Toyota Corolla

Pokud můžu doporučit, tak bych tam místo NGK svíček dal originál Denso, které koupíš přímo v Toyotě, na mou Corollu XLi stojí cca necelých 600,- kč s DPH/4 kusy (kupovány loni, teď jsou možná levnější) a stejně tak bych postupoval u filtru, ten vyjde na cca 230,- kč a je to taky originál Denso made in Japan. Olej bych tam dal dle stavu motoru, pokud ti nežere olej a jezdíš krátké vzdálenosti, tak jednoznačně syntetiku a to nejlépe 5W-40 případně 0W-40 pokud máš dost peněz. Pokud už není motor jako mladík, tak pak možná polosyntetiku 10W-40. Na ceny se můžeš kouknout např. na www.olejservis.cz. Ideální je zavolat si do Toyoty a tam ti řeknou přesný typ svíček, filtru i doporučený olej pro tvůj motor a taky se tam zeptej kolik litrů oleje potřebuješ.

vdaka

Zdravim vsechny toyotaky a corollaky
jsem novy majitel Corolly 1.6GTi , r.v. 1989. bila barva. je to zihadlo. Ale chci vymenit olej, svicky a filtry. Akorat kdyz jsem na internetu hledal jaky typ svicek NGK do te me patri tak co stranka to jiny typ. Nevite tedy jake svicky tam mam dat? A jaky olej? Nevim co je tam ted nalito, ale mam tam nalepku vymenit pri 194000km. ted mam 188000.
Dekuji vsem moc.

Rok a měsíc výroby by ti měli sdělit v nejbližším Toyota servisu podle VINu. Já vždy volal do Toyoty Hukr Brno (www.hukr.cz) a ochotně mi ho sdělili.

Ahojte,som tu nový,stal som sa šťastným majiteľom toyoty a tak by som chcel počuť vaše referencie.
Potreboval by som hlavne zistiť aký to je rok výroby,pretože bola donesená zo Švajčiarska a nemám servisnú knižku.
Je to tmavošedá metalíza s gumeným krídlom vzadu.Má ešte karburátor nie íčko.

Mam Corollu Combi 1.6 r.2003 vcetne podelnych nosicu, pricniky HAKR jsem jsem si nechal od predchazejici Felicie Combi. S blizici se letni sezonou jsem pricniky zkusil pridelat a zjistil jsem, ze zrovna moc dobre nesedi - nosice u Corolly jsou nizsi a s jinym tvarem, takze spodni "packa" se prichytne pouze na hrane podelneho nosice, coz se mi moc nelibi (chci vozit 2 kola). U autorizovaneho prodejce maji original pricniky za 4 tisice, Neumann nabizi svoje za 2 tisice, ale obavam se, jak budou sedet. Mate s tim nekdo zkusenost, prip. jak jste to resili? Diky za info.

Zkus Neumanna,zakladni nosic a prikoupit drzaky na kola.Teda pokud nechces mit kola vzadu na kouli.Patri mezi levnejsi.

Mam v umyslu si poridit stresni nosic na Corollu 1.4 sedan, r.v. 2000. Chci na nem vozit 2 kola, ne vic nez desetkrat do roka, chci tedy spis neco obycejnejsiho. Date mi prosim nekdo tip? Diky.

Pojišťovna právní ochrany, viz. www.das.cz

To našrot: Co je to DAS??

90 je docela dost, ale když se spočte, že budou měnit dveře a zadní blatník, tak včetně laku by to mohlo odhadem vyjít tak na 50tis. Jinak pojišťovna se sice ohání amortizací, ale oni ti mají ze zákona uvést vozidlo do původního stavu (a pokud to nejde, tak do stavu, který není horší, než byl stav před havárií, což vyklepání rozhodně je), což tedy např. znamená, že vyklepáním se to udělat nedá. Navíc jakmile se jednou šáhne do laku, tak to pak všechno rezne samo. Mě takhle jednou nabourání zaplatil Allianz celé, i když se předtím oháněli tím, že si mám koupit plechy na vrakovišti apod. a pak se stačilo trochu zmínit o DASu a hned všechno zacvakali ;o)

Podle fotek bych to odhadovl tak asi na 25 000 czk.Do Toyoty bych to nedaval.J.

Tak jsem to dal do autorizovaneho Toyota servisu a predpokladana cena opravy je 90 000 Kc! Zda se mi to docela dost. Je to vlastne skoro polovina trzni hodnoty toho auta. Zase tolik bourany to snad neni...

Jo a ještě dodatek, amortizace se počítá pouze z cen náhradních dílů, nikoli z práce ! Tj. jestliže si to necháš opravit v Toyotě a oni ti to vyklepou, tak pojišťovna platí celou opravu !

Jo, ta amortizace se počítá pro auta starší 3 let a je to dáno zákonem :-( Navíc pochybuji, že bys to mohl vymáhat u viníka, protože on bude argumentovat tím, že je pojištěn na několik milionů z povinného ručení a za to, že máš auto starší 3 let on nemůže :-( Hlavně že všichni platíme stejně bez ohledu na stáří (některé pojišťovny to už sice zohledňují, ale tuším až u aut starších 10 let). Takže máš 2 možnosti a to buď využít nabídky pojišťovny a použít smluvní servis nebo si to nechat opravit někde jinde a zaplatit amortizaci.

teoretickuy ano. ale pokial by to slo, ja by som trval na vymene... ide o plechy, ktore su galvanicky upravovane. takto je uz ta vrstva poskodena...

tie dvere sa daju vpohode vyklepat, nagitovat a zbrusit, podla mna nieje potrebna vymena.

Tak mi vcera nejaka zena na Zizkove bouchla levej zadni bok u zaparkovany Corolly 1.4 sedanu, r.v. 2000. Fotky [odkaz]
Prej ji skocil do cesty pes. Policajty zavolala, nehoda je tedy nahlasena. Je lepsi si to nechat opravit smluvnim servisem CPP zdarma (z jejiho povinnyho ruceni), nebo si vybrat vlastni servis (treba Toyota servis)? Pak ale udajne nebude faktura proplacena cela, kvuli amortizaci budu platit 10-20 procent. Vymena: LZ blatnik, Z naraznik, LZ svetlo komplet, LZ dvere, LP dvere mozna vyklepat? Odhadovana cena opravy tak 35 000 Kc? Muze se rozdil mezi cenou opravy a pojistnym plnenim vymahat od vinika? Diky za odpovedi.

co sa tyka tych vibracii - moja 1.4 VVTi tiez dost "strasie" .. ked ju nastartujem, je to v pohode... lebo ma vyssise otacky pri studenom motore. ale ked sa auto zohreje a stojim niekde na krizovatke, citim to ajv sedacke... kolega ma tiez 1.4 VVTi a tiez mi potvrdil to iste. takze tie vibracie su asi fakt na dennom poradku. :(

radek: těch plechů tam bývá víc - jeden je ne pod, ale nad katalyzátorem a funguje jako tepelný "štít", aby se nepropálila podlaha ;o). Pak je jeden poměrně silný a tvarovaný pro rozumnou tuhost a pevnost který vede pod vanou (tedy pod nejnížším místem pod motorem), který chrání vanu před proražením apod. Ten většinou nedrnčí, protože tam musí dost držet. Pak bývá občas ještě jeden plech lehce za motorem, opět nad výfukem v místě, kde leze výfuk pod podlahu (a ten tam víceméně být nemusí, i když ty teploty v těchto místech taky nejsou zrovna nízké). A pak je jeden plech na sběrném potrubí hned za výfukem z motoru, který je tam opět kvůli tepelné izolaci (když je vpředu, za chladičem), aby neohříval chladič. A ten uhnívá, to je fakt. A zbytek už jsou jen měkké plasty, které nedrnčí.
Jinak se ještě může ozývat klepání, které zní, jako když se klepe do prázdné plechovky, tak stačí promazat silentbloky, které drží výfuk u podlahy.