Renault Clio (II)

To Miro: hned jak motor opustil volnobezne otacky, tak to bylo spatny. Jak si napsal, vysplhalo se to maximalne na 1800. Nádrž v té době byla asi na 3/5. Myslim ze s dotankovanim to nemeli nic spolecneho.
Po nejakych konzultacich si myslim, ze by to mohl byt spatny EGR ventil, nebo pridrene turbo. Uvidim co mi reknou v utery v servisu.
drCavch

drCvach: motor netahal od 1800 ci uz j tych 1800 sa splhalo minuty ? Nebolo to po dotankovani plnej ?

To Ajvn:
Ty to mas dobry - tobe, aby nasli zavadu tak musis nechat auto vypnuty.
Ja, abych udrzel zavadu funkcni, musim nechat bezet motor :-)
Tak uz vim jak to udelam - necham auto bezet na volnobeh, dokud neprijedou a pak mi snad najdou co tomu je. Snad mi nedojde nafta >:-[]
drCvach

Dr., docetl by ses to v historii tehle mistnosti, jak jsem si uzival Assistenci, kdyz mi hledali zavadu na zamykani auta. Neco podobneho .. zavada se objevovala jen nekdy, velmi narazove, kdyz jsem byl dvakrat v servisu, ani jednou to tam neobjevili (ale ani mi to neuctovali, ze zkouseli diagnostiku). Doslo na umluvu, ze kdyz se mi zavada projevi v praxi, zavolam si Assistance, at prijedou a provedou ohledani a diagnostiku na miste. Taky se tak v budoucnu stalo, ja jiim volal a slecna na aparatu se kroutila. Ze kdyz je auto mobilni, at dojedu do nejblizsiho servisu. Ale tim bych prisel o ten jedinecny stav, ktery bylo potreba oddiagnostikovat :-) Nakonec mi dala kontakt na nejblizsi servis, ktery zajistoval i RA a s nim jsem se nakonec sam domluvil, ze prijedou, nic mi fakturovat nebudou a ze mi tu diagnostiku na miste udelaj. Ale bylo to jen o jeho dobre vuli, ze se chtel domluvit na podminkach jinych, nez mi vymezovala ta kroutici se slecna, s tim, ze uz si to nejak zaridi oni s Renaultem, aby jim to nakonec proplatili.
Takze ono je to s tou Assistance trochu slozitejsi :-)

Tak takhle jsem o tom nepremyslel :-)
Ale mas mozna pravdu - v nejhorsim tam napise vypadlej kablik, kterej diky jeho sikovnosti byl zastrcen spatky na sve misto >:D
drCvach

Ja myslim ze sa stane uplny opak, asistencak si to odskrtne ako vyriesenu zavadu :-)

Renault Assistance mam.
Ale co se mi stalo bylo nasledujici
- Po pětiminutovém zastavení a vypnutí motoru se po znovu nastartování dostal motor do stavu, kdy nechtěl vůbec táhnout, maximálně šlo dosáhnout přibližně 1800 otáček se zařazenou trojkou (to samé i s jedničkou a dvojkou). Motor měl divný zvuk pokud byl v zátěži. Volnoběžné otáčky se zdály být v pořádku. Po několika stech metrech jsme zastavili, vypnuli motor, minutu počkali a znovu nastartovali, ale stav byl stále stejný. Takto jsme ujeli asi tři kilometry bez zlepšení. Rozhodli jsme se zastavit a nechat motor vychladnout. Po třicetiminutové pauze jsme se znovu pokusili o nastartování a jízdu a od té doby bylo vše v pořádku (ujeli jsme asi 125 kilometrů).
Kdybych cekal na Assistance, tak po nejaky dobe prijedou, budou hledat zavadu, v pameti RJ nic nemusi byt, auto uz bude OK. No a to same v servisu - ta zavada se treba zrovna nemusi vubec projevit. A pak to po me muzou chtit zaplatit, ne?
drCvach

clia nemaju mobilitu? ak ano tak proste zavolas ked to nejde nie? proste nabehnu k zastavenemu autu, neni co riesit

To urcite, pokud mi budou menit desticky nebo kotouce, tak je jasne ze za to zaplatim. Ale co kdyz si budu stezovat ze mi to nejelo (coz je vec kterou by mela pokrut zaruka) - oni nic nezjisti - a budou tu praci po me chtit zaplatit. Maji na to pravo? Zadarmo delat urcite nebudou, takze to nekomu budou muset nauctovat >:D
drCvach

Pokud jde o praci na veci, ktera je v ramci zaruky menena nebo opravovana, tak za tuto odvedenou praci neplatis. Ale mam za to, ze pokud jde o praci na nezarucnim zasahu (napr. ze Ti kamen rozbil mlhovku a je nutna vymena mlhovky), tak tam musis odvedenou praci uz platit.

Zdravím,
ještě jsem se chtěl zeptat, jak je to s placením oprav v rámci záruky.
Pokud kupříkladu auto občas nejede, já ho odvezu do servisu, tam zjistěj že nic nezjistili - můžou ode mne chtít něco zaplatit?
Platí se při záručních opravách třeba práce?
díky za odpověď,
drCvach

DrCvach: no nema by to byt problem, lebo podla vyrobneho cisla zistia vse co potrebuju. Aj to, kedy bolo auto kupene. Len to chce ochotu a ide to. Lenze ..... ?

Zdravím,
bohužel musím kvůli poruchám na motoru navštívit autorizovaný servis :(, kde po mě kromě servisní knížky chtějí i záruční knížku. Jak to vůbec vypadá? Já mám jenom tu servisní. Thalii jsem kupoval od leasingovky(zabavená z finančního leasingu). Je to velký problém, když ji nemám?
Díky za pomoc,
drCvach

ja ano

yyyyy a matuS: A odkud oba čerpáte informace? z palubního počítače?
drCvach

>podla mojich zisteni nemas pravdu.
spravidla je to 1200-1400ot<
pridi sa zviest :-)

Jaké jsou ty otáčky. <
volnobezne
podla mojich zisteni nemas pravdu.
spravidla je to 1200-1400ot

Ajvn - netes sa, na embosovanu kreditku MasterCard ani VISA sa mi na ich benzinkach nepodarilo natankovat. Hlasi 'karta neplatna' a ty mozes jazdit na vypary az dokial nebudes mat stastie a nestretnes cloveka ako ty; alebo ako ja, ktory ma zaviedol na druhy koniec velkeho mesta, kde bola jedina benzinka s non-stop obsluhou a ich terminal teda zobral aj normalnu kreditku. Hlavne ze stojany benziniek hrdo menuju vsetky mozne akceptovane karty :-(

>Jaké jsou ty otáčky. <
volnobezne

Zdravím všechny Klijáky a Talijáky :-)
Chtěl jsem se zeptat někoho s PP, do jakých minimálních otáček je odpojeno palivo při deceleraci u motorů 1,5dCi.
Jde mi o to, že pokud brzdím motorem a otáčky mi klesnou pod nějakou úroveň, je nafta opět vstřikována, aby nedošlo ke zhasnutí motoru. Mám správné informace? Jaké jsou ty otáčky.
Díky za odpověď,
drCvach