OCTAVIE jízdní dojmy od 1.4 - 1.8T a TDi

to nasrot: Hmm, tak to uz jsu uplne vedle - ja mluvil o stare... Ja si myslel (a se mnou myslim i inzenyri ze skodovky ci vw ci audi), ze podvozek u nove oktavky je lepsi nez u stare. Jestli jsi mluvil o nove, znamena to, ze proti stare oktavce si v zatacce netroufas a proti nove ano? Nevim, nerozumim, nemuzu soudit, neb s novou jsem jel jen zkusebni jizdu a to jsem ji spis hladil nez zkousel (holt za deste s "neznamym" autem).
A co se te zatacky v Pribrami tyce - proc ne, i kdyz pokud jsi z Prahy, bylo by jednodussi najit neco tam. Ono zatacka jak zatacka - kazda ma nekde limit. Holt jsi dle meho dost prestrelil (Avensis x "stare" RS, pokud mam byt presny ;)

to SirAnton: No jo, holt kazdy mame jina kriteria na vyber auta. Mne je napr. uplne jedno, jestli ostatni maji stejne auto jako ja nebo jestli mam auto, ktere nikdo jiny nema (i kdyz tohle jsi prispevkem asi primarne rict nechtel :)
Japonci sice vyhravaji v Evrope testy spolehlivosti, ovsem to neni vse, co po autu pozaduju (i kdyz to samozrejme potesi ;) Ja se spolehlivosti skodovky spokojeny jsu (znam dost lidi, kteri jsou taky spokojeni - a taky par s problemy). Co je vsak pro me dulezite, ze mi ji v pripade potreby kdykoliv a skoro kdekoliv spravi, ze se mi o dost vic libi, ze ma motor, jaky napr. u Avensise nenajdes, ze ma liftback krasny kufr, ze je to cesky vyrobek atd. atd. Zkratka tvuj vyber chapu, ale ma volba byla a stale je jasna (a podobne si napr. muj znamy kupuje Renaulty - ono Laguna ma taky neco do sebe, druhy znamy A4ku, do ktere bych ani nahodou nesel, atd.)
Zkratka nevykrikuju, ze skodovka je to nej nej, ovsem mym pozadavkum vysla nejlepe vstric a proto ji mam. Mozna, kdyz s novou oktavkou nebudu az tak spokojeny nebo kdyz konkurence nabidne neco o dost lepsiho za stejnou ci lepsi cenu, zmenim svuj "vkus". Zatim ovsem nemam duvod.

spitfire: napadat nemusí, lepší a bezpe?n?jší je to na normálním povrchu.. zvláš? v tuto dobu je Strahov ur?it? zase jedno velké kluzišt?, na kterém je jakýkoliv elektronický systém, krom? takového, co vysouvá místo kol brusle úpln? nanic :o))

RRSS: ano, vyjád?ení toho typu je p?ímo nediplomatické a nevhodné v rubrice skop?áckých aut, nicmén? je to pravda...

Howard: já ho nijak nevyzdvihuju (ale je to jedno z nejmenších zel, které m?že ?lov?k dneska na automobilovém trhu za relativn? rozumné peníze koupit) - jen jsem tu uvedl jednu rejpavou poznámku a že nap?. Avensis se choval jinak. Kdyby tak jela t?eba 407mi?ka tak to napíšu o 407mi?ce (btw: u ní to snad zjistím v nejbližší dob?). A pokud chceš tu zatá?ku, tak nabízím nap?: u P?íbrami - p?esn? okolo sou?adnic [3430400; 5508360]. Ta byla zrovna testovaná. BTW: víš, že se mluví o nové, ne o staré oktávce?

to spitfire: No bezva, tos me potesil s tim zrcatkem a s turbobenzinem mame stejny nazor a nejspis i spotrebu ;o)
Mimochodem nevi nekdo, jestli se neda dokoupit na oktavku predni sklo se zabudovanym "dratovym" elektrickym vyhrivanim (jak je u zadniho skla, ovsem "mene viditelneho")? Slysel jsem, ze Ford, Opel a nejspis i par jinych znacek to delaji a v zime je to skvela vec na zamrzle okno.

to Howard:
Moje prve auto bola Felicia. Vymenil som na nej iba alternator a potom uz len bezne veci ako gumene manzety, ziarovku v podsvieteni pristrojovky a pod. Dokonca pri 90tis. km prehliadke nebolo treba menit ani gumy (povodne), ani brzdove oblozenie (mechanik nechcel verit, ze je povodne), ani bateriu. Teraz ma najazdene vyse 140tis. a poruchy nikde (klop-klop-klop). Napriek tomuto si nemyslim, ze Felicie su rovnako spolahlive ako Corolly. ;-) Je to len dosledok prevadzkoveho rezimu, v ktorom bola a je "moja" Felda pouzivana (dlhsie trate s minimalnym poctom studenych startov) + stastie na kus. Kdesi som uz pisal (tusim v rubrike Fabia), ze pri takomto style jazdenia (vela km za relativne kratky cas) je najmensia pravdepodobnost vyskytu poruch.
Nepatrim medzi "zarputilych" priaznivcov nejakej znacky a pri vybere noveho auta som robil dost objektivny prieskum. Zial (pre zarputilych priaznivcov Skody ;-) ), Skoda vypadla uz v prvych kolach a finale bolo cisto japonske.
Ad Avensis: nepovazujem ho za super auto, najlepsie na svete a nedotknutelne. U mna vyhral svojou vyvazenostou a tym, ze sa na nic nehra(l). Ako uz vsak bolo kdesi na tomto fore spomenute, nejako sa to o nom medzicasom rozkriklo a na cestach ich beha coraz viac. A tomu sa zase tak moc netesim. :'-(

to Howard: Žádný neduhy nepozoruju, jedin? mi kleklo DO, protože jsem ho m?l v kapse u bundy zrovna když jsem si strašn? nabil hubu na lyžích >:D
Jezdí to parádn?, i když s turbobenzínem je to p?eci jenom v?tší radost. Takový to úžasný zrychlení od 1.800 otá?ek až do omezova?e to p?eci jenom nemá. Na druhý stran? t?eba dálnice na 6 je vyložená radost.
O dost mí? to žere. U turbobenzínu jsem m?l spot?ebu kolem 8,5, tady mi to zatim ukazuje 5,8.
Zrcátko to sklápí.

Co me celkem zajima, jestli se na nove oktavce automaticky sklapi prave zrcatko pri couvani jako u superbu nebo nikoliv. Tuto funkci bych velice privital a v servisu jsem si zatim nikdy nevzpomnel se zeptat...

to spitfire: Diky, prave sedaky v elektrice jsou jedna z mala veci, u kterych se nemuzu rozhodnout - v aute jezdim jen a jen ja (snad dvakrat v roce nekdo jiny - pritelkyne ma sve), takze se mi to zda spis jako pritez a dalsi mozna vec k pokazeni. Jinak senzor deste uz mi doporucoval kamos, ze je to super vec (kdyz jsem kupoval sve, ptal jsem se prodejce, jake s tim maji zkusenosti a on, ze zadne, tak jsem se na to vykaslal a do ted me to mrzi).
Jinak doufam, ze jsi s novou oktavkou spokojeny - nebo pozorujes nejake neduhy? Ja uz si udelal zkusebni jizdu (jdu do 2.0 TDI 103 kW - holt velky km prubeh) a bylo to velice fajn svezeni (i kdyz auto neni tak zive jako moje). Ovsem s chipem od Cimbu a 132 kW budu myslim velmi spokojeny. Ted uz jen cekam, kdy prijde novy modelovy rok (udajne nekdy v srpnu :)
Pro zde ucinkujici zarputile TOYOTAKY: Mrzi me, ze kazim vasi predstavu o oktavkach, ale pri mych 120 tkm jsem zatim menil jen gumy, brzdove desky a olej - zkratka garancky a spotrebak (plus jedno svareni urvane chytky vyfuku a vymena jednotky komfortnich funkci, kdyz se nejaky neznalek udajne chtel do auta dostat pres servisni bod). Jinak se auto ne a ne kazit, at se snazim jak se snazim ;o)

Obecn? - skop?áci nikdy podvozky neum?li, neumí a um?t nebudou a k tomu sp?jí všechna evropská auta, protože evropští šéfové mají rádi hezké obrázky a ne kvalitní výpo?ty ;o)



vyjád?ení tohoto typu jsou, obecn? a diplomaticky ?e?eno, ne p?íliš š?astná >:D

to howard: To jsem psal já. Elektrický sedadla s pam?tí u ?idi?e jsou O.K., když se st?ídáme s manželkou, ?lov?k jenom zmá?kne ?udlík a p?estav?j se sedadla i zrcátka, na druhý stran? mám po?ád takovej n?jakem divnej pocit, jestli to není vlastn? jenom zbyte?ná hra?ka.
Nechci domýšlet, co budu d?lat, až se to posere. Co mi p?íjde jako dobrá v?c je senzor na stíra?e.

to našrot: O.K., m?žem to n?kdy otestovat, Strahov je O.K., akorát zrovna nejsem v Praze. Až sase n?kdy napadne a budu doma, ud?lejme to.
Jinak zrovna jsem jel Avensisem taxíkem a jako n?jakej nadpozemskej zázrak mi to nep?išlo :o)

Nekdo tu psal, ze si koupil novou oktavku v max. vybave a ze by ted uz nektere veci vypustil - myslim, ze jmenoval prave el. ovladani sedacek. Chystem se v lete koupit eleganci v plne palbe a proto by me zajimalo, proc sedaky v elektrice ne plus dalsi "zbytecne" veci.
V soucasnem aute mam skoro vse, co se tehdy dalo (myslim az na ESP, stresni okno, vyhrivane sedaky a senzor steracu) a jsem se vsim spokojeny. Proto bych ted chtel vybavu doplnit na max (i kdyz ESP, navigaci a stresni okno si zase odpustim :)

to nasrot: Kurnik, asi mam nejakou divnou oktavku, ze mi misto predku sklouzne kdyztak zadek, i kdyz i to vyjimecne - bud jsu prilis mekky nebo to auto jakstaks na silnici drzi. Predek by sklouzl, snad pokud bych pri vyjezdu prilis dupl na plyn, coz by napr. v Avensisu nehrozilo, neb na podobne veci nema sdostatek sily. Na doplneni - jezdim na 17'' (v zime na 16''), na pneu nesetrim a ESP nemam.
Vetu, ze skopcaci nikdy neumeli podvozky bych doplnil - podle tebe skopcaci vlastne ani nevyrabi auta, ze?
Nerikam, ze Avensis je spatne auto, mym pozadavkum ovsem nevyhovuje. A nechapu, proc ho porad vystrkujes o tridu vys nad ostatni?
Jinak mas u me basu sampanskeho, pokud projedes zatacku v Avensisu ve 120, kde ja budu mit problem v 90. Kdykoliv ti jsu k dispozici ;o)

spitfire: no, ono ESP na té Oktávce sice bliká a ?lov?k má p?i b?žné jízd? pocit, že zabírá - taky jsem takový m?l p?edtím na normální silnici, kde jsem jel sice ost?eji, ale tak, abych já i okolí z toho nem?li žádnou újmu ;o) A pak po té zkoušce jsem zjistil, že musím být hodn? vd??ný pneumatikám Continental TS810...
Co se tý?e testu - snažím se to porovnávat co nejvíce objektivn? a kdyby nezato?il ani Avensis, tak bych to sem taky napsal. Ob?ma jsem škubnul stejn?, na stejném míst? za obdobného po?así (stejná teplota a vlhkost a mokrá silnice) a ob?ma jsem volant nato?il o ?tvrtku a mám na to nestranného sv?dka ;o) Jestli chceš, m?žem to n?kdy t?eba porovnat "live". Šlo mi ale hlavn? o to, jestli stabiliza?ní systém u Avensise zabere i v té 70tce nebo taky ne, jako u té Oktávky. Zkus to na n?jaké volné ploše (pokud jsi z Prahy, tak jsem to zkoušel na Strahov?).
A co se tý?e podvozku - to jsem zase zkoušel kdysi na podzim ješt? v porovnání s dalšími 2 auty (Mazda M6, Ford Mondeo) a psal jsem své srovnání do rubriky Avensisu. A tam jsem jaksi zjistil, že v zatá?ce, kterou projede Avensis hladce ve 120ti, Mondeo houpav? ve 120, Mazda 6 bez problém? ve 110, má Oktávka v 90ti dost velké problémy (prost? už jí klouže p?edek). Obecn? - skop?áci nikdy podvozky neum?li, neumí a um?t nebudou a k tomu sp?jí všechna evropská auta, protože evropští šéfové mají rádi hezké obrázky a ne kvalitní výpo?ty ;o)
Jinak osobn? bych rád provedl nestranné porovnání jízdních vlastností všech aut, které dnes jezdí na pneu 205/55-16 ve standardu na stejných pneumatikách, ale bohužel se k tomu žádní noviná?i nemají (argument - kdo zaplatí ty stejné pneumatiky...?).

U 4x4 sem m?ní po 60kkm olej v Haldexu a po 120kkm filtr oleje+olej. Jinak žádný rozdíl. Auto má lepší zadní nápravu (jezdilo se mi lépe než v klasice) ale oproti dvoukolce je leniv?jší (je to poznat). Jinak pohoda, nelituji.

to našrot: Hmm, to zní zajímav?. Zrovna jsem se s Oktávkou vrátil z Alp, sn?hu a ledu jsem si užil docela dost a zdálo se mi, že to ESP d?lá, co má a kdy má.
Otázka je, jak by dopadl ten Tv?j test, kdyby ho d?lal n?jakej p?íznivec Oktávek. T?eba by u Oktávky zato?il trochu jemn?ji a s tím Avensisem malinko víc škubnul a výsledek mohl být zcela obrácený. Kdo ví...
Btw: Jak jsi p?išel na to, že má Avensis "neskonale lepší podvozek"?

?ao, mate prosím n?kdo zkušenosti s octavkou combi 4x4.Mám možnnost si ji po?idit ale cht?l bych nejprve o tomhle autiku získat co nejvíce informací.Jak je náro?n?jší na údržbu než oby?. combi (mám na mysli tu spojku).Jak se pohybuje spot?eba atd.Je to motor 1,9 TDi 74kW PD r.v.2001.Jste sní spokojeni nebo má n?jaké problémy???
Dík za odpov?di 8)

Ahoj chlapi, který servis ve Zlín? a okolí doporu?íte na se?ízení geometrie? Díky.