Renault Clio (II)

Ajvn - to nie je Skoda. Ked napisu 4x22W, znamena to, ze v aute su 4 hrajuce kanaly. A vobec tym nemyslia, ze dvojpasmovy komponentny reprak ma 2 kanaly.

Cital si niekde vo vybave, ze ma nejake Clio predpripravu na radio? A kazde Clio ma. Cital si, ze ma volant? Kryt batozinoveho priestoru? Vnutorne svetlo? Zvukovu signalizaciu zapnutych svetiel? atd. A potom ze vybava je proti Fabii slaba :-)))

V piatok som "trosku" pretiahol auto na dialnici - zacal som zvolna pri 150km/h a postupne som pridaval az som poslednych 30km valil 170, viacej som na zimakoch radsej neskusal :-) Moc som tim, ktori tvrdili, ze motor po tom ozije neveril, ale musim povedat, ze fakt neklamali. Motor sa dost skludnil v nizsich otackach, a subjektivne aj o chlp lepsie taha pod 2500ot. Ale hlavny rodiel je vo vyssich otackach, toci sa ako divy, az som tym prekvapeny. A este perlicka na zaver - priemerna spotreba za tychto 100km bola 8.5l :-)))

No no, nespime tu a piseme taky neco! :-)

Tak jsem vcera vecer dorazil domu, mel jsem v CD pustene cerstve vypalene hity od ABBA a kdyz vylejzam, tak mi to je divne, jako kdyz mi to hraje i vzadu. Je to teda ostuda, ale ja trictvrte roku, co to Clio mam, ziju v domeni, ze mi hrajou jen vyskace na palubce a repraky v prednich dverich .. a vcera jsem zjistil, ze mi hrajou i zadni dvere :-)) Hellebrande, taky Ti jich hraje 6? :-) Nebo mi to tam zapojili jen tak, z dobre znamosti, kdyz jsem byl nekdy po x-te v servise? :)) Extra jsem se podival vecer do reklamnich materialu a nikde jsem zminku o sesti nevidel.. ale ani ne o ctyrech :-) .. jen vsude pisou 4 x 22W. No rozhodne me to ale potesilo. To jsem zvedavy, co zase po dalsim trictvrte roce objevim, ze mi tam funguje, o cem jsem nemel paru. :o)

orin - tento rok bolo pocasie cez CeBIT dobre, ale pred dvomi rokmi som cestou naspat isiel po dialnici, na kotrej bolo asi 5cm snehu. Bohuzial uz na letnakoch. Ale teraz uz davam letnaky az v aprili (a tento rok sa asi na zimnych este chvilu povozim, lebo nemam letne gumy, chcem objednat z e-pneu konecne nejake pekne hliniky)

Tak dnes rano sa rozhodol (asi) ten motorcek co pohana stierace ze mi uz sluzit nebude :-(

orin ma pravdu: >moze sa to stat aj pri kladnych teplotach. Nie je to len primrznutie, moze to byt "kusnute". < presne to sa stavalo ked som mal zeninho noveho Scenica. Stal som v garazi pri kladnych teplotach ale cesty boli mokre. Vzdy s rucnou brzdou jemne zatiahnutou. Rano (len rano) za pri rozjazde ozvala rana oz zadnych kolies a auto sa pohlo - mozno skorej "prihrdzavene". Teraz po zabehnuti to uz nerobi.

...nnno, aby Ti este nenasnezilo...:o)
Som bol kuknut na CeBITe v Hannoveri, cez Krusne Hory. Okrem slapiek popri ceste tam bolo relativnr dost snehu a teplota -2. Letnaky davam az ked teplota cez den neklesa pod 10 (a nechystam sa sulozit do Krusnych Hor :o).

Tak jsem to vcera vyblejskal, uz to bylo potreba, dal jsem letnaky .. a ejhle, rano bylo -5 'C :-)) No porad lepsi, nez jezdit odpoledne pri +20 stupnich na slunicku na zimakach :)

Alebo ak sa velmi bojis, ukradni si z nejakeho nakladaku kliny pod kolesa. Niektore ich maju zavesene na boku aj styri, dva im chybat nebudu :-) Cez kliny sa ti auto len tak lahko nedostane. Aj ked videl som...

...ako si opravar lahol pod Pragu V3S v miernom kopci, ale predtym ju podlozil dvomi klinmi. Tomu autu unikal tlak z brzd, takze si tam lahol, aby pocuval, kadial to fuci. Mal ale dost smolu ze vyfucal vsetok tlak, auto zatlacilo do klinov a jeden sa zaboril do cesty. Koleso ho preliezlo a Praga sa rozbehla dolu kopcom. Chlapik pod nou stale este bol - vyliezol neuveritelne rychlo, bol bledy, ze som tak bledeho cloveka este nevidel ale po chvili sa spamatal a isel nahat auto. Vsetko nakoniec dobre dopadlo, ibaze ten klin sa nedal z tej cesty vytiahnut nijako, nakoniec sme zapriahli retaz za tu V3Sku a vytrhli ho aj s kusom asfaltu. Takze pozor na kvalitu asfaltu, na ktorom auto podkladate :-)))

ajvn: pokud se to nebude opakovat, je zbytečné tím někoho úkolovat, protože, kdyby se chtělo obložení utrhnout, tak bys o tom už věděl. Jinak ten motor má skutečně dost síly, aby to auto udržel v klidu jen přes rychlost, natož na rovince :-)))

to all: diky za Vase info. Zatim to nebudu trapit, uz parkuju bez rucky :-) a za necele dva mesice planuju garancku, tak jim to dam za ukol :)

Ok, beriem, len mi prezradte, ako sa to moze stat na kotucovych brzdach... ostane tam zaseknuty strmen?

Ajvn, moze sa to stat aj pri kladnych teplotach. Nie je to len primrznutie, moze to byt "kusnute".
Skus ten parking bez rucnej brzdy, ak sa to kusne aj tak, su tieto uvahy zbytocne. Ale s najvacsou pravdepodobnostou je to v oblozeni. Dal by som si to prebrusit - aby si nedopadol tak ako Luf :o(

matuS - preco by to malo zatazovat prevodovku? Pri rozbiehani do toho kopca je ta prevodovka namahana este viacej, myslim, ze je na toto dimenzovana.
bubo - pisal som o tom asi 4 mesiace dozadu. Pri odtrhavani sa odtrhol brzdiaci segment od celuste a volne sa pohyboval v bubne. Vysledkom bol doryhovany bubon a vymena komplet mechaniky zadnych brzd. Celkom slusna palka...

luf, kedy si asi otom pisal? Nejak neviem to najst. Bolo to dost davno?

hm, udrzi, specialne naftak, ktory ma vysoke kompresne pomery. ale nezatazuje to potom moc prevodovku?

Ajvn - s tym odtrhavanim by som to uz radsej moc neskusal. Presne takto som si totiz odtrhol brzdove oblozenie ja - potiahol som zablokovane koleso asi 10m a potom to v nom ruplo a uz sa tocilo. Bohuzial sa to odtrhlo na nespravnom mieste a dalsie nasledky som tu uz pisal. Takze radsej nenechavaj zatiahnutu rucnu, zaradeny kvalt auto v pohode urdzi (aj v dost velkom kopci).

Dekuju za rady. Martin (bulawa@centrum.cz)

Hmm, parkovat bez rucnej brzdy radsej nebudem... Ale fakt je, ze ma nikdy nenapadlo, ze to naozaj sposobuje lad. Totiz sa mi zda, ze to spravi sem tam aj ked je teplo. Ale skusim to odsledovat, mozno mate pravdu.

orin: uz chapu :-) .. jasne, parkuju se zatazenou rucni brzdou. Jen kvalt by tam stacil, to je fakt.