Alfa Romeo

Spis by me zajimalo kde to bude, kdyz je camp pod vodou... :'-(

no pokud se nestane nic nepredvidaneho,tak ano....

Tak dej kazdopadne vedet jak si dopad. Chystas se teda taky do Podebrad?

nene...je to takovej plastovej dunivej zvuk....tedka jsem ji odvez ke kamosovi a on to snad najde a opravi...spotreba se mi ani nezvysila....jen to ma hlubokej zvuka turbo nezabira jak by melo...

Richie me se porad nezda ze by ti to delal ten intercooler. To co si popsal mi delalo u benzinu kdyz praskly parohy... Nemas problem spis v ty vejfukovy casti? Vyfoukly tesneni, neco prasklyho, neco co by proste vyrazne zmenilo tlakovy pomery ve vejfuku. Taky by asi sla nahoru spotreba...

mel bych dotaz...nemate nekdo zbytecne repraky do prednich dveri-tim myslim kulate stredobasy dole a vejskace nahore...urcite jste nekdo davali lepsi a ted se vam ty puvodni vali doma :)..........................a jeste bych se chtel zeptat jestli se nekomu doma nepovaluje zbytecnej intercooler na 156 2.4 JTD

Harous má pravdu, je to prasečina předchozích majitelů, kteří dávají motoru do těla bez ohledu na teplotu motoru a na mazací podmínky (nehledě na odfláklé výměny oleje, který má mít viskozitu 10W, aby mělo mazání řádný tlak). Moji bývalou 164 2.0TS taky zhuntoval předchozí majitel, motor mezi 3000 a 5000 rezonoval, díky mé vzorné péči to vydržel 25000km a pak odešla ojnice... Alfa potřebuje svoje a pak se majiteli odvděčí spolehlivostí a dynamikou, krásná je už od narození...

To je pravda, ale příčina zanášení vyřešena není. Pak nastává hledání příčiny tvorby úsad. Předně, vyplatí se vyčistit neje klapku, ale i tunel sání, prověřit, jestli tunel nemá dirku a nepřisává vzduch a bordel...

Já jsem viděl několik nízkoprofilových gum rostržených po nárazu v rychlé jízdě na ostrý okraj díry nebo na upadlý šroub a podobné "pozůstatky"... Profil 55 považuji za adekvátní našim silnicím a městským ulicím, níž mne nic neláká z výše uvedeného důvodu a kvůli vyššímu riziku aquaplaningu (u širší gumy s nižším profilem) a zoufalému chování ve vyjetých "kolejích". Není to na extrémní sportík, ale na svižný průjezd zatáčkami a na uspokojení z protažených ksichtů "rádobyzávodníků" to bohatě stačí :-) Na tlumiče má vliv způsob jízdy a kvalita vozovky, hmotnost kola se tak moc neliší, aby to stálo za řeč...

Cau
Vdaka za odpoved
1. mam moznost kupit 16" origos Alfa s gumami Firestone 205/55
Neodchadzaju potom tlmice a napravy kvoli vacsiemu zatazeniu ?
2. Tie veci na AR som myslel nejake prkotiny tricka klucenky proste veci s logom AR

Mam v predu odydene silenbloky na AR 156 da sa na tom docasne jazdit alebo sa tak moze este kvoli tomu nieco pokaslat.
diky

jeste mam malou radu....bracha ma Leganzu a jezdil pul roku do oficialniho servisu,kde mu porad cistili klapku a vymenili krokovy motorek -vrazil do toho dohromady 7000 a porad nic.Nakonec to odvezl ke kamosovi a ten to zkoumal a nakonec zjistil ze jak je hadice na odvod vzduchu z motoru do sani,ktera ma asi 1cm v prumeru mela pouze asi 2 mm protoze byla vevnitr uplne zasvinena...hadici procistili a bylo uplne po problemu...a zadarmo :)

To Tomy 156: Díkes ;-)

Pokud je u 1.6TS stejny system jako u 1.8TS na me 156 s regulaci volnobehu pres skrtici klapku, tak by melo pomoci vycisteni skrtici klapky. Pekne to popsal nekdo (tusim ze Diamodai) na foru ARC. V podstate jde o to, ze skrtici klapka v urcitem miste "zadrhuje". Pri poklesu otacek je krok. motorkem pootevrena, ale uz se neni schopna vratit. Tim padem vyhoupnou otacky, podtlak pomuze vratne pruzine, klapka prekona odpor a vrati se. No a takhle se to opakuje. Pomuze teleso s klapkou demontovat, poradne vycistit benzinem a je po problemu.

Ad 1: Je docela mozne, ze si Taliani doporucuji svoje, nicmene vcelku nevidim duvod, proc tam lit neco jineho... Cena Selenie neni nijak neprizniva napr. na www.oleje.cz
Ad 2: Jde o to, co u Alfy preferujes. Pokud hlavne pohodlnou jizdu a nizkou cenu pneumatik, pak asi nema cenu kola menit. Pokud chces, aby auto o neco lip sedelo a treba i lip vypadalo, pak zvol nizsi profil. Ja jsem Alfu koupil s 215/45/17 a mel jsem z toho docela obavy. A pak jsem se divil, jak prekvapive dobre se s hrboly podvozek vyrovnava a nejsou citit zadne rany pri prejizdeni nerovnosti. Vice Ti ale reknou ti, co kola menili.
Ad 3: Nevim presne, jake veci mas na mysli. Pokud jde o nahradni dily, tak v Cesku napriklad
www.autokelly.cz
auto.klucka.cz

Zdravim všetkých Alfistov!
Na mojej 145ke 1.6 TSuž asi tyždeň pozorujem na volnobehu kolísanie otáčok, niekedy ma motor ako keby až tendenciu zdochnuť.Neviete kde hladať kameň úrazu?

Jak uz psal Harous, probiralo se to tady mnohokrat.
Co se tyka tech moznosti opravy, tak bych to asi resil s motorem v aute. Vyhodit ven prevodovku, vytahnout kliku z motoru a nechat vybrousit. Problem muze nastat v pripade, ze by klika byla ohnuta a tudiz uz vybrousit nesla - v tom pripade by se musela bud koupit nova nebo sehnat nejaka starsi.
A muzu te uklidnit, videl jsem nekolik motoru s pridrenou klikou a prekvapive to bylo i na jinych nez italskych autech. Proste ignoranti, kteri jezdi bez oleje se najdou vsude... Takze nadavej spis predchozimu majiteli.

Mam zopar otazok.
1. Idem menit olej na mojej kocke AR 1.9 JTd a ide mi o to
Preco je odporucany olej Selenia ? co ma lepsie ako napr. Castrol ?
Nieje to len to ze Taliani si podporuju svoje ?
2. Ma zmysel prejst s 15"kolies na 16"sky s nisim profilom ?
Nebude to prilis tvrde ? Nebudu odchadzat napravy a pod. ?
3. Viete nejaky inter. obchod s nejakymi vecami na alfu v SR alebo CR ?
Dakujem a prajem vela Km bez nehody

Tak jsem na Eurosportu sledoval WTCC, kvalita obrazu byla teda nejaka silena, asi jako kdybych to tahal pres modem, ne pres satelit. >:D
V prvnim zavode se krasne cvakly Alfy, pak byla skoda ze Farfus pred cilem spadnul na 8. misto. Priaulx tak dovez BMW docela v klidu na prvnim miste. Za nim byla docela rez, prekvapenim pro me byl Seat.
V druhym zavode to bylo jeste vetsi maso, jet se to na 20 kol, tak asi dojedou 3 auta. >:-[] Kazdopadne zavod udelal Zanardi a Farfus... Pak to Zanardi prehnal a mel po ptakach...
Takze prvni zavod:
1. A Priaulx BMW 25:44.220
2. Y Muller SEAT + 3.534
3. J Thompson SEAT + 4.378
4. D Muller BMW + 4.667
5. G Tarquini SEAT + 7.332
6. R Rydell SEAT + 7.639
7. A Zanardi BMW + 8.339
8. A Farfus Alfa Romeo + 12.908
9. A Balzan Alfa Romeo + 14.480
10. A Menu Chevrolet + 14.871
21. J Janak Alfa Romeo + 33.624
Druhej zavod:
1. A Farfus Alfa Romeo 18:37.438
2. Y Muller SEAT + 0.951
3. A Menu Chevrolet + 2.580
4. A Balzan Alfa Romeo + 3.924
5. J Gene SEAT + 5.721
6. G Tarquini SEAT + 6.927
7. N Larini Chevrolet + 7.895
8. P Terting SEAT + 8.503
9. J Thompson SEAT + 8.727
10. G Morbidelli Alfa Romeo + 9.414
18. J Janak Alfa Romeo + 25.074
Kazdopadne mel Farfus pevny nervy...

Projdi si tuhle diskuzi dozadu, uz to tu bylo mockrat... Ital nemuze za servis a uchylnost majitelu (u Tebe predchozich). Ale pocti si...