Renault Clio (II)

Má. Je to dávno na webu.

Ludia, kde ste? Clovek si odide na dovolenku a vy nas hned nechate spadnut medzi cervenych :-(

Cez vikend som prekrocil 50tis km, zatial auto jazdi bezproblemovo. Jediny problem co mam je, ze nemam pekne elektrony a poriadne gumy, takze sa nemozem nejako extra vysantit. Pri prilezitosti 50tis som si lahol pod auto, ze sa mrknem na jeho aktualny stav - no nove to uz neni (nemam predne zasterky, ale kupim si ich), ale vsetko zatial vyzera byt vo velmi dobrom stave. Lepkava hmota na spodku mi nechyba, je tam cosi ako gumoasfalt a nic nehrdzavie. A cuduj sa svete, sroby na spojkach vyfuku su presne na mieru :-) Inak som sa viacej sustredil na stav brzd a vyfuku. Asi malo brzdim, brzdy su OK. Vyfuk ma ale uz malu skvrnku hrdze, tam kde vychadza trubka zo zadneho tlmica, vo zvare su hrdzave bublinky. Snad to ale vydrzi este nejaku dobu. Ak mate ale niekto nejaky navrh, ako to ostrit a tym predlzit zivot vyfuku, nepohrdnem nim.

to Huf - uz ma Peto tie podlozky? Ako to vyzera a zmesti sa to do blatnikov?

tak zdvihanie kolesa sa nemcom nepacilo ? a pritom prave to v nejakom teste vychvalovali na sucasnom Golfe...

Hufe, na Cliu nema co zreznout, to je samy plast :-)

Ad hmota> tak to Ti brzo zrezne :o)

Ad kámoš> To fakt ne. Oni mají doma ještě Octávii Combi TDI GLX 66kW, tak dál jezdí s ní a velké věci rovněž vozí v ní.

Ad podvozek> Fakt je divný. Měkký v zatáčkách a tvrdý na nerovnostech. Michal Naď v něm notabene jezdil, tak se ho můžeš zeptat.

SKV: AAaaa, ja myslel koberec do zavazadloveho prostoru :-) No ja koukal, ze tam mas nejake fajnove koberecky :-) Teda ale nechci je videt v zime, kdyz je snih, cahota, blato .. zlate "gumaky" :-)) Jinak ja si nemyslim, ze by ty zasterky to auto zosklivily.. skoro naopak. Ten zadek pak nevypada takovy "vysazeny" a i vepredu to tomu dava takovy sportovni smrnc :-)
Jinak se Tvym pratelum nedivim.. neni nad useky, kde se pouziva hruba droliva zivice .. za to bych je nechal zavrit.

Ty zástěrky jsem původně nechtěl, ale vzhledem ke kvalitě našich vozovek mi přední každý doporučil. Koberce jsem koupil nějaké 3dílné velurové za šílenou cenu 843,- :-). Žiju v takovem sociálním okrese a u nás se stále říká, že nové auto se kupuje jednou za život, tak jsem to chtěl mít s plnou parádou :-)).

SKV: No jo, Renault ma porad ty dily dost drahy. Ja nastesti prodejce premlouvil, aby mi dal mj. ty zasterky jako bonus podniku :-) Akorat se mi u Renaulta dost nelibi, ze kdyz chces nejaky doplnek, prislusenstvi, tak se mozna na nej podivas v katalogu, ale na prodejnach ho skladem nemaj. Jedine rict chci to, objednaj ho a pak clovek teprve vidi, co si koupil :(( V ceniku maji "Oboustranny koberec zavaz.prostoru - 784,-", akorat z toho neni jasne, jestli je gumovy. Maj jeste takovou plastovou "vanu" za 2328, to uz je drahy. Ale ten koberec by se mi hodil, nekupoval sis ho? (jestli je tedy opravdu z gumy) :)

Rikas 180-185? No kdyz to muzskej takhle pise,tak ma sotva 181 :-)) .. Cekal jsem vic, podle tech hodne vysunutych operek hlavy :-)

Tak jsem ted videl tady to nove Clio ve svetle modre barve s dCi, je paradni a melo i interier v kombinaci modro-cerne! Fakt pekny!

Ad zadna naprava - samoriaditelna je aj u originalneho Clia II, na facelifte je dost ina ako na originale. A je fakt prebrana konstrukcne z Clia Sport, nastavenie je ale komfortnejsie. Ze povodna zdviha zadne koleso, boli nemecki novinari uplne zhrozeni, ze je to nepripustna vlastnost atd. Ale anglicania boli z toho na mraky, ake je to vraj sportove auticko a ze sa tym zvysuje tlak na vonkajsie predne koleso a do zakruty teda mozes ist ovela rychlejsie atd. Nemci zglbali makky podvozok, anglicania ho pochvalili, ze je stabilny a pritom komfortny, samozrejme ze napisali, ze trochu viac tvrdosti by nezaskodilo, atd :-) BTW ja lepkavu hmotu na spodku nemam.
Hufe - ten tvoj kamos toho moc nenajazdi, mam Clio rovnako stare a mam uz 50tis.

Zástěrky jsou origoš Renault za nehorázných 2300,-. Ten talíř je doma dělanej a to za tvrdé totality. Zas tak vysokej nejsu. Zdá se ti, že mám sedadlo daleko od kolečka :-). Mám něco mezi 180-185 cm.

SKV: Mooc hezke, az se mi srdce zastavilo :-) Mas to pekne vyblejskane :-) Hele, Ty pouzivas toho sveho Cliouse jako AWACS? .. ja ze tam mas ten velky "talir" :))

Ted koukam, ze tam mas zasterky. Ja je mam taky objednane, ale marne jsem je hledal na obrazku na prednich i zadnich, tak ted uz je vidim .. to jsou origos Renault?

Sice jsem Te v zivote nevidel, ale tipuju, ze budes docela vysoky, ze jo :-)))

Tak ještě jednou: web.iol.cz/skv

Měl jsem doma půjčený digiťák a tak jsem udělal pár fotek mého přibližovadla. Pro toho kdo snad ještě neviděl faceliftované Clio jsem to umístil na web.iol.czskv

Nastavení podvozku nebude stejné jako u Sportu. Z toho je převzatá pouze konstrukce samořiditelné zadní nápravi a to není nic jiného než pružné uložení. Faceliftované Clio by mělo mít každopádně tvrdší nastavení podvozku než Clio II. Nátěr na spodku mne taky překvapil. Spíš mi přišlo, že to tam šplíchal dovozce.

Hufe: Jeste nemam,ale uz mi ho Frantici montuji :)) Jinak zrovna ten motor je relativne novy, nebo se pletu? Nejsem si jisty, ale nabizelo se v puvodni dvojce Cliu uz dCicko? Tam snad byla nabizena jeste stara 1.9 Decko. Ja bych ho mel mit navic s IC. Co se Clia tyce, tak jsem zatim vice mene teoretik (ty sou nejhorsi:) Cetl jsem, ze ta dvojka mela problemy s tim, ze pri razantnejsich manevrech rado zvedalo "zadni nozku" .. a UDAJNE s faceliftem se tohle melo odstranit i .. a asi predevsim diky tomu, ze to ma prebirat nastaveni podvozku z dvoulitru Sport. Ale jak rikam .. to je vse UDAJNE .. jen co jsem cetl. Kdyz jsem pak nejakou chvili zkusmo kociroval prodejcuv zkusebni kus, tak jsem si netroufl tohle zkouset, s nim vedle na sedadle. :-) Asi by nam to dokazal zodpovedet jen ten, kdo ma delsi zkusenosti s obema typy .. hlasi se tu nekdo takovy? :-)

Ty máš to nové faceliftované?

BTW, nemyslím, že ho nějak moc změnili, co se jízdních vlastností týče. Spíš překopali to, co jde vidět. Zbylých 40% odpovídá podvozku a motorům ;o)

Huf: Diky za link :-) No to srovnani urcite prameni i z toho, ze se srovnavaji v danem pripade auta z rozdilnych generaci. Tohle dvojkove Clio je generacne mezi Feldou a Fabkou .. Fabka urcite prinasi nove technologie, takze ono to musi byt nekde videt. Otazkou je, do jake miry to faceliftovane Clio i po tehle strankach, co jsi zminoval, doznalo zmen nebo je to stale to same. Udajne cca 60% novych pozmenenych dilu prece musi byt nekde videt :)) Akorat me pobavila "kritika" Autobildu Clia, ze pry udajne nezachytilo nove tendence v tom, jak ma auto tehle nizsi tridy vypadat :-)) (viz. Polo, Punto, Corsa) Teda ze by tihle tri byli nejaci krasavci,chm. Teda predchozi Corsa a hlavne Punto vypadalo mnohem vkusneji, nez nastupci.

Bylo to Clio 1,4 16V (11/2000), najeto 18.000km. Viz [odkaz]

Však já řekl, že už chápu, proč je Fabia dražší ale neřekl jsem, že je tím pádem lepší ;o)

Plně souhlasím, že Tebe to ani nemusí zajímat. Jen z hlediska tuningu a oprav všeobecně je Clio jakoby záměrně zhudlařené (viz přístup). Po stránce logického uspořádání agregátů a z hlediska montéra i po stránce ergonomické je prostě Fabia jednoznačne lepší.