Renault Clio (II)

mracek :-) kdepak, resetuje se to az s mym rucnim resetem, ktery delam vzdy kdyz tankuju plnou. Takze v tomhle pripade ta rychlost byla opravdu vztazena presne k te ceste.

Lufe: No ja si taky myslim, ze v porovnani s Tvym rychlostnim prumerem musim pusobit jako zabar, kterej nevi, ze se tomu autu da slapnout na krk, jak rikas :-))

mracek - to je dost pomaly :-) Ja ked niekam jazdim, tak ratam priblizne 100km na hodinu. A povacsine na starte mam sklz okolo 2 hodin, takze sa potom nahanam, aby som bol na mieste nacas :-)))

Ajvn-to je celkem vysoka rychlost, pokud teda to neresetuje po kazdem rozjeti!

Lufe, ted koukam do sve tabulky v Excelu :)) (takovi, jako ja jsou nejhorsi) :), tech 73km/h bylo samozrejme vcetne tech couracek po Francii ve vyletnim tempu. Tipuju tu cestu zpet kolem 76-77, po tech courackach jsem mel pred zpatecni cestou 67.

Lufe.. no taky kusok. hmm.:) Bol som v Pforzheime, to je SZ od Stuttgartu, takych cca (30??) km od Karlsruhe. Do Pf to mam z Berouna 485 az z baraku, od benzinky 479:) No a ten vylet z Pf do Francie do Wissembourgu s malym kufrovanim u Ryna a zpet byl nakych 170km. No kufrovani:)..podle mapy to vypadalo na hr.prechod, na Rynu,jedem, pritelkyne naviguje, vidim vystraznou znacku, jak auto skace do reky:), za tim kratce ostra zatacka vracak, brzdim a za zatackou uz byl jen breh a Ryn, most a prechod nikde:-))) Tak sme to museli vzit trochu severne na Berg. Rychlostni prumer to pri ceste do Pf ukazalo 79.8km/h, vcetne courani v kolone v Plzni, nazpatek jsem jel samozrejme volnejc :-) a prumer byl 73 s tim, ze krome trochu volnejsi Plzne jsem ale zase cekal 10minut na Rozvadove. Ale je v tom dost jezdeni i po nemeckych okrskach. Nejezdim z Pf dolu na Stuttgart, ale horem, kratsi cestou, ale pomalejsi na rychlost, na Bretten a Eppingen a teprve az pak na Norimberskou 6ku. No a k tomu samozrejme courani se pres Amberg na Rozvadov v typickych vlackach za pomalu jedoucimi ceskymi kamiony :))

Docela by me zajimalo, do jake miry ta nizka spotreba pada navrub zajeti auta (mam ted 3080km) a do jake miry je to zpusobene tahanim jinych skupin dat v rychlejsim prumernem rezimu z datove mapy RJ. Kazdopadne bylo fantasticke sledovat, jak to jezdi po meste v rozpeti 2.0-3.5l .. pri tech striktnich nemeckych 50kach na 4ku si to vic jak 2.5-2.7 po poctive rovince nebralo. Znamej cestou mestem na bowling prohlasil, ze mu vic zral Simson :-)) Jo, mozna bych mel dodat, ze jsem jel sam, ale zavazadel jsem mel tak 20kg + 12litru nafty, co se veslo do udajne 10l kanystru :-))

BTW kolko ti ukazal palubak priemernu rychlost za tuto cestu?

Ajvn - ty mas taky kusok do Francie? Od nas je to 1300km do Lille a to znamena pre mna tankovat niekde na polceste, v Lille a zase na spiatocnej polceste :-) Inak sa po dialniciach neloudam a sliapem tomu na krk, aby tam bolo stale 140, v nemecku az 170. Ale vzdy sa dostanem pod 7l spotreby. Idealna spotreba mi vysla pri ceste do Ciernej Hory, priemer 5,3l, skoro som neveril vlastnym ociam! Ale 1200km tam som isiel dve noci, naspat som to spravil na jeden zatah za jednu noc (resp. za 14hodin)

Tak jsem se byl o prodlouzenem vyletu podivat do Nemecka a na kraj Francie do Elsaska. Protoze jsem trochu zakufroval v Katerine, tak jsem plnou nadrz tankoval u JETu v Kralove Dvore v Beroune a od te doby nic, vztric zahranicnim dobrodruzstvim. Po Cechach to byla hruza, extremne silny protivitr neni pro Clio zrovna kamarad, takze se spotreba splhala az k 5.2 v Plzni a 5.0 na Rozvadove, ale pak jsem behem zbylych km z celkovych 480km stahl spotrebu na nemeckych dalnicich a par okrskach na 4.1l/100km. Tak jsem sledoval samozrejme vozovy park jak v Nemecku, tak o sobotnim vyletu hned za carou ve Francii. Sokovalo me, ze za celou cestu Nemeckem jsem potkal pouze 4! Peugeoty 307 a ve Francii jsem videl pouhopouhe 2 (slovy "dva"). Hm..auto roku,ale sami Frantici to nejak neberou na vedomi :-) Renault ma dobre v D zastoupene Twingo .. dost uspesne se pere o sve misto s Lupem. Lehka uzitkova do 2t jsou vetsinou Renault Kangoo a stejne tak mala rodinna MPV jsou hojne zastoupena Scenicem. Meganu tolik nejezdi a Clia jezdi hlavne jednickova a dvojkova, faceliftovana az tolik ne. To same ve F, tam jsem videl novych Clii pomerne malo, zato 1 a 2 furu. Holt je to asi dobra kara a nikdo se ji nechce zbavovat :-) Cesta zpatky uz byla bez chyby, Clious jel za 3.60 l/100km (po dalnicich mezi 100 v kopcich -120) a celkova spotreba toho vyletu cinila 3.86. Kontrolka nadrze se sice rozsvitila kratce za Plzni (v tu chvili bylo na dojezdu nejakych 120km), ale do Berouna to vklidu dojelo k te same pumpe, kde jsem pred tim bral plnou :)) Takze Clious si zaslouzi pochvalu, najezdil jsem s nim o vikendu 1134,8 km a vzal si jen 43.8 l paliva. Pri cene 18.20Kc u JETu to byl vylet za 797 Kc :o) Byl by i lacinejsi..vcera uz stala jen 18.10 Kc :)

Tak jsem vcera jel domu z prace, stavil se jeste v Makru ve Stodulkach, tam si poznamenal udaje z palubaku. Kdyz jsem pak jel do Berouna po D5, zacalo prset a bourka, od Lodenic zacal hrozny lijak, stirace nezvladaly, pak po okresce z dalnice jsme se plouzili posledni 2km sotva 40km/h rychlosti. Je pravdou, ze po dalnici jsem jel za toho deste spolu s ostatnimi pouze 90km/h. Ovsem prijemne bylo prekvapeni doma po spocitani, ze behem tehle 23km cesty byla prumerna spotreba velmi potesujicich 3.07 l/100km :))

Lufe, no proc jsem se ptal. Minule pondeli se stala ta udalost s tou prorazenou gumou o ten betonovy schod. Byl jsem si ho prohlednout na vlastni oci a uznavam, ze na to stacila opravdu pomala jizda a to kolo muselo dostat hroznou ranu .. tak cca 12-13cm kolmy betonovy "schod". Geometrie sice neutrpela, ale .. :-) .. v patek jsem zacal slychat tukani .. od patku do nedele se to stupnovalo, jak co do cetnosti, tak i intenzity. Bylo to patrne pri pomalejsi jizde a hlavne pri jakekoliv nerovnosti. Doma jsme auto prohledli, zvedli si ho, vlezli i pod nej. Trochu nedokonale je tam reseno upevneni zadni casti horniho krytu vyfuku. Kdyz jsi o to brnkal rukou, tak to vydavalo hrozne plechove zvuky. Tak jsme to vypodlozili pekne gumou a hned to bylo lepe dilensky zpracovane:-)) Ale stejne to nezabralo. To tukani bylo slyset jako od praveho predku, ten zvuk sahal jakoby az na uroven pravych dveri. Po sundani kola jsme nic neobjevili, cim by to na zjevny pohled mohlo byt. Tak jsem to vzal v pondeli vcera rano do servisu a uz pri prijimani mi servisak rekl, ze podle popisu bude patrne spatny silent-blok. Musim uznat, ze si u me zvysuji renome, protoze dneska hned druhy den mi auto predali, trikrat behem tech dvou dnu me sami telefonicky informovali o prubehu, ten krajni silent-blok pry opravdu vrzal, tak ho vymenili a ted uz je to zaplat panbuh zase jak ma byt...pozitri jedu na Nemecko a uz jsem se o vikendu v duchu s tou cestou loucil :)) Takze bacha na podobne diry, nemusi to odnest "jen" loziska, ramena, geometrie, ale treba i ten silent-blok. Ikdyz ono je to logicke, kdyz jsem si uvedomil, jake sily pri tom narazu musely na kola, motor a karoserii vzajemne pusobit. P.S. bylo to reseno v ramci garancky :))

Pri pomalej jazde po nerovnej ceste (strasne hruby beton, macacie hlavy atp.) to pri plnom rejde buchalo, pri plnom na opacnu stranu to bolo OK. Tak som vlastne zistil, ze nieco nie je v poriadku. Moc sa im to nechcelo menit, furt tvrdili, ze vsetko je OK :-( BTW ja som vtedy zobral dost krutym stylom obrubnik, v aute sme vtedy boli piati, ale guma to vydrzala.

Lufe, kdyz jsi tenkrat vzal nejakou tu diru nebo co, jak jsi psal, ze jsi pak slysel bouchani a auto Ti tahlo doleva .. jake pazvuky to byly? odkud se Ti zdalo, ze se ozyvaji? byly rytmicke, nebo sem tam? nebo se to nejak stupnovalo? A bylo to jen v tom spodnim cepu + geometrie? Nebo byl zadrhel jeste nekde?

naozaj sranda. Akurat na Thalii sa nerozsvietia ziadne kontrolky, ani ziaden signal nieje pocut. Iba otackomer, rychlomer, teplomer, a stav nadrze zacnu behat od zaciatku do konca :-) Ide potom normalne nastartovat, uz sa tesim ako niekoho nachytam, ze ako rychlo thalia prida z 0 na 250 :-)

V audítku o Megánovi se psalo o vyvolání servisního módu palubního počítače. Tak jsem ty vyzkoušel taky a je to docela legrace. Rožnou se včechny kontrolky, všechny ukazatele se začnou testovat a do toho ještě zní akustický signál. PP v jednom z módů ukazuje zřejmě okamžitou hodnotu spotřeby vstaženou na čas. Chtělo by to pustit až zase někoho povezu, určitě si bude myslet, že se mi Clio zbláznilo :-).

Jen a pouze sbíhavost.

To iste tvrdili v pneuservise aj mne, mozno preto, lebo hned vo vedlajsej garazi ju robili :-)

Nevidim dovod robit geometriu, pokial clovek naozaj nechyti nejaku brutalnu jamu alebo auto nevykazuje nejake neprimerane spravanie. BTW: Vie niekto co sa da na cliu v ramci geometrie nastavovat?

Ked sme uz pri tej geometrii, ako casto je potrebne robit geometriu? V jednom servise mi povedali, ze je vhodne ju nechat skontrolovat, pripadne nastavit kazdych 15.000km. V servisnej knizke od auta, nemam vobec napisane, ze pri nejakej prehliadke sa robi geometria.
Ako casto si ju davate robit vy?

Asi jo. Taky bych nechtěl, aby mi tatík koupil auto jako nějaké milence. Já mám auto firemní a jsem odpovědným a svědomitým zaměstnancem = poprávu si ho zasluhuji :o)

Hufe, jasan, tu pneumatiku si zaplatil tatka :-) Mozna to udelal, aby mi mel dneska dat co k svatku, nove jedno pneu :-)) No ac mam k mnou navstevovanemu servisu rozporuplne dojmy, tak k jejich solidnosti musim uvest, ze tu geometrii nam skoukli zadara a byla OK :-) Hufe, ale abys nenabyl falesny dojem, to je na tom aute tak jedine, co mi na nem zaplatil :)) Je to prece me auto, tak by bylo smutne, kdyby mi ho platil nekdo jiny, kdyz vydelavam, no ne? :)