Renault Clio (II)

Ajvn: oprava - levé přední se protočí a pravé se "zastaví", diferák pustí výkon do toho levého. Zadek v závislosti na úhlu opravdu více, či méně bude mít tendenci doprava.

to all: Jak se chova diferak pri prokluzu u auta bez antiprokluzu s predohrabem? Za normalnich podminek ma leve hnane kolo a prave hnane kolo shodne po 50-ti % prenasene sily od motoru. Ale kdyz proklouzne leve predni, na prave predni se prenese paradoxne vic, jak 50% tocive sily? Je to tak? To by korespondovalo s tim, proc tomu autu pak utece zadek doprava o to snaz. A to by potvrzovalo tu radu, proc je lepsi projet to bez plynu s vyslaplou spojkou .. leve predni neproklouzne, pouze narazi, takze prave predni se nebude odvalovat o to vetsi silou jako viz. vyse, ale stejnou prirozenou silou vlivem setrvacnosti vozu. Ale ruku do ohne za to nedam :)

Luf: Hmm, zkousim o tom premyslet.. tak variantu, ze by to byla opravdu pekna hrouda, ktera by to auto zpomalila .. tu jsem neuvazoval. Tzn. kdyz bys prejizdel do LEVEHO pruhu, ze by to poslalo zadek proti smeru hodinovych rucicek, tzn. zadek by sel DOPRAVA? No to by davalo smysl, protoze se stane co? Prvni s hroudou prijde do styku leve predni kolo .. jednak narazi na hroudu a na tom snehu se pak muze pod plynem protocit, takze ztrati adhezi a .. a ted lidi nevim, jak presne funguje v tehle pripadech diferak, tak me opravte, kdyz to bude blbost .. ale prave predni bude porad prilnute na vozovce a motor ho potahne, takze zjednodusene leve predni stoji, prave predni jede, tak to musi jit zadek doprava. :)

mam tam teraz nejake zimaky, ani neviem ako su nabombovane, cez vikend sa na to pozriem. Kombika mam zatial ulozeneho v garazi a nechcem ho trapit v tom snehu co tu teraz je, ale nech je ako chce, tak kombi ma 14" kolesa, a v porovnani so scenicom sa nenaklana VOBEC. To ste mi tu tvrdili ze to ma meke perovanie, stale viac si myslim ze kecate, podla mna ma kombik TVRDY podvozok. To poznam aj na retarderoch - scenik ich prejde o poznanie meksie. (Kratkym meganom som nikdy nesiel)

Isiel som sam a po rovine. Stalo sa mi to potom, co som presiel stredny snehovy pas a pokusil sa auto zrovnat do priameho smeru. Zimne gumy mam, bez nich by to bol privelky hazard jazdit v tom, co bolo vcera doobeda na cestach. Ad prerazenie snehoveho pruhu - ked bude dost velka vrstva snehu a bude dost tvrdy, moze sa ti stat, ze ta zadok predbehne, ked do neho vbehnes (predok sa zabrzdi na snehu a zadok vobec nebrzdi). Nie je lepsie cez to ist pod plynom? BTW ked som predbiehal na 4ku, nikdy som podobny problem nemal. Asi je na snehu velky vykon skorej na prekazku.

no este to nema 100km, tak uvidime

yyyyy-jeste k tomu motoru, rekl bych, ze na to bohate staci a i parametrove je Scenic 1.6 16V lepsi nez 1.4 16V v Combi! Ale pockej, az ho zajedes... Ten motor jede fakt dobre a uz hodne silnejsich aut se pred nim muselo sklonit!

yyyy-co mas za pneu? Mne to na 205 jede rovne a prakticky se nanaklani! Ten na zimnich 195 je to o neco horsi! Mne ten posez vyhovuje, jen mam ted problem jezdi v normalnich autech. Nedavno jsem jel po dlouhe dobe Octavkou a nemohl jsem se tam vecpat, nehlede na to, ze jsem myslel, ze sedim na betonu... No zlati frantici... :-)))

proste sedis vo zvislejsej polohe, pedaly tlacis viacej nadol, nie dopredu, radiaca paka je dlhsia, takze nemeni uhol tolko ako kratka, hlavu vyssie, vidis ponad strechy cliakov :-), mas lepsi prehlad, viacej sa to naklana ...

yyyyy: Pocit, ze sedis v autobuse? To nam pribliz .. myslis sedet v autobuse na sedadle ridice, .. nebo jako radovy cestujici? :)

Lufe, docela me zarazi, ze Ti ustrelil zadek auta. Jel jsi sam, vzadu zadny naklad (takze mensi pritlak) ? Bylo to v zatacce? S jakym polomerem ? ..muzes pouzit slang rallyaku od 1 do 9 :-) Byla klopena spis ven ze zatacky nez dovnitr? Mas tam vubec zimni pneu? :-))

Ty jsi ten stredovy zasnezeny pas prejizdel pod plynem, co? Ten ze me nebude mluvit zkusenost, pouze budu doufam ze verne citovat trenera ve Vysokem Myte .. Kdyz nemas auto s ASR a podobnejma hracickama na prokluz, tak je lepsi tyhle snehove bariery prejet bez plynu. .. Sice se Ti muze Lufe zdat, ze je to absurdni, ze vetsinou je prejizdis proto, ze predjizdis auto a chces akcelerovat ... jenze to je o prioritach .. bud predjedes to auto bezpecne, tzn. tuhle barieru bez plynu (tolik z te rychlosti neztratis) a zacnes znova zrychlovat az v rychlem pruhu ... anebo to zkusis (jak predpokladam) jako jsi to zkusil Ty a pak resis problem, kdyz Ti to nahodou zacne tancovat. Malo platne je zima .. to si musis dvojnasob rozmyslet, jestli je ten pravy okamzik na predjeti. :o)

druhy den jazdim (zabieham) novym scenicom v tej bratislavskej sracke, ale mozem povedat ze zatial je absalatne neutralny, smyka sa furt, aj na zimnych gumach (nie som z tych co jazdie jemne), ale stranovo neuhne ani prd, je to az by som povedal lepsie ako kombik, okrem toho ze to nerozbehnem a nezabrzdim, nemal som NIJAKE problemove miesta ANI NAZNAKOM, takze Mracek - nekecal si ze to dobre sedi ... aj ked sa to citelne naklana. V kazdom pripade na to ale ta 1.6 16V nestaci ani nahodou tak ako 1.4 na kombika ... ale musim povedat ze sa chova o poznanie kultivovanejsie ako 1.4 - to com pisal o rozsahu pri porovnani s dizlom je blbost - 1.6 jazdi slusne aj od 1000 otacok, zatial co 1.4 sa mi tam vspierala, hucala, dunela do 1500, tento len trochu vahavejsie taha, pri 1500 je uz ale pri sile uplne bez problemov ... az do 6000. Jedine cim ma nasrali bol ten mikroskopicky kastlik pred spolujazcom, ale nastastie si to vyzehlili tym ze na pristrojovke je este jeden ... :-) ... len som si este nenasiel miesto na sedadle, furt mam pocit ze sedim v autobuse :-)

Kdyz jsme u toho, co to jsou "Zadné pásové airbagy "? To jsem nasel na strankach slovaku, udajne pristi rok se maji na prani montovat do Megane II? To uz jich bude mit 12?!

2 Ajvn :-)))- Cechach se inzeruje ta 1.4 proto, protoze bude levna! :-) Pro radu Megane II jsou pripraveny i jine motory nez jsou k dostani ted... :-) Dokonce verze Cabrio ma mit uplne novou V6. Ano, jinak s Tebou souhlasim, pokud bude mit Renault CR takove vedeni, tak to nestoji za nic... Na Slovensku jsou na tom o dost lepe, v cechach jako kdyby ztracel zajem... Asi je hreje ten letosni uspech... :-(

Mal som dnes moznost vyskusat si par zasad od Ajvna v praxi :-) Nastastie auto je cele. Problem na snehu dnes bol aj s brzdenim motorom - zadok zacal hned predbiehat. Moja dnesna horuca skusenost - pri nedotacavom smyku mierne! uvolnit plyn. Pri prudkom uvolneni zacal zadok predbiehat auto (podotykam, ze to bolo na 3 pri cca 3tis ot, ked ma ten motor dost velku silu). Takze kontra, pridat plyn a zadok prekmitol a isiel som smykom na opacnu stranu a tak dalej. Pomohlo jedine vyslapnutie spojky ked som bol priblizne v priamom smere, auto sa zrovnalo a mohol som pokracovat. Nastastie.

BTW ako prechadzate tie snehove bariery, ktore sa vytvoria v strede cesty, ked nie je dobre odhrnute? Prave s nimi bol dnes najvacsi problem, preto som mal ja ten horepopisany zazitok.

mracek: Nejses najaty agent Renaultu? :-) Pouzivas podobne demagogicke obchodnicke triky, ale na to ja jsem imunni :)) Ja tu mluvim o tom, ze existuje varianta .. jsou 3 (slovy "tri") dieselove varianty. Dve extremni, jedna 80k 1.5ka, ktera je ale dost lina na takove tezsi auto (v porovnani s Cliem, kde takovy motor mam)..ostatne udaje o rychlosti a hlavne zrychleni to jasne vypovidaji .. a pak druha extremni varianta je ona 1.9ka, ktera je uz svizna a dynamikou na urovni 1.6ky benzinu. Ovsem pak existuje jeste prostredni varianta, rozumne vyvazena, ani lina, ani zbytecne ziva, a to je 100k 1.5ka. Ta je cenove o neco vys, nez slabsi 80ka, ovsem je o dost levnejsi, nez 1.9ka. Jenze ta, jak se zda, nebude v Cechach k dostani. Usuzuju podle toho, ze jedna z 1.4ek benzinaku bude dostupna az pristi rok a tu cesky Renault inzeruje, jako ze bude za rok .. o 1.5dCi 100k mlci. Zatimco slovensky Renault avizuje jak onu druhou 1.4ku, tak i tenhle diesel. Holt cesky chytraci od Renaultu chtej zakazniky dohnat do drazsi varianty, akorat se obavam, ze se jim spousta zakazniku na to vyprdne a vyprdne se nakrasne na cely Renault.

Je to o neco modernejsi motor a 1,9dCi by mela potom mit 140PS... Pokud chces jezdit levne, kup si 1,5dCi, pokud rychle, ale za cenu 1,5dCi kup si 1,6 16V a je to... :-))) Stejne vykonny diesel nemuze nikdy stat stejne jako benzin, to by si ho potom nikdo nekoupil... mysleno benzin... :-)

mracek: V benzinakach to tak dobre viditelne neni, ale jukni na v Cechach nabizene diesely. Opravdu pouzitelny pro takovy vuz je bohuzel jen 1.9, 1.5 by byla, kdyz by dodavali v pristim roce i silnejsi 100k verzi, jenze tusim, ze ji do Cech davat nebudou. :-( A pak se jukni na cenu 1.9ky .. to je silena palka!

co mas so strankou, preco nejde?

u nas ma megan vybavy "Air" kde je de facto klima zadarmo, takze u nas nejaky ten rozdiel furt je