OCTAVIE jízdní dojmy od 1.4 - 1.8T a TDi

to andree_cz: Bydlim v Neuburgu a.d. Donau (D), ale pres Prahu jezdim celkem casto, napriklad tento patek a nedeli (v tu se dokonce budu odpoledne na par hodin na Chodove zastavovat). Takze jestli mas zajem...

To neva já se rád vozím i na sedadle smrti :-). V jaký lokalitě bydlíš. Jinak ten déšť je strašná svině- ve čtvrtek jsem umyl auto a v pátek bylo zase vymalováno!

to JakubJ: To ti bohuzel nereknu, ja ji mam "zdarma" v ramci leasingu od SkoFinu. Jinak me to ze zacatku neprijemne prekvapilo, ale uz jsem si zvykl (aspon auto nemuzu pujcovat, i kdybych chtel - nebo muzu, ale na vlastni naklady ;)

Howard: kolik se da na pojistce usetrit takovouhle brutalni restrikci? Ja mam akorat omezeni, ze ridic musi byt strizlivej a musi vlastnit ridicak. Obcas se hodi, ze smi ridit nekdo jinej.

to andree_cz: No uvidime - vzhledem k tomu, ze jsem ted jel 4 hodiny v desti, prave umyvat nepotrebuju ;o)

Ale svezt te klidne svezu - samotneho ridit te asi nenecham, to smi jen moje pritelkyne a mas videt, jak ji pritom pucuju (je to taky otazka havarijky - plati jen pro me a 1 osobu)

Zdravím vespolek. Někdo z tohohle fóra referoval o tom, že si nechal vyměnit přdní kotouče+destičky. Ne ale oiginály, nýbrž něco jako OPC Performance? Mám při 55tis. km zkřivený kotouče a budu dávat nový. Tak mě zajímaj i lepší alternativy.

to Brázdič:

co se týká centrálu - mohu jen potvrdit. Mě přestalo fungovat servo v levých zadních dveřích. To se mi povedlo oppravit, ale až na druhý pokus a stejně si nejsem jist jestli na 100%. Jinak - mám tam sice alarm (samozřejmě s DO centrálu), ale stejně je lepší se podívat jestli bliká kontrolka v řidičovo dveřích. Funguje to spolehlivě a je to jednodušší než pořád obíhat celý auto. Je fakt, že jednou jsem auto zavřel a přišel a ono bylo otevřený :o))). Vrzající zámky dveří, rezonující palubka apod. už tu asi zmiňovaný byly. (to nepočítám LZ dveře, které po opravě serva začali taky vrzat, ale máznul jsem to silikonem a už se to "usadilo"). No a pak taky to lakování, naštěstí jenom u toho víčka nádrže. Toho si ale člověk prostě nevšimne při koupi... Jinak jak říkám - žádný jiný (natož vážnější problém se nevyskytl). Neřekl bych, že je to nějak zlý, podle mě každý auto má svý mouchy, zvlášť v prvních letech výroby. Na druhou stranu - jel jsem teď v Escortu (jako spolujezdec), stejnej rok výroby, a měl už puchýře u zadních podběhů. O vrzání interiéru se radši nezmiňuju. Takže co se kvality Ocatavií týče, nebude to nejhorší. Obdobnou zkušenost mám z Citroena Berlingo - o rok novější, najeto o pár tisíc víc a zase: vrže, působí dost opotřebovaným dojmem a to se o něj majitel stará líp jak já. Jel jsem i s Lagunou I a Vectrou B a neřekl bych, že na tom byly lépe. (srovnávám kvalitu, ne výbavu, třídu apod...) Hm, ale zase nemaj chyby v laku :-)). Stejně by mě zajímalo, jestli je to normální, příp. jestli se s tím taky někdo setkal... Jinak v žádným japonci jsem nejel ani jako řidič ani spolujezdec, takže nemůžu porovnávat.

to all:

no nemusíte se hned zase pošťuchovat, já to jen nadhodil, aby řeč nestála :o)

PS: doufám, že tam nejsou chyby, abyste se do mě nepustili :)

Ace2: no to byl můj případ, mechanický ovládání do takové krabice vedle karburátoru + manuál. Použitelný opravdu jen na dálnici, když to do kopce nedokázalo udržet nastavenou rychlost, tak prostě smůla. Na rovině zase zrychlil. Spojka to pochopitelně vypínala......

Buď klidný, měl jsem stránku jen na Opel Astra Cabrio a tu jsem udělal naopak jako varování pro lidi, aby si taky nekoupili takového sráče. Už je ale dávno prodanej.

Podle toho, co píše je to jeho současný auto už asi tak devatenáctý, který má. Třeba měl www stránky i na ty všechny auta před tim. Kdo ví... :o)))

Máš první auto v životě, že mu věnuješ i volný čas při tvorbě stránek ? Co roletka, stále rachtá, stále rachtá ... ??

To HUFNAGL: Jsy fakt vtypnej :-)

no já jsem narozdíl od Hufa smysl věty pochopil, takže bych z toho zase takovou cowgirlku nedělal.

Nepřeklepnul. I a Y je od sebe poměrně daleko. Spíš to vypadá, že v tom nemáš až tak jasno ;o)

No bože, jsem se překlepnul.

Jsi žena?

To tommy78: Nevím jak to bylo s kvalitou lakování, ale od kamaráda co pracoval u klokočky jako servisní technik, jsem slyšel často daleko horší věci. Nejvíc mě pobavilo, že u prvních oktávek (cca první 2 roky) blbnuly centrální zamykání a to tak, že si člověk po zamknutí musel obejít celé auto a zkontrolovat, jestli jsou všechny dveře skutečně zamčené. Údajně na to ale bylo upozorněno i v manuálu, kde se psalo, že si má člověk zkontrolovat stav uzamčení. Nejčastěji se ale nezamykal kufr :-) Pak byl také nějaký problém s pevností karosérie. Víc už si toho ale nepamatuju, je to už dlouho. Jen vím že jsme se vždy na účet Oktávkářů dobře pobavily :-)

Je tu nějak mrtvo, tak mě napado, že něco napíšu :o)). Dneska jsem se odhodlal a umyl auto (vzhledem k počasí už teď toho lituju - zítra to bude jako bych ho nemyl). Nakonec jsem ho naleštil a jak leštím, tak koukám, že mám kolem nádrže několik "hrbolů", prostě několik koleček v průměru několik milimetrů. Nejedná se o rez, je to jednoznačně větší množství barvy. No myslím, že to byl zrovna Brázdič (nechce se mi to hledat), který podotkl, že první ročníky Ocatvií měly problémy s kvalitou výroby. Jedná se pouze o těch pár hrbolů kolem nádrže ale na 100 procent je to chyba lakování. Tak měl asi Brádič pravdu :o). Pochybuju že by se to stalo na odladěné lince. BTW připomínám že mám Octavii ze 7/97, čili první rok výroby (jestli se nepletu, tak Octavie se vyríbí od 8/96). No, tak to bylo jen aby řeč nestála...

Asimov: No jasně, karburátor a elektronické vtřikování se sebou nesouvisí. Hlavní pro technologii tempomatu je jakým způsobem je ovládaný plyn. Mechanicky (lankem) či elektronicky. Problém u mechanických s manuální převodovkou je to, že pokud sešlápneš spojku, tak ti tempomat v drtivé většině vypne. Pak se to řešilo ještě složitější cestou :-) s elektronickým plynem je to piece of cake...

rekl bych a uz jsem to nekde psal.. packa + zapojeni cca 5000,- kc