MINARDI FANS

Je to nechtuné - přečtěte si tento článek bud na www.formule1.cz nebo www.*.cz nebo na českých stránkách o Minardi.....

Po těch výpadcích v posledních závodech jsme si to zasloužili - makr byl desátý, čímž jsme získali další umístění v TOP 10. Alexovi vyšel start, jel s lehkým vozem a předjel Marka....jenže pak vyrobil sérii chyb, a nakonec díky té vposlední chybě zůstal v písku...Toyota nebodovala, takže jsme zůstali na 9. místě v poháru konstruktérů - to je skvělý výsledek, vzhledem k malému rozpočtu...porazit Arrows a Toyotu....

No, tenhle závod si musíme vychutnat, protože je to zase na dlouho poslední závod (zase až v březnu)...ještě trochu testování a apk už bude šlus....co mě trápí je, že nemáme pořád žádné motory....

18. Mark WEBBER - 1:37,997 ; 20. Alex YOONG - 1:39,142

Asi rusové, Gazprom, vypadá to tak, zaráží mě spíš motory - Paul se chvástal, že je oznámí při GP USA a skutek utek, motory nikde, pořád prý jednaj s Cosworthem - vypadá to divně.....

Ono teď momentálně není co dodat. O Minardi je málo zpráv. Nevíš, jak je to s tím sponzorem pro příští rok? Budou to rusové, nebo arabi.

dyt je tu totální mrtvo....

No, usím říci, že se na nás bohužel lepí technické problémy - škoda Marka, mohl být 11....Alex jel skvěle, zaslouží si velkou pochvalu držel za sebou celou dobu Takumu a nebejt problémů v boxech, věřím, že mohl být 12.....škoda.....

Jos Verstappen by mohl v roce 2003 jezdit za tým Minardi. Sotddart uvedl, že jedná s mannagementem holandského jezdce. V každém případě, Jos by byl pro tým obrovským přínosem.

Příští rok budou vozy týmu Minardi pohánět bud motory Cosworth nebo Ferrari. Uvedl to Paul Stoddart s tím, že jméno dodavatele motorů bude oznámeno při GP USA v Indianapolis. Podle zákulisních informací by mělo jít o motory Ferrari, letošní specifikace. Zda tomu tak opravdu bude si musíme ještě 14 dní počkat.

19.WEBBER - 1'26"162 + 0'03"729 40 Laps;
20. YOONG - 1'26"365 + 0'03"932 31 Laps - Alex to v půli tréninku nacpal do bariéry, takže ho ke konci Mark předstihl, ale ten rozdíl není nijak velký,možná kdyby jel Alex až do konce, že by byl opět před Markem....

Jo to jsem četl, psali to na idnes.cz.......

B r n o - Právě skončil trénink na sedmý závod sezony evropské F3000. Všichni piloti probírají s mechaniky chování vozu. Až na jednoho. Sergej Zlobin vystoupí z kokpitu a v doprovodu osobních strážců odchází z paddocku. Ač byl opět o několik vteřin pomalejší než ostatní, z rovnováhy ho to nevyvádí. Vždyť peníze od ruského naftařského gigantu Gazprom ho minulý týden posadily až do kokpitu formule 1. "Rozhovor se Sergejem? Samozřejmě!" sděluje člen týmu. "Pojďte se mnou." Za minutu již sedíte šokován v přítmí bílého minibusu, po levé ruce závodník, vpravo a za vámi bodyguardi, vpředu tlumočník a můžete se ptát. Jak je možné, že se tak slabý jezdec dostane až do F1?
Kvalifikační limity pro něj neplatí
Na jeden okruh ztrácel Zlobin na brněnské trati na své soupeře čtyři až šest vteřin. "Dříve to bylo více, lepší se," prozrazují jeho soupeři. Jeho výkon na kvalifikování se do závodu samozřejmě nestačí. "Že se nekvalifikoval? Závod určitě pojede," tvrdí po měřeném tréninku členové týmu. A skutečně. Druhý den je na startu zahřívacího tréninku i ruský pilot. Oficiální vysvětlení zní: Připuštěn do závodu, protože se nemohl kvalifikovat pro technické problémy. Každý však ví, že Zlobin je pouze extrémně pomalý.
F3000 je náklaďák
"Nemůžu jezdit dobře. Jsem ve F3000 teprve krátce a auto není dobře nastavené. Prostě nová série, nové auto, lépe by nejel nikdo," vysvětluje dvaatřicetiletý rodák z Moskvy a vzápětí přidá další, poněkud podivný důvod. "A navíc já teď jezdil s formulí 1 a to je úplně něco jiného. Nemohu si zase zvyknout na tak pomalé a špatné auto. F3000 je proti formuli 1 náklaďák," zhodnotil Zlobin vůz Lola s motorem Zytek, s kterým Jaime Melo o víkendu překonal rekord brněnského okruhu.
S vozem F1 absolvoval dosud 55 kol. Na trati ve Fioranu jezdil ve čtvrtek pátého září s monopostem minardi. Na suché trati dosáhl nejlepšího času 1:09.464. To jezdí Michael Schumacher na mokru... Zlobin byl však se svým výkonem nadmíru spokojen. "Byl to velký úspěch," prohlásí sebevědomě. "Nikdo nevěděl, co ode mě může čekat a jakého výsledku mohu dosáhnout. Všichni v týmu byli s mou prací spokojeni a já si to skvěle užíval. Škoda jen, že jsem nemohl jezdit za deště. Takové podmínky miluju, pilotování je pak mnohem náročnější."
Zlobin chce jezdit velké ceny F1
Jak se jezdec, který do třiceti let jezdil pouze ruskou formuli 3 a na mezinárodním poli stále prohrává, dostane k řízení formule 1? "S Minardi jsme se dohodli snadno a podmínky jsou pro obě strany výhodné. Tým nyní půjde velmi rychle vzhůru a brzy bude patřit mezi nejlepší. Nejpozději v roce 2004 bych měl být jeho závodním jezdcem," nastiňuje Zlobin scénář, kam by měly peníze od ruského gigantu Gazprom nejslabší tým posledních sezon F1 dovést.
Jaké byly jeho první dojmy z řízení formule 1? "Byl jsem unešen. Brzdy jsou neuvěřitelně účinné a v zatáčkách auto dokonale sedí. Celý tým a jeho zázemí na mě výjimečně zapůsobily. Vše je na vysoce profesionální úrovni. V F3000 se starají o auto dva, tři lidé, tam je to mnohonásobně víc," pokračoval Zlobin.
Brno je malý Nürburgring
Jak na pilota zapůsobil brněnský autodrom? Většina pilotů F3000 tvrdila, že je velmi těžký. Zlobin se vyjádřil trochu jinak. "Těžká trať to není, je však zajímavá. Velmi vhodná pro testování F3000 i formule 1, protože má rozmanitý charakter. Takový malý Nürburgring," zasmál se pilot svému přirovnání.
Pár hodin poté vzal Zlobin do svých rukou osud nedělního závodu. Když byl předjížděn o jedno kolo vedoucí dvojicí Dumas, Melo, zblokoval Dumase a Melo se dostal na první místo před Francouze. Vítězství si již do cíle pohlídal. Rozzuřený Dumas několikrát vztekle v cíli udeřil do Rusova vozu, ten mu odpověděl pouze sebejistým úsměvem a v doprovodu své ochranky odkráčel z pit lane.

18.YOONG - 1'27"106 + 0'04"237 17 Laps;
19.WEBBER - 1'27"453 + 0'04"584 18 Laps .Tak Alex se překonal, byl lepší než Mark....

No, to máš pravdu....ovšem to je fuk...hlavně když za něj Gazprom zaplatí....

Ten Zlobin je jeste vetsi traged nez Yoong ! Modleme se, aby zustal jen u vozeni.

Paul Stoddart přiznal, že dostal nabídku od Ferrari na jejich letošní agregáty. Ty by tím používal příší rok podobně jako Sauber....Problémem ovšem je, že Ferrari z ně chce 20 milionů USD....Paul řekl: "sníme o motorech Ferrari, lae nejdřív na ně musíme sehnat peníze".Ferrari čeká na vyjádření týmu do konce září....Jediným řešením je, aby je zacvakal Gazprom...

Tak Zlobin už testoval ve Fioranu včera, spolu s Matteem Bobbim...a v Monze testoval Saelens, dneska by se v Monze měl objevit Yoong...

Jo, problémy se vyřešily díky Gazpromu, Paul září jak sluníčko, že maj peněz dost - ten rus se jmenuje Sergej Zlobin a ve čtvrtek bude testovat ve Fioranu.... Motory mají být údajně - zase díky Gazpromu - Cosworthy (prej má Minardi převzít tu smlouvu co měl Arrows). Takže uvidíme, to by bylo velmi pozitivní...

Doufejme, že ten rus bude lepší než Alex, a že tím vyřešil finanční problémy. Nevíš náhodou, jak je to s motory?