Renault Clio (II)

Rozmyslal som podobne ako Speedy. Originalne plato si odlozit niekam do skrine a dozadu spravit plato z MDF. Taketo plato bude mat vyhodu aj v tom, ze ak sa rozhodnem, mozem do neho osadit aj open-air basak, cca 25cm by sa mal zmestit. Druha moznost je vyrezat povodne plato a do kufra dat tubu (najlepsie aktivnu). Ta sa bude dat kedykolvek vybrat a zostane mi v kufri miesto. Nateraz ale mam hlavne problem s umiestnenim vysok vzadu. Zadne opierky su dost mohutne a bojim sa, ze budu branit prechodu zvuku do kabiny (taktiez cely zadok je chlpaty).

to speedy - tak som vcera kupil tie 16cm MB Quarty a na skatuli maju nalepeny vysledok nejakeho testu, kde v nemeckom autohifi vyhrali triedu 16cm do 600DM. Vyslovene tam je napisane, ze ich budu pouzivat pre dalsie testy ako referencne a dostali hodnotenie 95%. Tak uz sa tesim, ako budu hrat.

Ve 3dveřové verzi jsou vedle držáků na nápoje, tam, co bývají 4. a 5. dveře. Ale zvuk vzadu spíš dotváří celkový dojem, samotný hrajou o poznání hůř, než přední (měkké plasty, malý rezonanční objem...). Přemýšlel jsem o náhradě za nějaké lepší, ale zatím jsem se neodhodlal:-)

Hmm, Tannoy sice používá koaxiál, ale to nemá nic společnýho s autoreproduktory, kde je normální širokopásmový zářič, který v místě minimálního vyzařování (veprostřed) má na membránou další, výškový, repráček. Tannoy to řeší jinak, výškáč je v magnetu basového zářiče, takže prochází jakoby skrz reproduktor. Výhoda > pevnější umístění mechanismů obou reproduktorů (přesnější lokalizace) a nic ničemu nestíní. Je ovšem pravda, že podobné řešení by v autě bylo zbytečné a drahé.

Jak jsem už sdělil zadní repra jsou koaxiální to znamená, že jsou opravdu v zadních dveřích umístěné v jedné skříni jak basové repra, tak i výškové. Výškový reproduktor je na speciálním držáku před membránou basového. Tento způsob je celkem obvyklý i u domácích reproduktorových skříní. Některé firmy toto řešení dokonce upřednostňují - zvuk vychází z jednoho místa - lepší lokalizace zdroje. Například anglická firma Tannoy svoje špičkové bedny řeší právě tímto způsobem. Samozřejmě firma Renault nepoužívá reproduktory z úplné špičky.(otázka ceny). Pokud tedy chceš zadek posílit skutečně doporučuji buď výmněnu ve stávajícím prostoru za kvalitnější typy (např. ze serie firem Alpine nebo Pioneer atd.) a nebo je umístit jak uvažuješ do nového tužšího plata MDF za sedadla. Vítám diskuzi na toto téma, já zatím o přestavbě neuvažuju, i když samozřejmě chápu, že zvuk se dá zlepšovat celkem bez omezení až do úplného zvukového ráje.
(záleží jen na investovaných prašulích)

neviem to iste, ale mam taky pocit, ze zadne reproduktory su v zadnych dverach.
Ja planujem v buducnosti dat tiez nieco dozadu. Chcem spravit plato z MDF. To co tam je je skoda rezat. Nie je to dost tuhe a vyztuzovat to nie je celkom ono, takze radsej vyrobit nove, a potiahnut to sivym kobercom.

Sorry, BTRW = BTW

A kde su teda repraky? Ak su vzadu v plate, kvalita podania vysok vzadu je asi mizerna - strop je chlpaty (tlmi odrazy) a zadne okno je gulate, takze tiez nie moc vhodne na odraz zvuku. Takze z toho vyplyva, ze optimalnu polohu budem musiet najst sam. Este ma napadlo, je zadne plato na MTV nejako vystuzene? Diky za promptnu odpoved. BTRW vitam ta v klube :-)

Smisak (alias msem), ak sem este obcas chodis, ako to mas vyriesene ty?

Reaguji na dotaz kde jsou v MTV umístěny zadní výškové reproduktory - tak tedy :
zadní repra jsou koaxiální to znamená, že v jedné skříni je basový reproduktor a před ním je osově umístěn i výškový. Reprobedna tedy vyzařuje celé spektrum kmitočtů od basů až po výšky.

Nejak vas je tu dnes moc :-) Potrebujem poradit, kde su vzdu na MTV umiestnene vyskace?

Ahoj, zdravím všechny příznivce malých vozů. Asi 11 měsíců vlastním CLIO 1.4 16V MTV, chytil jsem jeden z posledních kůsů v prodeji, edice končila v červenci 2000, já ho dostal ještě v srpnu díky centrále Renaultu. Musím říct, že to auto za ty peníze cca 340 tis. je vybavené jako žádné jiné v téhle třídě. Před nákupem jsem zvažoval zcela jasně Peugeot 206, Fabii, Polo, ale za tyto peníze
by nebyl ani srovnatelný motor ani výbava.
A teď k vlastnímu hodnocení. Motor je prostě pohádka, za necelých 6 l vás zaveze do motorářské špičky v této kategorii. Neměl jsem možnost zatím vyzkoušet co dá naplno, ale těch 186 co je v papírech naprosto spolehlivě a bez enormního hluku. Podvozek sedí jak přikovaný, zdá se v rozumném kompromisu tvrdosti a klonění vozidla při ostrém točení. V kabině relativně dost místa, v dané kategorii po Puntu nejlepší. Kufr taky tak.
A v té pohodě zní zabudované CD s 8 reproduktory a s výborným dálkovým ovládáním pod volantem moji oblíbenou bluesovku. Prostě paráda. Myslím že CLIO jako volba pro dynamického jedince je prostě to pravé.

Tak vitaj. Nie som sice zakladatel rubriky, ale momentalne som asi najskalnejsi prispievatel, takze beriem na seba ulohu ta privitat :-)
MTV som chcel kupit aj ja, ale u nas bol iba s motorom 1.2, co je slabota. Takze mam Vision s 1.4 16V a tiez si ten motor neviem vynachvalit. Ad cukanie - nerobi mi to takmer vobec, snad iba prvy rozbeh ak vyrazim hned po nastartovani. Pozri sviecky, servisaci na ne kaslu zvysoka. Ocisti ich a skontroluj vzdialenost elekrod. Ad divny zvuk - neviem, co tym myslis, motor ma v obtratkach pekny zvuk, ovela krajsi ako vacsina inych aut (Clio Sport ma ale este krajsi). Pozitivum je, ze ak ides po dialnici aj 170 a slapnes na pedal, este stale citis silu tlaciacu ta do sedadla. Ad nesatbilita - aj ja nemam nad 180 dobry pocit, ale pripisujem to blbym gumam, rozmer 165/65R14 je akurat pre slecinky do mesta. Planujem vymenit za 195/50R15, bude to urcite lepsie. Aj tak ale nejazdim rychlejsie, ked to valis po dialnici 4 hodiny 180, prejdes rozumny kus cesty relativne bezpecnou rychlostou (v nemecku). Ad spotreba - teda mas ju fakt vysoku. Jazdim rychlo (priemerne rychlosti 100km/h a niekedy aj viac) a teraz v lete mam spotrebu 6l/100km. Jazdim aj dost v meste (BA, Vieden), kde ale prebytok vykonu umoznuje radit zavcasu a tak jazdit usporne. Spotreba mi vyrazne klesla po cca 12tis km (dovtedy som mal spotrebu ako ty). Kolko mas najazdene?

A ked ta tu uz mame, prave riesim problem s umiestnenim vyskacov vzadu v aute. Kde ich ma MTV? Nechcem laborovat s umiestnenim a MTV je ozvucene od profikov, tak ich dam asi tam, kde ich ma ono.

Ahoj, hlásím se do klubu, mám třídvéřový Clio 1,4 16V, kupoval jsem ho loni, akční model MTV (v ceně radio s CD, 8x repro, spec. čalounění, ostatní odpovídající výbavě nekdejšího RT). Co je super - motor. Max. jsi s ním jel 205km/h, nad 180 je už ale auto docela nestabilní, průměrná spotřeba za 20t. km je 6,9, minimální jsem měl 5,9, max. 8,7, ale jezdím většinou dost razantně. Nepřijemný je úbytek výkonu v nízkých otáčkách při studeným motoru (auto "škube") a takový divný zvuky nad 5000ot, zřejmě od sání. V servisu s tím ale nic neudělali, prý je to normální, testery jim neukázali žádný chyby. To samý mírný škubání auta při volnoběhu. Ničemu to nevadí, snad jen estetice:-) Jinak jsem spokojenej, slouží dobře, ten akční model byl zajímavej i cenou, stejně jako facelift.

Vyckaj este chvilu - idem kupovat dalsie MB Quarty, tentokrat 16cm. Prave su totiz v akcii (alebo je to skorej dopredaj, lebo na stranke vyrobcu uz niesu). Skusim ich namontovat dopredu a tie 13cm dam dozadu do plata. Potom to uz bude snad hrat tak, ze sa ti to nebudem hanbit predviest :-) BTW dnes som dal auto na vymenu oleja po 20tis a dal som tam naliat plnu syntetiku. Ozvem sa, ako to dopadlo, ale uz teraz ma prekvapilo, ze plna syntetika priamo u predajcu je drahsia iba o 50Sk/l. Preco ju tam teda nedavaju default???

tak to mas pravdu. chcel som konecne otestovat tie mbquarty. no nic. tak mozno niekedy inokedy.
Clio funguje, momentalne pren hladam vhodny zosilovac a spekulujem ze nieco spravim s vyfukom. Presnejsie chcel by som tam nejaku schopnejsiu koncovku (nic velke len take decentne). Mam vyfuk zahnuty nadol takze to bude asi problem.

Caf speedy. Dlho si sa tu neukazal. Asi ta so zrazom sklamem. Buduci tyzden odchadzam na dovolenku a vratim sa az v septembri. A potom budem mat tolko roboty, ze cez ziadny vikend nebudem mat asi cas. Ako Clio? Este sluzi?

Zdravim
Chysta sa dalsi hifi zraz. Sleduj diskusiu na www.autohifi.cz
Dohodneme sa na termine. Ak by ti to vyhovovalo mohol by si prist. Tentoraz aj s panelom od radia. :-)

Uzasne, luf. Nedavno som jazdil na 6 rokov starej firemnej Felicii a plynovy pedal v nej mal drahu dlhu snad 3 cm, aspon tak mi to pripadalo. Hned po vystupeni z auta som hladal pod pedalom, ci tam nieco nie je - ale nebolo, jednoducho je to slabe auto. Tvoj pripad je lepsi. Takze si to dalej pekne uzivaj.

Dnes som nahodou objavil novu vlastnost auta - pruzne zrychlenie :-) Hned po kupe som si totiz dal koberceky a vodicov zrejme trochu zavadzia plynovemu pedalu. Dnes som celkom nahodou potlacil plyn trochu viacej a neuveritelne - auto zabralo ako som to este nikdy nezazil. Niekedy som mal pocit, ze auto nezabera tak, ako ma, ale nechcel som zbytocne hladat chybu tam, kde mozno ziadna nebola. Ale po dnesku uz viem, ze chyba tam bola. Majte sa, idem si uzivat s plynom na podlahe :-)

Dnes mi volala dcera, které jsem už zajeté nové Clio předal.Dělala trasu Třinec,Stará Lubovna /vých.Slevensko/, Olomouc cca 600 km
se spotřebou 5,16.Měřeno od plné do plné.Motor má najeto teprve 2 600 km.Tedy, jak jsem předpokládal v mém předchozím příspěvku,při dodržování rychlostních limitů / dcera je na rozdíl ode mne striktně dodržuje/ nebude žádný problém jezdit s 1,2 16 V za 5,5 lt.

Ja by som ho na prvu nadrz moc nenahanal. Maximalne asi do 4tis otacok, az po 3tis km by som mu uz daval riadne pohulit :-) Inak moj motor sa zabehaval a zlepsoval az do 20tis, stale klesala spotreba, vykon rastol iba mierne. Dosiahnuta spotreba je uplne super, ja som mal pri miernej jazde spotrebu 6.25l na prvu nadrz, pri mojej normalnej jazde 6.9 a teraz mam 6, takze ten vas motor bude po zabehu jazdit za 5l bez problemov.