdou napasovat na nove auto se davaji stranou, a pak se prodavaji jako nahradni! (kdyz pak novy dil na bouranem aute nesedi presne, zduvodni se to tim, ze je auto bourane, tak co chcete?)

7) mj.nevim, zda jsem tu jiz uvadel neco malo k novym autum (konkretne Fabia) - jeden znamy si koupil Fabosku, ale pri reklamaci-ze dost silne (nekde az o 1cm) nelicuji dily karoserie (konkretne pp-dvere, blatnik, viko kufru)-bylo mu receno, ze to je vyrobni tolerance, ze at si zvyka???...to jsem byl fakt dost silne prekvapenej
...to ja-kdyz sem si sam prozatime spravoval lehkou bouracku na svem Mondeu (zakladni opravu-vymena narazniku a spasovani kapoty a blatniku-podotykam, ze nejsem zadnej automechanik), tak sem z toho nestastnej, kdyz mi to nekde ujelo treba o 1mm...:(

Se spotřebou kolem 6,5 litru jezdí kamarád s Escortem 1.4 (1991), což je podle mne normální spotřeba. A když jsem měl možnost si ho vyzkoušet a srovnat s mou Corollou 1.3 12V (1989) s "pohřbeným" motorem, tak jsem došel k těmto závěrům, Escort byl hlučnější a línější.

to pohoda: za chvíli už to problém nebude, viz. Saab 9-5 1.6 SVC s výkonem 225k a spotřebou o 5% nižší než běžná 1.6ka. Bohužel to bude cenově mimo možnosti běžného člověka a zatím s tím jezdí jen novináři a odborníci.

jirka_> Značkový servis je většinou lepší, než pokoutné dílny. Já osobně bych v nabouraném autě opraveném takovým způsobem nejezdil. Popravdě, kdybych nekdy naboural auto tak, že by šlo spravit, tak ho prodám (opravené, vždy mám havarijní poj.). Asi jsou to předsudky, ale bourané už nikdy není to co bývalo. Možná, když se kompletně všechno co je alespoň trošku zničené vymění za origoš nový díl, tak bych to překousl. Jinak ne. Na ojetinách je nejhorší to, že je to časovaná bomba, která ovšem nemusí vůbec vybuchnout.

Co máte se spotřebou u Escorta ? Jestli někdo jezdíte s motorem 1.6 za 6.5 l, tak vás lituju. Tou vaší jízdou, která nepřekročí hranici 2500 ot/min a 80 km/h si akorát zničíte motor - špatné mazání atd. No nic, jen si ty své japonskí miláčky hýčkejte, jednou procitnete.

to mfilip: zrovna si nepamatuju presne kdo to byl, ale probehla tam diskuze o tom, jak jeden stastny majitel jel s Bravou na Island a jak se mu darilo. BTW, tys tam psal taky nejake problemy, ne ?

Naproti tomu ty problemy s Almerou mi prisly relativne trivialni (nebo spis odpovidajici zpusobu zachazeni s autem, jelikoz v Praze ty auta trpi naprosto neskutecnym zpusobem) ...