Toyota Corolla

Vacsinou jazdim po meste, tak okolo tych 10-12 km. Ale teraz sa mi nezahreje ani ked idem 40-50km, aj vyssou rychlostou. Vetrak sa samozrejme netoci. Po nastartovani teplota po nejakych 2-4 km stupne povedzme nieco nad tretinu, potom sa podla mna otvori termostat, lebo motor zacne chladnut ale ten sa uz nezavrie aj ked je motor studeny a ostane otvoreny stale. Na mieste, ked nechladi napor vzduchu, tak teplota vylezie na klasiku do polovice ukazovatela. Ten termostat je jasny, len ma zaujima, ci moze tymto stupnut takto velmi spotreba z 7.3 na 8.6 za posledne 2 mesiace. Bojim sa ci to nebude aj nieco ine, lebo sa mi motor zda aj hlucnejsi. DAval som Brisky LGS premium, ale spotreba sa mi zdvihla az nejake 3 tyzdne po ich nasadeni, hlucnost tiez na zaciatku nebola a motor isiel vyborne, tak tie by som asi ako pricinu vylucil. Dam vymenit termostat, len ked idem do servisu tak by som chcel vediet, ci neviete cim mohla ist hore spotreba, nech sa na to mrknu. Diky.

A to se ti jako točí větrák u chladiče, že myslíš, že ti to pořád chladí? Já se v zimě taky nikdy nedostanu na půlku, ačkoli v létě je možná i lehce nad půlkou.

to Mig: a jak velké vzdálenosti jezdíš ? Já měl taky provozní teplotu po necelých 2km a teď při nízkých teplotách se na ni dostanu až po cca 6km při 90 km/h), takže zahřátý motor mám jen na poslední 2 km :-( A z toho plyne taky vyšší spotřeba.

Nema nahodou niekto skusenost s tymto problemom?> Na Corolle mam stale studeny motor, ked je vonku okolo nuly. Myslim, ze termostat nevypina a tak to chladi ako dive-na polku ukazovatela teploty sa nedostanem, len tak okolo stvrtiny mi to vzdy ukazuje. Za posledne 2 mesiace mi isla rapidne hore spotreba...namiesto 7.2-7.5 na 8.3-8.6 litra na 100km. Myslite ze to moze byt sposobnene tym chladenim, alebo mam nechat skontrolovat aj nieco ine? Diky.

Jo, i dieslaci maji katalyzator, to je snad jasny, ne?

Takze - okrem filtra FAP, ktory sa dava do P607, maju niektore diesle aj katalyzator. Overil som si to vo viacerych clankoch. Okrem velkych motorov ho maju aj male auta- napr. Clio 1.5 DCi...

no, na to, že z boku to vypadalo jen jako že jsme sď sundali rezervu, tak to byla docela pálka

Tak to byla fakt dobra skoda, 300tKc! Ja jsem se jeste s tou RAVkou poradne ani nesvez... :-(

Asi 300tis. pojišťovnu DP. Je pořád pětidvéřová, už jí máme zase přesně týden doma :o). Byly měněné zadní sloupky, dveře s rezervou a kus podloahy s tou prohlubní - žádné rovnání se naštěstí konat nemuselo, podvozek taky zůstal netknutý a na autě to není vidět, kromě toho, že se musí s těmi pátými dveřmi víc bouchnout při zavření - asi je tam nějak špatně namonotvaný zámek. Stejně jim tam ještě půjde, poněvadž blbě zapojili zadní stěrač a místo aby po ostříkání dvakrát setřel, tak se fláká :o)


BTW: tatík už s tím chytnul podvozkem - tak jsem mu nejdřív nevěřil, že to snad není možný ani na nejhorších silnicích, a pak z něj vypadlo, že jel trochu na Slovensku sněhem lesem, a byly tam na cestě takové ty schody proti vymýlání cesty vodou a byly nějaké zasněžené, a tak si nevšim, že je tam místo celého schodu už jen to asi 20cm vysoké prkno, tak o to prý chytil :o))

Jo, ten by uz stal za hrich... :-)))

jo je to tak přesně je to 2179 ccm a 98Kw což už je motoricky poměrně zajimavé

A ani jsem nevedel. ze 406 pouziva 2,2HDI, ja myslel, ze pouziva jen 2,0HDI!

Tak pravdepodobne to auto na to musi byt staveny... :-))) 406 uz je taky dost stara a ceka se na nastupce, ktery ten filtr urcite bude mit!

jo používá

Ale ja myslel, jestli 406 pouziva motor 2,2 HDI?

Ne 406 ho nemá. Má ho jen ta 607 a 307 a mozna Citroen C5

2,2HDI pouziva 406? 2,0HDI s tim cisticem pouziva az tedka 307!

motor jo. Normalni HDI, coz je zrovna 206 nebo 406 :-) Mozna ho pouziva i Citroen C5 kdyz je to vsechno pod vyrobou PSA.

Jinak zajimava predstava, P 106 s motorem 2,2HDI-to by bylo delo... :-)

našrot-co stal ta oprava ty RAVky? Neudelali vam z ni rovnou 3-dverovou? :-)))