FORD FOCUS

Onehdy jsem cetl prispevek jednoho kolegy, ktery presedl z oktavie s automatickou klimatizaci do
oktavky s manualni klimatizaci a vzkazal tem co maji jen manualni klima, ze toho nemusi litovat, protoze ten rozdil v komfortu neni az tak velky. Zrejme ani bezna automaticka klimatizace neni s to automaticky vytvorit optimalni klima ve voze.

Rozdil mezi Ambiente a Ghiou je 50k, ale jen pro Ghiu s motory 2.0 a 1.8 TDdi je ve vybave zahrnuto ABS, airbag spolujezdce a palubni pocitac. Z tohoto pohledu se mi jevi pripadna volba Ghia 1.6 jako nevyhodna.
Mekci podvozek ma snad jen sedan.

Panove preji dobry den.Vidim,ze se nam tu rozbehla
diskuse klima/ABS.Ja jsem se uz pevne rozhodl
a objednavam oboji.Radeji ozelim sadu SLG7 a
nahradim ji ABS,dam na tve rady Raey.Auto pak
samozrejme vybavim jinym zabezp.systemem.To jde
bez problemu dodelat.U ABS a klimatizace
se dodatecna montaz znacne prodrazi.Klima je
u focusa manualni.Je mi jasne,ze to neni moc
vyhoda,ale radeji toto ,nez vubec nic.Ten ,kdo
v lete hodne jezdi,mi da urcite za pravdu.
Automaticka klima se do focusu zatim nedava
a ani v brzke dobe k tomu nedojde.
Mel bych dotaz;kdyz je focus vybaven airbagem
spolujezdce,zustava predni schranka? Nektere
vozy tento prostor vyuzivaji pro zastavbu
airbagu. Jak je tomu u focusa?

Dřív bylo možné objednat palubní počítač i do verzí Ambiente a Trend. Pak to nějak zrušili. Kdosi tu o tom psal. Na druhou stranu, Ghia není o tolik dražší od levnějších modelů. Rovněž si myslím, že počítač ani není tak důležitý. Ukazuje spotřebu, dojezd v km, teplotu, stav baterie, atd., ale beru to jako informativní hodnoty. Dá se bez něj ve voze obejít. Pokud však na palubním počítači trváš, musíš se rozhodnout pro Ghiu nebo jiný vůz.


Ad palubovka: Nevím přesně, co myslíš pod pojmem měkká. Právě palubovka Focusu je na omak měkká a z kvalitních materiálů. Možná, že Oktávka má ještě měkčí. Každopádně mi v interiéru nic nedrnčí, ozývá se jenom výplň dveří u řidiče (viz. minulé příspěvky). Rozhodně je hodnocení interiéru Focusu popisováno v superlativech narozdíl právě od Oktávky. Stačí si přečíst první číslo AUTOHITu, str.12-14 (Atraktivita kontra skromnost).

Právě pokud bude Globmaster jezdit hodně často, měl by mít především ABS. Focus má velmi účinnou vnitřní ventilaci, která sice nenahradí klimatizaci, ale docela slušně sníží teplotu uvnitř vozu. A v naší republice zas tak často extrémní vedra nebývají, ovšem špatně udržované silnice jsou tu obvyklým jevem. Klimatizaci ve voze nemám, jel jsem v zátahu 700km (28 stupňů ve stínu) a naprosto v pohodě. Také jsem slyšel, že klimatizace ve Focusu není nic moc, ale je to z druhé ruky.

Jinak je samozřejmě nejlepší mít obojí - ABS i klimu.

Pri rozhodovani mezi Focusem a Octavii me stvou dve veci.Focus NEMA narozdil od Oktavky mekkou palubovku,takze hrozi,ze po case bude vrzat.Dalsi vec co me hrozne vadi,ponevadz jsem na to zvykly je fakt,ze palubni pocitac je k dispozici jen s vybavou ghia,jinak si o nem muzete nechat jen zdat.Neda se ani priobjednat jako nadstandard.Proste bud Ghia,nebo bez pocitace.
To mate snad vsichni Ghiu?Nebo Vam to nevadi?

To Ray a Globemaster: Když je v létě 35 stupňů a musíš v tom autě přejet republiku, tak už je i ta klimatizace o bezpečnosti. Já bych o tom ještě trochu přemýšlel - podle mě záleží na tom, jestli bude mít Globemaster to auto na příležitostné ježdění, nebo jestli to bude tak trochu jeho office. A k té dodatečné montáži klimatizace: ty ceny jsou pak ale podstatně vyšší než u klimatizace z prvovýroby. Nejlepší by bylo samozřejmě objednat rovnou oboje - ABS i klimatizace.

To Globemaster: Odpovídá a dokonce je lepší, než uvádí výrobce. Kombinovaná spotřeba mi vychází na 6.8 litru, výrobce udává 6.9 litru. Rozdíl jedné desetiny je třeba zanedbatelný, ale uvědomme si, že většinou se nepodaří ani dosáhnout hodnoty dané výrobcem. Na město mi to dělá tak od 7.8 do 8.5 litru, jak kdy a za jakého počasí. Teď v zimě je to pochopitelně horší. Mimo město bych to odhadoval na 5.5 litru, na dálnici i 5.2.


To Jiri: Klasicky, na pětku okolo 80-90km/h, na čtyřku ta šedesátka, na trojku tak okolo necelých 40km/h. Řadit při otáčkách asi 65-75% maxima. Nejvýhodnější režim motoru je tak mezi 45-75% maximálních otáček. Plynulá nepřerušovaná jízda bez zbytečného řazení a zpomalování. A mít správně nahuštěné pneumatiky, jsou dost poznat podhuštěná kola.
Dá se tak jezdit i ve městě, chce to jen předvídat a mít trochu cvik.

Rayi, jake jsou Tve poznatky o optimalnich rezimech z hlediska spotreby ziskane z palubniho pocitace?

Panove,odpovida skutecna spotreba psane nebo je to
rekl.tah. Mam na mysli motor 1,6.

Tak si představ Marty, jak jsme tady kdysi společně nadávali na toho mutanta Fiestu :-))), že to auto se naprosto skvěle prodává. Já skutečně nechápu, jak mu někdo může dát přednost před Fábií nebo P206.

Ačkoliv má Focus brzdy skvělé i bez ABS, myslím si, že se vyplatí víc, než klimatizace. Člověk má vůz za špatného počasí daleko líp pod kontrolou.


Globální zamykání se docela hodí k Tvé přezdívce. :-)) U Mercedesu tím označují to, že při uzamykání vozu (ať už klíčkem nebo dálkovým ovladačem) se zamče úplně všechno naráz - dveře, kufr, víko nádrže, aktivuje se alarm, zakóduje se rádio, uzavřou se případně spuštěná okna, odpojí se elektrické okruhy v motoru apod. Předpokládám, že u Fordu to bude něco podobného, možná jen ne v takovém rozsahu.

Diky za doporuceni ABS. Zrusim sadu SLG7 a objednam ABS.
Na tomto aute si doma nic neopravim.O nejake sade
naradi se v rekl.katalozich nikde nemluvi,proto
ten dotaz.
Od zitrka nam slevnily 3 a 5-ti dv. focusy o 5k.
a kombiky o 15k. podrazily. Nejlevnejsi 1,4 stoji
399 900,dostali ji pod magickych 400k. Docela by me zajimalo,kolik 1,4 prodali. Jinak ceny vybavy
na prani zustavaji. Jsem zvedav ,jak dlouho tyto
ceny vydrzi.
Nevite nekdo,co se skryva pod pojmem globalni
zamykani?

Já říkám, nejlepší z těch věcí, o kterých uvažuješ, je ABS! Raději si v létě otevřu okno nebo budu riskovat ukradení vozu, než abych někoho zabil. Bezpečnost nade vše! Zvlášť na silnicích se všemi těmi blbci, kteří mi mohli už stokrát rozmlátit auto, viz. právě UB nad tenisovými kurty s neoznačenými křižovatkami, kde se má dávat přednost zprava. Ze 100 řidičů tam dá správně přednost snad 5 a to je možná i velké číslo. Nesporné výhody ABS nemá cenu donekonečna opakovat.
Navíc, přidělat klimatizaci jde vždycky a stejné je to i s vylepšením zabezpečení vozu. Přidělat ABS je mnohdy nemožné, u Focusu to prý jde, ale stojí okolo 90k! Takže je to 100% nejdražší varianta. Z toho jasně vyplývá, že nejvýhodnější je pořídit si ABS. Anebo počkej a přišetři si 20k ještě i na klimu. To už není tak velká suma v poměru k ceně vozu.


Ad nářadí: Co bys chtěl na tom autě spravovat? Hever, klíč na kolo, náhradní žárovky a to je všechno. Stejné to bylo už u Felicie. K dnešním vozům se už nářadí nedává, doba Žigulíků je dávno pryč.


Ad přední zástěrky: Jsou fajn, dokonce trochu vylepšují vzhled vozu. Já jsem je dostal automaticky, cena jen pár set. Sice jsem jednu už skoro urval, nevím jak (asi to byla manželka :-)), ale ochotně mi ji zdarma spravil v Autospolu UH.

Abych neházel všechny do jednoho pytle. Kde skutečně dávali všechno přesně podle reklamy, tak to bylo Daewoo. Tam mi dokonce nabídli ještě mimořádnou slevu 10% +sadu zimních pneumatik zdarma. Vztahovalo se to jak na Lanos, tak i Daewoo Nubira nebo Leganza (nevím, jak se to přesně píše :-). Ostatní automobilky používali bez výjimky klamavou reklamu.


Ani ve Fordu neříkali plnou pravdu. Tehdy probíhala reklama, že na všechny vozy dávají první rok havarijní pojistku zdarma. Až při objednávání vozu jsem se dozvěděl, že se to na Focus nevztahuje. Důvod - je to nový vůz a bude se dobře prodávat i bez různých výhod. To má samozřejmě svou logiku, pak však nemá reklama hlásat o pojistce pro "všechny" vozy Ford. Takto bych mohl pokračovat ještě hodně dlouho. Ale nejvíc zavádějící reklamu měla vždy Škoda.


Pokud vím, tak na klamavou reklamu pamatují i naše zákony. Přál bych si, aby se to začalo konečně nějak výrazněji postihovat, protože to co se děje právě u nových vozů, to už někdy hraničí skutečně s výsměchem všem zákazníkům.

to gapa: O nespornych prednostech ABS vim a nechci
je vubec zpochybnovat.Chtel jsem vyvolat diskusi
co je lepsi,jestli klima nebo lepsi zabezpecovacka
nebo ABS. Stale je to totiz o penezich a ja bych
chtel nalezt,pokud mozno,tu nejoptimalnejsi
variantu a posleze ji objednat.
Chtel bych se Vas zeptat,jestli je ve focusu
nejaka standardni sada naradi. A dale jaky je
Vas nazor na predni zasterky.

S povinnou výbavou jste mi všichni nasadili brouka do hlavy. Předtím jsem měl Felicii a jak poznamenal Gapa, Škoda dává auto bez povinné výbavy, proto mi to už ani nepřipadalo nějak zvláštní, že podobně se chová i Ford. I já si osobně myslím, že pokud je podle našich zákonů auto bez povinné výbavy nezpůsobilé provozu na českých silnicích, pak vlastně prodejci nových vozů bez této výbavy porušují zákon. Tak jsem nad tím přemýšlel, že i kdybych zjistil nějaký podfuk ze strany prodejce, má vůbec cenu se handrkovat o necelé 3 tisíce?


To, že jsem si musel dokoupit výbavu k autu zvlášť je od firmy neseriózní a konkrétně Škodovka na mně takhle vždy působila. Řekli mi cenu vozu, která byla třeba i lákavá, jenže člověk nesměl zapomenout počítat právě s povinnou výbavou nebo přepravným z MB. 3-letá havarijní pojistka se nevztahovala na všechny vozy, ale jen na vozy s se starým rokem výroby a konkrétně na tento a tento model. Ale jak jsem si před rokem vybíral vůz, zjistil jsem, že každá automobilka používá klamavou reklamu, nejen Škoda. Stačilo se zeptat konkrétně a nastal kolotoč vytáčení typu "Ono to tak je, ale", "Víte, to je trochu jinak", někteří mi řekli na rovinu, že reklama neříká pravdu a chtějí jen přilákat více zákazníků do prodejen, atd. Je to prostě bor... .

to: Ray. Už jsme kupovali několik Fordů od několika dealerů, ale pokaždé jsme dostali povinnou výbavu ZDARMA. Už z názvu "povinná výbava" je jasné, že by měla být součástí vozu. Pokud není, tak je vůz jako takový nezpůsobilý k provozu na našich komunikacích a tudíž by jej neměl prodejce bez této výbavy vůbec dodávat. U Škodovky je to ale obvyklé (a nejen to), ale u Fordu??? To je zvláštní........... to:globemaster. Výhody ABS ti popíše celkem přesně každý kdo ho má nebo někdy měl. Nevýhody ti popíše ten kdo ho nikdy neměl. Ten ti taky "přesvědčivě" vysvětlí proč ho nepotřebuješ...........

Taky jsem to tu párkrát psal. Motory 1.4 a 1.6 jsou konstrukčně úplně nové celohliníkové motory. 1.8 a 2.0 jsou ještě litinové a vycházejí ze starších verzí.


V UH dávají k dobru historku, že nějaký člověk na zkušební jízdě s Focusem za jízdy vypnul motor a začal znovu startovat. Prý nelyšel motor a myslel si, že mu zhasnul. Možná je to pravda, možná je to nenápadná reklamu Fordu. Ale ty motory jsou opravdu tiché.

Základní modrá? To bude asi taková ta modrofialová barva (ne metalýza). Protože Tvůj předpoklad o UB je správný, pak možná víš, že jeden modrý hatchback tu jezdí. Takže možná se budem potkávat na cestách. Ten Internet je fakt malý svět. :-)
Modrá metalýza je jinak fakt dost tmavá. Ani jedna z nich mě příliš neoslovila, ale jak jsem psal, to je můj vkus. Tmavá modrá je na autech fajn, ale na Focus nesedí.


Defend-lock je podle odborníků stále nejlepší zabezpečení vozidla před krádeží. Používám jej v kombinaci s tyčí na volant + samozřejmě pojistka proti odcizení vozidla. SLG 7 stávalo nějak okolo 23k, to je cena dvouleté havarijní pojistky na Focus v ceně 500k u Kooperativy s 5% spoluúčastí. Nevím, nevím, ale já bych si raději vzal ABS.


Ad podvozek: Ghia je docela měkká, znatelně měkčí proti Ambiente, o Trendu ani nemluvě. O podvozku jsme toho tady napsali na knížku. V segmentu NS stejně nic výrazně komfortnějšího neseženeš.