Alfa Romeo

nechapem, preco to musi byt prave jtd? to lava predna cast u jtd je ina ako u v6?

Zdravim vsetkych, keby niekto z Vas vedel o totalke 166tky s JTD na predaj tak nech sa ozve na "jara38@pobox.sk" Ide o to ze by som potreboval celu lavu prednu cast ostatne moze byt na mraky...

Cau Magicu,
nevim kde beres ty svoje skvele informace, ale podlahova plosina Tempra, Tipo, Dedra, AR 155 mela naprosto stejne provedeni zavesu kol tzn. vepredu McPerson a spodni trojuhelnikova ramena a vzadu vlecne ramena. Tyto modely se lisily pouze rozchodem kol, charakteristikou tlumicu a hodnotama geometrie, pokud ovsem neberes jako stejny podvozek i provedení 4x4.

Kostrou auta je skelet a ten sestava ze zakladnich prvku, jako jsou podlaha, sloupky a strecha (kdyz to neni kabrio). Cela podlahova plosina je treba uplne stejna pro Fiat Tempra, AR 155/I a Lancii Dedru/I do r. 1994. Rozdil je jen v drobnych uchytech pro pasy, sloupky, sedadla, atd. Na podlahovou plosinu potom prijde napravnice nebo primo naprava, kde uz mohou byt znacne rozdily (treba jako mezi AR a Temprou). Novinari tuto spolecnou podlahovou plosinu (tzv. unifikovanou platformu) casto zamenuji za shodny podvozek, ale to je nesmysl. Na shodnou platformu muzu dat tuhou napravu, DeDiona, McPhersony nebo treba lichobezniky, pokud je tomu prizpusobena. Treba u Tempry byly vzadu vleceny napravy s prickou, Dedra mela trojuhelnikovity vleceny ramena a AR mela dvojity pricny ramena, podelny ramena a McPhersony. Rozvor naprav i rozchod kol se rovnez muze i u aut s unifikovanou platformou lisit, protoze na tyto parametry ma vliv prave vlastni konstrukce napravy. U Fiatu se ale v roce 1994 prepracovala cela podlaha pro AR i Lancii ve smyslu zpevneni a hlavne vyssi tuhosti (kdyz Tempra umrela). Nektere koncerny (VW) jdou ale v setreni tak daleko, ze na unifikovanou platformu montuji i shodne napravy ci motory, a jejich vyrobky se lisi jen drobnostmi v interieru a designu. Je ale potom otazkou, zda ma smysl vyrabet X v podstate stejnych modelu.

Tím asi myslíš rozvor, rám a nic víc...?

Je to spatne interpretovane - ma to byt spolecna podlahova plosina - novinari si velmi casto pletou podlahu s podvozkem, ale to je jen dukaz jejich "odbornosti"...

Dneska mě přdjížěla 166 a hnedka 164 a obě jsou tak nádherný auta. 166 je jedno z mála aut, pro který je stříbrná jako ušitá...

No to je pravda, ale i tak to dá hodně práce to nastavit tak aby to byla Alfa a ne Opel, nebo SAAB...

imho sa zbytocne trasiete, ved zhodny podvozok moze znamenat, ze bude rovnaky razvor a podobne, nastavenia sa urcite budu robit inak.

No tak mají dělat pro američany Alfu v americe a pro nás Alfu v Miláně, SAKRA!!!!!!!Ale chápu to, peníze jsou peníze...

No nejsem odbornik na podvozky, ale napsal jsem jim tam svuj nazor, ze si to nedokazu predstavit, holt alfa chce bodovat v Americe a s vetsim americkym podvozkem to pry pujde lepe ...

Jo co říkáte na tu tragickou informaci o tom, že se nová Alfa Spider bude stavět na GM podvozku. No s takovou si tu výměnu akcií měli raději odpustit.
Jo mimochodem: Taky Vás alespoň trošičku potěšilo, že aspo%n v reklamní přstávce dali reklamu na 147 při soutěži auto roku. Docela mi to zvedlo náladu....I když v zápěti byla hned v háji....

Jo Ferraro, ale nebyl jsem si tím jistý

sorry, som si pomylil konferu...

kedy bude nahrada XMka? otec na to slinta.
bude to nieco podobne ako 607?

aby ste boli v obraze: vcera rano zasa prasklo to servo, zasa vsetok olej na ceste a zasa to huci.

v utorok o pol osmej v servise...

Za prve je nezbytne mit ke vsemu doklady, vyjadreni (prip. znalecak) a odpoved Fiatu s oduvodnenim. Potom je to dlouha cesta, protoze Italove samozrejme nechteji resit neco, co ma resit regionalni zastoupeni. Je to minimalne na pul roku. Minimalne! Vim o tom, ze se takto podarilo vyreklamovat Bravu tak, ze veskery material na opravu byl zdarma a prace za rezii, vcetne preventivni vymeny nekterych dilu (vstrikovace odesly 2 vymeneny 4, prevodovka komplet, atd.). U jednoho Punta u Dojacka se jednalo o vymenu kompletniho motoru. Chteli jsme totez zkusit s tou 156 2.0 TS, ale vzhledem k tomu, ze byla na leasing a byly tam problemy s vice majiteli, tak si ji odvezla leasingovka a je klid.

2Magic: mas aj kontakt na niekoho v IT, na koho sa treba v takomto pripade obratit? A skutocne je sanca, ze zavazne reklamacie, ktore neuzna dovozca, uznaju oni? Mas s tym uz taketo skusenosti?

dneska bol otec v servise, uz sa polepsili, prevodovku spravili zadara, a servo musel zaplatit len olej, nejakych 500sk, ostatne zadara. aspon nieco. uvidime kolko to teraz vydrzi...

Ferraro