Zabezpečení vozidel
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse
-
« Zabezpečenie radiacej páky vs. voľne prístupné tiahlo
Včera som sa dočítal, že takisto nie je problém obísť aj pri Fabii zabezpečenie radiacej páky (Defend-lock, Medved-blok, Construct...) vďaka voľne prístupnému tiahlu spod auta.
Údajne je to záležitosť pár sekúnd zaradiť tam trojku a môže sa ísť.
Neviem akosi pochopiť, prečo na to nikto v servisoch, kde montujú tieto zariadenia, nevie upozorniť.
Hlavne, že dostanú zaplatené za svoju prácu.
V súvislosti s tým už vôbec nechápem, prečo napr. Defend-lock ponúka 25 000 Sk v prípade, ak mi takto "zabezpečené" auto ukradnú.
Však to musí byť brnkačka. -
« Re: C 4 nebo semtex
to Peter: ted si nechal bratranec namontovat alarm za 15 000,-, ale je to vcetne dalkovyho startu, automaticky odemykani a zamykani, digitalni kontroly na dalkovym ovladaci atd. opravdu super, necham si to taky namontovat do novyho auta. Je to nejakej magic car 3000, ale vyrobce bohuzel nevim. -
« Re: C 4 nebo semtex
C4 alebo semtex?
Trošku deštrukčné, nie? :-)
Ja už som sa rozhodol pre alarm od Jablotronu;
viem, že ani to a vôbec nič nie je 100%-né.
Ja len chcem odradiť potencionálneho zlodeja, aby si radšej zobral auto vedľa, ktoré nemá ani immo, ani alarm, ani nejaké mechanické zabezpečenie a nechal to moje napokoji. :-)
Samozrejme, že profík to obíde, ale osobne si myslím, že profík sa nebude zahadzovať z autami tejto kategórie; to by sa mu neoplatilo. -
« Re: Ešte pár otázok :-)
ja jsem se pred casem rozhodoval mezi Akcentem 320 a Crimestopperem CS-1512. Nakonec vyhral CS-1512, protoze neni tak obvykly jako Jablotron, ma 2 ovladace ( 1 graficky ), pager, daji se nastavit funkce jako automaticke zamceni vozu po nastartovani, stazeni oken pri zamknuti ( umi i Akcent ), vyrazeni otresoveho cidla tlacitkem, ma oproti Jablotronu jen 1 immobilizer a nema ultrazvuk. Jablotron s pagerem je asi o 1500 Kc drazsi. Pekne informace o o bou alarmech ( i s navod ) jsou na www.tulach.cz. Muzu ti v pripade zajmu poslat i korenspondenci s p. Tulachem ohledne rozdilu a praktickych zkusenosti Akcentu a CS-1512. Mimochodem, s pagerem jsem o hodne klidnejsi, sice to neni vselek, ale ma vyznam. -
« Re: Ešte pár otázok :-)
Díky za bleskovú a vyčerpávajúcu odpoveď.
Ty aj niekedy správaš alebo si tu stále? :-D
Medzičasom som zistil, že sa dá napomtovať záložná batéria, takže bodu 2. by som sa v tom prípade nemusel moc obávať.
A taktiež asi skúsim interiérovú piezosirénu - 120 dB je vcelku dosť... :-)
Ešte raz díky -
"-- skrytý --" 10.02.04 08:50
« Re: Ešte pár otázok :-)
Odpovědi na ten Jabkotron najdeš v návodu k alarmu, či na jejich webu. Krátce:
1. Nevím, pokud by někdo dal vedle auta přijímač a nahrával povely z ovladače, jestli a za jak dlouho by se mu podařilo rozlousknout algoritmus. Antiscan funguje tak, že když přijímač zachytí nesprávný kód, asi tak na 5s nepřijímá žádné povely.
2. ano, to je možné, ale dohledat alarm, ustříhat dráty a propojit okruhy rozpojené imobilizérem bude chvilku trvat.
3. Funkce tlačítka Valet pro nouzové odstavení alarmu lze zakázat v menu.
4., 5. Počet aktuálně naučených ovladačů (1-3) indikuje alarm vždy při zapnutí klíčku počtem bliknutí. Navíc, při učení ovladačů se nejdřív smaže paměť - takže nelze jen přidat ovladač, musí se naučit všechny znovu. Jinak, co se důvěry v autorizovaný servis týče, to ti neporadím, já si veškerý servis dělám sám, příp. když nemám čas a náladu, tak známý servis, na který mám 100% spoleh...
Ad Bullock - to s tím tekutým dusíkem je podle mě kravina. Schválně je kontaktuj a zeptej se jich, jestli to tomu odolá... -
« Ešte pár otázok :-)
Mám ešte pár otázok:
Alarm
Urobil som si menší prieskum a zistil so nasledovné:
údajne sú dosť dobré alarmy od Jablotronu, konkrétne model CA-320 Akcent.
Takže:
1. Nakoľko zložité je obísť DO s plávajúcim kódom a údajným Anti-scanom?
2. Čo ak niekto odpojí batériu (síce je tam snímač na kapotu, ale myslím, že by nebol problém dostať sa k batérii zdola, bez otvorenia kapoty)?
Potom sa v pohode môže dostať do auta, "urobiť" alarm a znova pripojiť batériu, nie?
3. Alarm obsahuje aj tlačítko VALET, ktoré má byť na nejakom skrytom mieste (zlodej určite bude vedieť, kde sa dáva); nie je to jednoduchá cesta, ako obísť alarm?
4. Je možné alarm nejako vypnúť či deaktivovať - ako poistka pre servisy, kde si nastavia ďalší ovládač a potom prídu naisto?
Prípadne, je možné zistiť, na koľko DO je alarm nastavený? Aby som si mohol overiť, či naozaj má v pamäti iba jediný z možných troch - môj.
5 Môžem s kľudným svedomím zveriť jednému z autorizovaných servisov firmy Jablotron inštaláciu alarmu, bez strachu z toho, že si nastavia ďalší DO "pre svoju potrebu"?
Ja viem, že by som mal mať právo byť pri inštalácii prítomný, ale stáť nad niekým 2 - 3 hodiny mi pripadá dosť nepríjemné, nehovoriac o tom, že jeho práci aj tak prakticky nerozumiem...
Nie som paranoik, ale dnes je ťažko niekomu a niečomu dôverovať a preto chcem mať maximálnu možnú istotu, do čoho idem a na čo si mám dať pozor.
Lepšie to vedieť dopredu, ako si neskôr, keď už bude neskoro, nadávať, že som si to mal zistiť.
A ešte k tomu Bullocku.
Pozeral som si ich web (www.bullock.cz) aj tie videá; vyzerá to dosť dobre, len neviem, nakoľko to môže byť odolné takému tekutému dusíku, ktorý zlodeji vraj z obľubou na takéto zariadenia používajú.
Ale inak, určite lepšie ako páky na volant.
Ak poznáte odpovede na moje otázky, budem vďačný za každú radu či doporučenie na čo si mám dať pozor.
Díky -
"-- skrytý --" 06.02.04 14:07
« Re: Defend-lock alebo Construct?
U té Felicie by asi chtělo volit nějaký jiný způsob zapezpečení. Pokud parkuješ někde před domem nebo prostě někde v dosahu, dal bych do toho asi alarm s pagerem, a zámek pedálů (Bullock). To je pro zloděje asi nejnepříjemnější kombinace - ale ukrást se to dá samozřejmě i s tím... -
"-- skrytý --" 06.02.04 13:57
« Re: Defend-lock alebo Construct?
Zámek řadicí páky se obejde tak, že se rozpojí táhlo řazení, a na převodovce se natvrdo zařadí trojka - na tu se dá jak rozjet, tak i jet docela slušnou rychlostí. Řadička zůstane zamčená... Funguje to takhle pochopitelně především na autech s klasickými táhly řazení - dodělávat zámek řadicí páky např. do Felicie je jen a pouze vyhození peněz. Jak je to ovšem u novějších aut s řazením lanky, to netuším, zatím jsem takové auto neměl, takže jsem to ani nezkoumal. -
« Re: Defend-lock alebo Construct?
sem slyšel že u obojího, se prostě demontuje řadicí páka a zloděj tam pak vrazí něco aby mohl nouzově řadit. A pak v garáží v klidu rozbrousí mechanická překážka ze zdola. Nicméně fakt je to informace na úrovní JPP (jedna paní povídala) -
« Defend-lock alebo Construct?
Sorry, zabudol som na tagy :-)
Zdravím,
obnovujem túto diskusiu, pretože som akosi nenašiel odpoveď na moju otázku.
Chcem si dať namontovať mechanické zabezpečenie riadiacej páky, ale neviem, či mám zvoliť Construct alebo Defend-lock.
O Construct-e som čítal niečo o tom, že sa dá obísť zdola, ale neviem, nakoľko sa dá tomu veriť.
Takže aké máte skúsenosti?
Čo je lepšie?
Skutočne to odradí amatéra, ktorý sa chce len trošku previesť či zamachrovať, alebo už sú amatérom dostupné spôsoby, ako to obísť?
Díky -
« Defend-lock alebo Construct?
Zdravím,
obnovujem túto diskusiu, pretože som akosi nenašiel odpoveď na moju otázku.
Chcem si dať namontovať mechanické zabezpečenie riadiacej páky, ale neviem, či mám zvoliť Construct alebo Defend-lock.
O Construct-e som čítal niečo o tom, že sa dá obísť zdola, ale neviem, nakoľko sa dá tomu veriť.
Takže aké máte skúsenosti? Čo je lepšie?
Skutočne to odradí amatéra, ktorý sa chce len trošku previesť či zamachrovať, alebo už sú amatérom dostupné spôsoby, ako to obísť?
Díky -
"-- skrytý --" 07.11.03 10:44
« Re: Re:
Mfilip: v základu ne. To by sis musel dodělat jinak. Tyhle vychytávky, jako zastavit auto na dálku apod., mi ale zas tak skvělý nepřijdou - pokud je zloděj znalý a krade takto relativně moderní auto, tak zřejmě vymete všechno co je uvnitř, a to zastavení stejně nebude fungovat... či pokud to odtáhnou, je to taky na ho... Já auta nekradu, takže ti neřeknu, jak 100% zabezpečit auto - ale podle mě to o přemosťování jednoho nebo tří drátků asi nebude... -
« Re: Re:
Heled, a jde tim Jablotronem zastavit auto na dalku nebo nastavit uzamceni/zamceni vozidla zapnuti/vypnuti zapalovani ? Na www.tulach.cz jsou oba 2 alarmy + uzivatelske prirucky. Ja nevim, ten Crimestoper mi pripada takovy uzivatelsky mnohem prijemnejsi ..... Co pro zlodeje znamena, ze auto ma 1 nebo 3 immobilizery, stejne to je v jedne kisni a kdyz bude znat zapojeni alarmu, ktery vodic co blokuje, tak to stejne premosti a je mu jedno, jestli 1x nebo 3 x. Nebo ne ? -
"-- skrytý --" 06.11.03 14:27
« Re:
Mfilip: Jabkotron. Hele, 320-ka už stojí 6tis? To jsem si nějak nevšiml... nebo je to vč. montáže? Tenhle Jabkotron jsem měl v autě 4 roky, montáž svépomocí, bezproblémová funkce; po bouračce (totálka) přendán do kolegova auta a slouží dál. Akorát, ten ultrazvuk mi přijde na prd, a otřesový detektor jsem musel vypnout (sitlivost má nastavenu z výroby, nelze jednoduše změnit, pouze zásahem dovnitř). Podle mě plně stačí jednodušší a levnější 321 (verze bez ultrazvuku a otřesáku), naopak ten pager je docela vhodné doplnit. Digitální displej u jiných typů mi přijde úplně na ho..., leda aby si pak zloděj pamatoval, jakým způsobem to auto ukradl? :))) -
« Bez nadpisu
Sorry za off topic, ale resim momentalne alarm do auta. Rozhoduju se mezi Jablotronem CA-320 Akcent( 3 x immobilizer, ultrazvuk,plovouci kod, 6000 Kc a Crimestopper CS-1512 ( 1 x immo,pager, asi plovouci kod, 8000 ). Jablotron jde rozsirit o pager za 3500,-, ale nema na rozdil od Crimestopper digitalni dislay a jednotlive druhy poplachu jsou signalizovany jinym pipanim a jinym zvukem. Muze mi k tomu nekdo neco rict ? Cokoliv. Treba at neotravuju. -
« vyplatí se pojistit 7 leté jeté auto?
co myslíte, vyplatí se rodičům pojistit si 7 leté jeté auto Escort? žijí v praze 5, mají akorát imobilizér, žádný zámek na páku či tajný zámky. Podle mně, od pojištovny těžko dostanou víc, než jí zaplatí na pojistkách. Oni sice tvrdí, pojištovák jim nabízel nějakou pojistku asi za 5 tisíc ročně, ale podle mne jsou to vyhozený peníze do bezedný kapsy pojištovny. -
« Re: Prosba o pomoc
S násilím dnes člověk musí počítat vždy a všude. Nezbývá než se připravit dopředu a koupit si garáž a do zahrady vypustit hladového pitbula vlkodava a německého ovčáka. Strážný s brokovnicí přijde též vhod, moderní nesmysly jako dohledávání aut satelitem jsou drahé a dají se obelstít. Já preferuji tvrdou chlapskou pěst , psí ostré zuby a olovo. -
« Re: Prosba o pomoc
na cars.cz ty tvoje auta někdo asi prodává, koukal jsem, jsou tam dva takový kousky. Za chevrolet chtějí 68 000-prý spěchají, při rychlém jednání dají slevu. je tam i telefonický kontakt. Podle mne, jak se v ČR ztratí auto, je pryč, je to kruté, ale je to tak. Já neznám nikoho, kdo by kradené auto dostal zpět, či alespon zloděje že by chytli. -
« Prosba o pomoc
Přátelé, především z Plzně a okolí, hlavně směr Plešnice, prosím o pomoc. Postrádám již delší čas 2ks svých vozidel. Až nyní jsou konečně v pátrání policie ČR. Proto, pokud byste je někdo někde zahlédl, stačí zavolat 158, (nebo mě na tel: 603510691) o vše ostatní se již postará Policie.
1. Jeep Wrangler 4,2 Laredo 1989, VIN: 2J4FY59M7KJ101723, bílé barvy s šedou pevnou střechou, na hliníkových kolech, SPZ: SYI - 00 - 48. Poznávacími znaky jsou: Chromovaná přední maska, chromované zadní malé nárazníčky, na předním nárazníku chybí plastové zakulacené ochranné rohy (mám je v regále v garáži), vůz nemá zadní SPZ na původním držáku pod plnicím víčkem nádrže vlevo vzadu, ale pod dvířky na zádi pod rezervním kolem, Obě SPZ jsou v plastovém rámečku bez jakéhokoliv nápisu (nápis AAA jsem smyl acetonem), vůz má automatickou převodovku (řazení pod volantem, na podlaze je jen páka řazení pohonu předních kol, barva interieru šedá, PL plastový lem nárazníku je mírně poškozen, přední směrové blikače jsou v balatnících, výroba made in CCCP (LADA), namontovány vzhůru nohama obrysovými světly do středu vozu, levý zámek řidiče nemá plechovou krytku s obdélníkovým otvorem pro klíč, chromovanou obrubu však ano, zpětná zrcátka jsou umístěna na dveřích, jsou černá, plastová, jedno je zcela obyčejné polské (tuším, že pravé). Vůz působí ošuntělým dojmem, není to žádný výstavní naleštěný krasavec.
2. Chevrolet Caprice 1989, bílé barvy, VIN: 1G1BL51EOKR204974, SPZ: SYI 00 - 76, chromované nárazníky, modrý látkový interier, výplně dveří modrá koženka, vozidlo má černá plechová kola bez poklic, mělo závěsné zařízení, malá anténkana uprostřed víka kufru, na konci zatočená do kroužku, nebo možná už ulomená, na PZ blatníku byl opravován lak přesně pod úzkou ochrannou lištou, která je proto v tomto místě odlepená a nepřiléhá, radio bez kazetového přehrávače, minimálně jedna klika na dveřích má v lesklém pohyblivém dílu u jedné strany vyvrtaný otvor o prům. cca 8mm. Při jízdě v noci se tento vůz vyznačuje extremně širokými obdélníkovými koncovými lampami, mezi kterými byl neonový rámeček kolem SPZ červené barvy, který již však nemusí svítit. Vůz je taktéž opotřebovaný a nepůsobí nijak výstavním dojmem.
Děkuji všem, kteří mi již při hledání těchto vozidel pomohli a podávali mi informace, když je zahlédli. Můj mail je privbox@seznam.cz. Všechny dostupné fotky, které mám a umožnily by nebo usnadnily identifikaci obou aut pošlu obratem. Kdyby se jednalo o bílé Favority nebo Felicie, tak s tím neotravuju. Nalezení takových běžných vozů je prakticky bez šance. Tato vozidle jsou tak nápaná a v případě Chevroletu ne zrovna obvyklá, že věřím, že se podaří je někde zahlédnout.
DĚKUJI, DĚKUJI, DĚKUJI !!! -
« Bezpečnostní autofolie na okna
Zajímaly by mně Vaše zkušenosti k lepeným bezpečnostním autofoliím na boční a zadní okno a rozdíl v užitných vlastnostech ( účinnosti proti vyražení ) lepí-li se autofolie zevnitř v autě bez demontáže (bez vysklení ) okna nebo s vysklením. A vůbec bych byl rád za Vaše osobní zkušenosti a rady k tomuto způsobu zabezpečení. Děkuji Vám předem -
« Kombinace zámku řadicí páky a zámku spojky
Zámek spojky a brzdy proti podlaze asi taky nejde snadno vyřadit a znemožňuje ve spojení se zámkem řadící páky: a) odtažení jiným vozem po vymáčknutí spojky, b) zařazení té 1 rychlosti dopředu po vyháknutí toho táhla převodovky. -
« Re: Neodjede
Zloděj umí ukrást auto i s alarmem
Praha, 7. 5. 2002
Některé automobily vyšší střední třídy se v poslední době více kradou, než prodávají. Před zkušenými zloději totiž neobstojí ani sebelepší mechanické a elektronické zabezpečení. "Překonat bezpečnostní prvky není složité, vždyť je vymysleli lidé," tvrdí policejní inspektor Miroslav Vlček ze Zlína, který se na krádeže aut specializuje. Jeho slova dokládá i počet odcizených dvoustopých vozidel v posledních letech. V roce 2000 zmizelo majitelům 23 839 automobilů, loni 22 139 a letos v prvním čtvrtletí už 6186.
Tomáš Koníček z Ministerstva vnitra proto radí řidičům kombinovat mechanické a elektronické zabezpečovací prvky a parkovat auta na osvětlených místech nebo v garážích. Také on připouští, že ani nákladné zabezpečení není zárukou, že auto nikdo neodcizí. "Proto doporučuji auto kvůli krádeži pojistit," řekl. Roční pojistka proti krádeži staršího vozu však přesahuje 20 tisíc korun.
Zloději často podle policisty Vlčka používají jednoduchých, ale sofistikovaných metod. Například alarm i blinkry, signalizující krádež, vyřadí elektrickým paralyzérem, který po rozbití blinkru napojí na odhalené elektrické vedení. Často zlodějům neodolají ani zámky řadící páky. Mezi kvalitní systémy ovšem Vlček řadí zamykání řadící páky tyčovým zámkem, kdy zloděj často páku zlomí a s autem pak neodjede. Vlček podotkl, že zloději si krádež často bez komplikací několik dní trénují na sériově vyráběných vozech.
Případných krádeží je možné se vyvarovat dodržováním několika jednoduchých zásad. Klíčky od vozu nikdy nedávat z ruky - pokud není zbytí (např. v servisu) uvést v činnost servisní režim imobilizéru nebo alarmu a předat klíčky bez ovládačů. Případně si klíčky nechat, když to není pro servis nezbytné. Každý řidič má také právo být opravě či kontrole vozu přítomen. Pokud s vaším požadavkem v servisu nesouhlasí? Jeďte jinam!
Experti doporučují rovněž jezdit s uzamknutými dveřmi a neriskovat vytažení z auta na křižovatce. U pumpy je lepší před placením auto zamykat. Mává-li na vás někdo na opuštěné silnici, může to být i zloděj, který neumí překonat alarm, a proto chce auto i s ovladačem.
S čím si zloděj často neumí poradit, jsou skryté vypínače. Vlček proto radí majitelům vozidel vytvořit si vlastní vypínače na čerpadlo pohonné hmoty a umístit je na nenápadné místo. Některým majitelům se vyplatila instalace bezdrátového zvonku s dosahem několika desítek metrů. Zvonek po dosednutí zloděje zazvoní a právě okrádaný majitel může zavolat policii.
(hrb, ab)
-
« Četli jste článek o krádežích na ihned.cz?
Na "[odkaz]=20242965&article[area_id]=10008950&ar… píšou: "Například alarm i blinkry, signalizující krádež, vyřadí elektrickým paralyzérem, který po rozbití blinkru napojí na odhalené elektrické vedení." Jaký je váš názor: může elektrický paralyzér poškodit pouze alarm a nikoli řídicí jednotku motoru? Mě to přijde celé velký nesmysl. Pokud by to tak dobře probíjelo tak se podělá i ECU a auto bez výměny za přeprogramovanou rezervní ECU neodjede nikdy... -
« Neodjede
Kedysi davno ...asi rok som napisal prispevok ako zabranit aby neslo nastartovat. Je to na 100% funkne a zatial sa to nikomu nepodarilo oblafnut. Ani v znackovom servise si s tym neporadili. Zabranit odvozu auta nezabranis nicim, ale nenastartuje ho. Okrem toho mam v aute hlasic cez mobil na dve cisla, keby sa tam niekto dostal.
Uprava je velmi jednoducha, nepomoze ani vymena riadiacej jednotky, ani ziadne ine prepoje v motore. Zatial neprekonane ... -
« Re: Policie ČR: uzamčení řadící páky na zloděje nestačí!
Nechci tady davat jakékoli návody, ale taky jsem měl zamykani šaltpáky. Potom se jednou ve vlozce neco zlomilo a po telefonické konzultaci jsem zjistil, že se to bude stejně měnit celé. Tak jsem se na to přestal koukat očima majitele automobilu, ale začal přemýšlet jak odjet. Odjížděl jsem za pět minut, to proto že jsem to dělal poprvé a musel to vymyslet. Neuměl bych s tím sice jet 160 km/h, ale taky jsem nic, včetně vlastního zámku, neporušil.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
"Viac ako tisicov krat, niekolko dni by ste museli kazdu sekundu stlacat ovladac a niekto by ho musel nahravat a dekodovat."
Takže som o niečo kľudnejší. :-)
Ohľadom anti-scanu mi prišla odpoveď potvrdzujúca to, čo už písal oddie nižšie:
"Ak alarm zisti, ze niekto nahodne generuje kody a kod je blizky skutocnemu, ale nie presny, zablokuje prijimac na isty, nie vzdy rovnaky cas. Ak by za nim nasledoval ihned spravny kod, tento nebude prijaty, pretoze sa prepoklada nahodne generovanie spravneho kodu.
Antiscan nebrani nahraniu kódu, ale jeho nahodnému najdeniu prostrednictvom generovania skupiny nahodnych kodov."
Takže som opäť o niečo múdrejší.