Renault Clio (II)

>mlati za trest rukou do hlavy :D Tak to jsem se fakt dobre zasmal, sice na tohohle vola jsem uz za sebe nevidel, byl ob auto, ale to je dost vystizne chovani nekterych * >:D
Ted uz vim, proc si kupovat velke auto. :-) Kvuli autorite ;-)
Ona to byla vubec dost okorenena pasaz te me dnesni cesty do prace. Pri dalsim predjizdeni uz te pomalejsi dodavky najednou koukam, kdyz jsem byl v jedne urovni s ni, z prave strany si to "srala" pres cestu pekna liska, ohon za ni vlal .. nastesti pro ni si to "srala" v dostatecne uvedomelem poklusu, takze stihla prebehnout tak tri metry od meho cumaku. No veru nenudil jsem se cestou >:-[] P.S. Behem nasledujicich 1.5 km jsem mijel dve rozjete lisky na asfaltu. :-) Asi si tam davaly dobrou noc. >:D

>Octavkar nevydejchal me predjizdeni :-[] ... tych par centimetrov robi divy

Dneska jsem si prozil adrenalinou chvilku v okamziku, kdy jsem se rozhodl prejizdet kolonu nekolika aut jedoucich za pomalejsimi nakladaky. V miste, ktere neni na mile rovne dlouhe, je clenite, ale vzdy umoznuje "priskoky" predjizdenim po jednotlivych vozech bezpecne predjeti, pokud v protismeru na vyhled nic nejede. Tak jsem taky trpelive predjizdel do okamziku, kdy jsem mel predjet Octavii, ktera mela pred sebou jedoucim vozem dostatecne velky odestup, ktery jsem hodlal vyuzit k zarazeni. Asi tusite .. Octavkar nevydejchal me predjizdeni a jak me zbystril, tak zrychloval do te miry se mnou, ze mi zcela zjevne s umyslem nechtel dovolit predjet. Bohuzel podobne postizeny se projevil i ten puvodne za mnou, takze jsem se nemel kam zaradit ani zpatky a blizila se pravotociva zatacka a z nasledujici leve se blizil nakladak. Nastesti jsem zareagoval vcas a rozhodl se predjet na plny plyn pres zatacku o auto vic, jehoz ridic byl natolik pri smyslech, ze mi jeho predjeti plynule umoznil; ma moje podekovani. Ale tohle je presne ukazka, co na silnicich zabiji .. nejen lidska bezohlednost, blbost, ale taky smrtici naschvaly! V tom jsou bohuzel nekteri Cesi nedostizni telata, pokud se mam vyjadrit jeste velmi slusne. S podobnych chovanim jsem se v Evrope nikde nesetkal a najeto tam mam dost, u nas to sleduju casto, je to skoro folklor nekterych zamindrakovanych jedincu.
No a jeste ten druhy zazitek :)
Minuly tyden jsem pozde vecer za tmy jel z prace a v praxi to znamena z garazi par desitek metru rovne, pak pravotociva prava, volne projeta na dvojku 20tkou a po 40 metrech semafory. V zatacce vidim, ze na nich akorat pada zelena, tak jsem pridal, dal za tri, mel na tachu tak 35-40km/h, semafor se zelenal, ze uz zelenejsi byt nemohl, svenknu pohledem jak mam ve zvyku do krizovatky a ostatnich ulic, podivam se doleva na "hlavni" a tam dlouhy MHD autobus, ktery si to valil na plny kotel na cervenou do krizovatky. Brzda, zastaveni nastesti jeste na prechodu a ten * prolit krizovatkou a ani naznak po tom, ze by zaregistroval realitu. Nevsimnout si ho, otestoval jsem nejen bocni airbag u ridice, ale nejspis ve zdemolovanem aute i kardinalni pevnost sve telesne schranky. Nastesti to dopadlo jen tak, ze jsem mel otraveny cely vecer z tohohle zazitku a cestou jsem poktal jeste tri jine bezohledne *, kteri mi to uz jen umocnili.
Jedina klika, ze jsem jeste prosel co by maladjec pionyrskou organizaci .. Vzdy pripraven! :-)

integrale musela byt delo :shock:
Ale co ti budem hovorit, ja som skusal aj Carreru r.v. 1999, teda nový model. Kým som sa stiho spamätat a nadychnut isiel som 100!
Ja som soferoval a mne bolo zle :-O
Uz si to videl aby ti bolo zle z vlastnej jazdy? :P
Take to bolo delo! No a tiez este SL 500, a S 600 V12 396Ps.
Hmm... Ked som vypol ASR tak to hrabalo este v 90km/h!!!
Nezvelicujem. Nie ze by som hral frajera, ale len tak ze ako sa veci
maju. Ale ta integralka musela ist lebo 180 koni na tak male auto :D

hej, hej, lancia v turbo benzine je len pre fajnsmekrov. Ja som skusal 1,6turbo aj klasicku integralu 180k - a to je teda delo!
Nuz, ale kto by to zivol a staral sa o to jak o male decko. Tak jazdim na DCi a snivam o velkom turbobenzine v malom aute...

inak lanciu som soferoval 1,6hf turbo. Islo to slusne ibaze to bol crep. Vybrat z neho motor a dat ho do feldy. To by koukali kolumdouci so se to deje :P

He, tak benzin pre prachacov? Ze by som bol prachac tak to nemozem povedat, ale tych 110k za to stoji lebo uz ako seriovka je to divoch a v lete bude chip + vyfuk+filtre+denso iridium, takze by to malo byt cca 135k.
A dufam ze to nebude zrat aj travu pri ceste :P Ma niekto z vas 1,6?
Potreboval by som vediet nejake skusenosti a tak.
Inak octavka tahat aviu, tak to je pecka. Ja som z mojim tahal scenic a chudak malej mal co robit, keby to bola 1,2 tak neviem neviem. :roll:

to roztahovani mi pripomina, ze jsem vcera videl Octavku I., jak na spagatu za sebou tahla Avii. :-) Docela netradicni obrazek. Ale evidentne jim to spolu jelo, jen to nebyl zadny hukot. Ale za pohyb se to povazovat dalo. >:D

no roztahovat ropaka, asi by som to neriskoval. :shock:
Ale inak... Vies, spotreba okolo 5litrov bez lahkej nohy....
Co uz, benzin je pre prachacov :roll: :roll: :roll:
Ja, ked uz benzin, tak Lanciu turbo Deltu, to je zvezenie!

Ahojte, moje clio chyta v -18 na prvy sup :P
Kedze je to benzin >:D
Moj otec ma scenic dti a kazde rano ho roztahujem :P
Uz sa mu to prestava pacit 8-s
Benzin je benzin i ked 1,6 16V teraz v meste pri takej kose 9l, ale inak 7 ak sa snazim.

Holt nejsme zadna Horska Kvilda, ale i tech -17'C je mile zprijemneni jinak tepleho roku >:D Vcera mi auto naskocilo na ctvrte otoceni klikovky, to jsem cubrnel, ikdyz je fakt ze oproti dnesku jsem dvakrat otocil na pul klicek kvuli zhaveni, nez jsem to chtel odpalit >:D , dneska "az" na seste otoceni klikovky s jednim zhavenim. Bez aditiv, v nadrzi JET Conoco. :-! Akorat, po oba dny bylo slyset, ze motor chtel chvilku na promazani, ten zvuk motoru nebyl dvakrat pravidelny, ale to se po par vterinach srovnalo.
Ale zahrati motoru, to je teda orisek. Mam pech, ze mam po ceste nekolik kopcu, ale i smerem dolu z kopce. Sranda byla, kdyz jsem dneska po 20km jizdy, kdy uz byl teplomer teeeemer na pulce, sjizdel na kopci Novoreporyjske u Barrandova v Praze z kopce dolu do Radotina. Hmm, to klesani muze mit tak necele 3km. Vetsi cast jedu se zarazenou rychlosti bez plynu za nulu, zbytek alternativne plachtim :-) Po tehle par km jsem mel dole na teplomeru jen PULKU PRVNIHO DILKU, jinak receno, uplne studeny motor! :shock: :roll: Takze spotreba jde do kelu, at delam co delam, na 46km cesty, kdy pulku z ni stravim zahrivanim motoru, to do Prahy-Michle v tehle mrazech jezdim podle PP za 3.85, takze real nekde kolem 4.1. :'-( A to jsem si i vcera dofouknul polostudene pneu na 2.5/2.35 ;-)
Zpatky domu je to lepsi za 3.55, to mam vecer vetsi sanci se vyvezt s nakladakama, je to za nima znat i co se tyce tak rychleho nechladnuti motoru, resp. rychlejsim prohrati, kdyz je clovek v jejich studenovetrnem stinu. Hmm, proto se mozna tesim na vecer z prace, ze si zlepsim spotrebu. >:D

no, o problemoch pri pouziti sportoveho filtra som uz tiez pocul. Skusim skor ten medzichladic a mozno taky jemny chip. ale najskor uvidim, ci sa mi to nebude kafrat... Zatial to ide, az na tie divne zvuky pri prejazde nerovnosti...
Predpokladam, ze by tam malo byt miesto pre ten intercooler uz pripravene...

Tak to je hustej mráz... Fujj
Mezichladičem nemůžeš nic zkazit ba naopak.
Jen najít servisáka co to dokáže namontovat.
Jedině, že by ti to vyfotil AJVN - ten má totiž 60kw verzi ;-)
Můžeš zkusit ještě GREEN nebo K&N filter, ale motor bude pak hlučnější a můžeš mít problém s váhou vzduchu.

:lol: >:D >:D
dnes ráno oficiálna teplota -28°C a štart ledva na tretí pokus. Žiadne aditíva, len OMV Alpin Diesel...
Ešte dva dni a baterka je v háji. Dokonca sa mi vynulovalo denné počítadlo km :shock: - asi zmrzlo...
Ten medzichladič znie celkom dobre, asi si to na jar skúsim niekde pozháňať, v tej silnejšej verzii to musí šľapať fantasticky...

Já dnes v -17 °C. Ale dal jsem si tam opět aditiva - pro jistotu ;-)
Je krásně slyšet turbo, ikdyž mu vůbec nešlapu na krk.
Akorát mi to moc netopí, jelikož na to nedupu v těhle mrazech a motor se ohřeje až tak po 10-15km. Kdybych mu šlapal trochu víc na plyn, tak asi dřív, ale nechci ho trápit.

To Meky:
Rozdíl je opravdu v mezichladiči a jinak naprogramované řídící jednotce.
Co jsem zjišťoval na jednom vrakovišti:
Mezichladič - 3000,-
Hadice k němu - 1000,-
Silnější řídící jednotka - neptal jsem se.
Jinak vše ostaní je na autě stejné - převodovka, spojka, poloosy atd...
Instalace pouze mezichladiče by ti měla zvednout točivý moment zhruba o 10Nm tedy na cca 170Nm.
Kdyby silnější verzi řídící jednotky prodali za 5000,-, tak jsi celkem na 10.000,- Kč. + práce + maník s diagnostikou, co ti novou jednotku spáruje.

za tei prachy som žiadnu podobne úspornú káru nemohol zohnať... dokonca ani fiatku...
Tak teraz budem dúfať, že to vydrží.
Ale inak to jazdí celkom dobre, len rozmýšľam ,že by sa hodil vyšší výkon. Nevie niekto aký je rozdiel medzi DCi 48kw a DCi 60kw???
Som počul, že silnejší motor tam má intercooler. Myslíte, že by sa dal intercooler primontovať dodatočne??? Alebo žeby klasický chip???

meky: buh s nami, o vikendu jsem procital anglicke forum a nic pekneho, pristup renaultu je asi vsude stejny a servisy s problemy bojuji obdobne. Videl bych to jako systemovy problem Renault France. No drzim palce at to neni nic vazneho.

dnes som zažil veľmi nepríjemné ráno. Pri -26°C som natočil motorček až na tretí pokus. Hm, možno by chytil aj skôr, ale baterka nevládala točiť...
A aktuálna spotreba sa vyšplhala po 800km na 5,2l. Z toho po diaľnici cca 200km a cca 140kmh až plný plyn. No nič moc...
Štve ma stále ten záhadný zvuk z pravého predku. Pred víkendom to na pár km prestalo, ale teraz to drnčí znova.
to TOM69 - keď som vybral kefu spod sedadla, kontrolka airbagu prestal svietiť... >:D
skrátka, Renault robí haluzné autá.

Tak dik IT a ja som si naivne myslel ze som im utiekol a oni nestlacili plyn. Ale teraz uz viem a moj zivot sa od zakladu zmenil, idem si kupit vetriedku a Clio pustim z utesu. :P