Renault Clio (II)

To sorame: tak tě tady vítáme...
To Ajvn: bylo by to bezva. U soukromníka můžeš být po celou dobu opravy a nikdo na Tebe nebude divně čumět. U autorizovaných jsem to radši ani nezkoušel. S láskou vzpomínám na mého servisáka na škodovky. Sice machroval a plná huba keců a narážek, ale uměl a za lidové ceny. Mohl jsem k němu přijet s kravinou i v neděli a nevyhodil mě. Dokonce vlastnil i počítač na kontrolu jednotky. Zkrátka balada. Nějakýho takovýho hledám na mého cliouše.

zdravim, som sa odhodlal k registracii ako viacmenej stasny uzivatel klia 1.2 16v :-) tak len tak aby ste vedeli, ze sledujem

no mne chybi uz jen 6tis. km do treti garancky, tak me moooc zajima, za kolik bude tahle, co vsechno budou nebudou menit. :-/ No nekdy v unoru uvidim a poreferuju :-)

Dlabas: No tabulka husteni je .. bud na uplne prvnich strankach manualu (2., resp. 4.?) nebo na poslednich. Je tam tabulka vsech motorizaci Clii a opravdu je tam psano vic na predku, nez na zadku, opacne to v mem pripade nemam, ale cert vi, co technici z japonska doporucuji na Yarise :-) U toho o chlup tezsiho naftaka nez benzinaka je tam husteni co si matne vzpominam po tech letech o desetinku vyssi. Protoze je Clious, natoz dCi, vepredu o neco tezsi nez na zadku, neumim si predstavit argument, ktery by racionalne zduvodnil vetsi husteni zadku nez predku. Je to absurdni uz proto, ze pokud vyjdu z predpokladu, ze predek nahustim do te miry, ze bude idealni, potom pri vyssim nahusteni zadku, natoz o 0.2, jak pises Ty, by ten zadek byl v zatackach vic nestabilni a ustreloval by vic, nez je omluvitelne .. typicky pri prejizdeni pricnych nerovnosti v zatacce nebo pri ubrani plynu v zatacce. V prvnim roce, co jsem mel Cliouse, jsem si s nahustenim zadku vuci predku parkrat hral a sledoval to chovani a tech 2.3 na zadku mi prijde jako hranicni hodnota (vuci CPC 185/55/R15), kdy to neni jeste tvrde, neskace to jako kamzik a neustreluje. Prijde mi, ze je tech 2.1 na predku spis trosku podhusteny (na letni gumy) .. ikdyz ber to ode me s tim odstupem, ze si predstavuju sve pneu ve svem rozmeru pri tomhle tlaku :-) Jine gumy, jinak tvrde bocnice a ten jizdny dojem muze byt uplne jiny, takze nechci kategorizovat, na to jsem az moc mlade a nezkusene ucho. ;-)

To Ajvn: sice jsem nekoukal do dokumentace, ale můj pneuservisák podle chytré knížky tlakuje předek na 2,1 a zadek na 2,3. Říkal, že u menších aut se to tak dělá a kámoška co má Yarise to má stejně. Nemám tu informaci zaručenou, ale jest-li je to pravda, tak to máš opačně.
Co mě u cliáka sere, že tam frantíci nedali žádnou nálepku o doporučeném tlakování pneu. Matiz tam tu nálepku má a moje stará felda jí měla taky :roll:
Jinak mi tam teď při studených startech vrže asi nějaký řemen. Na to že jsem byl před půl rokem na drahé garančce - mě to pěkně sere 8-s . Jinak cvrdlikající ventilátor sám od sebe přestal dělat bordel.

moje a lufove auto ma srobiky z tej istej skatulky :-) ... objednane naraz, dovezene naraz ... mozno aj odrobinky z tej istej spanielskej desiaty by sa tam nasli >:D

yyyyy: ahaaaaaaaaa, to ja som tade este nesiel :-)

moj dorazil v Marci a vyrobeny neviem kedy, objednany bol na vianoce. Ale YYYYY: mal auto asi skor a problem tiez nema. No uvidime.

miro kua ... ides o DIALNICI z bratislavy ... povezme z pristavneho ... prejdes okolo hypernovy (bude nalavo) ... neodbocis, pokracujes ... napravo vidis letisko ... dialnica klesne na rovinku a nalavo su zlate ... este furt ides rovno ... po pravej strane bude prva odbocka co prejde tou tiahlou zakrutou o ktorej sa bavime na most ktory vyusti pri NAYi ... ak by si neodbocil, tak hned za tym je dalsia odbocka k Metru, ale to je uz neskoro

On sa sice vyrabal normalny Megan uz nejaku tu dobu, ale kombicka sa robia v spanielsku (tusim) a kym sa ich tam naucili dobre skladat... Moj bol vyrobeny v marci 2004, to sa uz vyse pol roka robili.

prejdes okolo zladich, tam hned do prava poza sklady ?

nie k metru, do vajnor, to je este pred tym, pri Nayi ... presne to T co si pisal, ale prides z opacnej strany dialnice

tu ktorou sa odbocuje na Senec, k Metru ?

luf: a sak si nekupoval daleko po mne. No a nieje na aute vela veci zhodnych s 5dv Meganom ? No a ten sa uz vyraba pekne dlho.

nie, myslim tu tiahlu zakrutu z dialnice z bratislavy do vajnor, nie zo starej cesty od senca do vajnor ... su tam dva prudy a vnutorny vyzera ze je protismer, ale nie je, takze je stale volny (vnutorn stopa)
mne nic nevrzga (okrem toho odzubu s bezp. pasom co som pisal) ... a este ineho odzubu co som riesil minuly tyzden - pri jazde mi nico "vrcalo" v palubovke pocas jazdy - cim rychlesie som siel, tym viac to vrcalo, za boha som nevel co to moze byt, nakoniec som nasiel spadnute take to semienko-vrtulu medzi stlpik predneho okna a kapotu (krasne to tam pasuje) ktore sa v zavislosti od rychlosti trepotalo a vnutri to vyzeralo ako v palubovke :-)
... ani sa nic neopravovalo ... ale este tam nemam ani 20 000

Zakruta dokopca a z kopca je dost velky rozdiel. Tu istu zakrutu smerom dokopca prejdem rychelsie ako smerom dolukopcom. A ked to tak citam, tak som rad, ze som kupil auto az po tom, co sa chvilku vyrabalo. Okrem nejakych pazvukov a toho sprosteho zadneho stieraca je to auto zatial v pohode. Ale deti v aute prekricia aj radio, nie len nejake trapne pukotanie a hrkotanie z palubky :D

niekedy si tu Tvoju zakrutu prejdem. Ale zakruta do kopca ? To je ta, do ktorej sa ide od NAY, poza pumpu a dojde do krizovatky tvaru T a mas poznost is vlado do Vajnor a vpravo smer dialnica Petrzalka ?
No len mna to cislo 30tkm nasralo. Jazdim 90% pijanko a vydrz gum 30tkm si nepripustam. Hlavne ak vonkajsi kraj ma po 11tkm 5.5mm nieco za stredom( v 2/3) 7mm a vnutorny kraj 6.4mm. Proste hnus. Takto po 30tkm bude mat vonkajsi okraj do 1mm a stred 5mm. No som zvedavy na vysledok merania. Ale pristup teda.... . A to tam predsa niesom poprve. Tiekla voda, tahal volant, vymena pred. brzd, koroziu na obimke smerovky som si poriesil sam :-) . Pytal som sa na hlucnu palubku. Ubezpecil ma, ze je to normalne. Megan je v zime hlucny, je tam vraj 70 plastov. To mohli povedat pri kupe, ze bez radia sa jazdit v zime neda a radio davaju ako doplnok gratis :-). Ja Tichu si zakladam a nekupil by som to. To by asi vyhral Focus v kratkom prevedeni a TDCi.

:D take reci ber s rezervou, nemoze ti povedat ze to vydrzi 50 000 lebo to je na hrane, ak ti povie ze 40 000 tak mu tie gumy oplieska o hlavu nejaky vrah co berie kazdu zakrutu smykom, tak ti povie 30 000 a ty si rad ze si to daleko presiahol
no a o tej tvojej zakrute sme sa uz bavili, ja sa mam rad a na mieste kazdodennych buraciek a navyse s kopca nebudem skusat hrancne stavy ... tamtu zakrutu do vajnor mas malo vytazenu a je do kopca, tak to ides podplynom ... keby cosi tak stiahnute ritne svaly automaticky uvolnia lynovy pedal a vsetko sa rychlo samo spravi ... >:-[]
BTW s tou fiatkou ma neberte za slovo, ja som nenapisal ze nepresla, ja som napisal ze v porovnani s tymto meganom bola neistejsia

no ja som mal tiez Bravu 1.2 16v dovoz z Talianska a podvozok bol super. Teda trosku tvrdsi, ale zato sedela dobre. YYYYY: tu tvoju zakrutu nepoznam, tou som nesiel. Ale dnes sa mozno vse vyriesi. Auto je uz v servise a poobede budem vediet, ako je na tom geometria. Inac mozem povedat, ze prijmaci technik je ...... . Snazil sa mi nahovorit, ze dnesne pneumatiky vydrzia tak do 30tkm. Ja neviem, ale snad Michelin(pneumatiky s typicky najtvrdsou zmesou) sa to netika a nehovorim o tom, ako nas stale krmia reklamou, ze tato novinka vydrzi o dalsich 7% viac :-) . No proste ma pobavil, povedal som mu ,nech nekeca hluposti, ze mam viac nez 12 r. Takze si pockam na konkretne cisla a Istros budem musiet zmenit. Takyto pristup nemusim.
YYYYY: ja mam vychytane ine zakruty, ako zjazd z pristavneho do Petrzalky cez lavotocivu zakrutu(tu mam pocit neistot uz pri cca 60-65km/h) a dalsie ine po ceste dom.

to je nejaka nizkoobjemova verzia 1.2 alebo tak, ale neber to tak ze by to neslo, alebo to lietalo od mantinelu k mantinelu, len to nemalo tu istotu