Renault Clio (II)
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Renault
-
Ghost007 27.10.04 07:02
« Skrabance na karoserii
Jak se vyporadavate se skrabanci. Megane je sice nebourany a koroze zatim ani nezacina, ale po dukladne umyti jsem nasel par skrabancu a odrenin..
Mam original kryci barvu od Renaultu a bezbarvy lak teze znacky, ale nevim, jestli bych pred jejich pouzitim nemel pouzit nejaky spec. pripravek proti korozi.. -
Ghost007 27.10.04 07:00
« Cepy rizeni
Ahoj.
kdyz jsem kupoval Megana, tak mi v servisu rekli, ze mam volnejsi cepy rizeni. Podle zaznamu ze servisu vsak byly tyto meneny nekdy pred rokem.
To tak rychle odchazi? Je teda pravda, ze jeste najou dobu vydrzi, vule neni az zas takova a ty cepy nejsou znackove, ale stejne me to prekvapilo.. -
"-- skrytý --" 22.10.04 17:55
« Re: Re: ...kolísá a kolísá... ...bolelo to, ale už jsem zase
Když otevřeš motor a zadíváš se na levou část, tak tam uvidíš 4 kabely + kabel se třemi či čtyřmi kontakty (já mám čtyři), které jsou připojeny na objekt z černé umělé hmoty(asi 10x15x10cm), a to jsou ty cívky. Bohužel jsou zapouzdřené právě v té umělé hmotě co nemá žádné šrouby. Prý je to vakuově uzavřené. Takže to vypadá, že to je neopravitelné. :((
Stejně se do toho podívám. Některé vozy to mají dělené, aby se dala vyměnit půlka. Ta tří-čtyřkolíková zásuvka je přívod od řídící jednotky a ty 4 kabely jsou pro svíčky. Vždy prý pálí po dvojicích, takže jedna pálí naprázdno. Tj. vše co jsem zatí zjistil.
Jinak mi zas aotíčko jezdí jako ďas. Teď přemýšlím, jestli mám dát už zimáky... ale myslím, že to o víkendu už udělám -
« Re: ...kolísá a kolísá... ...bolelo to, ale už jsem zase šťa
Mna to tiez napadlo, ale az neskoro. Cievky som im tam nechal :-( Ak uz nie opravit, tak sa mozno daju cievky vymenit. Predpokladam totiz, ze ak sa mi to stane znovu, tak teoreticky by som mal k dispozicii 2 pokazene a 6 dopbrych cievok. Bohuzial ani netusim, ako tie cievky vyzeraju. Napis, ako si pokrocil. -
"-- skrytý --" 15.10.04 18:14
« ...kolísá a kolísá... ...bolelo to, ale už jsem zase šťastný
Tak jak jste mi předpověděli byla to jedna s civek jako u rozdělovače. Nakonec jsem zaplatil 5300,- V tom jsem měl tu součástku, výměnu oleje, svíček, kontrolu všech kapalin a kontrolu brzd.
Tu součástku jsem si vzal domů a teď na ni koukám, jestli bych ji nezkusil nějak opravit. Vžyť v tom jsou cívky a jedna z nich je přerušená. Kdyby se mi to podařilo, měl bych ji do foroty.
Myslíte si někdo, že to má smysl to zkusit???? -
« Re: Re: kapka "oleje" pod vozem
... no pokial ta kvapaline neuteka napriklad do motora ze? :mrgreen:
svojho casu som na prazdniny kupil S1000 za 2000Kcs problem nebol ani tak neustale dolievanie vody do chladica (co bolo uplne normalne v tych casoch a na tych autach) ale to ze som musel prejst asi 100kilakov kym sa "upravila hladina oleja" ... citaj "vyvrela voda z oleja" >:-[]
... a nie, zadrenie s tou vodou sa nekonalo, prave naopak, zadrel som ho az po odpareni vody ked sa uz motor nestihal chladit - proste som si povedal ze tu stovku to suvislo musi vydrzat ... a nevydrzalo, zadrel som ho :shock: -
"-- skrytý --" 13.10.04 10:58
« Re: kapka "oleje" pod vozem
Ajvn: Ja by som si zas z potreby dolievat chladiacu kvapalinu - par dcl raz za X tisic km nic nerobil. Dolieval som aj ja, aj 2 znamy - jeden R. Clio, druhy R. Thalia.
PS: Treti znamy ma S-Octavia, po 5 rokov chladiacu nedolieval, a stale ju ma na MAX - Teraz sa ju chysta preventivne celu menit. Ale zas musi dolievat olej kazdych 5.000km (auto ma cez 210.000km) -
"-- skrytý --" 12.10.04 12:05
« Re: kapka "oleje" pod vozem
Potřeba dolévat chladicí kapalinu je problém, který bych já osobně rozhodně řešil co nejdřível. Naopak únik oleje z Renaultu bych neřešil vůbec, jelikož žádné řešení nemá (osobní zkušenost se dvěma vozy Renault): u obou se nakonec po složitém (a dosti nákladném) utěsňování všech dalších zdrojů úniku oleje jednalo o průnik materiálem (!) těsnění pod hlavou motoru (zřejmě špatně utěsněný průchod hlavního mazacího kanálu!) a po výměně těsnění se to za nějaký čas stejně objevilo znovu.
PS: I pouhá kapka oleje dokáže obzvláště na hladké ploše pod vozem udělat docela slušnou loužičku... -
"-- skrytý --" 12.10.04 11:56
« kapka "oleje" pod vozem
V podnikovych garazich si vsimam, ze je dost casty jev, ze se pod auty pod motorovym prostorem na podlaze objevuji kapky olejoveho typu. Co to znaci a jak moc je to alarmujici? Ja jsem ted podvakrat pres noc zaregistroval pod vozem rano totez, v rozsahu tak jedna dve ukapnute kapky, zadna louze :-) ... je to normalni? V praci se mi to pres den nestava, co to ted par dnu monitoruju, jen pres noc doma, kdyz je auto venku. Koukal jsem na stav oleje, je porad na maximalni horni rysce od posledni vymeny, coz uz je 20.000 ujetych km. Obcas mam potrebu dolit dve tri deci chladici kapaliny po nejakych par x tisic km, to je snad v pohode, doufam. -
"-- skrytý --" 11.10.04 12:00
« ...kolísá, kolísá... a už to vím
Jsem smutný Snezenek. :-) Už jsem se dozvěděl, proč mi auto nejelo. Odešel mi ten modul, který nahrazuje rozdělovač.
Nejdříve mi bylo sděleno, že je to možná jen svíčka. Potom mi bylo zavoláno, že je to modul na zapalování, a to prý ještě není jisté, jestli mi neodešel katalyzátor... to jsou ale radosti a strasti života. Zatím jsem předběžně dohodnut na 5 až 6 tisíc (modul, výměna oleje a fdiltrů, kontrola před zimou, výměna svíček).... no uvidí se budu vás mí přátelé informovat, jak jsem dopadl .... :((
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Koncem roku 2005 se na trhu objeví Clio třetí generace. Bude o 80mm delší než aktuální model a dostane nový čtyřválec se zdvihovým objemem 1.5 litru (pravděpodobně půjde nástupce motoru, jenž dnes používá Almera), který společně s Renaultem vyvíjí sesterský Nissan. Po verzi hatchback se u Clia dočkáme v roce 2006 i verze a pravděpodobně i kabrio (C+C).
[odkaz]