DAKAR 2000 - uz se tesim...

Tak KamAZ vloni pouzival 12ti valce o objemu asi 25 000 ccm a vykonu pres 1000 (myslim 1050) koni. A melo jit o motory montovane Cumminsem a upravovane KamAZem. Ale letos vubec nevim, ale tipuju, ze konsky sily jim asi moc neubyly...:(

Jeste k tomu preruseni: Nevite co ted budou davat celej tejden na Eurosportu??? Mohli by ukazovat aspon ten presuna hlavne techniku. Pekne vzit kameru a obchazej jeden stroj za druhym (hlavne nakladaky!). Myslim, ze KamAZy tohle preruseni uvitaj ze vsech nejvic, stejne tak Schlesser prichazi o etapy, kde mohla vice vyniknout jeho dvoukolka a Roma ma taky dost slusnej naskok, ze se na skok blize k cily zlobit nebude...

Tak tohle je na CTK: Po důkladné poradě se organizátoři Rallye Paříž -
Dakar - Káhira rozhodli pro variantu leteckého mostu. Přes území Nigeru, kde
hrozí podle informací francouzského ministerstva zahraničí teroristické útoky, se
všichni závodníci a jejich doprovod přesunou třemi obřími dopravními letadly
Antonov 124 do Libye. Závod by měl pokračovat příští úterý dvanáctou etapou
se startem v libyjském městě Vaú al-Kabír.
Jean-Claude Killy, předseda organizačního výboru rallye, potvrdil v rozhovoru
pro televizi France 2, že přesun více než 1500 osob a 300 vozů do Libye potrvá
čtyři nebo pět dní. Závodníky tedy nyní čeká neplánovaná přestávka.
"Všechny převezeme do města Sabhá, nebo ještě lépe do Vaú al-Kabíru.
Možná do obou měst," vysvětlil Killy.
Francouzský ministr zahraničí Hubert Vedrine, jenž potvrdil nebezpečí
teroristických akcí, rozhodnutí organizátorů ocenil. "Pořadatelé se zachovali
velmi zodpovědně," prohlásil.
Podle původního itineráře závodu měli jezdci v příštích dnech absolvovat tři
etapy na území Nigeru, v sobotu byl na programu volný den. V neděli 16. ledna
byla plánována etapa z nigerského města Dirkou do libyjského Al-Víghu a v
pondělí měli závodníci dorazit do Vaú al-Kabíru.
Podle jednoho z představitelů nigerské vlády, který si nepřál být jmenován,
pochází teroristická hrozba od alžírské fundamentalistické organizace Islámská
ozbrojená skupina (GIA). Podle některých informací má GIA tajné základny
právě na území Nigeru mezi městem Agadés a libyjskou hranicí.
Nigerská armáda loni zatkla přes dvacet členů GIA a domnívá se proto, že
hrozba je aktem pomsty proti vládě.

no myslim, ze letosni Dakar muzeme pomalu vodepsat. Dneska rikali na Eurosportu, ze chtej vsechno prepravit letecky do Libye. Pokud se to podari, tak by rallye mela pokracovat pristi pondeli. Tatra z toho asi moc nadsena nebude. Ted se meli jet dlouhy etapy v pousti, narocny na orientaci. Tam mohl Loprais ukazat svy zkusenosti. Ztraci uz skoro hodinu a to je dost. Zajimalo by me co maji v tech Kamazech za motory. Pochybuju ze rusky.

koukam, ze na kamiony pekne serou - po te co dojel posledni osobak do cile prestali aktualizovat prubezne poradi. A nebo ze by ten osmej kamion stale nekde bloudil. (doufam ze je to Loprais a ze nebloudi - ze se jen nevesel do ty zpravy z kontrolniho bodu 1 ve 14.00)

No tu prepravu si taky nejak neumim predstavit (kolik kamionu se vejde do letadla - a nejde jen o ty soutezni). Podle me to spis dopadne tak, ze se zrusi rychlostni zkousky a prejedou to v konvoji - coz je ale stejne v *. Nejak se jim to vysnene prejizdeni Afriky z vychodu na zapad vymklo z rukou - coz se ale dalo cekat, jelikoz na Sahare neni bezpecno takrka nikde. Zda se, ze casem se bude muset cela soutez presunout nekam jinam (Arabie) a z Dakaru zbyde jen nazev.

A sakra, v Nigeru to sou 4 etapy...To by bylo na vysledcich hodne znat. Jezdci by se tak i vyhly pousti Tenere, ktera se v historii podilela na povesti tyhle rally. Pak uz jen 6+1 etapy a konec. To sem spis cekal problem v Libyi (zvalste po opetovnym ochlazeni vztahu se zapadem...). A jak chtej letecky prepravit celej konvoj. Copak motorky, ale pres 100 aut a 60 kamionu????? To to muzou odpiskat cely :(

Na CTK je zprava, ze zejtrejsi etapa se nekona a ze se uvazuje o letecky preprave pres Niger. - to by znamenalo podstatny zkraceni souteze (o nekolik etap), z cehoz asi Tatrovaci nemuzou mit radost - prave v poustnich etapach, ktery mely zacit je Tatra diky sve koncepci nejlepsi. A ted to vypada, ze pozejtri bude prolog u Kahiry :-).

Jen doufam, ze to tentokrat zase nevyjde KamAZu jako v 1996.

Zrovna na to koukam, a to startoval 1 minutu po Tomeckovi... Jinak motorky nam asi vyhral Saint pred Romou a auta Sousa s pred Peterhanselem. Na kamiony se tradicne ceka...:o(

Nicmene cim vic uprav tim nizsi je spolehlivost. Tatre jeji strategie s pomerne seriovymi auty zatim vychazi - takze asi nema duvod to menit.

Caguyn je presne 30 let (a oslavil je tesne pred startem) a je to jako vetsina dosavadnich ridicu Kamazu "velkej drtic" Ale nejlip umel Kamazy rozbijet Moskovich a loni se i Kabirov vytahnul..:o) Jinak Kamaz 49252 je ve tride
T4-4.3 stejne jako Lopraisova Tatra 815.

T4 znamena seriovy nakladni vuz nad 3,5 tuny vyrobeny ve vice jak 15ti exemplarich. A prave ta kategorie 4.3 dava nejvice moznosti k upravam... Bohuzel Kamaz prave techto pravidel vyuziva az na doraz (narozdil od Tatry).

Loprais se nam kdesi zapomel - neni v prvni sedmicce

Neboj se Čaguyn nekde necha napravu. Vcera jsem videl na Eurosportu jak bezhlave predjizdel Tomecka na celkem uzke ceste a jeste na nej vyhruzne troubil proc mu neuhnul hned. Stejne dojel do cile az za nim. Je to prej mladej borec, takze lze predpokladat, ze pojede jako blazen a ze to nekde rozbije. Ostatni Kamazy maji uz vic nez hodinu ztraty. Jo, a bohuzel uz odstoupili Bilek-Dostal.

Lidi, taky vás ty Kamazy štvou? Fabrika udělá speciály, který maji se sériovejma kouskama společný akorát jméno a pak se s tím při jejich cenách a kursu rublu vejdou do cenovýho limitu! Tatrovky se mi zdají být podobnější tomu, co normálně sériově vypadává z linky - když z ní teda něco vypadává. A už proto bych Kamazu přál i letos trochu řidičské chyby....nebo aspoň jejich navigátor, aby se seknul. Není to závist (ať sousedovi chcípne koza!), je to o spravedlnosti k sériově vyráběnejm autům, k sériový kvalitě a schopnostem aut značky Tatra...

Tak Kamazy nam to tradicne zenou dopredu a Karel opet zacina ze zalohy... Prekvapenim je pro me Peterhanselova Mega. Je videt ze odstoupeni automobilky z Trophy Andros zrejme znamenalo lepsi pripravu na Dakar. Jinak Sainct mi pripomina stylem prave Peterhansela. Zatim to vypada, ze sanci na vitezstvi se zuzuje na prvnich 10 v kazdy z kategorii.

No, MIGu, Kangoo zas tak prtavy neni, je v nem celkem dost mista. Pojede s nim byvaly sjezdar Luc Alphand, to uz jsem asi psal....