FORD FOCUS

Minulý týden jsem se stal majitelem nového Focusu 1.8 tddi. Zatím nemám moc najeto (cca 550 km), ale musím říct, že se ten motor docela povedl. Oproti TD v mondeu a escortu (měl jsem oba), je tem motor živejší a zdá se že méně otáčkový. Při 100 km/h točí 2000 tisíce na 5 (v mondeu 2200). Zatím se zdá jen o něco hlučnější. Po 5000 km by se měl trochu ztišit. Také podstatně lépe startuje. Escort byl v tomto směru hrozný (i v létě měl se startem velké problémy.
Až ho pořádně projedu, napíšu další zkušenosti.

Pokud se podivas po starsich prispevcich,tak tato diskuse uz tady nekolikrat probihala.Je zajimave kolik lidi se rozhoduje zrovna mezi temito dvema vozy.Ja jsem pred casem resil stejny problem.Nakonec jsem se po dlouhem zvazovani rozhodl pro Oktavku.Tedy hlavne proto,ze hodne jezdim a potreboval jsem kvalitni diesel/a ty ford moc neumi/.Rozhodovani je tezke-je potreba zvazit vice kriterii.Octavia pusobi na pohled jako vetsi a drazsi auto,nez ve skutecnosti je.Pusobi proto daleko reprezentativnejsim dojmem,ale uvnitr je mene mista nez ve Focusu/az na zavazadelnik/.Prisrojova deska v Octavii pusobi sice stroze a jednoduse,ale myslim si,ze po case nebude problem s jejim vrzanim/pouzity mekky material/.U Focusu je naopak velice designove vydarena,pekne clenita az avantgardni,jeji povrch je vsak z tvrdych materialu a domnivam se ,ze vzhledem ke clenitosti bude casem vyrazne vrzat.
Dalsim kriteriem je podvozek,kterym jsem byl u Focusu pri predvadecce doslova nadsen,hrave snese srovnani s novym Accordem a i pri extremni rychlosti v zatacce se vuz chova jako by jel po kolejich.To myslim zcela vazne a doporucuji neduverivym vyzkouset.U Octavie je jeji podvozek shodny s novym Golfem,nebo A3,tedy lepsi prumer,ktery na lehce sportovni jizdu staci.
Pokud se budu vyjadrovat k motorum jsem presvedcen,ze koncernove diesly VW montovane i do Octavek nemaji v soucasne nabidce automobilek konkurenci/vyjmu-li BMW a MB/ a tady se ford absolutne nechyta.At uz se jedna o spotrebu,vykon,nebo kvalitu zpracovani.
V benzinech si troufam tvrdit,ze obe firmy drzi vysokou latku a mohou se plne srovnavat.
Nahradni dily jsou zhruba o 10 procent lacinejsi na Focuse/myslim tim spotrebni,tedy desticky,vyfuk atd./,hlavni montazni celky jsou u Forda prirozene drazsi.
Cenove jsou obe auta na srovnatelne urovni.Ford je sice v zakladu o nekolik desitek tisic levnejsi,ale je to holatko.Dokoupis-li vybavu na urovni Octavky,dostanes se na cca stejny peniz.Hodne mi vadilo,ze palubni pocitac/dnes uz bezny standard/ je u forda mozny jen v kombinaci s verzi ghia.Tedy za podstatne vice penez.
Posledni vec je jednani s dealerem.U forda jsou velice vstricni,vedomi si konkurence a jsou schopni vyrazne ustoupit ze svych financnich pozadavku ve prospech zakaznika.I jejich akce jsou zajimavejsi.
U skodovky naproti tomu se chovaji arogantne,tvrdi,ze nepotrebuji davat slevy a vrchol vseho je ,ze ti nauctuji k autu i dopravu z Boleslavi!! Po obejiti asi deseti dealeru skody se mi vsak prece jen podarilo z nich vyrazit slevu 20 000 Kc ve forme doplnku.Coz povazuji za uspech.U forda mi nejlepsi slevu nabidli v Olomouci u Sofky a to 4 procenta,coz je u auta v hodnote 600 000 Kc - 24 000 Kc.
Tolik moje poznatky,podotykam ,ze jsem spokojenym nekolika-letym majitelem fordu Scorpio se kterym jsem nemel zadny problem,ba naopak maximalni spokojenost.
No snad Ti moje poznatky pomuzou pri vyberu.Omluvam se vsem za ponekud obsahly prispevek,ale uhodil si hrebik na hlavicku.Toto tema mi nekolik noci nedalo spat,snad jsem se rozhodl spravne...
Kamil

1. Nemáte někdo zkušenost s Focusem i s Octavií.
Rozhoduji se mezi Octavkou sedan 1,6Glxi 74kw a Focusem Combi 1,6 74kw. Zajimalo by me, co mi doporucite. Focus se mi jevi sice trochu drazsi, ale asi se to vyplati. Poradte, prosim.
2. Jake je radio Ford6000 s CD? Vyplati se koupe?

Takže jsme přišli o pár příspěvků a je ostudou webmastera tohoto serveru, že nedokáže zabezpečit data. Ztratili se příspěvky za celý den a ne jen ty, co byly vytvořeny večer, jak uklidňoval ve fóru Příspěvky. Nebudu sem znovu dávat to, co už tu bylo. Nemám čas to opětovně sepisovat, takže jen ve stručnosti:


Konečně jsem mluvil se slečnou, která vyřizuje reklamace garanček. Opravu sbíhavosti mi prý servis naúčtoval správně. Volal jsem tam zcela zbytečně, protože z centrály Fordu zavolali zpět do servisu v UH a tam se zeptali servisního technika, jestli postupoval správně. Co jsem pak mohl čekat za odpověď. Na centrále Fordu vlastně nic něvědí, takže kontaktovat je znamená ztrátu času.


Servisní prohlídka, kterou svolává Ford kvůli těm olejovým zátkám apod. se týká jen několika výrobních sérií v letech 1999-2000. Zbytek je prý v pořádku.

Ale aspoň na chvíli jsme v TOP FIVE :-))) na prvním místě.

Ale v tom případě nechápu, že nás na to někde neupozornili. Jestli to někdo opravdu všechno smazal, tak se webmaster má za co stydět.

Tak asi začínáme od začátku :-))). Ale snad to souvisí s přeprogramováním MotorCafe.

Říká se, že nové auto se nemá prvního půl roku vůbec umývat, ale když se podíváš do manuálu k Fordu, tak tam píšou, aby se auto umývalo dokonce jednou týdně. Každopádně, ten první měsíc bych na to nešahal, aby měl lak alespoň minumum času dostatečně vytvrdnout. Focus má na laku nějakou pokovenou vrstvu, která má odolávat i mytí v kartáčových myčkách. Sám jsem to vyzkoušel zatím dvakrát a lak je v pohodě bez obvyklých nehezkých "pavučin". Osobně Ti však doporučuji ruční mytí (přesný návod máš v manuálu - klasicky VAP, ...). Prostředků k mytí je spousta, vem nějaký kvalitnější značkový (podle barvy vozu), vyplatí se to. A doporučuji voskovat karoserii. Ne hned ze začátku, ale pokud to pak budeš dělat častěji než obvyklých "dvakrát" ročně, na vozu to poznáš. Také bude auto po dešti mnohem méně špinavější, než bez navoskované karoserie.

Je z toho kombiku uplne jiny auto, nebylo to sice nejlevnejsi, ale tak velky auto a se 14kama co tam davaji vypada hrozne. Varovali me taky, ze to bude mnohem tvrdsi a ze spotreba vzroste o vic nez litr, ja si ale zatim nestezuju. Uvidim za delsi dobu. Na silnici to ale sedi bezvadne a ta spotreba neni zas tak hrozna. Kdybych chtel, tak by mohla byt urcite mensi. Neporadis nahodou ty nebo ostatni, jak zachazet s lakem, kdyz je auto novy. Prodejci mi poradili pro zacatek rucni myti a zatim co nejmene casteji. Mam byt na to tak opatrny, jak rikaji nebo to nemusim zas az tak prehanet? Jeste bych si nechal poradit nejaky idealni prostredek na to cisteni. Zdravim..

16" kola - to musí být paráda. Ale na těch našich silnicích to bude o nervy je nezničit.

.........jsem se dockal a muzu se taky pridat. Dostal jsem krasnyho fesaka kombika 1.8 s 16 palcovyma kolama. Uz je tam pres 2300 km a muzu se podelit o sve zkusenosti. Na prvni nadrz to bylo 9 litru, na druhou 8 a tady se to zatim drzi. Nesnazim se to moc setrit, dalky jezdim v otackach kolem 3800-4000 a ty zatim prevazuji. Jezdi to na kolach sire 205mm. Vyzkousel jsem taky jizdu s napul otevrenym oknem ridice a bohuzel mi taky vrzalo - jen ale na velkych nerovnostech. Sedi to bezvadne, je to vsak o neco tvrdsi, nez konkurence, ale to na krase rozhodne nic neubira. Jsem zvedavy, jaky to bude po par tydnech jezdeni. Mejte se vsichni jak chcete, uz me nic zajimave zasadniho nezajima, vyrazim na dalsi vylet. Jezdeme slusne, ten zivot za to stoji.

To Tom: Já kupoval Focus 1.6 v dubnu 99 a zatím jsem žádnou pozvánku nedostal. Tak mi to nějak připadá, že jsem snad jediný člověk, který ještě na podobné opravě nebyl. Který měsíc jsi kupoval auto nebo jaká je to výroba?

to Ray: Mame 1,6 z roku 99 - na preprogramovani ridici jednotky jedeme tenhle tyden.

to Slavoj: Mas pravdu, v nejakym poradnym dieslu (s turbem) sem nejel. Diesel ma jen jednu vyhodu. Spotrebu. Jinak je lepsi benzin. Uz jen zvuk vetsiny dieslu...no je to kazdyho vec, ale ja bych bral radsi benzinaka :-)

Cet jsem tady v jednom starsim prispevku ze poruchovejsi jsou trojdverove verze focusu. Mozna ta spolehlivost souvisi s mistem vyroby - Focus se montuje v Nemecku a Spanelsku. Kdysi jsem cet jak nekdo kdo byl v tom spanelskym zavodu doporucoval vsem zajemcum o focus at si koupej auto vyrobeny v Nemecku.

Jak se projevoval problém s el. instalací? Jednou se mi stalo, že mi zakolísalo osvětlení palubovky. Od té doby jsem už nic podobného nezpozoroval (ťuk...ťuk...ťuk). Slyšel jsem, že tato závada na Focusech se měla projevovat právě tímto kolísáním osvětlení přístrojové desky.

Ad sbíhavost: dnes budu volat na Info linku Fordu. Zatím jsem se k tomu nějak nemohl odhodlat. Trochu jsem rezignoval, ale Tvůj příspěvek mě povzbudil do dalšího boje :-). Vůbec mi nejde o ty prachy, ale o princip. Nemůžeme pořád držet hubu a nechat se sebou vláčet. Dám vědět, jak jsem dopadl.


Ad TD: Vím, že jsi už tady o tom psal, ale takhle to bylo uvedeno v oficiální zprávě. Asi trochu mylně informují o dieselu zcela nové konstrukce, který má přijít od Fordu tento rok.

Zdar,
"pozvanku" jsem dostal a na prohlidce byl. Krome vymeny zatky od oleje slo hlavne asi o -podstatnou cast servisni- akce = vymenu casti el. kabelaze od baterie atd. Nepodarilo se mi zjistit PROC a co vlastne spatneho bylo, ale vzhledem k tomu, ze mi uz jeden FOCUS od el. instalace vyhorel, mezitim akce s vymenou regulatoru napeti, ted tohle.... Uz jsem nejak na vse rezignoval a beru to s humorem. Az pripadne vyhori, tak do tretice vseho dobreho, ne? Vse se asi musi zkratka vychytat.....Cau.

Asi jsi jeste nejel ve spravnym naftaku. Benzin je pro borce, co maji strach s velkyho kroutaku!!!!! Prej na pole. Nikdy jsem proti benzinu nic nemel, ale turbodiessel s primym vstrikem je srovnatelny s benzinem

Ray, uz jsem tady jednou zminoval ze ford TD ma prokazatelne primy vstrik. Pokud bude novy diessel tak mozna s promenlivou geometrii lopatek turbodmychadla nebo s upravou na vstr.cerpadlu.

Pokud servis nauctoval pri garancni prohlidce cenu za serizeni geometrie pri prokazatelne sjete pneu na jedne strane je gauner a rozhodne bych si stezoval pro neopravneny postup. Pokud by stiznost u naseho oficialniho zastoupeni nemela uspech obratil bych se primo na vyrobce, pokusim se nekde sehnat adresu primo na zdroj. Oni si u nas vsichni mysli, ze tady je "divokej zapad" a ze tady vsechno kazdymu projde. Myslim, ze pri dobre mirene stiznosti na vyrobce by mohla neserioznimu servisu odebrana licence na oficialniho dealera znacky ford. Tedy pokud dotycny servis v UH danou certifikaci vubec ma.

Nebyl někdo z Vás už náhodou na kontrole s vozem, kterou svolává Ford pro všechny majitele 1.6, 1.8 a 2.0 (r.v. 1999 a 2000)??? Týká se možných problémů s olejovou zátkou a přeprogramování řídící jednotky u 1.6. Mám Focus r.v. 99 a žádnou pozvánku jsem zatím nedostal, ačkoliv se na oficiálních místech píše o všech Focusech 1999-2000. V servisu mi řeli, že pokud nedostanu nějaký dopis, tak je to "ASI" v pořádku. Možná se to týká jen určitých výrobních sérií, ale pak to mohli nějak zdůraznit v oficiálním prohlášení. Nechce se mi moc věřit, že zrovna já bych měl takové štěstí a měl vůz bez této možné závady.