Renault Clio (II)

Lud zatial nema nic, iba sa rozhoduje ake Clio si kupi. Kup si teda tu 1.4 a daj ju chipnut, potom sa odveziem a mozno chipnem aj ja :-)

Lud ma Skodu nebo Clio? Jestli Clio, tak to psal dobre!

Lud> 1,4 16V nemá 98, ale 100PS. Škoda dokonce uvádí 101PS. Takže z 12 je 9. V lepším případě 10.

yyyy-12Psu musi byt uz relativne znat! Co jsi si nechal cipovat?

Zabudnite na cipovanie, skusal som, bez efektu. Neverim moc ze by sa z toho motoru dalo cipovanim vymlatit este nieco navyse. (aby to bolo nejako citit ... ) To uz skorej keby mi ho vedel prerobit aby mi siel do tych 6700 ako lufovi ...

luf, ked pri kompresii zohrejes plyn vo valci, tak pri expanzii ho zase ochladis :-) len minimum energie sa dostane do stien valca - samotna kompresia nebrzdi - vid stare dizlove motory s dekompresnymi ventilmi, aby to lepsie brzdilo dole kopcom, treba otvorit ventil aby sa zvacsili straty - tie vznikny tym, ze plyn vo valci stlacis a stlaceny (vysoky tlak + teplota = energia) ho nechas uniknut ... BTW, vcera som cestoval z nemecka nazat do Bratislavy a na par klesakoch som si to vyskusal, a fakt ze bola taka kosa, ze mi pri dlhom zjazde motor dost rychlo chladol - a bolo to definitivne tym ze bolo zapnute kurenie, ked som ho vypol bolo secko fasa; tiez som si fsimol ze vznilaly zakmyty pri regulacii - termostat zistil e je teplota dos vysoka a otvoril sa (aspon si to myslim- moja predstava)lenze cely objem chladica a hadic bol vychladeny, zatial co objem v motore dost teply, tak nechal kludne odist vsetko do chladica, motor sa naplnil studenou vodou a teplota motora poklesla o cely dielik a potom zase pomaly stupala ... proste som sa par hodin zabal ako za mladych cias s roznymi technickymi hadankami ... aspon som nezaspal cestoval som od 20:00 do 6:00 ... a to po celodennej programatorskej sichte ... serem taku robotu

Pisal som mail do firmy IDT tuning, ze co by vedeli dostat z tej 1.4ky 16V a chlapik mi odpisal ze z 98 PS na 110, co si myslim, ze je fakt slusne, obzvlast za tu cenu - 6.000 Sk. To je potom v podstate vykon silnejsej 1.6ky za menej penazi ako keby som ju kupoval. Keby sa k tomu pridal este nejaky ten vzduchovy kit to by mohlo hodit takych dalsich 5 PS.

Aké by boli možnosti úpravy Clia 2,0 16V? Myslím hlavne sanie, snáď aj chip. Vďaka mojej milovanej manželke som sa stal majiteľom takejto malej, 172 koňovej rakety.

To bych se dostal na vykon 1,8 16V... To se mi libi... :-)

12

Na 1,6 16V a kolik da, tech 9PSu nebo vic?

15-17.

ATX-na kolik prijde ten chip? luf- a to turbo(pro zajimavost)?

Ta 1.6 by bola fakt super, ale kedze konecne slovo ma financmajster, cize foter, tak budem rad ak ho ukecam na tu 1.4ku. A potom po upravach o ktorych pise ATK by to bolo vcelku cool vozitko..

1. Parametry jsou skutečně impozantní :-) +9PS a 10Nm. Každopádně s dobře voleným vzduchovým kitem si myslím, že by se dalo dostat na cca +15-17PS a 15-20Nm. Křivku nemám, ale víceméně bude kopírovat tu starou, jen ve vršku půjde malinko dál.
2. 100% by to šlo, kliku z 1,6, možná vačky a řídící jednotku. All others je stejné!

ATX - o tom chipe chcem viacej info!!! Ale zrejme to bude viacmenej zbytocne na tak maly objem atmosfericky plneny davat chip. Ake su teda parametre po chipe, pripadne ak mas aj krivku priebehu tocaku... lufik@hotmail.com

Takze myslis, ze by som z mojho motoru mohol urobit 1.6ku? Iba tym, ze by som vymenil klukovku a chip?

1. Na 1.4 16V existuje chip taky! Už jsem našel dodavatele.
2. Jinak 1.4 16V a 1.6 16V je ten stejný motor, s tím že 1.6 má o 10,5mm delší zdvih, čili jinou kliku. Jinak řečeno, to co půjde na 1.6 16V půjde logicky na 1.4 16V, včetně turba!
3. Prakticky řečeno, 1.6 bude mít více Nm a trochu více PS, s tím, že celá charakteristika vlivem delšího zdvihu bude posazená trochu do nižších otáček.
4. Já bych radši ten 1.6 16V, víc vydrží, půjde líp od spodu a spotřeba bude ve stejném autě skoro stejná.

Jednou jsem jel s Cliem 1.6 a kdybych nebyl na diesely, přišlo by mi jako docela dobrá "raketa"!

1.6 ma v tej cene tusim aj klimu a 15' kolesa. Neviem presne co vsetko, ale cenovy rozdiel je minimalny. Myslim, ze ak by si rovnako vybavil 1.4 , dostal by si sa s cenou este vyssie.

No - neviem ako v CZ, ale na Slovensku je rozdiel medzi cenou 1.4 a 1.6 16V vo verzii Dynamique 40.000,- Sk, co by malo byt nejakych 30.000 CZ.