Pomoc - motor za jízdy vysazuje a občas i zhasne !

Dojeď do Brna a uvidíš, že záhada není to patřičné slovo.

Nazdarek, mozna mi poradite. Mam Golfa 1.8 MPI, a ten (svine) obcas nestartuje. Nejcasteji se mu to dari v horkem lete. V zime se to skoro nestane.
Auto, kdyz uz chytne, nikdy "nechcipne", ale staci zastavit na benzince a netankovat - a od stojanu uz taky muzu tlacit. Presny popis je "chytne a hned chcipne" - po par pokusech uz ani to ne. Ale staci to roztlacit (kat. uz nejni nejnovejsi, takze na nem nezalezi) a chytne to...
Benzinove cerpadlo jede (to slysim), jiskru to haze (kdyz vymontuju svicky - zkouset to s vymontovanou jen jednou svickou nemam odvahu). Rozdelovac je meneny, cisteny, vsechny kontakty osetreny a ocisteny, diagnostika nic neukazuje... Proste zahada. Prosim o jakoukoliv radu (uz mi z toho tecou nervy). Diky.

Já už na diagnostice byl , hned v sobotu. Nic nenašli , že prý pokud ta kontrolka jen zabliká , tak se to do paměti NEUKLÁDÁ !!! Hezký , moc hezký. Plus je snad to , že protože tam nic nenašli tak jsem za to neplatil ani kačku :-) --- nicméně , dnes navečer jí odvážím k lékaři gynekologovi do dílny a snad něco najde...běžnými postupy á la kamasutra se nic nezjistilo.

Mno a o tom to prave je. Precteni stoji za usetrenych 800 Kc.

Teď trochu vážně,pokud se nelekla Berrety ,nafta jí nepomohla a průkaz KriPo jí taky nedomluvil,radil bych ti stavit se ve značkovém servisu.Mohlo by to být v elektronice.Po připojení na počítač ti to možná odhalí dříve než to tady všechno přečteš.

To ladao : nelekla se , když se ke mně ten floutek blížil tak si dál spokojeně předla. Myslím že jí to bylo celkem jedno a snila o své nádrži plné motorové nafty. Říká , že pokud jí koupím naftu , bude chrochtat blahem jako prase na zabijačce.

Obecně se nedoporučuje nalévat do Calibry motorovou naftu :)))

Tak ja si taky udelam srandu. Nema se lit do Calibry nafta ?

Mozna muze byt ucpany, ale takhle nejednou? Napadla me jeste jedna vec, stalo se mi, ze mi spadla hadicka k cidlu na podtlak v sani, delalo to podobne problemy.

jako TomaszPlzne-trochu srandy.Jestli se ta Kalibra nelekla kalibru 9 mm z Berrety.

I kdyz mam benzin, mam za nadrzi palivovy filtr. Pokud je i u Calibry, nemuze byt ucpany ?

Taky jsem mel podobny problem s Fiatem Uno Turbo, pri rychle akceleraci bylo vse OK, ale kdyz jsem chtel ject "volne" ustalenou rychlosti, tak to cukalo s celym autem. Byl jsem z toho uz nestastny, ale pomohlo mi vymenit svicky, kabely, hlavu rozdelovace a palec rozdelovace - pak bylo vse OK.

Mel jsem tenhle problem s Kadettem, po ctyrech navstevach u Opela mi vymenili cidlo teploty(zvysene otacky na volnobeh), snimac otacek v rozdelovaci (to bylo to zhasinani motoru)a lambda sondu (skubani, ale to se mi delo akorat pri pridavani plynu). Musim jen rict, ze do toho servisu si me nezvali, ale jezdil jsem tam tak dlouho, dokud zavadu neodstranili. Jinak ti doporucuji podivat se na rozdelovac.

Ne ale stále nevím jak tu radu aplikovat v praxi. Nalil jsem tam 20 litrů jejího oblíbeného od benziny a nic...

"Měl jsem podobný problém, moc pomohlo tam nalít benzín, který se jízdou někam furt ztrácí" - doufám, že se nezlobíte za pokus o vtip.

Mám Calibru 2,0i a od včerejška mne zlobí následující problém - nejdřív jen při jízdě občas zablikala - krátce- kontrolka motoru , později ještě ten den však začal motor sebou škubat a zhasínat. Nyní , lhostejno zda s kvaltem či na neutrál , motor občas jakoby vysadí a škubne celým autem , jindy zase úplně zhasne. Jinak to auto jezdí OK , spotřeba v normálu , výkon také v normálu. Nevíte prosím vás někdo co může být příčinou ?