Renault Clio (II)

Cukanie pri preradeni z 1 na 2 asi nie je chyba auta, ale vodica. Mne to tiez cuka, ale ked parkrat soferoval moj svokor (tchan), islo to hladko ako po masle. Tak som si zacal na preradzovanie davat vacsi pozor a pomaly sa to ucim. Nejde ani o to cuknutie ako o to, ze tym asi trpi spojka, ktora sa mi na 1.4 16V zda trochu poddimenzovana. No ved uvidime, kolko vydrzi.

Pri brzdeni motorom pri asi 1200 otackach zacne motor sam pridavat. Na mojom je to dost citelne, ze pod tych 1200 nechce ist a snazi sa.

Ta kontrolka znamena "porucha elektroniky", jinymi slovy nouzovy rezim.

Cukalo to mezi 1 a 2 a trochu i 3. Spotřebu ještě moc nepozoruju, ale řekl bych, že charakteristika je jiná. Při vytočení dvojky to šplhá až k 20 litrům a při jízdě z kopce to pod nějakých 1250 ot/min začne ukazovat malou spotřebu (spíš byla 0). Jakmile budu vědět víc tak zde poreferuji.

skv: A mas pocit, ze tim novym softem se i nekam pohla spotreba? horsi/lepsi? Kdyby se zlepsila, taky bych pouvazoval o updatu :-)))

skv: A jo, uz vim, ktera to je kontrolka, ted tu koukam na fotku:-) No ale nevim z hlavy, co znamena u benzinaku, u meho diesela to indikuje mimo jine pri otoceni klickem zhaveni, ktere samozrejme po chvili zhasne. Pak se doma juknu.

No jo, no, co bys cekal, Renault, asi je mu lito penez za postovne. Ten problem s prerazenim dolu a naslednym cuknutim jsi mel u vsech nizsich stupnu nebo jen kdyz si lezl dolu na nektery? Mne ma tendenci trochu sem tam cuknout dvojka z trojky, jinak ostatni ok. Musim jinak priznat, ze uz se casem (necelych 5000km) to razeni o dost zlepsilo a ochodilo se, v uvodu jsem byl z toho trochu rozmrzelej (hur se davala 3 a 5), ale ted je to uz bezproblemove .. mozna se mi za tu dobu uz srovnala ruka :-))
Jinak k tomu memu "bouchani" .. ono se neobjevuje nejak casto, jen nekdy, obcas, narazove. No ted to resit nebudu a az pujdu nekdy kolem 10.000km na takovou preventivni prohlidku, kterou mi pry udajne zdarma chteji provest v servisu, tak jim reknu, at se na to znova podivaji.

Jako sekundární důsledek nového softu, zdá se mi, se zlepšila reakce na přidání nebo ubrání plynu. Při přeřazování nižších rychlostních stupňů jsem často dospěl k pěknému cukancu a teď to chodí jako po másle.

Ajvn: Ne, mám 1.2 16V a svítila kontrolka v prostřed palubní desky pod kontrolkou rezervy. Pánové si pro auto přijeli a ještě tentýž den opravené přivezli. Trochu si chlapci napravili renomé. Pomohlo přehrátí software. Dle nějaké technické nóty od Renaultu mají určité verze softu chybu, která může způsobovat tyto příznaky. Akorát se divím proč nevolají zákazníky s tímto buggem automaticky do servisu.

skv: hmm :-( a Ty mas faceliftovanou 1.4ku? A sviti Ti tam nejaka ta varovna kontrolka, SERV, STOP, ta spodni zluta skrz vyfukovy system nebo tak neco? Nebo se to posr... bez jakekoliv indikace? "Kouri" to stejne nebo vic?

no tak to vidis, ja sa drzim hesla co nie je polamane neopravuj, a vyplaca sa mi to ... aj tak mam niekedy pocit ze to robia naschval, aby sa clovek musel vratit, hlavne pokial je auto este v zaruke, mozno to beru tak, ze jeho to nic nestoji a my si zarobime ... dokonca sa mi raz este s dejvom stalo ze som nasiel evidentne rozoberanu a zlozenu pristrojovu dosku, aj ked tam evidentne nemali co robit - mal som pricviknuty gumovy nulovac kilometrov pod deklikom kryjucim volant zvrchu, cize uplne jasne to mal niekto dole, prisiel som na to az po par dnoch a v servise tvrdili ze to urcite dole nemali, tak to este teoreticky mohol byt neuspesny zlodej, ale kto by kradol dejvo, a kto by pri tom po sebe secko zosroboval nazat???

Tak uz mi tam odeslo neco totalne. Auto sice nastartuje, ale jede to v nejakym nouzaku. Po rovine to rozdejcham i na 40 km/h do kopce musim na 1. Servis na to fakuje a vymlouvají se na dovolený. Slíbili, že se dnes zastaví a zatím nic... Fakt začínám litovat toho, že jsem si nenechal toho jetýho Peugeota.

yyyyy: Ty ses humorista :-) Ale je to fakt, mam s tim zkusenost. Uz jsem tu nekde psal, ze jsem si svepomoci musel vylepsovat "zadni" uchyt vyfuku (naspodku vozu u palivove nadrze), aby nemel sanci drncet ten tepluvzdorny kryt. Stacila gumova podlozka a nic mi tam ani teoreticky nezadrnci. :-)

No so skusenostami so servisakmi by som povedal ze tentokrat bude treba podotahovat nejake srobiky tam okolo :-)))

Tak mam u sveho Clia podivnou "zavadu". V minulosti sice ve velmi male rychlosti (do 20km/h), ale prave predni kolo vzalo velky kolmy vymol (prorazena guma) .. to uz urcite vite:). Pak se zakratko zacalo objevovat takove tukani v tezko blize definovane oblasti mezi pravym prednim kolem az stredovym sloupkem na prave strane. Detailni geometrii (hned po tom prorazeni) servisaci nedelali, ale prohlasili, ze sbihavost je ok. Auto ani do strany netahlo. Nicmene objevovalo se ono "tukani", nebylo rytmicke, bylo znatelne v pomalych rychlostech tak do 50-60km/h, pri vyssich jsem ho vubec neregistroval. Ten zvuk se objevoval po prejeti nejakych nerovnosti, jakoby se zpozdenim .. jako kdyby se neco tim houpnutim po prejeti nerovnosti rozkmitalo a pak to narazilo se zpozdenim. Kdyz jsem byl s tim v servisu, servisak okamzite od stolu rekl, ze to bude asi silentblok. Skutecne v prubehu opravy me informovali telefonicky, ze krajni silentblok vrzal a ze tam dali novy. Bylo to skutecne ok, uz jsem to neslysel. Nicmene po ujeti cca 1200 km to tukani zacina znova. :-( Nemate nekdo typ na to, co to muze byt a kde muze byt zdroj takoveho znovuobjeveni se tukani?

Mam na Cliu cca 7000 km. Začínám věřit tomu, že to Renault dost fláká. To, že se mi v interiéru ozývají pazvuky, které jsem nezapsal ani svého starého Peugeota 205, kterej měl najeto 100000 km, raději pomlčím. To, že ve fabrice zřejmě nefunguje výstupní kontrola, taky beru :-O, ale navíc to v mém případě fláká i prodejce a jeho servis. Včera mi navíc odešlo něco na vstřikování. Začínám z toho být trochu rozladěn. Netuším co bych koupil za jiné auto. Clio mi vyhovuje, ale ta kvalita...

Radikn - ku dnesnemu dnu mam najazdene 56500km, problemy ziadne vyrazne alebo zavaznejsie, ako ine znacky (z dosluchu mozem porovnavat s Fabiami a Toyotami). Najzavaznejsi bol spodny cap, sposobil som si to sam, nahradny diel stal 800SKK, ale islo to vramci zaruky. FORD = Fix Or Repair Daily = vacsina automechanikov mi radila Fordu sa vyhnut. Focus je akoze najspolahlivejsi podla TUV ale po precitani jeho rubriky to tak ani nevyzeralo, takze fakt neviem. V rodine mame same Renaulty (4x) a spokojnost...

Radikn: Forda, jako Fiestu??? No ja mam Clio relativne hodne kratce, temer dva mesice, takze tezko z mych zaveru delat zavery, jak je to s kvalitou dlouhodobe, ale v tehle tride vozu bych tezko cekal dokonalost po vsech strankach, co provoz vozu nabizi. Chci rict, ze je to o zvoleni si preferenci, co od auta potrebujes nejvic, hodne, rozumne a co je zanedbatelne. Kazdopadne jestli bych neco u Clia vyzdvihl, tak je to: motoricke vlastnosti (dynamika, bezkonkurencni nizka spotreba), jizdni vlastnosti ve smyslu velmi predvidatelne chovani ..casto tu Clio srovnavame i s motokarou. Nelze cekat, ze to auto zvladne vse, ktere ano, ale necha se dopredu velmi jiste urcit, co to auto jeste ustoji a co uz je za meznimi hranicemi .. jinak receno .. to auto Te nenecha ve stychu. Pak za malo penez velmi hodne muziky i co do vybavy jiz v cene. Tezko hledat konkurenci, ktera Ti v te same cene nabidne srovnatelne vybavene auto. Jestli hledas auto pro jednoho az dva lidi, ne pro plne vytizene auto i na zadnich sedadlech, tak to auto nabizi pro dva lidi nebojim se rict nadstandard komfortu (mereno napr. sirkou interieru na prednich sedadlech) .. naproti tomu vzadu to neni moc pro dospele lidi na delsi cesty (viz. kolena a vyska pro vysoke postavy) :-) Nektere veci jsou zpracovane na tom aute .. no nereknu ze odflaknute .. spis jednoduse .. ale to je otazkou, jestli to bude casem zdrojem problemu, nebo to muze byt naopak klad. Mam na mysli napr. podvozek a cely spodek vozu. Jinak napr. interier nemohu rict, ze by byl spatne slicovany, nekvalitni materialy .. naopak, jsem velmi spokojeny.
Nicmene nechci tu hanit nektere znacky, ale zrovna Fiesta, ac nova, tezko bude parametry stacit na Clio.:) To uz bych mozna uvazoval o Ibize, ale ta ma zase uvnitr DOST min mista, ale jinak je taky pekna.

Zdravim vsechny majitele vozu Renault Clio a i ty ostatni. Chci koupit toto auto. O autech toho moc nevim, ale znami rikaji, ze Renaulty nejsou dobre udelane, prej jsou frantici flakaci. Vsichni, nebo aspon skoro, az na znameho, ktery ma dva, radi koupit Forda. Co vy na to ?

Kua Lufe, ale si ma nadvihol z tej stolicky :o)
Niekolkokrat som to uz skusal, ale pri hodnote -5.2 litra od rozsvietenia kontrolky som vzdy narazil na pumpu, takze do sucha ani raz (tak je to aj s pivom :o) Ale pri kritickych hladinach benzinu v nadrzi pouzivam servisny rezim, ako tu uz spomenul Ajvn.
Ten reset sa mi nezda, mozno pri chybe SW v Daewoo, ale v Renaulte to uz musia mat vystrngane. Kanister aj s benzinom som kupil v Trencine, ked mi na dialnici pod mostom dialnicnej policie 2 km poz Zamarovcami OMV dosiel benzin este na R19-ke, pretoze z Hrozenkova som uz ziadnu pumpu nestretol. Hmla jak v *, tak som planovanu spotrebu prekrocil.

Zizal a spol.: A kdyz vlezete do toho servisniho modu, tzn. stisknout reset cudlik u budiku a pak otocit v zapalovani (do 2.polohy? 0-1-2-Start), tak timhle se i vyresetuje udaj o ujetych kilometrech s tou ceduli (lizatkem) :-) a vse s tim spojene,tzn. spalene litry paliva od posledniho zmacknuti, prumerna rychlost, atd? Anebo se tim pouze nahodi ten servisni mod, ale jinak VESKERE udaje zustanou v palubaku nezmenene?

Vitam spat zakladatela rubriky. Ako sluzi Clio, alebo uz si upgradol na nieco ine? BTW ked uz si vyjazdil nadrz do sucha, kolko benzinu je tam po zasvieteni rezervy?