Alfa Romeo

mate nekdo zkusenosti s dovozem alf za odpovidajici ceny ?
mam ted nabidku na AR 156 SportWagon 1.9JTD, melo by jit o dovoz lehce bouraneho auta, nalitano pod 100 ktm, prelom roku 2002/03, takze po faceliftu a plne vnitrni vybave, v cene cca kolem 250 kKc. ale koukal jsem, ze podobne konfigurace lze tady v cr pres net najit za cca 220 kKc, a to nebourane, pry s garanci puvodu, servisni knizkou apod.
mate s tim nekdo zkusenosti ? zda se vam cena dobra ?

magicu napisal si ze je nieco s tym informacnym systemom na stredovej kozole? je kazovy alebo na co si mam dat pozor? diky

6kvalt to je a svítivost světel s jejich velikostí nesouvisí

to auto je v poriadku. budem ho mat od majitela ktory ma showroom v Kosiciach. Ponukol mi ju preto lebo vie ze nejazdim vela km. ma najazdenych 100t km. Co je nestastne na stredovom paneli?
este som to auto na zivo nevidel ale robili to 6 kvalt? je to rocnik 2000.
Predne svetla su dost male a pocul som ze to s ich svietivostou je dost zle. Pomohlo by namontovanie xenonov?

Jaký auto to má být a kolik má stát?

Magic: prosim ta, ktore auto by si odporucil ( s ktorym mas dobre skusenosti ) aby sa o nom dalo uvazovat ( lubovolnej znacky, nemusi to byt alfa )? Dik

gianmarco1: je to lagershade. Časem na 100%. Přesně takhle ta závada vzniká, ale její projevy začnou později.
166 2.4 JTD moc nežere, ale taky moc nejede. teda skoro vůbec - je to vysloveně dálniční auto s dlouhejma kvaltama. Celkem podařenej motor, otázkou je stav konkrétního auta. Proč to někdo mění? Asi má podobné důvody jako ty...
Nejčastější závady motoru jsou spojený jako u každýho CR s turbem a jeho štěluňgem (VTG). Tím, že regulace VTG je primární, s poruchou tohoto systému auto nejede. Pokud je turbo v háji, kompletní repase přijde na něco kolem 22.000 kč. Pak jsou u CR problémem vstřikovače, které jsou náchylné na cokoliv a tlakové čerpadlo se taky časem rádo unavuje. Debimetry Bosch, regulační okruh bohatosti směsi atd asi netřeba zmiňovat.
To nejsou problémy AR, ale všech konstrukčně podobných naftových motorů CR.
U 166 je navíc trochu nešťastný ten středový panel Blaupunkt/Siemens. Největším průserem 166 jsou nápravy - hlavně ta zadní. Málokdy se i po poměrně malý bouračce povede ji uvést do původního stavu, díly jsou velmi drahé (proti 156 nesrovnatelně) a ohnutý ramena + vymlácený uložení většinou bývají důvodem k prodeji. nejčastější problémy na přední nápravě jsou právě u motorizací JTD díky vysoké hmotnosti předku. Většina 166 na prodej v ČR, které jsem viděl, byly podvozkově špatné a smrděly dost vysokými investicemi.
Ale jaký jiný ropácký CR auto za ty prachy s takovými jízdními vlastnostmi a s takovouhle výbavou člověk sežene?

jóóó.. z dvou litrů oleje to opravdu hodně maže... :roll:

no len na upresnenie nesla bez oleja.... olej tam bol v mnozstve 2 litre. Takze ten motor nieje "lager" ako ste ho vsetci odpisovali

No nepocuj som zatial problem JTD bez oleja To by mal byt problem TS :?:

No musis si hlavne vyhladnut taku, ktora nejazdila bez oleja....

vzhladom na to, ze ta tvoja 156ka ak si dobre pamatam :roll: isla nejaky ten cas bez oleja, tak doporucujem... avsak spoza horizontu sa zacina vynarat otazka moralna... :roll:

nazdar. mam moznost zamenit moju AR 156 TS Selespeed za AR 166 2.4 JTD 136k rv. 2000. potreboval by som ju hlavne koli spotrebe. s tymto motorom nemam ziadne skusenosti tak by som poprosil vsetkych ktori maju skusenosti nech pisu. ake su najcastejsie zavady?
diky

Nejde o to, že by ta špajzka byla nějka špatná, ale manuál je prostě rychlejší, nic víc. Jen mi šlo o to, že čekat srovnatelný výsledky s polozávodními převodovkami prostě nejde, když tahle má vydržet nejmíň pětinásobek při nulových servisních výdajích.

zdar Magicu. Tak jsem už svojí nevěstu koupil. V bavorsku u dealera SEAT,FIAT,AR. Byla tam už zakoupená a servisovaná.Je v selespeedu.Ale myslím, že není pravda to strašení, že pomalu řadí.Když to má patřičný otáčky,tak vyšší stupeň zařadí hodně rychle. Je ale taky fakt, že v režimu CITY si dává na čas.

richie,jde o to ze mi tvrdil ze to vypadle kolecko mohlo vyletnout do rozvodovych remenu a ze to mohlo zpusobit pruser.nasli jsme ho lezet na plastovem krytu pod mototrem pri vymene oleje,uletla matka.. :shock:

pockej co ma spolecnyho kompresor klimy a rozvodak? ..kompresor klimy je pohanenej drazkovanym remenem ne? nebo se mylim?

ahoj,tak pri vymene oleje mi servisak prisel na upadnute hnaci kolecko od kompresoru klimy (teda napnuty remen je,vypadlo to kolecko co je pod tim),vyvalil oci a rika jak to ze ti to vubec jezdi?krome toho ze ti nefunguje klima,tak ze se to nedostalo do rozvodaku?je to mozny a mel jsem "z * kliku" jak se rika ze se mi nepotkal motor?

No samozrejme, ze sa este vsemozne snazil co najviac usetrit na oprave. Blok pozvaral a diely zohnal kdesi s Polska. Vymenil len to, co bolo zle. Ziadne premeranie tolerancii, proste to zlozil a nastartoval. Najvacsi problem mal s nastavenim rozvodov, pretoze u nich doma to nevedeli nahodit ani v servise.....

no, kluka bola zvedava a chcela sa pozriet von nie? >:D Alebo kamos zabudol doliat olej... 8-s alebo... no necham to tak...