Fiat Bravo, Brava a Marea - zkušenosti

Ano, na Fiaty nejvíc nadávají škodovkáři. (a ještě Panasonic, který je duchem též škodovkář)

predpokladam, ze vsichni tvi kamaradi, kteri o tom Fiatu tolik vi ( tupe, drahe ), maji VW nebo SKodu.

Ja timto chci jenom potvrdit nejen spolehlivost Fiatu ( 195 tkm ), ale zejmena nizsi cenu nahradnich dilu a nizsi cenu servisni prace oproti zejmena nemecke a francouzske konkurenci. Na hodne otazek ohledne Fiatu si odpovis sam, pokud si prectes tuto rubriku od zacatku.

Mareu doporučuji. Mé osobní zkušenosti (1,6 SX sedan, r.v. 99 - čili novější typ) jsou, že se jedná o auto nadprůměrně spolehlivé - za dva a půl roku a cca 65 tis km co ji mám jsem měl jedinou závadu a to vcelku kuriozní - rozlomený čep pantu dveří u řidiče (je to popsáno někde níže, čep je ocelový a má cca 1cm v průměru) - náklady na opravu cca 750,- Kč. Nyní jsem zjistil v cca 90tis km uvolněný stabilizátor pravého předního kola (pražská dlažba)- jinak nic. Auto šlape jako hodinky. Ač je to benzíňák jsem se spotřebou spokojen (při mém projezdu by se mi ani diesel nevyplatil). Častý omyl je, že je Marea jen Brava s kufrem. Ve skutečnosti je dosti jiná (širší přední náprava, zadní zcela jiná, bohatší interiér atd. více na www.fiat.mysteria.cz ) Co se týká servisu je situace u Fiatu velmi příznivá - solidní ceny ND a to zejména u již vyběhlých modelů a příznivé ceny práce (cca 300-350 Kč/hod) V Brně mám skvělou zkušenost se servisem MotorTec a v Praze dobrou se servisem Dojáček - díly nevyměnují, ale opravují. V testech ojetých aut je obecně hodnocena jako bezproblémová (v testu MF Dnes zněl titulek - "Zatím jenom chvála"). Jinak TD je diesel starší konstrukce a JTD je Common-Rail. Více ti může sdělit Pavel KR5. Obecně se nedoporučuje brát ojetého Fiata z Německa, kde hraje Fiat druhé housle a je mu tudíž věnována "odpovídající" péče.

Jeste k tomu predeslemu dotazu bych mel dalsi.
Este jsem se docet ze u DIESLOVEHO motoru jsou motory TD a JTD zajmalo by mne jaky je rozdil jeste mezi timto a jak u auta 100 procentne zjistim ze se jedna o to ci ono.
Mam za to ze JTD je asi urcite lepsi.
Diky moc.

Ahoj tak nejdrive bych vas chtel pozdravit a pochvalit za to ze na MotorCafe ma fiat takovou rozsahlou zakladnu.
Ted k problemu jsem cerstve zamestnany 20 lety clovek a chtel bych si poridit ojete auto.
Velice se mi zamlouva jak vzheledove tak vikonostne Fiat Marea Weekend. A chtel bych se tedy optat dost lidi me od teto volby odrazuje.
Duvody maji jako ze Fiat je naprosto tupe auto ,nespolehlive a ze nahradni dily na to jsou drahe jako prase a ze se nic na to nesezene a to kor na Mareu.
A proto bych uvital vsechny nazory na toto auto,jak je to s nahradnima dilama popripade se spolehlivosti.
Kdyz bych ji kupoval tak bych koupil asi 1,9TD tak by mne zajmalo jak je tento motor vykonny a jaka je jeho spotreba premejslel jsem i o 2.4TD ale u toho se spotraby bojim tuplem :-) .
Dale jsem slysel nazor ze je dobre kupovat rocniky 98 a vejs a pry se to pozna dle materialu zadniho plata kdy se jedna o nevejsi typ.
Dekuji vsem za nazory a rady jinak jsem z Prahy takze nevim koli dealeru nahradnich dilu se v Praze pohybnuje.
Uvitam vsechny www adresy.
Este jednou moc diky Michal finsko@atlas.cz

Pylovy filtr by mne take zajimal. Predsijen dat litr
za neco, co se kazdy rok meni a ma to cenu
cca 200 Kc je mi lito.

Na druhou stranu mam potesujici zpravu. Kdyz jsem mel auto
studene, tak se mi s nim blbe rozjizdelo -- auto cukalo a pri pridani
se motor dusil (sice nechcipl, ale zacal "hopsat").
To se delo hlavne v lete, protoze drive padal automaticky
sytic.

Takze me to nastvalo a premyslel jsem, cim to muze byt.
Prvni vec, ktere jsem si vsiml, bylo to, ze tahlo plynu je stale napnute a ze skrtici klapka poradne nedoleha.
Tak jsem jistici sponu na bovdenu presunul o zub a klapka
pri uvolneni plynu slysitelne "klapne". No ale tim to nebylo... (coz jsem ocekaval).

Tak jsem po zkusebni jizde vymontoval "veci" na skrtici klapce.
Jsou tam dve elektronicke "veci". Prvni, hure pristupne,
je snimac polohy klapky. Abych se k nemu dostal, musel jsem sundat hadici sani, ale tu jsem
stejne chtel sundat, protoze jsem si chtel sahnout na klapku, zda neni spinava, protoze to muze byt take duvod "poskakovani". Klapka ale spinava nebyla
a snimacem polohy klapky to take (samozrejme) nebylo.

No a druhou elektronickou "veci" na telese klapky je ovladani volnobehu.
Co jsem tak na to zbezne koukal, tak je to (asi) elektromagnet, ovladajici nejaky doraz klapky.
Kdyz jsem ho vyndal, tak byl totalne cerny od oleje a sazi.
Toz to jsem ho hadrem ocistil, ofouknul a dal zpet.

Od te doby neposkakuji :-) Jeste premyslim, jestli ho nemam znovu vyndat a poradne ho benzinem umit. Jo a jeste neco.
Ta moje Brava je 1.6, ostatni motorizace to mohou mit trosku jinak...

Takze uz mi na Brave moc veci nevadi. Jedine, co mi vadi jsou
rozpadajici se kliky ale hlavne to vrzani gumy okna. Zkousel jsem silikonovy olej a asi dalsi dva pripravky a nic...
Pouze kdyz tu gumu vice pritlacim, ci odtlacim, tak to prestane. Nevite, kolik by ta nova guma stoji?

Teď jsi mi připomněl, že autu taky něco dlužím. Nevíš, kde se dá koupit pylový filtr za rozumnější cenu než u autorizovaného servisu (cca 1.000,-)?

No rozbitou ..., je tam praskle sklo, ale vis jak, je to jen esteticky skraloupek pri pohledu z blizka. Ja jsem jinak pedant, ale pokud jde o vydaje na takove veci, ktere jen trosku esteticky vadi ... Sak se podivej na moje fotky Bravy a ani si toho nevsimnes.

Tomu nechci věřit. Tři roky rozbitou mlhovku a řešíš to až teďka?

hm, mam 3 roky rozbite sklo na mlhovce. Nevite, jestli se da sehnat samostatne ? Nelezi pripadne nekomu doma v supliku ?

hm, vytahnutim pojistky.

čau, mam bravu 105jtd a chtel bych se zeptat jestli někdo ví jak se dá vypnout airbag. r.v1999
Výbava ELX. dík

Novy kolem 4000, starsi 1300-1700, delal to obyc. servis specializovany na Fiaty. Na to cim to je jsme ale prisli s kamaradem sami, oni nam to potom jenom potvrdili. Chtel jsem to vymenit sam, ale skoncil jsem na naradi, nebyly hvezdicky ...

jirkav: A na kolik takovy jeden vstrik prijde?
Menil to autorizovany servis?

Bob_: Cau, tak to nakonec byl vadny vstrikovaci ventil 2.valce (Bosch...) zustaval viset chvili otevreny, chvili zavreny. Ted ke konci uz jenom zavreny, uz to rozpoznala i RJ a zacala trvale svitit kontrolka vstrikovani. Uz je to OK.

Zvuk Fiaťáckých benzínových motorů je samozřejmě něco jinýho, třeba mě moc příjemně překvapila i 1,2 16v. Já měl hlavně na mysli přechod z již poněkud víc rámusícího TD se 4ma křížkama na JTD

A už jsi slyšel Mareu 1,6 vrčet od 4000 dál? To je teprve song.Nedělám to často a jen,když jedu sám,ale neznám lepší píseň. A dnes si tak frčím po mizerný silnici a najednou vidím čerstvě zalátaný díry,posypaný štěrkem velkým,jak nehet.HRŮZA. Od škarpy ke škarpě samej asfaltovej humus. O kousek dál jsem narazil na úderníky,kteří touto speciální technologií tu silnici opravovali. Zástavím a chci je za jejich snahu inzultovat. Umlátit tou asfaltovou lopatou. A najednou se přiřítí řidič jakési služební dodávky,kterého to evidentně nebolelo,projel asi stovkou kolem a přátelé - ten zvuk,jak ty hnusný šutry bubnovaly do metalízového laku mé lásky - ten nikomu nepřeju. Nenávidím cestaře a řidiče služebních vozidel.

to theo: V tomto případě více něž jinde platí, že když nemá člověk všech pět pohromadě, tak to není ono ;-)))

To je pravda, taky občas točím JTD víc než TD, co jsem měl v Tipu. Tam jsem šel přes 3.000 otáček vždycky jen krátkodobě, zatímco teď když je pěkná zatáčkovitá cesta si rád poslouchám vrnění motoru přes těch 3.000 RPM i když takovej zvuk jako Tvejch pět hrnků ty moje čtyři nemají.