OCTAVIE jízdní dojmy od 1.4 - 1.8T a TDi

Kamile, daji se sem posílat obrázky? Ukázal bych Feldu s kterou se na Masarykově okruhu nemusely používat brzdy.

To by byla teprv legrace koukat na ty udivene pohledy panu Feldaku a spol.Jeste snizit podvozek,namontovat Recaro a byla by to voda co ma drzi nad vodou.

Ja jsem o něm přemýšlel. Má docela hezký oči a pěkně tvarovaný lemy blatníků, pro 17" kola jak dělaný. Tříválcová chudinka by dostala malinký turbo+mezichladič, chodilo by to tak na 0,6-0,7 baru. Myslím, že by to mohlo mít tak asi 75-85PS a 120-130Nm. Při váze Matize 780kg by to byla velká sranda. Felicie je o 200kg težší, no asi by to kazilo hodně lidem sebevědomí a podporovalo prodejnost korejské značky. Kdybych měl 18-ti letou, drobnou sestru, tak bych jí to pořídíl. To i Ty bys musel hodně přišlapovat plyn, abys ujel. Pravda, asi by to moc nevydrželo, typuju 50tis. km maximálně, ale zase než by se to s tím najezdilo. No a nakonec co, ty tři písty, výbrus, přebrus a šálky by byla radost dělat.

Ze ja blbec nekoupil Daewoo Matiz...

Kamile klid. To je nesmysl. To by si ani korejec nedovolil, to by znamonalo bezpečnostní koeficient 10% a to by si nikdo nevzal na triko. Nehledě na to, že TDI PD 115PS a 285Nm má tu stejnou převodovku.

Ktera tam je?Nechces se o prevodovkach trochu rozepsat?

260Nm? A která 02K nebo 02J?

Co ta prevodovka o dva prispevky niz?Mysliz,ze mi ten chlapec chce jen zkazit radost z chipu,nebo na tom neco je??

Kamile, Kamile, no to jsi se teda optal toho pravého! Nezapomeň v jaké souvislosti se vedla debata o Continentálkách. Nemýlím li se, hodnotilo se jak sedí a brzdí. Ještě jednou, adhezní vlastnosti-nic moc, kilometrový průběh-super. Když nevěříš, otestuj pár jiných pneu nebo si zajeď do Kuřimi za panem Michlem (až přijede z veteran rally) a podebatujte o seriových pneu na Octáviích.

Kde jsi to slysel?

Slyšel jsem, že převodovka Oktavií je dimenzovaná na maximální krouťák 260 Nm. Zkus se zeptat toho pána, co je na tom pravdy.

Auto jsem si nechal nacipovat prave u brnenske firmy AUTOKOMPLEX.Parametry po precipovani jsou tyto:140 PS,305 Nm,zrychleni bych typoval tak na 9 sec./0-100.Evidentni je pokles spotreby(dnes opet 500 km najeto) a potvrzuje se mi to-NELZE PREKROCIT 6l/100 a to jsem jezdil dnes obzvlast jako prase.Oproti serii je opojne zejmena zrychleni na druhy a treti stupen a i prubeh zrychleni trva dele.Obrovsky zatah trva plynule az do 4800 ot./min.Maximalku nevim ,protoze tacho konci na dvestedvaceti a tam se to i zastavi.Software tuningu je licencovane od firmy Kerscher a provadi ho p. Nad od ktereho se o technice auta dozvite mrak uzitecnych informaci.Dale jsem pred cipem porovnaval samozrejme jeho konkurenci a po mem soukromem pruzkumu tuningoveho trhu vychazi hrube nejlacineji(muj chip 17.000 vc.DPH).
Mimochodem Michale nedalo mi to a sel jsem se informovat primo k Rosovi k tem Continentalkam.Dealer me presvedcoval,ze ty gumy patri mezi spicku na nasem trhu.Ty jsi mel na to jiny nazor.Nechces to tady verejne probrat?
Kamil

to nevím, kde jsi byl, ale AUTOKOMPLEX CZ s.r.o. má stránky WWW.CHIPTUNING.CZ, a Kamilovo auto 1.9TDI 110 "tunil" právě AUTOKOMPLEX za cenu 17.000,-Kč s DPH.

Bol som na stránke autokpmlex.cz a nenašiel som tam ani zmienku o tuningu. Ktorá firma teda tunila to Kamilove TDI a za koľko?

Michale, na jeho příspěvky nemá cenu ani reagovat. Je to těžký, já taky nechápu, že takovýhle duševní zvratky může vyplodit někdo, kdo údajně studuje vysokou školu...

to DavidZ a Našrot:
taky jsem si myslel, že každý motor je materiálově někde jinde, ale není tomu tak.
Asi se vyplatí vyrábět obrovskou sérii z jednoho materiálu, tak jako uniformita podvozků v rámci koncernu. SDI je skutečně nesmrtelný motor a na druhou stranu spíše vyplňuje mezeru na trhu po svém předchůci 1.9D 47kW, který byl materiálově trošku slabší a nedominuje v prodejnosti.

to Ghost:
A6 2.5TDi po chiptuningu 142PS a 308Nm, max 205 km/h, cena 21.250,-

Jestli si kolega třeba neplete materiálově - množství - a materiálově - typ. A upozorňuju, že není litina jako litina a hliník jako hliník...

Skoda, ze nejde precipovat babeta.

To Autokomplex: určitě jsou motory SDi a TDi materiálově totožné? Překvapuje mě to vzhledem k tomu, že výrobci se obvykle snaží ušetřit na každé hovadině. V tom případě ale vzhledem k nesrovnatelně nižšímu zatížení musí být SDi prakticky nezničitelný. To Kamil*: jaké jsou parametry Tvého chipu, kdo to dělal a za kolik?