Alfa Romeo
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Alfa Romeo
-
"-- skrytý --" 07.03.01 10:39
« Re: zdravim všechny, ...
Proc ja kdyz nekam neco napisu, tak se to za hodinku ztrati v propadlisti dejin? :-))) Zkuste si nekdo vzpomenout na Alfu 75 - zkusenosti, spolehlivost, dostupnost nahradnich dilu a tak... (Taky me na tom aute fascinuje rukojet rucni brzdy...:-))) -
"-- skrytý --" 07.03.01 07:27
« Re: zdravim všechny, ...
Tak dobre, tak to trochu rozhejbem...:-))) Ted mam Forda Sierru 2.0i DOHC - perfektni spolehlivy auto s nahonem na zadek, celkem hezky svezeni, ale v zadnym pripade sportovni...Proto chci neco se sportovnim duchem. Na deltu Integrale nebudou chechtaky a deltu HF4WD sem snad v bazu nikde nevidel (a taky maj svuj vek), zacinam uvazovat o Alfe Romeo 75 (bud 1.8, ale radsi 2.0TS). Kdyz vidim konstrukci zadni napravy DeDion, tak moje sportovni srdce (ze by Cuore Sportivo? :-))) zacne busit nejak rychlejc... mate mi tady k tomu autu nekdo co rict? -
« zdravim všechny, ...
...jsem rád že toto téma, které jsem založil ještě po tom roce a půl existuje,...ale myslím, že se tu už moc o alfách nepíše,... jen jakési pojistné události,... že by alfy byly až tak nudný auta ? nebo jste se už všichni dali na ty německý pekáče ??? a že ani magic,..ten známý bývalý alfista, který sice nyní sní o Subaru Impreza WRC a neustále opravuje Lancii Deltu HF Integrale, ale nyní si pořídil pěknou Alfu 164 2.0 TS,...už moc nepřispívá ? ...je to s Vámi asi už fakt dost špatný. vzpamatujte se !!! -
-
"-- skrytý --" 28.02.01 21:02
« Re: Re:
No take nieco sa stalo kamosovi, omega MV6, diera v zemi smerom na most SNP od nabrezia, neoznacene, vletel tam tak, ze radio vyletelo zo stredoveho panela a rozbilo zadne okno (no nesiel prave pomaly), nebolo to oznacene, cerstvo rozkopane a bola v tom voda. Airbagy a podobne skody + naprava su jasne, nebudem dalej rozvadzat, najma matuS si to vie dobre predstavit. -
matuS 28.02.01 19:08
« Re:
griff> to uz sa asi nikto nedozvie :-)
ono problem je v tom, ze ta alfa je strasne nizka a ten poklop bol vysoky, on to tusim
nebol len ten zvrchlik, ale zrejme nakladne auto to vytocilo aj s tou obrucou - ale to
si len domyslam, lebo ked som tade neskor siel, tak to akurat cele vybetonovavali...
mfilip, tiez si myslim, ze spravca za to moze. ale ten * policajt chcel aby otec zaplatil
pokutu!!! ked som to pocul, tak sa mi ani verit nechcelo! samozrejme, ze nezaplatil, takze
to ide znalcovi na preskumanie...som strasne zvedavy. inac dneska je to uz opravene a je tam
znacka a 30tka, takze to uz o niecom hovori.
a nieje to tak davno, co som cital, ze
nejakemu manikovi sa tam stalo to iste, akurat, ze on vletel kolesom priamo do kanala,
odrazilo ho do steny a uplne auto rozbil...2roky sa sudil so spravcom, ale vysledok neviem.
servis odhadol skodu na 800tisic Sk, teraz to musia zdokumentovat pre poistovnu,
takze sa bude 2 tyzdne cakat (nechapem, preco to tomu servisu bude tak dlho trvat) -
wolff 20.02.01 19:24
« Bez nadpisu
Jo O.K. mne to bylo hned divný....Tak Matus co kdybych to zkusil příště extra slovensky pro tebe...no mluvit slovensky umím myslím docela dobře, ale ten psanej projev by byl asi o ničem...A co říkáte na novou Bravu (3D je bomba) A na novou Lancii (Jo bude mít Mercedes zas co dohánět)!!!!! -
wolff 19.02.01 15:09
« Bez nadpisu
No když už jsme v tom, tak ať to vysvětlí, ale nevím proč by Marea Weekend 2,4 JTD nemohla fungovat daleko lépe jako rodinný vůz než třeba E-čko... Za ty peníze máš tři Marey v plné výbavě. A mnoho lidí to pochopilo. Nebavím se o těch Němcích, kteří řeknou - Já bych nejezdil v ničem jiným než v mercedesu a pak chcípou hlady! -
"-- skrytý --" 19.02.01 08:57
« Re: Re:
Ono tu nejde zase tak o to, jestli da neco necemu na *. Italsky auta vzdycky oplyvaly temperamentem, a to jim asi nikdo ani neupira. Ale jde o marketing. Zabal Coca-Colu do lahve Agro-Cola a lidem prestane chutnat, dej hamburger od McDonald's do obalu Novak&Syn a deti te s nim poslou k sipku, prodavej kurata od KFC v prodejne s grilovanyma kuratama a nikdo to nekoupi, dej na BMW znacku AR a zkrachujes....image je nejpodstatnejsi faktor obchodu. Nemci nikdy nekoupi jiny auto, nez Nemecky, protoze po valce byli krmeny tim, ze budou-li kupovat jen Nemecke zbozi, zeme bude vzkvetat (coz se ukazalo jako fakt). A aby si to sami pred sebou zduvodnili, vymysleli si spoustu kecu kolem. Stejne je to ale s cokoladou, maslem, mlikem, nabytkem, atd. Je zvlastni, ze treba Svycari uz mnohem vic kupuji Francouzske a Italske zbozi a bez jakychkoliv predsudku. Ze by byli hloupejsi? A co se tyka Nemecke preciznosti, o niz ctu jenom v nasich novinach - ja si z porace v BRD pamatuju hlavne pracovni heslo "cak, cak und fertig!" Myslim si, ze jsme opet papezstejsi nez papez, jako pred valkou, jako po valce, jako za normalizace... -
« Re:
Je fakt, že auta od fašistů tady jsou přímo démonizovaný, ale když na věc přijde, tak i třeba taková MF Dnes, která k této démonizaci o výjimečnosti koncernu VW teď protestoval nový Passat se zázračným 1,9 TDI čerpadlo - tryska a výsledek ? Ve zrychlení by mu dala nejslabší 1,2 Brava na * (u Passatu naměřili 14,2 s !!!)a ať mě někdo říká, že spotřeba reálně naměřená během 1000 km 6,5l /100 km je něco výjimečnýho. Prodeje VW je u mě masová podlehlost propagandě. Ale ono je to tak všude, že kvalita nemusí davově vítězit, srovnám - li si třeba kvalitu Novy a ČT2 a jejich sledovanost.. -
wolff 16.02.01 21:53
« Bez nadpisu
Jo hezký články...S tím měřením výkonu...Škodovky a VW jsou měřeny dle DIN a na německých měřícíh přístrojích a to ještě s 98 oktanovým benzinem. Potom vyjde například dle tohoto měření výkon u Astry 86 kW, přičemž je uváděno 74. Setkal sem se i s případem, kdy údajně na Felici naprosto sériové naměřili 64 kW. Což sami uznáte, že je naprostá hovadina! Další věc k této otázce je jedna, které jsem si všiml. Vzhelem k tomu, že většina našich firem obchoduje s německými a němci sem jezdí v passatech, tak je pak jisté, že i naši podnikatelé budou kupovat passaty - no aby šli s davem! Je to prosté... -
« Re: wollfe
hm to bych chapal, jen si nevzpominam, ze by Opel jevil zajem o SKodu .... Vim jen o Renaultu a VW. Jinak to zni logicky a vyzniva to bohuzel v neprospech italu, ta prezentace it. aut vyrazne, vyrazne zaostava za nemeckym standardem. Je to Skoda. S malym velkym s -
"-- skrytý --" 13.02.01 09:30
« Re: wollfe
Ten vztah je vzajemny. Vsimni si, ze pri prodeji Skodovky neprojevil Fiat ani zbla zajmu a pritom rozsahle investuje v Polsku, Madarsku a dokonce i Rusku. Podle Italu jsme slovansti nemci a nase mentalita (volne prelozeno tupost) odpovida nemecke, ale nase kupni sila a celkova uroven je nedostihuje. Proto u nas treba Lancia nema ani zastoupeni, AR ma jen rocni zaruku a Maserati 3200 GT tady nekoupis. Jen nase holky se jim libi. Ale radeji si je odvezou domu. Ale zpet k autum. Uz jsem psal o podivnem vztahu cechu k Fiatu (udajne nejhorsi auta) a naopak k Opelu (nejprodavanejsi u nas). Jsme svetova rarita - kupujeme jako jedini v Evrope auta se zrejme nejnizsi konstrukcni a kvalitativni urovni a opovrhujeme technicky vyspelymi a kvalitnimi autaky, po nichz v Evrope neustale roste poptavka. V reci MS: "vyskytla se zasadni vyjimka..." -
« wollfe
nepatri to tu, ale musim to rict, protoze jsem ani netusil jak az moc a do jakych urovni je vsude prosazovan pouze nemecky kapital: namestek ministra financi rekl Unicredito, ze italove nemaji sanci. ( v souvislosti s privatizaci KB ). Asi to tak nebylo mysleno, ale bylo to proste receno. BTW hodne mne prekvapilo, ze platforma Fiat B se pouziva nejen pro Bravu, mareu, alei i pro Alfu a Lancii. A vubec jsem necekal, ze Barchetta ma stejnou platformu Fiat C jako Punto .... zdroj SM -
"-- skrytý --" 12.02.01 13:01
« Re:
Souhlasim, podvozek XM je komfortni, ale to auto nezatoci ani kdyz prosis na kolenou. MB tr. E je na tom prostorove urcite mnohem lip, a to i zpracovanim, na druhou stranu ma o dve generace horsi podvozek. Konkurovat mu ma ale spise ta Lancia, AR ma byt sportovniho charakteru a sportovni chovani zde ma byt prvotni vlastnosti. Presto mam pocit, ze 164/II byla proti 166 mnohem povedenejsi auto. I ten prostor byl lepe vyuzity: mene pro nohy, ale soumerne ve vsech rovinach. To MatuS: 1. AR 147 2.0 TS neznam, ale znam 156 2.0 TS a ty udaje jsou: fabrika uvadi 0-100 km/h za 8,6s a max 216 km/h, skutecnost namerena na brzde je od 7,9 (Automobilismo) po 8,2 (AMS) a max se pohybuje pres 230 km/h, protoze ten motor jde v pohode a rad do 7000/min, kdezto vyrobni hodnoty jsou na 6300/min. 2. Pokud budes toto zrychleni merit na silnici, vstupuje do toho mnoho dalsich faktoru, z nichz nektere muzes ovlivnit, jine nikoliv. Jde mnohem vic o ridicovo chovani, nez na valcich. V katalozich vsak uvadeji firmy vzdy jen vysledky z valcove zkusebny brzd! 3. Vykon motoru je u AR udavan podle ECE, u BMW v DIN. Podle DIN bude mit ta Alfa cca 153 koni a 188 Nm. 4. Motor auto nedela - i kdyby byly tebou uvadene hodnoty pravdive (u Nemcu tomu neverim), neznamena to vlastne nic. Rychlost auta je dana mnohem vic treba brzdama a podvozkem. Je vsak otazka, zda jako ridic umis a hlavne chces tyto faktory vyuzit. -
wolff 12.02.01 12:01
« Bez nadpisu
No ševc teda nejsem, ale většinou a v Blavě zvlášť se ti na podrážky nachytá písek, ne? A pokud by si byl čuně, tak dvojnásob!(To ber jako srandu a neurážej se!)Nezlob se na mě to sou hovadiny! No XMko se mi líbí i designově, ale kvalita je na úrovní žiguláků(což platí o všech autech do dnes od PSA)...A jízdní vlastnosti má komfortní, ale tam kde Alfa ještě zatáčku projede, spousta jiných aut už bude ve škarpě vč. XMka a bohužel i Xedosu... -
matuS 11.02.01 23:22
« Re:
jo, xmko je krava :-) ale kto sa v tom vozil, tak uzna, ze je to vynimocne auto, najme
co sa tyka jazdnych vlastnosti/komfortu. ved nie nadarmo zobral rolls royce licenciu
na hydroaktivny system od citroena. samozrejme, aj toto auto ma svoje dost velke slabiny,
co sa tyka elektroinstalacie najme. ale myslim, ze v mnoho smeroch je to auto neprekonatelne.
tie prahy - povedal by som, ze hrube skrabance su od topanok (ale zasa mi neda nepodpichnut -
ja mam zvacsa podrazky gumene, a otec kozene, ako sa to moze oskrabat? jedina odpoved - smejdovy
material.) a jemne skrabance su od spodku dveri (zachyti sa na tom bordel z cesty a potom
sa to skrie - klasika) -
wolff 11.02.01 20:17
« Bez nadpisu
No hezky...Jedna věc XMko není auto, to je kráva. To auto co se týká délky v Evropě těžko bude hledat konkurenci(v bazaru stojí 40 000). Jo jinak sem měl pocit matušu, že si kdysi říkal, že máte 3-litr, ale to je jedno. Teď byla Alfa na Primě a taky s ní byli spokojení...Prahy určitě poškrábeš od bot. Jo o silnicích v Balvě vím svoje, ale že by Alfa měla jít na díře "na tvrdo" o tom pochybuju. Lancia není ošklivá - je to velice kvalitní(v porovnání s BMW, A 6, ME) managerský vůz, s velice decentním designem - ten se ostatně bude měnit s Dialogosem, který by měl koncem roku přijít do výroby. Jo s tím TUV sem ti hned říkal, že 1 letý auta nechodí nikde na technickou púrohlídku....Jinak těch 23 aut není za loňský rok moc...ale na to, že sou vlastně 3 prodejny tak to tak zlý není...furt lepší než drátem do oka. Jestli vyhraje v privatizaci (o Komerčku?) Unikredito...tak těch aut se prodá mnohem víc...neboj -
matuS 10.02.01 13:23
« 147
Som rad, ze sa tu rozbehla normalnejsia debata ohladne alfy, tak ma zaujima vas
nazor na 147
priznam, sa ze som na to auto strasne slintal a tesil sa na neho,
wawrik potvrdi :-) , ale potom ma wawrik upozornil na jednu vec, a to ma dost zamrazilo.
a to su biedne jazdne vykony 147. konkretne sa jedna o zrychlenie 0-100km/h, ziadne ine
blizsie udaje k najsilnejsiemu motoru totiz nemam. s najsilnejsim 150k motorom, kde stoji
tato alfa cca 900tis sk je zrychlenie 0-100 za 9.3 sekundy, a to je povedal by som, hrozna bieda
a sklamanie.
blizsie udaje mam len o 1.6tke tej 120konovej, co je stredny
motor (zakladny ma 100koni a najlepsi 150koni). takze 1.6tka 120koni, zrychlenie 0-100km/h
za 11s (imho bullshit), 40-80km/h (3.rychl. stupen) 7s - neviem posudit, lebo ja by
som siel na dvojke. celkom dobre brzdy - studene prazdny 38.6m, zohriate nalozeny 41m
pravdu povediac tieto papierove hodnoty poukazuju na normalne priemerne auto,
ale ziadne cuervo sportivo.
hodnoty som cerpal z casaku
automotor a sport, sk verzia -
« Re: Problem. 166
Octavia není žádný měřítko, to je prostě tragédie co se prostoru týká. 4,5 m nebo kolik dlouhý auto, když si sednu dopředu (a to měřím slabých 194 cm ) a jdu se podívat za sebe, tak se dívám asi pěticentimetrovou škvírku mezi zadním sedadlem a předním opěradlem, takže mi tam neprošla na podlahu ani bota, otočená o 90 st., protože podrážka boty byla širší než ta skulinka. A argument prodejce, že pro děti je místa vzadu dost považuju za důkaz, že prodejci Škody asi taky ví * co je v * měkkýho, protože děcko v sedačce má v koleně natažený nohy a tak v určitým věku potřebuje podstatně víc místa na nohy než průměrnej dospělej, ale to jsem trochu utekl od tématu AR. V tolik oplakávanej 166 jsem jel asi 150 km (beton.dálnice i zatáčky), ale podvozek je fakt výbornej, i když z této třídy můžu srovnávat jen s Mercedesem E (r.v.cca 1997), proti tomu Mercedesu mnohem lepší podvozek i odhlučnění, prostor pro ramena fakt trošku slabší, ale na délku zase lepší. Jó, Lancia to je limuzína par excellance, ale trochu postrádají ten šmrnc co má Alfa, i kdyř se v poslední době taky hodne zlepšila. -
« Re: Problem. 166
Připojím vlastní zkušenost s prostorem v Octavii a AR166. Do obou jsem ji na jednom autosalónu sednul - nejdříve dopředu, kde jsem si sešteloval volant a sedačku na moji postavu (188 cm) a potom dozadu. Pokud si dobře pamatuji, tak v AR166 bylo místa pro nohy cca o 5 cm víc než v Octávce. Nad hlavou to vzadu bylo slabší v obou autech, ale podobně mizerně je na tom k mé malé radosti i VW Passat, Audi A6 a počítám, že i spousta dalších aut. -
matuS 09.02.01 09:36
« Re: Problem. 166
mfilip> mas pravdu, naozaj je tam statistika az vo veku do troch rokov, neviem kde som to predtym nabral, takze tymto sa ospravedlnujem.
magic> ak mi najdes ako sa pozeraju tie funkcie v palub.pocitaci, budem velmi rad, ja som na to nedosiel.
s tym miestom na nohy ti to odfotim, aby si to videl. s tym miestom v oblasti ramien neviem, lebo som tam este s nikym nesedel, ale to stou hlavou to mas pravdu - je to dost nizke auto, mne to staci ale vidim ze som hlavou u stropu :-)
miesto pred vodicovym spolujazdcom s tym oblym priecinkom je naozaj uplne nahovno.
kufor sa otvara zvnutra, samozrejme, ale on iba nadskoci, neotvori uplne... takze treba dat do tej uzkej skulinky prsty a dvihnut ho. skoda ze nieje namontovane otvaranie kufra na kluci s centralom.
s tym podvozkom neviem - pisal som ze je to subjektivny pocit, takze mozem sa mylit.
dneska som pozeral tie prahy, potrvdzujem co pisal wawrik, ale vsimol som si ze scasti su okopane topankami a scasti su od dveri obsuchane. jo a pozeral som aj licovanie celej karoserie, vsetko pekne sedi, medzery su vsade rovnako velke, takze pochybujem ze to bola buracka. na to zrkadlo som tiez pozeral, vyzera normalne.
ale este jednu vec, hoc nepodstatnu musim tomu auto vytknut - vzadu v strede je bezpecnostny pas ten brusny. v dnesnej dobe, ked uz mensie auta maju vzadu 3x trojbodovy mi ti pripada trapas. -
« Re: Problem. 166
2magic: dnes som bol s alfou v servuse, bola tam jedna na garancke a jedna predvadzacia s 15-timi tisicami, plus nasa firemna. Vsetky mali tie ozdobne prahy poskrabane. Nie sice nejako vyrazne, ze by tam boli ryhy, ale ozaj to vysuchane je. Podla mna to padnutymi dverami nie je, dvere sedia spravne a medzery nemaju klin ani nevytrcaju. -
"-- skrytý --" 09.02.01 08:36
« Re: Problem. 166
Co se tyka automatu - je to snad nejhorsi automat, co znam a nezbyva nez souhlasit. Motor nejlip pracuje v rozmezi 3500 az 6300/min a jeho spotreba u mechanickeho sestikvaltu se pohybuje v rozmezi cca 9-13 litru/100 km, jizdni dynamika je jen nepatrne horsi nez u 3.0 (ktery bere az tech 17). Pocitac ma naprosto nelogicky software, ale myslim si, ze tam je i dojezd i okamzita spotreba (ted ale hadam, musel bych se podivat do manualu), pamatuju si jen, ze jeho ovladani je neuveritelne nelogicke a za jizdy je temer vyloucene se cokoliv dozvedet. Prostorem je podle mne 166 uplne jinde nez Octavia: zatimco pro nohy mista az az, v oblasti ramen a hlavy to stoji za starou belu. Vpravo vpredu je obly roh pristrojovky nebezpecny pro koleno, vzadu se delsi clovek pri nastupovani casto prasti o ten stupidni "zobak" zadnich dveri (pokud tedy nedostane predtim do hlavy). Kufr se da otvirat zevnitr. Podvozek mate asi nejak poskozeny - tezko rici cim, ale fakt je, ze proti Xedosu se alespon mne jevi o 1000% lepsi. To velky auto umi jezdit zatacky neuveritelne rychle, snadno a rychle meni smer jizdy, ze se ani nechce verit uvadene hmotnosti cca 1,5 tuny. Ale srovnam-li 166 versus Kappa, 166 ve vsem prohrava. V Kappe je prostoru az moc, display je sice mensi, ale logicky (za priplatek je stejne velky), jizdni vlastnosti dost podobne, motor 20V turbo je primo pohadkovy a posledni verze i lip brzdi. Jenom je Kappa ponekud osklivejsi.... -
matuS 09.02.01 01:00
« Re: Problem. 166
magic> takze poporiadku.
to zrkadlo pozriem.
jazdne vlastnosti: niesu zle. ale nieje to podla mna ziadna super mega slava. je to lepsie ako xedos, ale keby sa to malo porovnavat s xedosom, ktory ma riadenu zadnu napravu, tak by imho bol xedos lepsi, a pritom je ten podvozok luxusnejsi. ale to je subjektivny pocit samozrejme.
podvozok a rany: to mozes mat pravdu, pretoze jazdit v blave...to je hroza, cesta sama diera. ale zasa sa nad tym musim divit, pretoze niektore jamy citroen v pohode prezije, ale alfa, ta az zajajka od bolesti, to pocujes ze pruzina sa stlacila na maximum...je to proste uplna rana!
jo a este raz ta cena: je to 2.5l s automatom, ziadna doplnkova vybava, a cena je medzi 1.3 a 1.4mil, otec si presne nepamata.
tie listy - robia to obe predne dvere, neviem si predstavit tu nahodu, listy su pekne rovne, zajtra pozriem, ci to robia aj zadne dvere.
diki za postrehy -
matuS 09.02.01 00:00
« bude to troska dlhsie
wolffe, nechcem ti robit naschval nervy, ale uz ked sme to tu tak riadne rozpitvali, tak uz
to dokoncim, taku moju malu recenziu chyb alfy.
takze zacnem asi najdolezitejsou castou - motor. uz som niekolko krat pisal, ze ten motor
je napicu. teraz to opravim, trocha som s tym jazdil a radil som rucne, takze som nakoniec
dosiel na koren veci. motor celkom slusne taha od cca 2200ot, nad 3000 je to pekne a pri
4000 to je ako turbo. otazne potom je, preco automat radi takym systemom, ze za par sekund
tam mas 4tku a 1200 otacok. ak stlacis plyn asi do 3/4 tak podradi na 3, ale stale je to malo
lebo vtedy je tam okolo 2000 a netaha. ak chces dat dvojku a ist svizne, musis dat plny na podlahu.
lenze prave vtedy sa dostanes do oblasti cca 3500 otacok, auto krasne vystreli, ale to sme
nechceli, chceli sme len sviznejsiu jazdu, takze popustim trocha plyn (lebo inak by tam bolo
za par sekund 120km/h) ale automat hned zaradi 3jku a sme tam kde sme boli... taliani
machruju, ze automat pozna, ci ides do kopca, alebo z kopca...no nepozna to, povedzme si to
rovno, pretoze do kopca radi tak isto, a miernym briezkom hore to pri 1200ot netaha vobec
a spotreba je 20l. dovolim si tvrdit, ze keby ten automat radil tak, ze by sa motor nachadzal
stale v otackach cca 3000, tak by bola spotreba takych 12 litrov, ako sa na slusny 2.5l
s automatom patri, a nie 15-17l ako je teraz, a jazda by bola sviznejsia. ked ides dole kopcom
bez plynu, tak samozrejme nepodradi a nebrzdi motorom, dokoca ked prepnes na manual, podradis
a tym mu vlastne ukazes co chces, a potom vratis na automat, tak on prepne na vyssiu rychlost...
takze bohuzial to tym automatom uplne pokazili.
palubny pocitac - je to tam krasne
spravene, ale chyba mi tam ukazovatel aktualnej spotreby - ano, nieje to az tak dolezita vec,
ajtak nemam co cumet pocas jazdy na monitor, ale mohlo to tam byt, nic by sa nestalo. ale co
je dolezita vec a to tam chyba je ukazatel, ze kolko este prejdes km na to co mas v nadrzi.
palubny pocitac pocita iba priemernu rychlost a spotrebu od posledneho vypnutia motora na viac ako
30minut, a celkovu priem.rychlost a spotrebu.
ked si das volant pohodlne na kolena, nevidis na ciferniky, lebo ten prijemne hruby veniec
volantu ich prekryje.
ked si sklopis opierku ruky, tak sa takmer neda manipulovat s rucnou brzdou.
je tam malo miesta. teda - pre mna akurat, ale ja mam kusok nad 170cm, a je mi to akurat.
190cm clovek sa tiez zmesti, ale ten za nim ma potom menej miesta ako v oktavii, a to myslim vazne.
a to je trapne na take velke auto.
ma to detektor slnecnych lucov, aby to lepsie spracovavalo klimu v interieri. nefunguje to.
ostrekovace svetiel maju mizerny tlak a ked umyju, tak umyju sklo dialkovych svetiel, stretavacky
ostavaju spinave.
batozinovy priestor sa neda otvorit bez toho aby si si zaspinil ruky, kryt
zamku so znakom alfy je neprakticky - nevracia sa sam spet.
tempomat sa komplikovane ovlada
(ma to o jednu funkciu viac ako mal xedos, ale aktivuje sa asi dvoma ukonmi naviac) -
"-- skrytý --" 08.02.01 13:23
« Problem. 166
MatuS muze mit pravdu v tom, ze jsou neustale problemy se servem, proc ne? Taky jsem to zazil, stale se varila kapalina a nakonec byla pricina ve vyhnute spojovacce (asi od skoku nebo hodne velke diry). Odpovidala by teto teorii i skutecnost, ze si matuS stezoval na geometrii. Oprava za hodinu az tri, dalsi problemy zadne. Hluk od zrcatka muze byt zpusobeny jeho spatnym zuhlovanim - bud je pootocene, nebo spatne tesni guma mezi krytem zrcatka a uchytem. Opet zadna vazna nemoc. Jizdni vlastnosti 166 povazuji za nejlepsi ve tride (s jednou poh. napravou) a pokud jsou spatne, svedci to o nejake vade podvozku (ramena jsou hakliva na ohybani - rychle se znici i na velkych dirach, ale vetsinou je to od rany). Cele je to v gumach, takze i tam muze byt problem, muze byt vyrvany stabilizator, atd. - je nutno to videt, neda se to takhle urcit, ale mam pocit, ze zavady jsou spise v servisu a predprodejni priprave, nez v aute. Jestli jsem to dobre pochopil, to auto stalo pod 1,3 mil. SK, a je to trilitr s automatem - ta cena je nejaka podezrele nizka! A pokud se delaji ryhy na prahovych listach, tak ty dvere blbe sedi, nebo je tam neco hobluje (ty listicky dole - nejsou spadly ci zkriveny?) protoze to normalne nedelaji. Se 166 jsou problemy hlavne s elektrikou, aut. prevodovkama a brzdama. Nepovazuji AR 166 za moc povedene auto, ale ani za extremne poruchove. Znam spise pripady nechutneho zachazeni s timhle autem (plny kotel za studena, atd.) a nepochopitelne odolnosti hlavne motoru. -
matuS 08.02.01 00:00
« Re:
vies wolf, nic nieje nemozne, samozrejme, ze je mozne ze sa mazal tachometer.
pochybujem ze sa dal laicky vymazat, ale predsa - su to technici, takze vsetko sa da.
ten aerodynamicky hluk - neviem ci by to mohla byt havaria, fucalo iba spetne zrkadlo.
no, podla mna 166tiek nieje predanych vela, takze ani po servisoch ich vela nebude.
a ver mi, ze by som velmi rad napisal, ze alfa166 je vyborne auto, ale nieje to
pravda.
je to len dizajnovo velmi vydarene auto a to je asi tak vsetko. ani jazdne
vlastnosti niesu take ake by som si predstavoval, hoci zle niesu.
jo a pokial viem
tak okrem mna a wawrika nikto nema intimny pristup k nejakej 166tke, tak co by sa stazovali.
-
matuS 08.02.01 00:00
« Re: Re:
a este jedna vec ma napadla, preco by to auto malo byt uplne nove a nebolo jazdene ani ako predvadzacka - totiz, tam su take veci ako chromovane prahy a podobne. bolo to strasne krasne, ked to bolo nove, ale vydrzalo to asi mesiac. prakticky kazde zatvorenie a otvorenie dveri urobi na tom chrome skaredu smuhu. takze bolo by vidno, keby to auto bolo pouzivane. napr staci ked sa pozries pod klucku dveri a je vidno vyskrabane, ked sa pouzivaju...podla mna to auto bola funglovka. -
wolff 07.02.01 21:51
« Bez nadpisu
No nikoho sem nevyhazoval, jen už mě nebaví tady číst to samý...Nevím, proč mi zase podsouváte něco co sem vůbec nenapsal. Já nepsal neotravuj a na to snad po ročním skuhrání nad 166 máím právo. Taky bych si chtěl přečíst něco jinýho, ale nic v jiným duchu, než Matušovo skuhrání tady není. Kdyby byl Matuš znalec, tak ví, že digitalní měřič najeté vzdálenosti se dá 1x vymazat.(Teda aspoň u Bravy tomu tak je). Tudíž by mě zajímalo jestli to před jeho otcem mazali nebo ne. Pokud ne tak se samozřejmě mohlo jednat o předváděčku a dle toho aerodinamického hluku bych to i typl na havárku...Wavriku, pak by mě hodně zajímálo, kde si přišel na to, že se 166 je větší problém, než s Puntem, nebo 156. To si vyčetl kde. Já se dost často stavuji u prodejců a mrkám v servise...no a 166 sem tam ještě neviděl(dokonce ani na garančce ne!) Tak laskavě tady neplácejte nesmysly... -
matuS 06.02.01 19:58
« Re:
wolf> diki ze ma vyhadzujes :-) nemam k tomu co povedat, len by som sa opakoval ako wawrik. proste to co pisem je objektivna realita.
co sa tyka predvadzacky - aj o tom sme sa uz bavili, otec to auto dostal, tak malo najazdene asi 50km, a to s nim mal pred kupou aj kratku skusobnu jazdu. (soferoval technik)
neda mi ale nespomenut este jednu vec - cca pri 170km/h a vyssie velmi razantne zacne rast aerodynamicky hluk v oblasti praveho spetneho zrkadla. pri 190km/h je to pekny rachot.
xedos9 pri 210 isiel ticho -
« 2wolf
Nezmylil si si konferu? Napriklad ja chcem citat, co sa na Alfach * a co nie. Ze Matusov foter chytil obzvlast vydareny kus je proste fakt. Ze sa 166-ky kazia o poznanie viac, ako 156-ky alebo Punta, je fakt tiez. S nasou firemnou 166-kou to sice tak hrozne nie je, ale bez promlemov tiez nie. 164-ka, co som mal predtym, bola medi inymi Alfami svetla vynimka, vacsina ostatnych sa mrvila jedna radost. Som sice Alfista, ale urcite nebudem posielat do pecka ludi, ktory netrafili ten spravny kus. Ludia ako ty nemaju na diskusnych forach co hladat. Ked diskutovat nechces, nerob to, predavaj ponozky. -
wolff 06.02.01 16:02
« Bez nadpisu
Mě nejde o nic. když je rezavej tak je rezavej. Jen je mi divný, že seš jedinej kdo si stěžuje...
A už mi to připadá divný...protože u nás, i když se někdy vyskytnou problémy...tak pokud vím, tak v servisec Fiat obecně nemají do čeho píchnout. Protože majitelé starších Fiatů nemají peníze na opravy ve zn. servisech a u nových to prostě až na vyjímky(daleko méně častější než u většiny evropské konkurence) není potřeba...Já nevím to auto mohlo být špatně převážené( i to se stává), nebo to byla předváděčka, na které se někdo zatraceně vyřádil. Mezi náma - u nás v republice je binec a popravdě u vás je to ještě 3 x horší. No prostě piš co chci, ale ta Alfa jako taková za ty problémy určitě nemůže...A už s tím tady neotravuj... -
matuS 06.02.01 14:59
« Re:
mfilip> nechapem, co mam stym TUV napisat? mam TUV za minuly rok a je tam aj statistika jednorocnych vozidiel, co mam k tomu viac napisat.
wolff> pocuj, o co ti ide? keby * ten vyfuk nebol zhrdzaveny, tak ho * asi zadarmo v ramci zaruky nevymenia?!? nie? alebo mam niekde chybu???
samozrejme ze ten vyfuk nebol taky, ze ked si sa o neho oprel, tak polovica odpadla, ale proste po polroku zacal troska hrdzaviet a ku koncu roka uz bolo krasne vidiet, ze hrdzavie! neviem ako ti to mam dokazat, lebo som to nefotil, ale asi kvoli takym ako si ty to zacnem.
zaujimave, ze na vlajkovej lodi mazdy sa servo za 3 roky ani raz neposralo.
ale to je nahoda, ze? -
wolff 06.02.01 13:05
« Bez nadpisu
No to, že po roce zrezavěl výfuk vykládej někomu jinýmu a někde jinde!!! Proboha co to zase plácáš za hovadiny...Výfuk nemůže zrezavět (kromě feliny) ani na 4 roky starým autě(a to třeba i korejským!) To, že se podělá servo - to není nic vyjímečnýho ani u jiných aut! Podívej se ta Alfa je jedno z nejkvalitnějších aut...(vzhledem k tomu, že se Punto, Brava drží na špici tak pochybuji o tom, že by Alfa byla méně kvalitní). Nezlob se, ale připadá mi, že píšeš větší a větší hovadiny...To je fakt zbytečný. Zrzavělej výfuk po roce!...ne to nemá smysl komentovat...
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Myslím že ta america s najetýma 42 000 by byla úúplně supeér.Te kdo neví jaky vypadají alfy.
[odkaz]