SUBARU

Takze Leona nebrat? No tos me teda nepotesil, ale zase jsi mi asi usetril dost problemu. Diky! Je nejaky model Subaru, ktere lze koupit do cca 80-90 tisic s tim ze to bude spolehlive auto (samozrejme v mezich moznosti, je mi jasny ze desetilety auto uz neni bezchyby)? Bohuzel nemam cas na to abych se v nem mohl stale hrabat, ale pritom bych 4x4 potreboval (Krkonose). Jedine ze by to za me udelal nekdo jiny (koupit levne a dat do dobryho stavu) - problem je ale ten ze ja prachy na Subaru ziskam tak ze prodam svy soucasny auto. A nemuzu si dovolit (kvuli podnikani) byt bez auta.

Jak je na tom Justy? Neni uvnitr prilis male a nepohodlne (obcas potrebuju jet i na delsi cesty)? Je v tom taky boxer? Neni motor prilis slaby? Taky jsem slysel ze dost rezivi. I kdyz, ja bych stejne radsi neco trosku vetsiho a rychlejsiho...
Help me!

1) Subaru Leone (nebo 1800) jsou poměrně problémová auta. Hodně jich má špatný motor, který když se opraví, tak vznikne dobrá čtyřkolka.
Rozhodně nekupovat zapínatelnou 4x4, neb je to na *. Stálá se dělá zhruba od r. 1988. Nejlepší by bylo koupit něco (třeba i turbo), za co nejmíň a počítat s tím, že 40000,- investuješ a máš super auto s udělaným motorem, brzdami, tlumiči, ap., které vydrží hodně. Jen pozor na karoserie - všechny Subaru jezdí v zimě a ty starší modely hodně hnily. 2) Pro G: To by se asi opravdu nevyplatilo - a do staršího než 5 let, bych nešel (i když neexistuje problém s 4x4 ani po deseti a více). Jo a Outback má vyrovnávání výšky taky jen vzadu a to až od letošního roku. Mám dojem, že už ale nemá zadní viskospojku.

To all: Ďakujem všetkým za ich názory.

To Wawrik: Istotne sa Ti ozvem, len mám teraz
strašné fofry. Môj dočasný mail je romca@nextra.sk. Zaujímajú ma najmä aké sú technické rozdiely pri automate a manuály. Mám dosť nechuť k automatu (po skúsenostiach s autami z požičovní v štátoch) ale otázka je prečo sa Outbacky s drvivou vačšinou (aspoň podľa predajcu v BA) predávajú s automatom. Niekto tu už písal (myslím že Ty), že keď sa oba postavia pod zasnežený kopec tak bude hore skôr automat. Ďalej ma zaujíma ako je vyriešená uzávierka zadného difáku pri Outbacku (tiež visco?), pri Forestrovi to ma len S-Turbo, ďalej či sa oplatí radšej investovať do Grand Wagoona s VDC a pneumatickým pružením alebo je lepší Outback (inak Swiss importér dováža aj Outback s VDC). Má Outback vyrovnávanie svetlej výšky len vzadu tak ako Forester alebo má aj nejaký systém na prednej náprave?

Inak tiež asi počkám ako sa to vyvrbí s importérom lebo včera ma predajca informoval, že Forester S-Turbo sa bude robiť už len ako "akčný" model s tým že bude v brúsenej koži, predný ochranný rám, nejaké bočné ochranné prvky a ešte nejaké malé prkotiny, avšak cena bude o 180,000 SKK vyššia. Ak to pripočítam k starej cene, tak výsledná cena je 1,360TSKK (manuál) čo je už len kúsok od Outbacku 1,474 (manuál). K tomu ešte nerátam posun koruny voči ATS dolu o cca 3,5%.

To subarista: Keďže ročne najazdím cca 30TKM podmienkou pre mňa je aby ma auto nenechalo v štichu. Jazdil som na rôznych starých šunkách ale od času keď som kúpil novú Hondu, tak som si nejako zvykol na to, že sa autá nekazia (teda Honda Civic 4D vyrobená v Japonsku, okrem benzínu, pravidelnej výmeny oleja a vody v ostrekovači za viac ako 2 roky nič viac nepýtala). Čítal som niekde štatistiky poruchovosti a viem, že Subaru je na tom dosť dobre. V prípade, že by si mal ovšem naozaj veľmi dobrú ponuku na nie nové auto, tak som samozrejme ochotný ju zvážiť. Avšak budem sa musieť zamyslieť ako so servisom tu v Blave, nakoľko mi už pár známych (aj Wawrik to už niečo načrtol) potvrdilo že ten servis najmä pre individuálne dovezené autá nie je "moc promptný". Pri dovoze ojazdeného auta, okrem cla,DPH, dovoznej prirážky zaplatíš ešte aj správny poplatok podľa veku auta a ten môže byť až 50,000SKK. Potom je tu otázka ceny, ktorú neviem či môžeš dať bez DPH, inak DPH človek platí 2*. Na SK sa auto staršie ako myslim 5 rokov ani neoplatí dovážať (tých 5 rokov je aj záruka na AWD u Subaru, či nie?).

Ešte raz ďakujem za názory.

Nazdarek. Uvazuju ze si koupim Subaru (ojete, na nove nemam :-( Je tu nekdo, kdo by mi mohl rict co koupit? Predstava : 4x4 (prekvapeni, co? ;-), motor 1800, cena tak do 80000. Celkem se mi libi kupe (myslim ze to je Leon). Muzete mi rict na co si dat bacha, z jakyho roku ho koupit (slysel jsem ze starsi maji vypinatelne 4x4, ale diky karburatoru misto vstrikovani je spotreba stejna), jestli je nejaky misto kde se daji dobre koupit a tak vubec neco o tehle starsich autech. O novych se da sehnat informaci spousta, ale na tyhle tak 10 let stary modely jsem na netu nesehnal prakticky nic... Muzete mi psat bud sem nebo treba na kovboj@rodeo.cz. Moc diky za rady a informace.

To jsem nepochopil.

Auto z Česka, alebo ťukanec z Nemecka ... a servis doma v garáži, nie?

Pro G: Nepíšeš, jestli trváš na novém autě, a ani nevím, jak by bylo složité dovézt OA z Česka (komu se ten název nelíbí, nechť mi vleze na záda) na Slovensko. Nicméně teď přijde období, kdy bude opět velká nabídka poměrně rozumně poškozených Subaru hlavně z Německa. Na takhle získaném autě se dá ušetřit spousta peněz bez absolutně žádného rizika. Letos v létě jsem se zařekl, že už auta z venku nebudu opravovat, ale teď jsem dostal několik nabídek na různé ťukance - třeba poškozené dvoje dveře, ap. za perfektní ceny.

Subaru Impreza - skusenosti so servisom: v podstate ziadne, tomu autu zatial (55k km) nic nebolo, ani len vadny vypinac alebo podobna drobnost. Len plecharina po tukesoch, zle osadili nove predne dvere, po reklamacii to opravili. Inak sa mi zda, ze odkedy sa prestahovali do Petrzalky, ide to so servisom dole vodou. Strata hodnoty nebude velka, najst jazdene Subaru v bazaroch je celkom umenie.

Moje "proti" si si urcite precital v teme Antisubaru klub, ale oproti tomu, co to auto ponuka v jazdnych vlastnostiach a celkovej uzitkovej hodnote, su to vsetko nerelevantne hluposti. Ak chces pokecat viac, som na rado@novycas.sk

A co sa tyka Subaru vs. Volvo, su to - podla mna - ine kategorie. AWD od Volva je trochu zastarale (to plati aj pre trakcne vlastnosti), s rozvodom 4×4 Subaru to nema nic spolocne. Volvo je jednoducha viskospojka bez difaku, Subaru je otvoreny medzinapravovy difak s viskou ako uzavierkou. Na klzkom, nehovoriac o snehu, si rozdiel urcite vsimnes. Inak, zmienka o Volve ako "kompromise" ma celkom pobavila (nic v zlom) :-)). Volvo je viac o luxuse, toho si v Subaru velmi neuzijes, aj ked Legacy na tom nie je v tomto smere az tak zle. Ked to silne prezeniem, Subaru povazujem za verziu traktora - dostanes sa vzdy a vsade a bezpecne, na ukor inych, pre mna menej podstatnych vlastnosti.

Podotykam, ze moj pohlad je skresleny mojimi potrebami - v prvom rade je pre mna spolahlivost za kazdych okolnosti, tomu obetujem vybavu a zlozite technicke riesenia. Takze nie len to, ci sa auto kazi alebo nie, ale ci ma dopravi tam, kam chcem, v kazdom pocasi alebo terene, alebo ci ma motor take vlastnosti, ktore ma podrzia (rychly aj/alebo usporny, podla toho, co akurat potrebujem, ako startuje, atd.), ako v zime hreje, aky je vyhlad a ako sa zahmlievaju okna, jednoducho aktivna aj pasivna bezpecnost zo vsetkych stran. Predsalen s dvoma malymi deckami ma zacinaju zaujimat ine veci, ako je za kazdu cenu silny motor (ktory je v zime problem ustrazit) alebo _automaticka_ klima. Impreza ani Legacy zatial nesklamalo, Forester som jazdil iba par kilometrov. Inak, na dvojlitrove Legacy sa chystam, ale pockam, ako sa to vyvrbi s dovozcom.

Na volvackom AWD som sice nieco najazdil, ale nie tolko, aby to stacilo na odporucenie alebo zamietnutie. Osobne o nom ani velmi neuvazujem, u Volva platim spustu penazi za veci, ktore ma vobec nezaujimaju.

má odpověď: jedině Subaru (- viz rubrika Volvo, omlouvám se za to, ale Volvo jsem otevřel dřív).

To all ale najmä fandom Subaru a Volva.
Nakoľko sa mi rodina rozrástla tak je načase
zmeniť auto. Predsa len aj keď Honda Civic 4D je celkom dobre auto ale za dva roky uz ma cca 70TKM a stále skladať kočík a podobne veci do/z kufra.... A tak som sa začal obzerať po nejakom väčšom a najmä bezpečnom aute. Už asi 3/4 roka vaic menej denne navštevujem tieto stránky a aj keď moc neprispievam tak aspoň čítam názory iných.
Z celkovej diskusie mi zarezonoval názor (neviem koho presne bol), že pre bezpečnosť auta je najdôležitjší podvozok, potom brzdy a následne motor. A tak mi padli do oka Subaru Forester
S-turbo a Volvo V40 v krajnom prípade Outback a V70. Prečítal som si kompletne všetky príspevky v Subaru ako aj anti Subaru klube ako aj Volvo klube a takisto diskusiu diesel*benzín a 4*4. Vážim si Vaše názory a skúsenosti a preto prosím o radu, čo vybrať. Berte do úvahy, že v SK je to teraz so Subaru dosť bledo. Oplatí sa čakať na auto s podľa niektorých najlepšou 4*4 5 mesiacov (zľava na nové auto skoro žiadna)? Alebo ísť do Volva (auto takmer ihneď+zľava cca 5%)? Wawrik, VOSA aké máte skúsenosti so servisom? Aká je strata hodnoty týchto áut po 3 rokoch a cca 100TKM? Nechcem týmto vyvolať diskusiu čo je lepšie. Istotne mi VOSA, SAAB, volvista môžu predložiť výpis naj u Volva a to isté aj subarista, AlešK, RadekG, hop Wawrik a ďalší (ospravedlňujem sa tým na ktorých som zabudol) a všetci radi prispejú praktickými skúsenosťami s ich autami (inak tie fotky z Dragrace a z prebrodenia sú celkom cool) ale ide mi o to, že pri takejto investícii je rozhodovanie veľmi ťažké. Preto som dal aj možnosť Volvo AWD ako "kompromis?" i keď jeho cena ide teda viac ako hlboko do kapsy (ozaj aký má presne Volvo ten AWD? Medzinápravový difák s visko spojkou ako uzávierkou, eventuélne TorSen alebo len klasickú visko spojku, ako je riešená uzávierka zadného diferenciálu?) príp. diesel verzia (ako stelesnenie "ekonomického rodinného" auta). Ešte raz vopred ďakujem za názory (kópiu dám do Volvo klubu).

1) Volvo AWD nemá se Subaru společné naprosto nic!
2) Vypadá to, že import na Slovensku i v ostatních zemích, které měl rakouský dealer, převezme Emil Frey, a prý už teď dodává auta na Slovensko a drží na ně záruky. Možná by v tom případě stálo za to zjistit, jak by to bylo s koupí Subaru. 3) Včera intervenovala evropská banka pro euro a koruna je okolo 40,-/$. Takže roste i proti jenu - třeba Subaru zase zlevní.

Volvo neni spatny, ale neni to SUBARU....Navic naftak??? Proc???

A čuduješ sa? Za prvých 6 mesiacov sa predalo
v SR len 25 vozov. Ak však máš čakať na auto 3-5 mesiacov tak si ideš kúpiť niečo iné. Minulý mesiac som sa o Subaru začal viac zaujímať (mal by som zmeniť auto) avšak Outback s manuálom - len fabrická objednávka, Forester S-turbo len fabrická objednávka a už aj Forester vo výbave GX len fabrická objednávka. Bratislavský!!! predajca aby prežil predáva aj značku Hyundai. Takže sa niet čomu čudovať. A ak ceny budú ďalej rásť, tak mi asi ostáva len počkať na V70 AWD, vraj má tú 4*4 licencovanú od Subaru a navyše možno bude mať nový dieselový motor vlastnej konštrukcie s Common Railom. Čo dodať!?

Jaky hovadiny?

O.K. takze ty pis hovadiny a ja uznavam svoji chybu - restriktor je opravdu pred kompresorem, vcera jsem se dival na schema. V textu to v cestine napsane neni, vyplyva to az ze schematu.

Vis, Magicu, to asi nema cenu. Ja se budu bavit ochotne s kymkoliv, i s tim co tvrdi totalni pi...inu, taky se mi to parkrat povedlo, ale musi to byt osoba ktera argumentuje, ne nekdo, kdo misto aby uznal chybu a zkusil najit skutecnou pravdu, tak prekrucuje moje slova a vymysli si nesmysly. Promin, ale fakt to nejde. Nemam zajem. Domluvil jsem.

1) Taky jsem to slyšel, souvisí to prý s kursem eura a jenu, a prý v Německu Subaru na nových autech prodělává a u nás chtějí nějak oholit toho třílitra proti ostatním trhům, aby mohl být levnější 2) To není možná, to je fakt a dokonce sériové turbo na Impreze GT 97-99 a 99- má připravenu přírubu na snadnou montáž restriktoru (před!! turbem)

Mrkněte na www.rsautorevue.com

Hope, dejme tomu, ze se restriktor dava pred kompresor a ne za nej. Podivam se na to doma, ale myslim si, ze jeho umisteni je stale za. Ale i kdyby ne - budiz. Treba mas pravdu. Ale to prvotne podstatne - tedy vykony motoru WRC - to ovlivnuje spise smerem k jeho zvyseni, nikoliv snizeni, nemyslis?. A jestli umis vypocitat vykon motoru, aniz bys jej byt jen videl, tak jsi buh. Skoda, ze to neumi nikdo jiny na svete, konstrukce motoru by byla sndnejsi a rychlejsi. Uznej, ze to jsi napsal neco priserneho. Nemyslim to urazlive nebo spatne, ale je to strasna hovadina. Ja mam svoje cisla z grafu od Nocentiniho, z valcove zkusebny brzd. Kazdopadne mnou uvadene vykonove hodnoty Lancii jsou fakta, nikoliv domenky. A o to puvodne slo. At je restriktor kdekoliv, pouze snizuje mnozstvi protekaneho vzduchu, nikoliv primo vykon. Tyto dve veliciny nejsou v prime umernosti, ackoliv na sobe zavisi. Ale tvrzeni, ze jsi "vypocital" vykon 280 koni s restr. 34mm, kdyz ma tento motor s rest. 45mm 462 - to snad nemyslis vazne?

Dopočul som sa, že importér Subaru na Slovensku (a myslím že i Slovinsko, Maďarsko - to neviem presne ktoré ešte štáty) skončil. Takže sa dopredajú už len autá, na ktoré boli zložené zálohy, a čo bude ďalej, to sa ešte nevie. Určite nejaký nový importér, ale kedy?