Alfa Romeo

to Villeneuve: Mas pravdu, samozrejme je to o minutu vic. Vsechno vcetne Ferrari Challenge a Octavii. Faktory, ktere uvadis jsou samozrejme rozhodujici (nejvic hmotnost, brzdy a podvozek, nejmin ta sekvencka). Casy mokro/sucho bych nevidel jako uplne relevantni, velka cast zavodu GT se jela taky za sucha, stejne jako druha STC. Volba pneumatik v prvnim zavode rozhodla jednoznacne pro Hondu. Jako podstatny - i kdyz je to velmi zjedodusene receno - bych videl prave ten minimalni rozdil mezi 8 litrovym Viperem a 2 litrovou AR. Budes-li merit vykon, kroutak, zrychleni z 0 na 100 km/h, maximalni rychlost a dalsi "casopisove" hodnoty, nebude mit ta Alfa nebo Honda sanci. A presto je v praxi temer stejne rychla. A o to mi jde: ze nelze auta hodnotit podle tabulek lacinych pseudomotoristickych casopisu. Rychlost auta je dana mnohem vice faktory, nez vetsina lajku ocekava. A tady mas "blbuvzdorny" dukaz (i kdyz trochu demagogicky podsunuty), ze to neni tak jednoznacne a tak jednoduche, jak se podle casopisu zda.

Kde se na webu dá najít víc informací o rozdělení aut do závodních kategorií GT, N-GT, STC, atd., případně výsledky závodů.

Ja bych to tak neprecenoval - STC maji asi 300 koni, GT asi 500. STC jsou ale podstatne lehci a jsou na tom lip podvozkove. A proti N-GT maji vyhodu sekvencni prevodovky. Navic mely lepsi pocasi. V prvnim zavode na mokru mel Larini asi 2:20.

no, ale i tak ty rozdíly mezi GT a Larinim...no, to že 156 je super ví každý, ale...

Ty casy nejak nesedi. Nejrychlejsi kola letos v Brne: (zhruba)

GT: 2:02.2 (Lister Storm)

N-GT: 2:08.8 (Porsche 911 GT3-R, Enge)

STC: 2:07.5 (Alfa 156, Larini)

SP: 2:18.4 (BMW 3, Kox)

Taky pršelo, ne?

Larini, Nanini, Gionavardi...je celkem sranda sledovat pocinani tymu Nordauto Euro STC na trati. Tymova taktika = vystrcit z trati vsechny stajovy kolegy, nebot jsou hlavnimi favority (protoze jezdej taky na Alfach). Jen jsem nepochopil jednu vec: V Brne loni jezdili GT kvalifikacni casy kolem 1 min, STC kolem 1.08 az 1.12. Pochopite nekdo, jak muze byt na tom okruhu osmilitrovy auto jen o cca 1 s rychlejsi nez dvoulitr? Ja teda ne. I kdyz beru do uvahy hmotnost a rozdil v predpisech (i cene)! Nase1.8 litrove Octavie to zvladly kolem 1.26 s, zhruba stejne jako Ferrari Challenge.

Larini se nějak vytratil....

Porad stejny zapory: predni ramena, elektrika, brzdy. Sestivalec nebrat - maly uhel opasani vacky, nevejde se to tam a tak kvuli kazdy pitomosti musi motor ven. 16v chlasta mnohem vic, nez o kolik jezdi lip. Mizerny plasty v interieru. Stejny klady: prostor, kufr, podvozek, motory 1.8 a 2.0 TS vynikajici, solidni vyroba, od r. 1994 slusne tuha kastle. Co se tyka 75 jsou vsechny benzinovy motory vyborny, spickovy podvozek, ktery jen tak nekdo neprekona, lehky, robustni a pritom celkem prostorny auto. Ale nevyhody: kardan, na 6V a turbu nestihaji brzdy, mizerna prevodovka, elektrika, vyfuk pod zadni napravou a u 6V i pod predkem casto zadrhne o zem, slozity opravovani - jen zadni desticky jsou porod, u 6V tecou napinaky jako u 155 a 164. 75 nesezenes nebouranou a kdyz tak strasne drahou. Slusna 155 byva i levnejsi.

ta 155 by mne tez zajimala a taky co na ni rikate, ma ji tady nekdo?

Za kolik by se nechala pritahnout slusna Alfa 155 a za kolik tady papiry? Netusite nekdo? Nebo Alfa 75...

Přes víkend jsem nebyl doma (tj. u bedny) ale pokud se nepletu, tak v Brně se jela nějaká velká cena a účastnily se i AR156. Nevíte někdo nějaký podrobnosti?

Nám to tady umře...

No nic překvapivýho...nebo snad jo?

Alfisti, všichni si povině přečtěte test zde na auto.cz na 147ku!!!

Jo tak sem se dozvěděl, že je hvězda i se 156! V evropských okruhových závodech. Může konkurovat je Honda!

Larini byl hvězda se 155. To jsem slintal, když jsem ho viděl. Jo stálo by to za to!!!

To je fakt, mají dokonce takový představy, že dostanou do Brna 24 hodinovku (to by bylo !), jenže to je záležitost asi tak 5 až 10 let. Doufám, že za půl roku tady bude kroužit i AR 147. Mimochodem na tyto velikonoce tady bude kroužit i Larini v 156.

Theo asi máš pravdu, ale zase to chtějí protáhnout...

V Brně se (zatím) jezdí tuším jen 6-ti hodinovka, (před rokem myslím jen 4 -hodinovka), jen ten podzimní termín to trochu kazí.