Fabia Combi

Argument, že motor je starý ešte nič neznamená. Ja vyberám podľa spotreby, hlučnosti a výkonu v kombinácii s toč. momentom a sprevodovaním. Teraz to však neberte ako chválu pre 1,4/50. Ja by som jednoznačne volil 55 kW. Alebo potom 1,4/74, ale prehodiť aspoň stály prevod. A to samozrejme asi tak ľahko nepôjde.

se nedivím ...

Úsporu znamená i menší olejová náplň motoru 1,4 16V, ale možná ji vykompenzuje vyšší cena filtrů (ceny neznám).

staci si propocitat navratnost investice pri 2l uspore, ale asi pri drazcich motorovych dilech.

Blahopřeji!!!!

V testu spotreby proti sobe jely na stejnem okruhu verze 1,4 50kW a 1,4 16V 55kW. Novy 16 V (55kW)motor mel cca o 2 litry nizsi spotrebu!!! To je myslim padny argument. Ja osobne bych zvolil 16 V motor i kdyby mely spotrebu stejnou.

Jejku, pokud je jedno, kolik peněz, to je jasný, že 1.4 16V 55 kW (a uplně nejlépe 1.4 16V 74kW nebo 1.9 TDI 74kW). Vždyť s tím 50 kW 1.4 se to musí honit jak nadmutá koza, aby to trochu jelo. A ten motor je táááááááák starej.

Chci koupit Fabii Combi a přemýšlím nad motorem: buď MPi/50 kW nebo 16V/55 kW. Různé recenze si protiřečí ve spotřebě, hlučnosti, zpřevodování ...

Může někdo něco doporučit nebo varovat před některou z těchto variant?

Podobnu informaciu som dostal od Skody aj ja. Ten isty problem je pri 1.9TDI. Auto mi nevedia objednat s pozdlznym stresnym nosicom kvoli tomu, ze nie je v ponuke prave kvoli "aerodinamickym" problemom u verzii nad 55kW. Pritom od predajcu mam info, ze ten pridavny stresny spojler aj s nosicom sa budu dat uz od januara objednat. Importer vsak tvrdi, ze to este aspon pol roka nebude mozne. Nevadi, dam si to namontovat dodatocne. Nasiel by sa niekto, kto by vedel tento problem objasnit?

Nevim vsechny okolnosti okolo dvoulitru, ale slysel jsem, ze je kombik pri velkych rychlostich neklidny (vytvari se vztlak vlivem zaobleni zadni casti). Tak se do dvoulitru bude seriove montovat zadni spoiler.

Čo sa deje, že sa so zavedením motora 2,0 toľko váha. Aj keď je v cenníku, ešte sa nepredáva. Rozhodne si však nemyslím, že by uvažovali o novom 2,0/96 kW 20V.

neni zac, ja s tebou vetsinou nesouhlasim (hlavne kolem GP3), ale kdyz se nekdo projevi jako oktan, tak souhlasit musim. Proste si to chlapec zaslouzil...

Diky fijo.

oktanovi, zda se, neni pomoci....

Čo takto nebejt imbecil, oktane??

On si chce Boda len pokecať. Nič nevie, nič nečítal, ani to od neho nechcite. Chce si len pokecať. Čo takto založiť si svoje téma.

ja ti rozumim, obecne lze napsat cokoliv, ale pokud se budeme bavit o tom konkretnim testu, myslim si, ze pro objektivitu tam MFDnes udelala hodne.

Hmmm. Je to moje chyba, toto je tema o Fabii a ja se zacal bavit o novinarich. Nemelo by mne prekvapit,ze si pak vsichni myslite,ze se to tyka toho testu. Kdyby (zamerne pouzivam KDYBY) chtel dotycny novinar Fabii zkritizovat, udela to, i kdyby testovaci jezdci peli ody. Napriklad: jezdkyne rallye rekne: je to super auto, pruznej motor, tichy, pohodlny, perfektni vybava, vypada krasne a moc bych ho chtela. Jenom mne trochu prekvapilo, ze kdyz ve 150 km/h zatahnu rucni brzdu v pravouhle zatacce, tak je to mirne pretacivy. Novinar pak napise: testmani byli v zasade spokojeni, akorat upozornili na zaludne chovani vozu v krajni situaci. Dochazi ti uz,co jsem mel na mysli??? Vse se da rict nekolika zpusoby,zalezi na tom, jak se k tomu autor postavi! (pro mene chapave: opet prehanim, aby to bylo co nejjasnejsi, a netvrdim ze to bylo PRESNE takhle, jde jen o princip!!!!!)

Cituji: "Kontrolka spravne funkce airbagu nezhasinala ani behem jizdy, coz signalizovalo zavadu". V MFDnes 20.9.2000 je fotka palubky se signalizujici kontrolkou, bohuzel na tachometru je 0 km/h. Takze je mozne, ze si to novinari vymysleli.

Muzes napsat tisickrat, ale aniz bys cetl ten "test" ( nevim jak to nazvat ), mluvis obecne o novinarich, tak se na mne nezlob, ze jsem se snazil vysvetlit, ze ten testik nema az tak moc s novinari spolecneho. Predvadeci jizda je moc fajn, ale tezko si predstavit, ze by te jako obycejneho zakazniku nechali s Fabii Combi udelat nejaky nestandardni manevr. Chci rict, ze predvadeci jizdy, ktere znam ja, se skladaji zhruba z 10 km jizdy, z toho 8 ve meste a jsou dobre akorat na posouzeni hluku, manevrovatelnosti. Jak se auto chova v situacich, kdyz musis strhnout volant, te u predvadecky nenechaji udelat. Chtelo by to letiste se vsemi povrchy a auto vyzkouset. Protoze je to malo uskutecnitelne, pomahaji potom takove testiky vice aut najednou, kdy lidi muzou porovnat vlastnosti aut navzajem. Jedou jinym aute a v pameti porad maji, jak se chovalo jine auto predtim a muzou srovnavat. Pokud je vysledkem takoveho testu, ze Combi je v nekterych situacich nebezpecne oproti jinym autum, at se zatezi nebo bez, ma to pro mne docela velkou vypovidajici schopnost.