Alfa Romeo

Haloo, no tak alfisti, a antialfisti, co je s vama ??? prece to tu nenechame zdechnout a hodit nekam do archivu !!!!

yo a wawrik, videl si niekedy ako vozia skodovky z vajnor do predajni? to su preteky, oni tie auta fakt drvia jak hovada, myslim, ze oni to uz tak "zabehaju", ze ti to moze byt jedno.

...na odborný posudek se zeptej specialistů. Ode mě by úvahy na téma výhody snížení neodpružené hmotnosti nebyly seriozní, neb to chápu jen teoreticky..., a patřičně amatérsky:) Kamarád, co to studoval mi to kdysi vysvětloval, ale už si z toho moc nepamatuju, jen to, že je to výhodné z hlediska jízdních vlastností..., a to je moc všeobecné zdůvodnění...

2matus: a este si zabudol, ze s tym jazdili z tovarne na parkovisko a na lod .

wawrik> imho mas v pazi, tie motory ajtak behaju predtym na stolici. a prevodovka si zvykne ;)

2jarous: to tomu davas, zabehavat auto v zime...

Prodal jsem Cordobu a koupil AR 146 1.6 T.S.Až něco najedu,budu informovat.Jen to počasí mi kazí radost.

A že jsem tak smělý, ..... Kaké výhody to přináší??????

no ty zadní kotouče se sice asi špatně chladí, ale vzhledem k tomu jaký to přináší výhody to zas takovej průser taky neni. Existujou dvě verze. Ta starší, co mám já má nějaký anglický brzdy a to fakt není ono, ale novější verze už měli Bremba a bylo to o poznání lepší. Nevím proč italové nepoužívají italský brzdy... Ale jak sem už psal, není to tak hrozný, brzdí to dost dobře. Jde jen o zvyk, protože se musí pedál více přišlápnout. Mají to tak nastavený, což se ale třeba teď v zimně dá jen ocenit. Nejlépe brzdily verze s ABS, když se vyndala pojistka.

A víš, proč blbě brzdí, kvůli zadním kotoučům uprostřed auta. A co chlazení????????

jojo, Alfa 75 byla technický skvost. Byl to hodně maskovanej sporťák. Myslim, že Alfa krachla právě kvůli tomuto autu, protože se prodávalo na to co nabízelo za směšnou částku. Systém transaxle, motor v předu, spojka s převodovkou vzadu. Zadní poháněná náprava samonatáčecí typu DeDion, ve předu nezávilý zavěšení. samosvorný diferenciál, zadní kotouče uprostřed auta. Auto skvěle sedící za libovolných podmínek. Každý, kdo se s tím autem sveze nechápe, jak je možný, že jde tak skvěle za volantem. Jenom design a částečně brzdy jsou slabina. Nebrzdí sice tak mizerně, jako některých japonský, korejský a český auta, ale žádnej zázrak to taky není. Problém je jen v tom, že se u nás nedá sehnat v dobrým stavu. Jsou tu na prodej jen 100x bouraný vraky, což je škoda. Auta v dobrým stavu se prodávají venku za neuvěřitelný peníze, v podstatě dráž, než následující model Alfa 155/kromě Q4, samozřejmě/.

Kluci, sorry, ale tyhle auta me fakt moc neberou
dira, nedira. I kdyz jestli je to pravda, tak to musi jezdit vyvazovat do Rumunska!

to villeneuve: ako to koleso vyvazili? chalani v pneuservise mi hovorili, ze olcit nema v strede dieru, takze sa to neda nahodit na vyvazovacie kolo. ja mam citroen ax, tam je to tiez len na tri sroby, ale v strede diera je ;)

Jenom jsem si tak vzpomnel (a urcite nechci srovnavat) - nedavno jsem pichnul na otcove Oltcitu predni kolo, tak jsem menil na rezervu a rikam si - kurna, kde to ma brzdy? Nakonec jsem je nasel az uplne u diferaku. Je to asi vyhodnejsi z hlediska pruzeni, ale chlazeni nebude optimalni.

Trojku jsem chtel a moc "Ameriku", ale tenkrat jsem na nic nenarazil. Byla to fakt vyjimecna auta, dnes uz se takovy chutovky nedelaj.
Vsechno tam bylo jiny nez tuctovy. Ovladani, el. oken naz zrcatkem, el zrcatko jenom 1x, divoky madlo rucky, kufr bez zamku, no a bomba vsech bomb, zadni kotouce na polovine hrideli. Dobrej byl i ten suplik pred spolujezdcem. Objevil jsem ho asi mesic po koupi. Jinak byla bila, plasty, lemy, cernej prouzek od prednich blinkru az pres kufr(spoiler), cerveny lampy,bily blinkry vpredu, mlhovky, ostrik svetel. Dobra byla taky prevodovka vzadu. Mel jsem moznost jezdit se spoustou aut co maj obsak 2000 a jsou to dnes vetsinou 16V, ale nic nejelo jako 2.0TS. To byla motorka na 4 kolech. No ale tobe by se to uz ted asi nezdalo takovy delo, kdyz mas 3.0 V6.
Zavady: koroze-vyfuk, spojka,central vzadu,silenbloky na prevodovce, hardyspojky, jo a jese takova prkotina, propoustela nadrzka ostrikovacu(furt mi to blikalo na Alfa Check)

Dobře znám, taky jsem ji měl a byla fakt super. Kdysi jsem ji ale vyměnil za 75 V6 3.0, což není taky vůbec špatný...

Mel jsem ji dva roky, nadhernou, skvelou, jedinecnou, bajecnou. Jestli je tu nekdo kdo ji ma, ozvete se, pokecame. Byla lepsi nez zenska, fakt!!!

[odkaz]

Aha, to vše vysvětluje.

Ahoj Alfisti,
dnes jsem si koupil SM 50/99 a v něm byl test 166 3V6 24V,kde se píše mimo jiných superlativ i o kvalitě interiéru"Interiér AR je zdařilou syntézou sportovnosti a luxusu.Jestliže v případě dříve testovaného vozu s motorem 2,4JTD(pocházel ještě z náběhové série)jsme měli výhrady k některým nedostatkům v dílenském zpracování, nyní již bylo vše v naprostém pořádku." Já ještě dodám,že tu AR 2,4 JTD tenkrát testovali všechny motoristické časopisy.