Alfa Romeo

No a tady je prave ten zakladni problem...kde a od koho oni ziskavali ty udaje ??? To tam nikde nepisou, krom toho, ze ty jejich poznamky k jednotlivym modelum jsou SILNE arogantni. Myslim si, ze je lepsi verit "nekolika" nadsencum, ktery s tema autama maji nejvetsi zkusenosti, nez suchemu pruzkumu bez vetsich argumentu,...vlastne bez ZADNYCH argumentu. Chudak, kdo vybira auta podle jejich "poznatku".

Pokud mi na můj příspěvek, který mimochodem nebyl nikterak útočný, odpovíš jen "zklidni tón", tak tě lituju - co takhle trochu zi zaargumentovat?. já tu bez důvodu neútočím ,Alfu mám rád a trápí mě její pověst. tak se o ní bavím a zkouším zjistit, jestli věřit spíš několika nadšencům, než průzkumům možná desetitisícum majitelů.

2tomk: s tou elektrikou sa neda nez suhlasit. Mal som tu istu alfu, co ty (mimochdom, r.v. 1992), a bolo to to jedine, s cim som mal kedy problemy. V tomto zmysle sa vyjadrovali aj rakuski servusaci, ku ktorim som chodil - mechanicke komponenty OK, problemy s elektrikou, u niektorych typov s hrzdou (33, 75). Samozrejme, nikto netvrdi, ze tie auta nie su poruchove, alebo ze su menej poruchove, ako niektore ine konkretne znacky, ale s europanmi vseobecne sa daju plne porovnavat. Motory vydrzia velmi vela (moja mala cez 200k, ked som ju predaval, a motor bol bez akejkolvek vaznejsej poruchy alebo opravy stale sviezi), najma boxery, co sa montovali do 145/6. Ze ti odisla hlava je ozaj smutne, ale stat sa to moze hociakemu autu (mimochodom, do servisu si s tym chodil u vas alebo do nejakeho slusneho? :-)). Inymi slovami, za tym autom mi bude smutno asi dozivotne, nova 166 jej nesiaha ani po clenky. S tymi cenami nahradnych dielov mas pravdu, ale mal som znameho, co mi ich vozil z Talianska, vysli zhruba na polovicu. Predne ramena su vecou bezneho opotrebenia (aj ked je pravda, ze ja som s tym problemy nemal), to by sa dalo pochopit. Samozrejme, moje osobne skusenosti nie su zo statistickeho hladiska zaujimave a kvalite znacky nevypovedaju o nic viac, ako prieskum agentury JD Power, ale zo vsetkych aut, ktore mi kedy presli rukami (ci uz ako moje, alebo ako firemne) a mal som moznost ich sledovat dlhsiu dobu, bolo so 164-kou problemov najmenej.

neboj, alfu jsem si nepořídil kvůli image. Když jsem ji kupoval, tak jsem vlastně tu značku ani moc neznal. Spíše mě zaujala dobrými vlastnostmi, jak motorů, tak podvozků a dobrá zkušenost mých dvou kamarádu, který už ji měli. Dneska už bych jen těžko chtěl měnit. neznám nic lepšího,...zatím...

co se týče elektriky, tak ta na alfách fakt odchází, ovšem zajímavé je to, že je to všechno made in germany /Bosch/. žeby nějaká záškodnická akce ??? :O))) přední ramena u většiny aut, až na to moje, kde zřejmě nikdy neodejdou, odchází, to je logický, záleží spíš na tom po jaké době, ale s tou hlavou motoru mi to přijde trošku podivné...třílitry už mám dost dlouho. co ti konkrétně na ty hlavě odešlo ??? alespoň se dovím, co mě může potkat...

Skočím do vaší rozpravy a snad mě kuli tomu neumlatíte oba :-)Měl jsem 164 3l V6 1990. V servisu jsem sní byl docela často asi tak, že jsem věděl který servis je na co lepší. Co se týče servisu byl jsem na 90% spokojený s cenama už míň. Co se týče poruchovosti fakt dost hrozný a myslím že můžu porovnávat nebot par typů aut již mám za sebou. Kromě elektriky která odcházela po maličkostech šíbr, posun sedačky, relátka atd. (mimochodem vetšina elektriky je Bosch včetně těch relátek)odcházeli přední ramena, poté hlava motoru (docela drahá sranda). Nicméně auto to bylo skvělý pár desítek tisíc jsem sním najel a jízdní vlastnosti super. Tu poruchovost bych přičítal starší sérii a rozhodně bych si alfu koupil zase už ale 166.

2king: skludni ton.

Spokojnostny prieskum je zalozeny na tom, ze manik na ulici, v kancli alebo v krcme dostane formular, ktory vypisuje. Otazky typu: ako ste spokjny so servisom? (1-10 bodov); alebo S cim ste mali za posledny rok problemy? x elektronika x motor x vyfuk x ... Ty si ozaj myslis, ze prieskum zalozeny na _pamati_ respondentov ma vypovednu hodnotu o kvalite auta? Ked niekto nema svoju znacku rad, pretoze ma trebars nizsi vykon ako sused, tak tam nasuka aj chyby spred troch rokov bez mrknutia oka. nie preto, ze by chcel ojebavat, ale preto, lebo okrem ineho negativne veci si clovek zapamata viac, alebo proste preto, aby vyjadril svoju nespokojnost. A tak dalej.

Kde najdes TUV report na nete, to ozaj netusim. Ale je na zamyslenie, ze clovek, ktory sa ohana statistikami a prieskumami, nema poruke tu najzakladnejsiu europsku statistiku tykajucu sa kvality aut. O tom, ze je zasadny rozdiel medzi statistikami poruchovosti od TUV, ADAC-u a spokojnostnymi typu JD Power, je asi marne ti rozpravat. Okrem ineho preto, ze napriklad vo VW dostavaju TUV report dizajneri a konstrukteri, a JD Power marketingove oddelenie (g). Tipujem, ze v inych automobilkach to nebude inac.

wawriku, co to meleš? Spokojenostní průzkum, který nemá vypovídací hodnotu? Ale jdi. Díval ses na tu webovou stránku? tak až to uděláš, tak pak si sem zas přijď kecat pentli. Ta spokojenost se na tom webu kategorie - výkon, ceny servisu, poruchovost elektroniky, poruchovost mechanických dílů, problémy s kastlí, spotřeba a já nevím co ještě. Alfy jsou nejvíc kritizovány právě za poruchy (ten servis mě tak nebere). Tak co mi na to povíš? S alfama nemám najetý ani kilák. Proč bych měl, po tom, co o nich čtu? Kvůli IMAGE? ALE JDI.... Zkus k obhajobě těch tvých tezí použít nějaká fakta, ano? A nemel tady kraviny. Co ten tvůj TUV report? Kde ho najdu?

2king of the road: presne ako pises, JD Power je _spokojnostny_ prieskum, a ako taky ma vypovednu hodnotu nulovu. Tieto prieskumy skor hovoria nieco o celkovom dojme z auta - najma servis, sluzby zakaznikom, zarucne prehliadky... Pre cloveka, ktory chce posudit _kvalitu_ auta, je nanic, porovnaj si napriklad spokojnostne prieskumy v Nemecku a porovnaj s TUV reportom, obzvlast doporucujem zamerat sa na Toyotu a Subaru (g).

A co sa tyka Alfy, prave servis je to, co u nas odradza od jej kupy, nie kvalita. Ta je, napriek vsetkym tvojim statistikam, ktore na mna obratom vytiahnes, plne porovnatelna s inymi europskymi autami, nieto americkymi. Samozrejme, su znacky s mensou a su znacky s vacou poruchovostou, alfu radim niekde do stredu (PRED taky bavorak alebo VW).

Mimochodom, kolko mas najazdene na alfach?

fAKT JE TEN, ŽE JSOU ZE VŠECH ZEMÍ NEJKRITIČTĚJŠÍ, ALE ZASE MĚŘÍ VŠEM STEJNÝM METREM (je jako germáni). Důvodem asi bude to, co jsi psal. Ale jedná se o průzkumy mezi majiteli, což má sice určité emociální zabarvení, ale vzhledem k tomu, že v británii jsou zastoupeny všechny značky poměrně hodně, tak špatná pozice koncernu fiat asi nebude způsobena tím, že se 100 lidem z tisice něco podělalo. Podíval ses na statistiku u felicie? velice slušné, na to, že ještě před 5-6 lety byla škoda terčem 90% vtipů o autech (já osobně z ní tak odvázaný nejsem). Takže tím, co jsi psal jsi mne moc nepřesvědčil? Ě by angláni neradi Fiat? Je to možné. Ale že by neradi "svůj" Rover, když jsou spokojeni se "svým" jaguarem, s toyotami, se subaru a hondami? Zvláštní ne? Objektivnější by asi byly výsledky třeba ADACu, nebo TUV, ale i JD POWER o něčem svědčí, ne?

jo, byl jsem se na tu adresu podivat...a nějak jsem se nezalekl. Kdybych alfy uz spoustu let neměl, tak by me to asi odradilo, ale teď jsem se musel jenom smát. Zase jenom nějaký všeobecný kecy, nic konkrétního. Stránku tohodle typu si můžu taky udělat, to není problém. Takovej seznam nemá žadnej význam. Nedovíš se, co je na čem konkrétně špatnýho. Typický angličani. Člověk by z toho dostal dojem, že auta od Fiatu jsou nejvetší vraky silnic :O))) to se nemůže ani brát vážně. Jestli jste někdy četli nějaký anglický motorictický časopis, tak byste věděli, že oni poplivou prakticky všechno a hrozně je štve, že téměř všechny jejich automobilový továrny už vlastní někdo jiný. Nedivim se jim. V minulosti v automobilismu hodně znamenali.

nebudem pitvat VW. Díval jsem se na ten www.topgear.com/jdpower. No, radím ti dobře, nedívej se tam. Pro vozy koncernu Fiat je to taková ostuda, že to snad ani nejde takhle dál .Ale zase tam ještě nebyla 156 a 166. Tak třeba, možná, snad....... příští rok?????? Stačí podívat se do výběru vozů, ani nemusíš vybírat podle kategorií. Fiaty a alfy jsou tam od nějakého 80. místa do 111. ze 114. Bohužel. To by mě asi od koupě takové alfy 145, nebo GTV(!!!!!!!!!!!) nadobro odradilo. Ani ne tak kvůli nespokojenosti se servisem, ale zase ta poruchovost. Ach jo.

To sem čekal, že to napíšeš. Ale jo. Ty víš jak jsem to myslel. Kde nic není ani čert nebere

VW ani s tou žádnou elektronikou nedokázal vystoupit ze stínu japonců.

No to máš absolutní pravdu. Jenže mám pocit, že třeba takhle si získal punc spolehlivosti VW. Vem si VW před 15 lety. Co to auto mělo? Nic. Nic v elektrice, žádná elektronika(ani řídící v motoru), no prostě čistá kovářská práce. Zám japonský auta, stejně tak jako francouzský ap.,který měli blbý el. ovládání okýnek už dávno před tím.

Teď budou asi nejlepší a nejčerstvější informace na Inetu, jen kde je hledat. S tou pandou máš možná pravdu. Ono se na ní ani není co porouchat.

Když říkám neviděl statistiku, tak myslím teď v poslední době. Většinou tyto testy se dělají se staršími auty než 4 roky(povinná tech. kontrola). Viděl jsem jeden test TUV a tam do 5. místa hned za toyotou a mazdou byla Panda. Zní to divně, ale na vlastní oči jsem to viděl. No a třeba vím, že R19 je 2 x nespolehlivější než Tipo.(dle poruchovosti vozy do 93 roku stáří. Zajímavý je, že Alfy tam nikde nebyly. Bylo jich i v Německu málo.
No a třeba v Británii byla alfa loni vyhlášena něčím(nevím přesně čím, ale znělo to jako nějaká známka kvality)
Promiň za ty obecnosti, ale je to už dlouho, dalo by se to určitě zjistit přesně. Mám hodně starých čísel SM, Autotip, Magaziny a p.

Já tě fakt nechci štvát, já bych taky rád někdy zkonstatoval, že je Alfa plně srovnatelná s konkurencí ve spolehlivosti. Ono nejde ani tak o technologie, jako o líné italské ručičky. Ale už toho radši necháme, nebo se zase rafnem. Budu pečlivě sledovat statistiky a každé zlepšení budu hlásit. Abych tě potěšil: Fiat Coupe, Punto 3D, Barchetta a Marea Weekend jsou super auta. Bravo docela taky ,až na ten čumák. Jak vidíš, líbí se mi asi tak polovina výrobního programu. Navíc dobré motory.

Kingu, už mě neštvi. Jasně posrat se ti tam něco může, no a pak mě křižuj.
Sám víš co Fiat stála výroba a vývoj nových aut. Já už nevím jak bych tě měl přesvědčit, že tahle technologie je jedna(né-li nejlepší) z nejlepších, která se na výrobu sériových aut dá využít. Jak říkam, přesvědčovat tě nebudu. Jen se už konečně podívej do statistik poruchovosti. Já sám jsem sice žádnou takovou statistiku neviděl, ale za celej koncern můžu s klidem strčit ruku do ohně. Problémy tady byly,ale s Typem pomalu mizeli a od doby Punta si dovolím klidně říct, že auta s koncernu Fiat patří k těm spolehlivějším(v případě Alfy) dokonce k nejspolehlivějším. Jak říkám, máme doma Bravu a ta nezískala svůj tytul(mám taky pocit, že získala stejně tak jako Fabia zlatý volant, ale nejsem si tím jist) zadarmo. Mimo jiné Fiaty byly první auta, který měly na kastlu 8 let záruku a to na všechny modely. Totéž platí i pro prodloužení servisní lhůty(20 000). U alfy se životnost ještě zvyžuje technologií twin spark. Honda je skvělá, ale tahle technologie dokáže nabídnout taky hodně. Víc kdyžtak až za chvíli.

No právě. 156ka mě moc láká. Ale u ní bohužel nevíš, co dostaneš, ani když ji máš novou.

Mají tam 156. VTi sem si nevšiml, díval jsem se na střídmější typy. Zdají se mi tam ty Hondy dost drahý. Všechno dost nad 250 000. A to ještě nevíš co dostaneš.

TAM JSEM SE TEĎ NEDÍVAL. MAJÍ TAM NĚCO DOBRÉHO?JESTLI ZROVNA ALE aaa? Každopádně VTIčko od hondy se shání dost těžko, ne li nemožně. To alfy se dají sehnat líp.

Ty Kingu,to nevím u těch ojetých aut. Ta cena třeba teď na aaa se mi zdá více než dost dobrá.

A nemluvte mi o kufru a vnitřním prostoru, to mě u auta zajímá nejmíň.

Já to nemyslel tak, že by nebyla výkonná, ale za cenu ojeté 1,6TS budu mít "žihadlo" civic VTI (třeba). Koukám n apoměr cena-hodnota a cena ojetých japonců je lepší, než u Alfy.

Alfa je nejen výkoná ,ale i krásná. A má skvělý podvozek. Slyšel jsem, že když ji dělali pro okruhy v Alfacorse, tak na ní byly minimální úupravy(na podvozku a pod.) Prý se upravovaly takový ty nezbytnosti, které odpovídají dané třidě.

Jestli to jsou maličkosti, tak to rád slyším. Nepříčil bych se totiž představě, vlastnit ojetou 156ku (minimálně 1,8). Pokud bych tedy nevlastnil preluda 2,3 popřípadě 2,2VTEC (no, možná i 2,0), nebo civica VTI. Moje krédo je "výkon až na prvním místě, vzhled na 2."

no nedávno jsem četl nějaký anglický časopis - abych se dověděl o té velké poruchovosti... no žebříček tam sice nebyl, ale byl tam nějaký povídání o alfě 156 s konstatováním, že je to super auto, no ale semtam se sere, no, ale prý to nejsou žádné zásadní věci..., ale i ty malickosti nekdy muzou cloveka nastvat, nebo nekoho i odradit...a to je taky dobre...tim lip pro nas...

No ono se na ně taky dost dlouho čeká. Je velký zájem(hlavně tam, kde lidi mají hodně peněz), ale čeká se i několik měsíců. No a když má někdo daňové plnění?

Hope, to nemáš moc trvanlivé kontaky, já se těšil že ho taky využiju. To, že se alfy tak neprodávají, za to může to jejich "špičkové umístění" v tabulkách spolehlivosti. To už jsem psal. A taky jsem psal, že je to škoda.

Ok, poreferuji :-)

Zaplať Panbůh. Kdyby si Alfu kupoval každej d....t, kterej koupí Audi a může se p....t, že mu pude bussinec sám od sebe a závodí na silnici(Protože logicky čeká, že za ty peníze taky něco dostal - a on dostal krám), tak by Alfa už nebyla Alfa, ale další tuctovou značkou. Každý musí uznat, že když Alfu na silnici uvidí, tak se mu srdíčko zasměje a zaplesá.
No nádhera.

Omlouvám se, nebyl jsem teď asi týden na netu, takľe jsem se neozval. A navíc ten kontakt u IMOFA uľ nefunguje, takľe ľádnou "protekční" předváděčku slíbit nemůľu. Sorry. Aľ to projedeą, tak se ozvi, docela by mě to zajímalo.

odpověď je jednoduchá,...přesto, že tady každý odborník ví, že alfa je u nás za ty peníze a za to co nabízí vlastně zadarmo, tak u nás stále přežívá u normálních lidí pocit, že italským autům se nemá věřit a každý si koupí za stejné peníze radši německou, nebo jinou sračku. a je to tak dobře,...alespoň tak vyjimečný auto nebude mít každý...:O)))

Tak jsem se vratil z Parize a docela jsem byl prekvapenej, protoze se mi zdalo, ze hned po Renaultech a Peugotech je nejcastejsim autem Alfa - bud 166 nebo 156. U nas - a to jezdim dost casto - jsem zatim videl jen jednu stribrnou 156 v Praze. Pritom to nejsou vubec drahy auta. Cim to???

Ted jsem mel moznost si vyzkouset Alfu 166 3.0 Super. Je to skvely auto jezdil jsem s tim kolem Krivoklatu a Karlstejna kde jsou skvely serpentinky. Na to jak je to dlouhy auto to ty otacky bralo uplne nadherne treba ecko MB je koza kterou byste tam nevohnuly. Motor skevelej ani se nemusi moc tocit, zvuk naprosto uchvacujici. Sedi jak pribyty akorat uz to chtelo zimni gumy. Interier peknej ale vzadu mista hodne malo na auto vyssi tridy. Displej melo i navigaci telefon atd. Navigace u na zatim na h... Je fakt ze ten displej je dost utopenej a neni moc bezpecny ho ovladat. K tomu tlacitku STR kdyz se to zapne je to nahovno cuka to jak krava. Pri plnym plynu se to pousti samo coz je dobry.

Impreza GT je dobry auto, projel jsem se v nem u Freye, nicmene mam uz jedno Subaru v rodine (zena ma noveho Forestera S-Turbo), absolutni spokojenost s jizdnimi vlastnostmi, trakci, feedbackem od vozovky, vyssim posezem. Jedinym minusem je snad prilis citlive rizeni, ktere rozhodi temer kazdy kaminek na silnici (je potreba OPRAVDU dobre drzet volant na nerovnostech) a pote samozrejme design interieru v porovnani s Alfou. U Forestera je tento design presne to co chci (respektive co chce zena na SUV), nicmene na "sportovni" auto chci pro sebe ponekud jiny design (motoricky je to OK, chci-li skutecne "zavodit", muj V8 310hp je na tom docela dobre, trakci v prudkych zatackach pozvolna ztraci tak ve 230km/h, rychleji se zatacet neodvazuji :-) Alfa GTV neni na silnici taky moc videt, na rozdil treba od Audi TT, Z3 (1.8 ha-ha-ha), Impreza Turbo, atd. a jeji design je nadherny. Tesim se na zkousku jizdnich vlastnosti!

2Volvista: GTV je skvele auto, ale, ako hovoris, predny nahon (ale SEDI, ozaj to nemyslim ako klise, proste na predny nahon ma ozaj skvelu trakciu). Je konstrukcne zhruba z obdobia 164-ky (montoval sa do nej aj 24V trojliter, ktory zacal v 164), a je to citit - sportove odladenie podvozku velmi podobne mojej oblubenej 164, motor treba trochu tocit, ale zvukova kulisa vynikajuca, dymamika prislusna vykonu.

Ale ine som chcel, napriek tomu, ze mam GTV este celkom rad (posledna Alfa, ktora je Alfou :-)), tie peniaze by som asi vrazil do Subaru Imprezy GT. A este ti aj zostane na tuning (videl som GT lahko upravenu v Nemecku za cirka 50 litrov Sk, citelne zlepseny podvozok, vraj aj vykon motora, ziadny facelift, lietalo to ako zihadlo). Na druhej strane je pravda, ze Alfa na zihadlo vyzera, Impreza je ako od chudobnych pribuznych...

2Matusko: ta 164-ka bola samozrejme trojliter, preto ju aj porovnavam s trojlitrovou 166-kou.

Tak trochu fanda (i kdyľ moje parketa jsou toyoty), ale mám tam nějaké kontakty.

Hodí se mi to čtvrtek/pátek příští týden, nejlíp odpoledne (od 14:00 do nevidím). Ty jsi přímo dealer Alfy/Fiatu, nebo pouze její "fanda"?

Alfa GTV se mi taky nezdá špatná, ale nikdo mi ji ještě na vyzkoušení nepujčil.:) Tak dejte vědět, jak na tom je,...hlavně podvozkově, ty motory docela dobře znám. Novináři z AutoMotorundSportu byly z jejich jizdních vlastností docela hotový,...dali ji skoro u všech měření maximum bodů,...tak doufám, že si to zasloužila.

Z 99% si myslím, že wawrikova 164-ka byla 3.0L. Jako 2.5L se tuším dělala jen pokusně pro některý trhy. I když jednu jsem viděl jezdit v Praze. Ale nejběžnější motory byly 2.0TS, 2.0Turbo, 2.0V6Turbo, 3.0V6 a 3.0 24V6.

wawrik, ta tvoja stara alfa, to bol aky objem? 3.0L, alebo 2.5L ?

OK. Hodilo by se ti to někdy příątí týden? Pro mě by byla přijatelnějąí spíą druhá půlka. Ale nejdřív tam musím zavolat, aby ji tam měli.

Já ne. Na to abych s ním lítal po okreskách je ho skoro ąkoda a na to abych ho leątil v garáľi mě zase neuľije. A jezdit po dálnici mě aľ tak nebere. Je to divný, ale jsem asi jeden z mála lidí na zeměkouli, který nechtěj Ferrari. Ale svízt se v něm po okruhu, to jo, toho se jednou doufám dočkám ;-)

Předváděčka by mě zajímala, nejlíp v Praze. Třeba už i napadne sníh a uvidíme, jak se to chová v horších podmínkách :-)

Lotus či Marcos je nádherné auto, nicméně už ne tak moc v ceně. Mít tiskárnu na peníze, koupím si ale Ferrari, co jiného, že?

Je to samozřemě FWD, zákl. tech. údaje najdeą na AUTO.CZ/katalog, podrobnějąí údaje ti jistě rád zodpoví prodejce - jestli chceą, můľu ti zkusit dohodnout předváděčku. Jestli nechceą, tak tam zajdi sám. Kdyľ tam přijedeą v A8, tak ti půjdou na ruku sami. Zatím sem v ní nejezdil, takľe k tomu nic. S designem máą pravdu, mě se líbí moc a nejhezčí je podle mě verze bez střechy. Z barev se mi nejvíc líbí černá v kombinaci s červenou kůľí.

BTW - ale kdyľ spor»ák, tak pořádnej ne? Co ty třeba na Lotus? Nebo Marcos? To je přeci jiná káva ...

Máte někdo info o Alfě GTV? Tohle autíčko se mi docela (vzhledově) líbí a zajímala by mě cena, výkon motoru, poháněná náprava (asi bohužel FWD, ne?), převodovka, použité ESP/ABS/BAS systémy, typ klimatizace, hi-fi systém, možnost integrace telefonu, zadní sedadla, atd. Jediný zápor jsem opticky viděl snad jen na tom, že je tak málo místa ke stropu. Jako sporťáček a tedy třetí auto do rodiny bych to možná uvítal. Má to nějaký prodejce v Praze, okolí Prahy, či i v Brně skladem a na předváděčku?

2hop: Prispejem aj ja do sudka... Ak porovnavam moju staru 164v6 (2v motor) s novou 166v6 24v, ktoru si kupil sef, ta stara vzhrava na celej ciare, velmi lutujem, ze som ju musel predat (mala cez 200k). Podvozok je u starej nepomerne lepsi (trochu na ukor komfortu), ale drzal ako pribity, novu je komfortnejsi, odladenim niekde blizko Mercedesu E. Nie zeby to bolo zle, ale je to ine, a sportovy podvozok to ozaj nie je. Co sa tyka motoru, odhlucnenie a najma ZVUK (u Alfy tradicne vynikajuci) su o dve triedy horsie, ako u starej. Vlastnosti motora - novy je sice vykonnejsi, ale starsi bol o poznanie pruznejsi, nebolo ho treba vytacat. Celkovy zazitok z jazdy starou a novou Alfou bol v starej urcite lepsi, napriek tomu, ze nema plnu * elektroniky a 5-palcovy displej. Som rad, ze na tej novej jazdit nemusim, uz je to proste auto, ktore sa jazdnymi vlastnostami velmi nelisi od inych aut jej segmentu, inymi slovami - uz to nie je Alfa.

Poznamka k posilovaci se samozrejme tyka posilovace rizeni, ne brzd, jak by se mohlo z me nesikovne formulace zdat.

Zrovna dneska jsem mel to stesti a dostala se mi do ruky AR 166 2.5V6. Ujel jsem s ni asi 100km, mix mesto/dalnice/okresky.

Designove krasne auto, pokochat se muzete i pohledem pod kapotu. Co me velmi mile prekvapilo bylo dilenske zpracovani - i kdyz u auta za milion se to asi ocekava. Interier me v realu zas az tak nebere, mozna by na ukor "sportovnosti" mohl byt trochu "noblesnejsi". Sedacky nejsou spatne, ale na me byly snad az prilis siroke. Ve stredove konzoli je zabudovan velky barevny displej, ovladajici snad vsechno mozne (tzv. mysi kino). Neustale je na nem sposte udaju, pod nim je spousta tlacitek a nejake kroutiky. Proste zalezitost pro hracicky. Me to spis rozptylovalo, treba kdyz jsem se tam snazil najit udaj o okamzite spotrebe, navic je to dost mimo zorny uhel ridice, takze kdyz se chcete podivat, tak nevidite co se deje pred autem.

Jizdni dojmy: sqele odhlucnene, zejmena aerodynamicky hluk je minimalni. Motor na volnobeh moc neslysite, za jizdy je slyset pomerne dost, ale naprosto mi to nevadilo, spis naopak, zvuk je to krasny a jaksi "uklidnujici". Vykon motoru (190k) je postacujici, auto je celkem hbite, i pri vyssich rychlostech zretelne akceleruje. Ale "cuore sportivo" to zas neni. Asi by to chtelo 3.0V6 (225k), pak by to asi bylo ono. Dost me zarazilo to, ze omezovac je nastaven na 7000ot/min, pricemz motor dosahuje nejvyssiho vykonu pri 6600ot/min. Urcite se na to da zvyknout, ale musite sledovat otackomer, protoze jinak vas omezovac dost surove "utne", coz je zvlaste pri predjizdeni dost neprijemne. Zatah motoru odspoda neni nijak uchvatny, teprve kolem 4000ot/min zacina vyrazne tahnout. V teto souvislosti me trochu me vadilo odstupnovani prevodovky. Pri beznem rozjezdu je vse celkem v poradku, ale pri ostrejsi jizde v pomalejsich zatackach je dvojka moc dlouha, je treba pouzit jednicku, coz zas vyzaduje trochu cviku. Jeste kratce k odezve motoru na pohyb pedalu plynu. K dispozici jsou dva mody, prepinatelne tlacitkem na stredve konzoli. V beznem rezimu je odezva velmi plynula, pokud uvolnite pedal, motor velmi plynule prejde do rezimu brzdeni, pokud jej zase seslapnete, zas velmi plunule zacne tahnout. Velmi prijemne a pohodlne. Ve sportovnim rezimu je odezva okamzita, pri nesetrnem zachazeni je motor trochu "nervozni" nebo spise "nadrzeny". Ale pro ostrejsi svezeni je to to prave orechove.

Podvozek je supr. Na rovne silnici jede auto jako po kolejich, zatacky na dalnici rekneme ve 170 jsou pozitek, auto se temer vubec nenaklani. Hranice adheze jsem sice nezkousel (preci jenom je to dost drahy auto), ale pocitove mi prijde ze auto bude dobre vyvazeno, zadna vyrazna nedotacivost. Pri nizzsich rychlostech v zatackach s nekvalitnim povrchem prekvapi vysoka mira komfortu pri zachovani velmi dobre adheze. Velkou pochvalu zaslozi brzdy. I pri trose snahy se mi nepodarilo dosahnout patrneho "fadingu". Jejich ovladani sice vyzaduje trochu cviku, protoze pri spise malem tlaku na pedal brzdi relativne malo, pokud vsak pritlacite, stavaji se az trochu jedovatymi. Nic proti, jen to chce si zvyknout. Posilovac posiluje pomerne dost, ale to je vec ktera me osobne nevadi.

Takze abych to shrnul: je to predevsim sedan/limuzina, je to pohodlne, krasne a docela vykonne. Libi se mi design exterieru, podvozek a brzdy. Motor neni spatny, ale neni to "Cuore Sportivo". Trochu mi vadi interier a "mysi kino". Spotreba byla pri pomerne dynamicke jizde kolem 13L/100km.

no nevim, jestli jsem měl štěstí, ale když byl den otevřených dveří kvůli Fiatu Punto u IMOFY na Praze 4, tak nejen, že jsem měl možnost se nechat svézt, ale dokonce mi dali klíče od Alfy 156 Selespeed, ať si ji vyzkouším sám. To jsem teda ještě nikde nezažil, zvláště, když na mě muselo být vidět, že na ni ani nemám peníze. Tak jsem do ní nasedl a dobrou půlhodinu s ní jezdil. ale jinak máš pravdu,...tyhle auta jinak dostávaj novináři a ty s tím opravdu jezdí jako prasata...což jsem také zažil. Předváděcí auto bych si už po zkušenostech asi nekoupil,...jedině by bylo o dost levnější.

Tak to jo. A s tema predvadeckama mas asi taky pravdu, stacilo mi svezeni s Mondeem 2.5, kdyz meli u Forda den otevrenych dveri ... ale zvuk to melo hezci nez A6 2.8 quattro. V Alfe jsem bohuzel nejel - oni se k tomu vozeni moc nemaji (na druhou stranu, pokud tam dobehnes s paklem petitisicovek v ruce, tak to asi nebude problem)

No jo, 156ka je naprosto super - alespon co se vzhledu tyka, nic hezciho jsem nevidel. Ale protoze chci alespon 1.8 motor a klimatizaci, obnasi to bratru 720 tisic (nejmin) a to je o 150.000 vic nez za stejnou 146ku.
To leda fakt nejakou zlevnenou predvadeci, ale tam si zase rikam, ze asi nebude tak uplne idealne zajeta a ze s tim asi na tech predvadeckach jezdi jako prasata....

Mam nyni sice Hondu Prelude, ale chtel bych si na jare koupit jednu Alfu (myslim 155) 2.4 sestivalec ,snizena, na 16' kolech prost4e super. Nemate s ni nekdo zkusenosti? Jak to lita atp?.....

no to je fakt,...a to bych si být tebou nenechal ujít,...takova 156 je opravdu o obrovskej kus lepší než 146...Ze silnice je prakticky nesestřelitelná,...i za deště..., naprosto dokonalý podvozek a přitom velmi komfortní,... přemýšlej o tom...:)

Rekl bych, ze to s tema novyma Alfama nebude tak spatne, protoze jejich majitele (soude podle inzertnich platku) se jich vubec nezbavuji, narozdil od ruznych Opelu, Fiatu a Hond (sorry Kingu :-) Muj tatik furt ciha, az se objevi nejaka vhodna 156-ka, a porad nic. A kdyz uz, tak za skoro plnou cenu. Jo a ten motor neni vlastne 1.8, ma jenom 1747 ccm, ale 1.75 by asi vypadalo dost blbe :-) Mimochodem, jeste chvilku se rozhoduj, a nasetris si na 156-ku 1.6!

Jo jinak chlapy pozor na japonce,...ne všichni uvádějí hodnoty v DIN, ale v nějaké jejich normě, a pak jejich auta vypadaj víc nadupaně než jsou !!! Ale to se myslim Hondy netýká...:)

1. k tomu commonrailu...to co píšeš je možný, ale já nevim, co je pravda,..., když bylo uvedený první auto s tímhle systemem/myslim, že to byla práve 156/, tak se uvádělo, že to vzniklo spoluprací Fiatu s firmou Bosch/je to tak i v nějakých firemních materiálech/,...potom se psalo, že to vzniklo spoluprací Fiat, Mercedes, Bosch...a to byla také poslední verze/tu tvoji neznám/...jinak v odborných publikacích se uvádí, že je to technologie vynalezená Fiatem...A pak si vyber...:O) 2. Můj kamarád má už asi skoro rok 156-tku a taky s ní nemá potíže,...tak nevim, kde se ty údaje berou..., jediný problémy o kterých vim, je, že v těch prvních autech byla chyba ve vstřikování/mimochodem Bosch/. Spíš, než suché statistiky by mě zajímalo s čím je na těch autech problém... 3. 164-ku už nemám,...bylo to na mě moc velký auto, mám jinou alfu... jinak proti 164-ce nic nemám, byla super..nevim, co se ti na ni nelíbí. Zkus se někdy alfou svíst a věřím, že názor změníš, stekně jako já,...dříve jsem měl Mitsubishi a kámoš mi pujčil na půl dne alfu,...nebylo co řešit. 4. MD má nachipovanou 164TD prý na 160kW, tak se nediv tý spotřebě. 5. Nevim c čem ti přišli alfy pozadu ??? 6. Mám rád Hondu, přijde mi jako dost sportovní,...ale ty motory jsou hodne vytlaceny na výkon a méně na průběh tocivýho momentu. To co ti u 600kg, nebo kolik vlastně má formule jedna nevadí, to ti u 1200kg auta může dělat velké potíže. Prostě zhruba do 5000 ot/m se neděje nic, a to každýmu nemusí vyhovovat. Nehledě pak na vyšší spotřebu.... Ale nikdy bych hondu neřadil nad alfu. max. tak nastejno s tím, že alfa je hezčí...

Hi vsichni zhave diskutujici - shodou okolnosti prave resim co koupit - jestli Alfu nebo Hondu.
Protoze se pohybuju v limitu 500.000 az 600.000 korun, mam na vyber bud Alfu 146 1.8/106 kW
nebo Civic 1.6/85 kW. Ojetinu nechci.
Alfa se mi z laickeho pohledu libi vic, pochopitelne asi i lip pojede. Trochu mne odrazuje ta diskutovana spolehlivost a kvalita. Ale zase - bavime se o modelu Alfy z roku 1999 a ne o nejake ojetine z roku dva tri - navic pocitam, ze jakmile najedu 100.000 km, tak ji prodam.
Mate nejake adresy na internetu, kde bych mohl si mohl ty vami zminovane zebricky kvality/poruchovosti sam prohlednout?
Diky.

A Hondu ti klidně jako příklad dávat budu, ona totiž ve statistikách spolehlivosti figuruje stejně jako alfa tak maximálně do 5. místa. Rozdíl je jen v tom, ža Honda shora a Alfa zespoda. A nechtěj, abych tady vypisoval další, fakt mě to nebaví. Co na tom, že někomu hučely ložiska, neměly by, ale stane se i u spolehlivějších. Nám na acco vydržely 250 000km. U běžných aut se doporučuje vyměnit je po 200 000. Jediný podvozkový díl, zralý na výměnu je v současnosti levá přední poloosa, prý je uvolněná. po 300 000, prosím. A motor potřebuje jen filtry a olej. Opravy na kastli - zarezlá táhla otevírání zadních dveří (moc se za ty roky neotevíraly)- fakt těžké závady. Moc se za Hondu stydím. A taky se nám zlomil kolíček na víku loketní opěrky, zaskakující do opěrky, šmejd jeden. Asi 2x nám praskla žárovka, 1x odešly tlumiče (divné,co?), trochu je uvolněné zavěšení pravých dveří. Kastle trochu pokulhává za podvozkem a motorem. Ale o ty dve věci jde především, ne?

Vtec zapíná podle modelu mezi 3500-4500, u S2000 dokonce při 6500 otáčkách, tak ne při 2800. To je divné, že ti vadí, že musíš motor Hondy točit. To by ti jakožto alfistovi, člověku se sportovním ježděním v krvi, mělo vyhovovat, ne vadit. Tomu se totiž říká sportovní charakteristika motoru (dělá to i Ferrari modena). Chápu, že to tobě, majiteli TD nic neříká. Ty se pohybuješ se svým nafťákem v nízkých otáčkách. Pak ale nevím, proč máš alfu. Motor s VTEC je veliká výhoda, ne nevýhoda. Pokud chceš jet na spotřebu, řadíš pod přehozením vačky, pokud chceš ukázat koncovky výfuku Alfě 164 Td, kopneš tam trojku, přelezeš 4000ot a - jaká byla? A ty, s td, ŽEROUCÍM 12 LITRŮ, BUDEŠ MLUVIT O SPOTŘEBĚ HONDY, JO?

ahoj Romane, moje tuningová 164TD je rok 1995 "supra" spotřeba je 11-12l/nafty na 100km.
kolik vydrží motor těžko říct, má najeto 210000km
z toho 35000km s čipem, mám ještě jednu 164TD rok 1988 ta má najeto 430000km a kupodivu stále docela slušně jezdí a to na bionaftu.
Kingu dovolím si trochu odporovat tomu, že Alfa nabízí jen výkon a Honda výkon a spolehlivost.
Mám možnost jezdit v Civiku 1,5iLS VTEC který má psaný výkon 76kW rok 1997 má najeto 52000km, rád bych věděl kde ten výkon sebraly pokud to netočím nad 4000 otáček tak nejedu, ten VTEC u Hond je pěkná věc ovšem zapíná při 2800 otáčkách a pak se nedomluvíš se spotřebou. Spolehlivost? možná pokud měníš každých 50000km zadní ložiska a gumy v oknech možná. Já netvrdím že Alfa nemá chybu, ale Hondu bych zrovna za příklad nedával. Mimochodem díval ses na test nového Accorda, nic moc když zadní ložiska začnou hučet po 200km!

A pokud jde o "italský" common rail, musím vás zklamat. nejde o italský systém, ale o výsledek spolupráce 3!!!!! megakoncernů a to Mercedesu, Fiatu a Peugeot/Citrónu, protože všichni už měli bobky z náskoku VW v dieselech. Jo, ty si vážně romane myslíš, že máš v Alfě 164 technický klenot? To tě lituju. Víš vůbec, kolik jet se vyráběla? za dobu své existence vystřídala 4 motory!! No, já fakt nevím. Ale pokud ji máš v jasně červené barvě, s min. 16"elektrony, tak bych se svezl. Jinak se přiznávám, že jsem s Alfo NIKDY nejel.

koukám že mě tu berete jako úhlavního nepřítele. tak se budu bránit. Ta statistika pochází z BRITSKÉHO časopisu Car check (nikoli tedy z germánského). Konkrétně jde o statistiku "Problémy s novými vozidly za posledních 12 měsíců" 'Novými vozy je myšleno auto do 3 let. Alfa skončila ze všech světových značek na ostrovech prodávaných - hádej - POSLEDNÍ. Dokonce za opelem, který je považován za největší *. Z toho plynou dvě věci: Buď jsou 156 a 166 úplně stejné krámy, jako Alfy byly v minulosti, nebo jsou naprostý * modely 145 a 146 a tím statistiku kazí. To fakt nevím. romane, nakonec tě asi trochu vyšoknu: Nejsem vůbec rád, že tomu tak je, jsem z toho nasr.... úplně nepříčetně, protože tím zakopou nejlepší design konce 20. století. Ano miláčku, Alfy se mi líbí ještě víc, než "moje" Hondy. A to je co říct. Od svého auta očekávám výkon a spolehlivost. Alfa nabízí jen jedno, Honda obojí.

ale jo, psal jsem, že se mi common rail zamlouvá. to je už úplně jiný diesel. Mimochodem, nevím, jak se king srovná s tím, že BMW a Mercedes používá také tuhle technologii, která je stoprocentně italská.

Velmi si mě potěšiol, že se bavíš,...to já se po tvém příspěvku bavím ještě více. Je vidět, že jsi alfu v životě neměl, nikdy si ji neřídil a že teda vlastně vůbec nevíš, o čem píšeš. Nevim, jaké máš na mysli statisktiky poruchovosti, nicméně, pokud jsou německé, tak se jim samozřejmě nedá veřit. Tak za prvé - musíme se bavit o nových, nebouraných autech...- pak tedy plechy sedí stoprocentně ! - mimochodem, psal to i automotorundsport, a to je teda co říct. To samé se dá říct i o plastech, jen v minulosti alfa používala nějaké šitové vrzající plasty...ale to je už pryč. co se týče motorů, tak jsou téměř nezničitelné, přes svůj poměrně vysoký výkon. Alfama jezdím už asi pět let a mají ji všichni moji kamarádi a nikdo s motorem neměl žádný problém. Měl sem 2.0 TS, který měl najeto 300.000 km a komprese, jako nový. já sám mám na 3.0 V6 najeto asi 170.000, taky bez problému. Obávám se, že motor je věc, která to auto přežije. Můžou být samozřejmě i vyjímky, ale to je u všech aut. S tím reznutím máš pravdu jen u velmi starých modelů, nebo u alfy 33/ale tu žádný alfista moc neuznává/. Jediný problém, který u starších alf býval, je problém s elektroinstalací. S tím, že je skoro nikdo neumí opravit máš také pravdu, ale je to daný tím, že jsou vybavený velmi progresivní technikou, na kterou tu bežný opravář nestačí. vetšinou nechápou proč to je tak udělaný a jak to vlastně funguje. Ale ani Ferrari ti tu nikdo moc neopraví.

Na 3 válce 10t.km,to muselo bejt svezeníčko,mohl bys vyprávět večerníčky,určitě to jezdilo líp než kdyby ti fungovaly 4 viď!Ta spolehlivost 166 a 156 by mě taky zajímala,ale myslím že sis ji vycucal z malíčku.

2roman: tiez mi sice dizle k Alfe velmi nepasuju, ale ked som sa povozil na 164 TD a 166 JTD, zaspieval som inu... Hlavne ta nova s common railom je fajn, slusna dynamika (napriek relativne nizkemu vykonu), a co ma dost nasralo, ze to malo zvuk v interieri lepsi, ako benzinove verzie (nemyslim hluk, ZVUK) :-)

2king of the road: mas uz statistiky poruchovosti Alfy 166? A s ktorymi nemcurmi ich chces porovnavat? Odporucam take bavoraky, pretoze to je znacka, proti ktorej nove Alfy jednoznacne idu. A tam to uz s tou "bezporuchovostou" nemcov uz take ruzove nie je, vsak?

Motory mnoho nevydrzi? Kolko si na alfach najzadil? Moja posledna 164 V6 mala 200k, a na motore sa robila iba bezna udrzba - sviecky, olej... Rakuski servisaci tvrdia, ze konkretne ten stary trojlitrovy motor vydrzi 500k bez generalky, nemam dovod im neverit. Nikto netvrdi, ze su Alfy mimoriadne spolahlive, ale proti europskym autam su modely z poslednych 10-tich rokov plne porovnatelne. A stare boxery su v poruchovosti na tom urcite lepsie, ako sudobe motory inych znaciek.

Odhliadnuc od toho, ze nove Alfy uz nemaju s klasickymi Alfami vela spolocneho. Zvuk, podvozok, charakteristiky motora, dizajn, vsetko je v novych generaciach navrhovane do konkretneho segmentu aut so sportovo-luxusnym charakterom. Dlho som sa tesil, ze vymenim 164-ku za 166-ku, ale po par sto kilometroch som sa zbadal, hlavne ten 24v trojlitrovy motor je dost spraseny, v porovnani s dvojventilovym dedkom.

Ale odkaz na tie statistiky by si hodit mohol...

se docela bavim: říkáte, že alfy jsou krásná, spolehlivá auta, jen trochu nesedí plechy, plasty, motory mnoho nevydrží, rezaví, nikdo je neumí opravovat. Fakt bych do toho šel. Souhlasím, že mají image a výkon, ale to bohužel nestačí. Moc jsem si přál, aby 156 a 166 začaly bý kvalitativně na úrovni germánů, když je v designu hravě předčí. Bohužel, nepovedlo se, soudě podle statistik poruchovosti, tak je mi smutno. Nechtěl bych auto na kutilství a servisy, chci s ním jezdit. A jako co, že jsi jel s alfou na 3 válce 120? Já jezdil s felicií na 3 válce 10 000km. A rychleji.

ale jo,..alfa má super motory,..., zřejmě jedny z nejlepších, ale mě ta nafta taky moc k těm autům nejde...zajímalo by mě, kolik ti to baští s tímhle tuningem ??? a kolik si myslíš, že ten motor asi tak vydrží ??? moc dlouhou životnost bych mu nedával...:O)

Zdravím, proč nekupovat alfu s TD motorem? Já mám 164 2,5TD s upravenou elektronikou (nový čip na řídící jednotce). Chtěl bych vidět auto které s tímto motorem dává kolem 160kW výkonu. To nedávají ani nové 3,0 litry od BMW natož 2,5TDi od VW.

fakt je, že TD motory jsou u starších modelů alfy slabší, ale kdo by si kupoval alfu v TD ??? To nedává smysl...:O) I když proti minulosti jsou ty součásný TD s commonrail super...

No nevim....s Alfou 33 nemám moc zkušeností. Není to typický alfacký auto, protože se nevyráběla u Milána, ale někde na jihu Itálie... Motory byly tuším typu boxer...celkem výkonné, ale žíznivé...a plechy a dílenské zpracování taky nicmoc...prostě jih...no...tenhle model udělal alfě trošku ostudu. Praktický zkušenosti mám s alfou 75,155,164 a 156. Motory super, plechy taky..., jen u 75-ky trochu horší interier/hodně špatný typ plastů/. Jinak je fakt, že alfu u nás neumí skoro nikdo opravit,...naštestí znám pár nadšenců. Naštestí je nemusím moc obtěžovat...moje alfa je zatím spolehlivá.

Zdarec, jezdil jsem s Giuliettou 2.0 TD rv84 neco pres rok. Muzu rict, ze Alfa na me zapusobila, ma opravdu neco do sebe. Ale clovek se musi povznest nad technicke problemy a musi byt kutil, protoze tyhle auta umi malokdo spravit. Tehnhle motor ma delene hlavy a s tim byly porad problemy (pri takovych tlacich ?!) Ale kdyz jela tak jela , dokonce jsem jel z Nemecka na 3 valce (vyfouklo to ) po dalnici porad 120 :-)
Dalsi jsem mel Giuliettu 2.0 benzin 2xOHC rv85 - to byl motorek ,poteseni oka a ucha. Az na tu korozi byla dobra.

Měl bych jeden dotaz na majitele přibližovadel značky Alfa Romeo. Jak jste spokojeni s kvalitou motoru, plechu nebo dílenského zpracování.
Což takhle konkrétně Alfa Romeo 33 ?
Dik moc!

maj nejhezčí motory

Doufám, že se tady najdou příznivci této slavné legendární italské automobilové firmy a jejích skvělých sportovně laděných automobilů.