Renault Clio (II)

Mam 1.4 16V v Cliu pred faceliftom a iny motor by som nechcel. Ale mozno iba preto, ze som 1.2 16V nevyskusal. Tak popisem, ako sa ta 1.4 sprava.
Taha celkom rozumne od cca 2000 otacok/70km/h (aj ked manzelka jazdi na 5ku aj pri 1500/55km/h). Nie je problem predbiehat na patku, kopce pri nalozeni 4mi ludmi zvlada tiez celkom dobre. Ale ked sa nastves a chces prudko vyrazit, das tam dvojku (ide az do 85km/h) a letis, trojka ide do cca 130km/h, stvorku som po obmedzovac nevytocil a patka je rychlobeh. Aj ked niekedy na dialnici lutujem, ze to nema sestku. Fakt dynamicke auto! Spotreba ma zo zaciatku vytacala (aj 6.8), ale teraz mam spotrebu asi 5.9 az 6.2 podla toho, ako sa ponahlam (vacsinou jazdim priemerne rychlosti 100km/h, teda 140 po okreskach). Bezne v meste netocim viac ako 2500ot, aj tak na krizovatkach stratim vsetkych vzadu. Jazda po dialnici je v pohode, pri 130 ma 3750ot, co je vrchol tocaku a podla toho aj to auto akceleruje. Pruzne zrychlenie 80-130 ma za asi 15s (odhad), takze TDcku sa nevyrovna, ale nestraca nijak extremne. V nemecku som isiel 500km rychlostou 170km/h bez akychkolvek problemov, iba spotreba vyliezla na 7.3, osobny rekord mam primernu rychlost 115km/h po okreskach pri spotrebe 6.6l! A minimalna spotreba, aku som zatial dosiahol bola 5.6. Hluk je v pohode, je sice hlucnejsi ako 1.2 8V, ale nie o vela.
U predajcu som si chcel vyskusat 1.2 16V, ale povedal mi, ze to radsej ani nemam skusat, aby som z toho nebol sklamany. Takze o nom nic neviem. BTW ak chces krivku priebehu tocaku a vykonu 1.4 16V, daj se mail, poslem ti to (pocitove ta krivka zodpoveda skutocnosti). Ak mas dalsie otazky, pytaj sa a prelistuj si tuto rubriku celu dozadu, vela sa dozvies :-)

ahoj,rozhodl jsem se pro koupi nového Clia, ale nevím jak ho sestavit. chci za něj dát co nejméně, ale taky chci aby to bylo auto. a tak nevím jestli zapláču u 1,2 16V nad výkonem,nebo u 1,4 16V nad spotřebou a pov.ručenim. jestli máte někdo nějaké zkušenosti,tak prosím o radu.
P.S. jinak jsem byl na předváděčce s 1,2 16V Dynamique a zaujalo mě velmi nízkou hlučností! nejel jsem ale daleko tak jsem nevstřebal vše. výkon se mi zdá dostatečný (alespoň v prázdném stavu po městě a navíc využitelný,protože motor neobtěžuje hlukem) a celkově auto vyznívá velmi luxusně - má příjemné materiály (přijdou mi lepší-hezčí-u dynamique než u privilege,které stojí showroomu), minimální rázy od kol,zmíňovaná hlučnost,příjemné řízení(posilovač), ergonomie (veškeré ovládání je kolem volantu), nikde nic neklepalo a tak. Pro mě je volba jasná, jen nevím s tím motorem - ve spotřebě je tam litr rozdílu, ale zase v mimoměstském provozu už jen půl - ve městě rozdíl 1,4 litru. tak bych rád věděl jestli za to ta 1,4 stojí. prosím prosím, kdo s tím máte zkušenosti.

samozarejme lufe. Ja nevim, proc po sobe ti * nectou svoje clanky. Vzdyt to musi byt jasne na prvni pohled. Jenze masa si to precte a rekne hmmm. Mrzi mne to u Renaultu. Kdyz jsem se docet o Fabii v jine recenzi, ze " v zakladni vybave nechybi zvukova signalizace smerovych svetel", sel jsem do sracek, nejak mi to pasovalo k image znacky.

Tak jsem konecne videl nove Clio II. Bohuzel to byl ten nejlevnejsi zaklad (1.2 zakl. vybava). Nejprve jsem si sednul za volant. Vse jsem si nastavil jak jsem potreboval. Mista bylo dost. Pak jsem si sedl za ridice a bylo to horsi s nohama, ale jeste ne tak hrozny jak v Polu, ale horsi nez v Puntu.Na kolenou jsem citil calouneni, ktere ze zadu bylo nejake hodne volne. Zad ne vybrani jako u Octavky a Fabosky. Ale to podstatne---- malo mista nad hlavou vzadu!!!! Ja se svymi 183 cm jsem mel hlavu nalepenou na strope. Netlacila me, ale dost neprijemny pocit, kdyz vlasama drhnete strop :-) Kuft byl akorat. Pekne skladnej. V Polu je asi o 10 litru mensi ale je hodne hlubokej a tim padem malo dlouhej. Testovaci jizdu jsem s 1.2 8V odmitl. Koncem pristiho tydne jim prijde 1.5 dCi a zavolaj a projedu se s nim tak jeste napisu. Jinak jsem videl zenskou, ktery prave manzel kupoval nove Clio II 14 16V vybava Privilege. Cekal jsem na prodejce a on ji zatim ukazoval jak se ovladaji sterace se senzorem deste, palubni pocitac a autoradio. Supr. Kupodivu ta skoro duchodkine vypadala ze vsemu rozumi. Dokonce mela i patricne otazky :-) Treba jak je to s ostrikovacema. Jestli se nejprve astrikne sklo a pak se sepnou sterace a nebo oboje na jednou. Chlap rekl, ze to zalezi na mnozstvi vody v nadrzi (?:o)-pokud je ji dost nejprve ostrikne a potom setre a pokud je ji malo tak jen stira a po delsim drzeni packy ostrikovace i ostrikne (?:O?). No pristi tyden napisu sve dojmy z jizdy v 1.5 dCi 65 k. Cago.

Nieco som postudoval a musim to opravit:
1, S tymi brzdami to bol asi poriadny preklep, malo tam byt zrejme napisane, ze su vybavene brzdami s vnutornym chladenim.
2, Renault oficialne uvadza, ze elektricky posilovac sposobuje o 0.2l mensiu spotrebu oproti hydraulickemu.

:-)

Tak si predstavte, co jsem se docetr v recenzi na Clio II v sobotnim pravu: "K bezpecnosti prispiva mimo jine i to, ze i nejlevnejsi verze Clia jsou alespon na jedne naprave vybaveny kotoucovymi brzdami" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a druha vec ve smyslu: "lektricky posilovac je vyborny zejmena v tom, ze nespotrebovava zadnou energii od motoru". Asi perpetum mobile, zrejme tu elektriku k pohonu posilovace neberem z alternatoru, ktery zatezuje motor, ale ze vzduchu

Este raz sa vratim k teme vosky.
Tento pondelok som potreboval, aby auto vyzeralo dobre. Takze som ho cez vikend musel umyt a doma som nemal ziadny autosampon. Zbehol som do obchodu a kupil som si sampon ZIP&WAX od TurtleWax. Je to sampon, ktory obsahuje aj vosk. Sampon velmi dobre cisti vsetko okrem zaschnutych much. Po umyti som auto iba oplachol vodou z hadice a po jej steceni som ho vytrel do sucha jelenicou. A vysledok bol super! Lak dostal velmi hlboky a rovnomerny lesk a auto nebolo treba vobec voskovat. Vrele doporucujem skusit kazdemu, da sa kupit aj v jednorazovom baleni za 19Sk. A este jeden postreh - lak spinu odpudzoval, v nedelu totiz prsalo a v pondelok rano bolo auto opat celkom ciste, pripadne flaky od dazda (aj uchytane okraje dveri) sa dali lahko utriet handrou na sucho.

Ke konci tydne se na nove Clio II jedu podivat k dealerovi. Uz jsem tam byl minuly tyden, ale tesne pred nosem ho prodal. Taky mi slibil, ze mi zavola az prijde 1.5 dCi (jeden zakaznik ho ma objednany) a muzu si ho testnout. Bude to teda jen 65 koni, ale jsem na nej zvedav. Mel jsem vyhlidli Fiat Punto. Hodne mista, moc se mi libil, ale Clio se svoji vybavou (ABS,4xAirbag, palub. pocitac v zakladu Dynamique a za priplatek Xenony a destovy senzor je zkratka super). Zkousel jsem i Polo a Corsu. Polo na zadnich sedadlech moc malo mista a hodne malej kufr. Corsa dobry, ale neco tomu chybi. Potrebuju se totiz denne dostavat do prace (100km) za malo penez. Takze jedine uspornej Diesel. Zatim se mejte.

predava sa uz. Ja som ho zatial videl len raz. bolo to v rakusku na dialnici a odvtedy nic. Teraz som v nemecku a ani tu som zatial nevidel ani jedno. vlastne paradoxne je ze aj z Clia II je tu len velmi malo kuskov. je to tu same polo, golf a mercedes. tito nemci su vazni lokalpatrioti.

Zkus se podivat na [odkaz] nebo na obdobne stranku v nemecku a polsku.

Inak tlahame o com pride. O Cliu moc neni o com - zatial takmer ziadne problemy a stale ho tu ospevovat nas nebavi :-) Ak nieco chces vediet, spytaj sa.

Odkial vies, co bude v novom Cliu? Zatial som nezohnal ziadne info, ake vybavy sa budu predavat a za kolko. BTW na Slovensku sa predavaju Renaulty vybavenejsie ako u vas, neviem preco. Ale najlepsie su v nemecku (aj najdrahsie) a vo francuzsku.

chcem sa s vami podelit o moju skusenost. ked som dostal vodicak, tak som jazdil rok bez muziky, vyrusovalo ma to. a ajtak som nemal na autoradio. potom si otec kupil nove auto, kde bolo radio integrovane, takze mi ostalo to jeho povodne - apline 4x 25w + cd menic. repraky som samozrejme nemal a peniaze tiez nie :-) takze som sa vybral na radlinskeho ul v blave, kde sidli tesla - su v konkurze, alebo co, takze predavaju lacno. kupil som si 2 vyskove repraky cca 8cm priemer, a dva stredove cca 16cm priemer. namontoval som - tie stredove boli nahovno.
asi o tyzden mi volal kamarat ci nekupim jeho repraky (uz som ich pocul hrat v jeho aute a hrali naozaj dobre) - znacky sencor, nejakych smiesnych 250w :-) ale zobral som ich za 800korun. takze mal som celkom vykonne a dobre hrajuce stredove repraky + vyskace vo dverach. bola to taka priemerna muzika, pocuvat sa to dalo, ale ziadna slava, poznate to.
raz som siel po nay a mali tam nejaky sony pasivny subwoofer. som to tam zapol a to bola krasa. uz som vedel, ze si to musim kupit. lenze - zosik nemam, a 300w SW mi radio neutiahne, navyse tam nemam ani vyhybku na to. tak som spekuloval a ojavil som na tehelnej obchod tesla. a kupil som tam aktivnu tubu obrovskych rozmerov (v axku mi to zabera asi tretinu kufra) 180wattovu.
ta tuba je vyrobena na slovensku, robi to jedna firma z piestan [odkaz] je ich webka.
poviem vam - je to absolutna parada. hra to nehorazne super, tym ze mam stiahnute basy na nulu to mozem aj velmi hlasno vypeckovat, tuba bucha ako sialena...je pravda, ze ja som hudobny antitalent, takze mozu tam byt vselijake skreslenia a podobne, ja na to _nastastie_ :-) sluch nemam, takze je to dobre.
bol u mna nedavno bratranec s pozicanym autom, fiat bravo sporting, a bola tam suprava 13 repro, 2 zosilovace, stalo to kopec penazi, nejake najmodernejsie sony radio... no dostal som z toho mierny zavan menejcennosti, ale neverili by ste, pri relativne nie hlasnom odposluchu to hralo velmi podobne! ked to bratranec pocul, nechcel verit vlastnym usiam, ze mne toto robi 5 reprakov sa "smiesnych" 5000sk (ta tuba stala 4000) samozrejme, mne to hra pekne len po urcitu hranicu, ked sa to vypeckuje, tak to chrci, kym hento vo fiate dokazalo hrat neuveritelne nahlas (ale je to zbytocne vsakze)

takze tymto celym vlastne chcem povedat, ze podla mojich skusenosti nieje dolezite kupovat drahe reproduktory, ktore maju hrat vsetko naraz, ale proste ta tuba robi strasne vela, to by clovek nepovedal, ako je tuba dolezita pre muziku v aute. ja niekedy zo srandy tubu vypojim a pocuvam to bez toho a nechapem ako som bez toho mohol zit.
samozrejme ze som ochotny vam to predviest, ukazat, pochvalit sa :-) a popocuvat kritku a navrhy na zlepsenia, napiste na matus@nextra.sk :)

Nazdar lidi. Proc tady tlachate o necem jinym. Nebo jsem se spletl a Renault Clio II znamena neco jineho nez skvele male auto????? Nemate nekdo informace kdy bude na trhu 80 konovy turbo diesel ?? V Nemecku je a ma 82 koni. Taky tam montuji 16:9 barevny display s navigaci, tempomat a dalsi ficury. Proc to u nas kruci taky neni? Alespon diky za ty xenony za 25.000,- !!!! Cekam jen na ten silnejsi turbo diesel. Mel by mit oproti slabsimu i nizsi spotrebu diky mezichladici stlacenyho vzduchu. Jo a v Polsku toho nabizej taky vic nez u nas :((((

No planoval som ich poslat tebe, ale jaksi som sa k tomu nedostal. Dalsie fotky zo zrazu z Hubic najdete na www.geocities.com/zraz2001.

neviem co zamyslas s fotkami z Hubic. zaiste si sa k tomu este nedostal, ale kazdopadne mne to uz neposielaj, pretoze od piatka som uz mimo.

to luf: Posli mi mail please na e1ement@pobox.sk, do viedne chodim tak cca raz za tyzden...

Chodievas do Viedne castejsie? Kde vlastne robis?

Diki, skusim ten Saturn mozno uz zajtra omrknut. Akurat asi iba v centre Viedne, do SCSka sa asi nedostanem, kedze pojdem asi vlakom. Minuly tyzden mi odfrknuty kamen nacal predne okno a rakuskych policajtov netreba zbytocne pokusat. :-( Nad focalmi som tiez uvazoval, ale zda sa mi ze v priblizne rovnakej cenovej kategorii hraju MB Quarty lepsie, aby som bol presnejsi maju lepsie vysky. Z focalov u mna prichadza do uvahy iba ta najnizsia rada polyflex, ktora aj tak stoji niekde okolo 10 tis. a podla mna za podobne prachy hraju mb quarty cistejsie. mozno trochu menej basuju, ale to mna az tak netrapi... Uvidime mozno nieco zajtra kupim...