Toyota Corolla

to petrumr: s inet obchodem ND na Toyoty bude problém, protože by se neuživil a bylo by to hodně složité. Bez VINu totiž většinu dílů nejde určit, tedy alespoň značkových. Já měl před nedávnem havárku a blbej blinkr do předního nárazníku dodali správný až na potřetí, protože Toyota každou chvíli měnila jeho uchycení. Ale termostat by mohl být bez problému, pak jedině zkusit se kouknout na inet stránky Elitu, Autobenex apod. jestli prodávají i přes internet.

to mlc: přesně to lze zjistit podle velkého techničáku, tam by mělo být uvedeno odkud je to dovezeno. Jinak změna roku výroby a přetočený tachometr je snad standard při dovozu aut :(

to Mamutko: tak to bude zřejmě normální, já mám 1.3ku a koukal jsem kolik mi to po nastartování točí a mám tam 1.500 otáček.

Víte o nějakým internetovým obchodě na toyotucorollu,kde bych sehnal thermostat? na 4efe-mám ji týden a někdy nejde teplota navrch podle očekávání. :shock:

To Saab: Řekl bych, že z Německa. Ale v ČR jsem podle TP už třetí majitel... Mimochodem, na ten mail mi dnes také odpověděli (takže říjen 1985 je "sichr"), jen jim to pár dní trvalo.

Tie otáčky nahodí také vysoké vždy. Po čase klesnú na okolo 700, ale pri tom štarte je to dosť nepríjemné.
Aj tak vďaka!

Tak už mám peníze od České pojišťovny na kontě. Fakturu jsem jim poštou poslal 20.4. a peníze dorazili na konto 2.5. a zaplatili vše do poslední koruny, takže jsem velmi spokojen :-) Možná přejdu od Allianzu k České pojišťovně :o

to mlc: Tak tohle sviňstvo se změnou roku výroby se tady normálně toleruje :-( Přitom by stačilo kdyby na DI při dovozu auta požadovali potvrzení o roku výroby od dovozce, v Toyotě ho vyjedou na počkání.
Z jaké země to máš dovezeno ?

To Saab: Hmm, tak už to mám i potvrzené. Původně jsem zkoušel napsat do Toyoty, ale to se zatím neozvali, tak jsem před chvílí volal na olomouckou pobočku. Velice ochotně mi na počkání zjistili né moc radostný údaj 10/85 (což je proti techničáku pořádný rozdíl). 8-s
Zatím jsem nikam nejel, ale při nejbližší příležitosti si na ten termostat dám pozor. Zatím díky.

to mlc: zkoušels volat do Toyoty na ten rok výroby ? U toho chlazení vyzkoušej termostat, jestli funguje jak má.

Pokud byla v noci tuhá zima a auto stálo venku tak ano, po chvilce by měli jít otáčky dolů. Pokud to neklesne, tak je někde problém.

Ja len 1 otázočku. Mám Corolu 1,6 WG. Pri naštartovaní začne motor dosť hučať a otáčky sú okolo 2000. Je to normál?
Vďaka!!!

Ku*va drát, podle téhle stránky ([odkaz] máš asi pravdu... :'-(

Tak 2E-E by měla mít vstřikování a 2E jen karbec. Vstřikování se dělalo od srpna 1990. Ale je tu ještě jiný problém, Corolla vyráběná v letech 1987 - 1992 byla označena EE90, takže jestli tam máš EE80, tak by mělo jít o Corollu s rokem výroby 1985 - 1987. Chceš-li znát bližší informace, tak zavolej nejbližšímu prodejci Toyoty jestli by ti sdělil dle VINu rok výroby. Já tu mou Corollu taky kupoval jako rok výroby 1991 a když jsem si zavolal do Toyoty (Hukr Brno), tak mi řekli, že byla vyrobena v květnu 1989 :-(
Od té doby když chci koupit ojetou Toyotu, tak přijdu k autu, zavolám do Hukra a řeknu jim VIN a oni mi řeknou měsíc a rok výroby.

To Saab: Jestli se nemýlím, tak 2E. Já doufám, že jsem nenaletěl, alespoň těch 210 tKm mi připadá reálných (bez přetočení). Kromě toho to mám kupovaný přes kámoše, kterému věřím.

to mlc: máš na motoru napsáno 2E nebo 2E-E ? Podle roku výroby by měla mít karburátor, vstřikování bylo myslím až 1990 nebo 1991. Ten karbec je pěkně složitý, když mi museli přebrušovat blok motoru (auto mělo přes 250tis a bylo v dezolátním stavu), tak si rozdělání karburátoru museli natočit videokamerou, aby to pak podle záznamu mohli složit dohromady :shock:
Tu tyčku oleje stačí jen vytáhnout, zkus trošku víc zabrat. Tak to zřejmě chladí víc než by měla.
Já s tím autem taky začínal, jenže já naletěl podvodníkům a pak jsem byl rád, že jsem se jí zbavil (stočený tachometr, motor v háji atd.).

To Saab: Asi bez, ale nejsem si tím vůbec jistý (typ motoru EE-80). Jo, já tam dávám 2,1, podle doporučení předchozího majitele. U toho teploměru se mi zdálo, že je dost nízko (tak cca 20-25%). Tady ve starých příspěvcích jsem si přečetl, že by to mohlo něčemu vadit, ale od té doby jsem toho moc nenajezdil, tak jsem ten teploměr nemohl překontrolovat. Včera jsem také konečně našel, kde to má pojistky, zato nevím, jak vytáhnout tu tyčku na měření oleje (větší silou nebo je tam nějaký závit)? Je to moje první auto a moje zkušenosti se pohybují lehce nad 0%... :?

To Saab: Já měl pískování skel taky a i když jsem tenkrát asi 4x přejižděl Rakouskou hranici, tak se o to nikdy nikdo nezajímal. Taky to považuji za nesmysl.

to mlc: to máš tu verzi s karburátorem ? Já ji taky měl, ale v trošku zdevastovaném stavu (tedy motor byl KO). O manuálu na netu nevím, ale pokud si chceš dělat nějaké opravy sám, tak se ti tak knížka může hodit. Těch 1.8 mi připadá nějak málo, já tam tuším hustil taky kolem 2,1 (už je to hodně dávno, takže se možná pletu).
Co myslíš tím, že teploměr ukazuje málo ? Správně by měl být lehce pod polovinou (v cca 40%).

to Sedmispáč: tak gratuluji k novému přírustku.
Já bílou Corollku a to ještě jako 3dveřák viděl (služební auta Českomoravské stav. spoř.) a nevypadá špatně. Bílá barva je super v létě kdy i ve velkých vedrech je auto max. vlažné narozdíl od ostatních, tedy plechy. Pokud je ale palubka tmavá, tak v bude v interiéru horko tak jako tak. Ale ta bílá má i své nevýhody, protože když se ti někdo otře o nárazník (což je běžné), tak se ti objeví černý podklad, který je na bílé hodně vidět :-( Znám to z vlastní zkušenosti :-(
Klasické pískování skel jsou vyhozený peníze, protože ta společnost co to provozuje v tom měla takový bordel, že to celní správa i policie přestala kontrolovat. Brácha dělal celníka a jednou kontrolovali pískování skel na nějakém BMW a dle databáze příslušné firmy (Cebia ?) to mělo být úplně jiné auto, tak maníka okamžitě zadrželi. Ten chudák nechápal co se děje. Pak se ukázalo, že ta společnost má bordel v databázi a vzhledem k tomu, že to nebyl ojedinělý případ, tak to přestali kontrolovat.