Renault Clio (II)

BTW 150 vs. pohodovych 120 je dost velky casovy rozdiel, ked ides na cestu napr 800km. Jazdit pomaly pri takych strekach by ma asi zabilo.

Par krat som skusit v lete sa pluzit pomaly krajinou so spustenymi oknami tymto "doktorovym" sposobom a ma to nieco do seba. Clovek ma skorej pocit, ze je na prechadzke ako ze sa vezie. Proste parada. Ale pri presunoch z miesta A do B sa snazim mat vzdy dost vysoku priemernu rychlost - je to menej unavne pre mna, pre mojho drobca, ktoremu sa cesty nad 2 hodimy moc nepacia a navyse nemusim mat oci nalepene na spatnom zrkadle, aby som sledoval, aky * ma zacne kde predbiehat. Vtedy si na mna totiz trufnu aj Skody 120 a to je o drzku, ked oproti ide autobus alebo nieco podobne a on zrazu zisti, ze mu to islo tak dobre iba preto, ze za viezol v zavetri. Pri mojej normalnej jazde ho ofuknem ze si ani nestihne vsimnut, ze sa to stalo a uz ma viacej nezdrzuje.

Teba si na ceste predstavujem podobne ako moju manzelku (teda ked vynecham jej zmetkarcenie v niektorych situaciach). Nic v zlom, ona jazdi asi podobne ako ty - pohodicka, nikam sa neponahla a radsej ako obehnut trosku pomalsie auto, zmierni tempo o 5km/h a pluzi sa za nim :-)

dal som si tu antirain sracku aj na zrkadla a celkom dobreeee

Hele Lufe, kapni bozskou, doufam, ze si me ridicskym stylem nevybavujes jako Hrusinskeho, kdyz delal doktora ve Vesnicko ma strediskova. Az takovy posuk ale nejsem. :-))))

luf: :-))) Ja vim, ze sem exot :-) U me je to o to horsi, ze mne jizda pri 150 v bezpecnem aute neprijde rychla, ale taky docela pomala. Takze at pojedu tak nebo tak, vzdy budu mit pocit, ze mi to prijde "rychlostne nezazivne". Tak si rikam, ze tu jizdu pojimam aspon jako odpocinek a relaxaci pro me i pro auto. :-) Jinak se spankem je to samozrejme o drzku, ale to resi vzdy pritomne baleni zvykacek na dlouhe cesty. Sice mam pak 14 dni vykloubenou sanici.. :-)))

Boze, to je jazda ako keby soferovala moja manzelka. Nastastie je Clio tiche, takze obcas nezbada a vali si to rozumnych 120 :-) BTW pri 90km/h zaspavam za volantom. To je fakt nudna rychlost. Raz som to skusil dlhodobejsie a dostal som sa na spotrebu pod 5.5l, za tie usetrene korunky mi ale ten strateny cas nestoji.

:-)) lufe, ja sem asi divnej, ale me rychla jizda moc nebavi :-) Od toho mam PCicko, kde se vyblbnu treba i pri 300km rychlostech :)

Ale je fakt, ze me nejvic bavi jezdit pri 80-90km/h rychlostech .. bez ohledu na profil trate. Po rovince jedu 80-90, do kopce jedu 80-90, kdyz prijdou pekne serpentyny, horske prusmyky, tak jedu zase tech svych 60-80 :-))))) Kazdy, kdo me predjede na rovince, toho s prehledem dojizdim v technickych pasazich :-) Tomu rikam radost z jizdy :)

Tak to uz mas po zabehu :-) Uz mu mozes zacat kludne nakladat, nech vidime, ci sa s tym da jazdit aj rychlo a za 4l nafty :-)))

Tak jsem se dneska prehoupl za dvacitku. Hellebrand je urcite prede mnou :-) no jo, aspon to budu mit dyl novejsi :-)) Tak jak Vam klepou kralici? Mne tuk tuk, zatukat se musi, nastesti dobre. Doufam, ze to takhle pujde dal. Porad vaham, jestli si prodlouzit v cervnu, na konci rocni zaruky, jeji delku az na tri roky, ale za tech cca 10.000 ? Myslite, ze se to vyplati? Oni tam v tech podminkach dost veci vyjmenovavaj, na ktere se to nevztahuje .. budi to dojem, ze skoro na vsechno :-) Jo ale abych nezapomnel, me oblibene statisticke tema, spotreba nic moc, v zime mi to moc dolu neleze, porad mam 3.928 :(, z toho je 8000km na zimakach. Zatim celkova prumerna rychlost je 53,79km/h :)

A piste, at to tady nezmira :-))

hmm, tak 195/45 R16 jsem opravdu v materialech u 2.0l nasel, ale 205 nepisou. Tak sem asi prestrelil :)

bluedream: Mne nezbyva nez si postezovat, ze v Cechach tuhle kubaturu v Cliu vubec nenabizi :-( Musi to byt pekny zihadlo. Ale nemyslim, ze ma nizsi podvozek nez 1.4 a 1.5. Nizsi ma dvoulitr a trilitr samozrejme taky :)) A sire pneumatik? Tipnul bych si, ze i 1.6 ma doporucenou kombinaci 185/55 R15 a 175/65 R14 .. 2.0 ma 195ky a 205ky Hufe, nebo kecam? :o)

vykon 79kW/5750 a krutak 148Nm/3750, clio vazi 1030kg, tak ten motor by s tym vedel zatocit :))

blue: kolko ma to Clio 1.6 konikov a aky krutak? Inak to asi bude celkom delo, ked to ma 0-100 pod 10s...

som dost zevdavy na subjektivny pocit pri jazde tou 1.6-kou, lenze asi ju u perdajcu mat nebudu.. to by bol celkom skusny upgrade z fabie 1.4mpi, co sa radosti z jazdy tyka :-)

No ano, Ty mas diesel, tam su tie otacky predsa len inak. Mne sa motor zacne prebudzat pri 2500, skutocne sa zobudi az pri 4000 ;))) Ale otazka bola a tak som chcel chalanov s Cliami potesit, ze by mi asi bez podradenia zdrhli ;)))

Jo jo. To bude tím. U mně jsou ty otáčky cca:

60km/h IV. ... 1600

60km/h III:... 2000

80km/h IV: ... 1700

Od 1600ot ale krásně zatáhne turbo, takže je to v pohodě. Jediná suchařina byla 60-100 na V. za 10.3s, kde byly otáčky na necelých 1300.

Huf: no tak som rad, ze spravim radost aj dalsim a nielen Cliakom ;))) Ved prave preto som dal tu poznamku o tazkom sprevodovani... vrchol krutiaceho momentu je v 4500 otackach a tam som sa pri mojich pokusoch ani nedostal ;)))

V poslední době mám pocit, že nemám silné auto, proto mi vždyky udělá radost, když je na tom někdo jště o trochu hůř.

Ale vážně, tady máš porovnání se mnou:

60-100 IV. ... 7,2s

60-100 III. ... 5,2s

80-120 IV. ... 7,5s

Osobně si ale myslím, že bys z toho vyšel líp, kdybys třeba 60-100 zkusil na II. (pokud na to dosáhne) a 80-120 na III. Taky absolutní zrychlování z 0 na 100, 120, 140... by nemělo být tak špatné. Oproti dieselu to můžeš točit. Pružnost sice není, ale odpich při podřazení jo.

Ahojte! Najprv gratulujem k asi najkludnejsej rubrike na MC, je to radost citat, ziadni truhlici, ktori by len rypali a trepali blbosti!


A teraz co tu vlastne scem ja... precital som si vcera vasu diskusiu o pruznom zrychleni. Zaujala ma orinova poznamka na konci "chcelo by to dvojliter", tak som si vcera po ceste z roboty povedal, ze dynamiku zmeriam. Vopred upozornujem, ze moje meranie prebiehalo asi tak, ze som isiel konstantnou rychlostou, v ruke mobil so stopkami, stopky som stlacil, takisto plynovy pedal na podlahu a potom zase stlacil, ked som dosiahol "zelanu rychlost". Auto bola Mazda 626 '98, 2.0i 115k. Pretoze ma extra tazke sprevodovanie (napr. na 5-ku pri 80 asi 1800 otaciek), udavam aj pociatocne otacky motora:

60-100 IV-ka 9.8s (1800rpm)

60-100 III-ka 7.5s (2500rpm)

80-120 IV-ka 12.8s (2400rpm)


Takze gratulujem vasim malym zihadlam, pretoze ak to dobre ratam, tak to natreli mojej Mazdicke skoro o 2 sekundy ;)))))

Dost vazne uvazujem nad tym, ze predam moju fabiu a pojdem do tejto kombinacie :-) hodnoty 0-100 9.6s, Vmax 193 sa mi velmi pacia. Ako to je ale s jazdnymi vlastnostami? Cital som, ze 1.6-ka ma trochu znizeny podvozok, sirsie pneu, ale na druhej strane v vzadu bubnove brzdy... Ked ale pomyslim na to, ze v zaklade (SKK 468900) je klima, hlinikove disky, sportove sedadla, elektricke zrkadla, kozeny volant, palubny pocitac (aj tempomat?) tak mi tie bubny az tak nevadia..