Renault Clio (II)

pošlete mi všechny informace o těch vozech (stáří, najeto, kdy a kde koupeno, barva, motor typ a najeto a další) na můj e-mail, takhle se těžko mohu zajímat janko_v@volny.cz

mam 10 renaultu clio mel by nekdo zajem o kvalitni ojete auto?

Tak jak jste mi předpověděli byla to jedna s civek jako u rozdělovače. Nakonec jsem zaplatil 5300,- V tom jsem měl tu součástku, výměnu oleje, svíček, kontrolu všech kapalin a kontrolu brzd.
Tu součástku jsem si vzal domů a teď na ni koukám, jestli bych ji nezkusil nějak opravit. Vžyť v tom jsou cívky a jedna z nich je přerušená. Kdyby se mi to podařilo, měl bych ji do foroty.
Myslíte si někdo, že to má smysl to zkusit????

no to mas pravdu.
Ale zas pri dolievani chladiacej sa patri skontrolovat stav sucastnej, ci tam nieje olej, spina, a pod.
A tiez viecko kde sa dolieva olej, ci tam nieje nejaka pena a pod.

... no pokial ta kvapaline neuteka napriklad do motora ze? :mrgreen:
svojho casu som na prazdniny kupil S1000 za 2000Kcs problem nebol ani tak neustale dolievanie vody do chladica (co bolo uplne normalne v tych casoch a na tych autach) ale to ze som musel prejst asi 100kilakov kym sa "upravila hladina oleja" ... citaj "vyvrela voda z oleja" >:-[]
... a nie, zadrenie s tou vodou sa nekonalo, prave naopak, zadrel som ho az po odpareni vody ked sa uz motor nestihal chladit - proste som si povedal ze tu stovku to suvislo musi vydrzat ... a nevydrzalo, zadrel som ho :shock:

Ajvn: Ja by som si zas z potreby dolievat chladiacu kvapalinu - par dcl raz za X tisic km nic nerobil. Dolieval som aj ja, aj 2 znamy - jeden R. Clio, druhy R. Thalia.
PS: Treti znamy ma S-Octavia, po 5 rokov chladiacu nedolieval, a stale ju ma na MAX - Teraz sa ju chysta preventivne celu menit. Ale zas musi dolievat olej kazdych 5.000km (auto ma cez 210.000km)

Potřeba dolévat chladicí kapalinu je problém, který bych já osobně rozhodně řešil co nejdřível. Naopak únik oleje z Renaultu bych neřešil vůbec, jelikož žádné řešení nemá (osobní zkušenost se dvěma vozy Renault): u obou se nakonec po složitém (a dosti nákladném) utěsňování všech dalších zdrojů úniku oleje jednalo o průnik materiálem (!) těsnění pod hlavou motoru (zřejmě špatně utěsněný průchod hlavního mazacího kanálu!) a po výměně těsnění se to za nějaký čas stejně objevilo znovu.
PS: I pouhá kapka oleje dokáže obzvláště na hladké ploše pod vozem udělat docela slušnou loužičku...

V podnikovych garazich si vsimam, ze je dost casty jev, ze se pod auty pod motorovym prostorem na podlaze objevuji kapky olejoveho typu. Co to znaci a jak moc je to alarmujici? Ja jsem ted podvakrat pres noc zaregistroval pod vozem rano totez, v rozsahu tak jedna dve ukapnute kapky, zadna louze :-) ... je to normalni? V praci se mi to pres den nestava, co to ted par dnu monitoruju, jen pres noc doma, kdyz je auto venku. Koukal jsem na stav oleje, je porad na maximalni horni rysce od posledni vymeny, coz uz je 20.000 ujetych km. Obcas mam potrebu dolit dve tri deci chladici kapaliny po nejakych par x tisic km, to je snad v pohode, doufam.

by som povedal ze to budu tie cievky co sme zistili ze odchadzaju ... kukni do megan fora par mesiacov dozadu, ta cena by tak sedela

Jsem smutný Snezenek. :-) Už jsem se dozvěděl, proč mi auto nejelo. Odešel mi ten modul, který nahrazuje rozdělovač.
Nejdříve mi bylo sděleno, že je to možná jen svíčka. Potom mi bylo zavoláno, že je to modul na zapalování, a to prý ještě není jisté, jestli mi neodešel katalyzátor... to jsou ale radosti a strasti života. Zatím jsem předběžně dohodnut na 5 až 6 tisíc (modul, výměna oleje a fdiltrů, kontrola před zimou, výměna svíček).... no uvidí se budu vás mí přátelé informovat, jak jsem dopadl .... :((

Udělal jsem to stejně. Sehnal jsem 14" plecháče 600,-ks a koupil minulý rok v akci přímo od barumu Polaris 2 >:D

Tak mám první závadu, které moc nerozumím. Dnes jsem naskočil do auta a už při rozjezdu jsem cítil něco neobvyklého. Tak jakoby špatně táhlo. Při volnoběhu auto samo cuká, když otevřu kapotu a nechám přidávat plyn, neslyším nic neobvyklého, ale když jdu dozadu k výfuku slyším nepravidelný chod. Když jsem ujel asi dva kilometry, něco jsem cítil, jakoby se palilo, ale nevím jestli to nešlo z venčí. No uvidíme, už na zítřek jsem objednán u opraváře.... držte mi palce, ať to není moc drahé.

Toto dilema jsem řešil minulý rok, kdy jsem si koupil CLIO a bylo na něm 195/50/15 v elektronech a letní. Usoudil jsem, že na zimu je to škoda a vůbec jezdit na zimních 195 širokých se mi zdálo divný už jen to, že ta kola se skoro do podběhů nevejdou a představil jsem si, co bude dělat sněhová kaše. Ještě jedno v tom bylo, ty 15ctky jsem neměl v techničáku zapsaný. Tak jsem se rozhodl, že na zimu si pořídím plecháče a zvolil jsem 165/60/14 a myslím si po ročním provozu, že jsem udělal moc dobře. Jde o to, že ty 14ctky pneu jsou lehce rychlejší a sněhem se lépe projíždí a ty 15 přes léto lépe drží v zatáčkách a nemusím litovat elektrony, že je žere sůl. Ty plecháče jsem u nás v bazaru koupil 1 ks za 700 a byly úplně netknutý a navíc jsem je natřel sříbrnou barvou a jsem plně spokojen, že jsem zvolil tuhle volbu.

195/50R15 co si tak pamatam mali este asi 1 cm rezervu aby nic nedrali. Sa kukni do podbehu kolko je miesta medzi gumou a tanierom pruziny. O ine veci sa bat asi nemusis (o zadne zastarky mozno)

Já vím, to byl jen příklad :)...co se vlastně stane, když tam třeba dám vyšší pneu? Když vjedu do díry, můžu poškodit auto?

ked ja nemam Clio a to Tvoje nemozes porovnavat s verziou sport. Urcite na tusie pruzenie

Jojo, právě, že jsou vyšší skoro o centimetr...na druhou stranu zase jsou užší než ty 195 tak při plném rejdu by to nemuselo škrkat o podběh ani o blatník. Ale Clio sport má v základu 16", ne? :roll:

su o 0.8 cm vysie . Tak neviem

Možná blbý dotaz, ale nevím jestli se mi na Clio vejdou tyto zimní pneu. Teď tam mám 195/50R15(letní) a je to tak akorát. V techničáku mám doporučený jediný rozměr a to 185/55R15 ale kupovat pneu v tomto rozměru je o hubu. A 195/50 na zimu tam nějak moc nechci dávat. Tak co myslíte? Vejde se to tam? Jde to nějak změřit, nebo tak něco? S ráfkem, podle e-pneu, nebude problém...

no jak jsem mel naznak tech problemu se spojkou, tak se to kratce na to uplne vytratilo a uz dlouhou dobu bez jakychkoliv problemu. Tak se jen modlim, aby to byl tehda vazne jen nejaky drhnouci bovden a ne ten dvouhmotnostni setrvacnik. Takze ano, zatim bez vaznych zavad ... to, ze jsem nedavno musel vymenit posledni, levy predni sterac, to pomijim, to je klasicky spotrebni material. :-) Mimochodem stale mi uspesne sviti obe Philips Premium. nechci to zakriknout, ale snad dopadnou s vydrzi lip, nez ty OSRAM at uz Silvestar, no to byl * na umrtnost, tak i ty Light&Day na celodenni sviceni. Ikdyz ty tak zle nebyly, 500hodin jsem s nima nasvitil, ikdyz deklaruji 1000 :o) S temahle mam uz 250 hodin a parne leto prezily, tak prez zimu doufam neprasknou :-)
S temi CPC jsem taky spokojeny .. uz maj najezdeno 58.200 km, no uz jsem sjel vzorek po ten kontrolni vlis :-), ale do konce letni sezony mi to vydrzi, na vlhku a vode s tim jezdim s tim vedomim opatrne. Kdyz si vzpomenu na ty debaty tady, ze nekomu trochu ostrejsimu vydrzeli jen 25tis km :-), tak to jsem mel docela obavu, ale kdyz vic jak tech 60tis. udelam, tak budu maximalne s nima spokojeny a planuju do nich jit znova.