Renault Clio (II)

Moj syn mal na Cliu 1,4 16V z roku 2000 2x takyto problem. Prvykrat stacilo rozpojit a znovu spojit konektor pod prednym sedadlom (cidlo airbagov je udajne naspodu sedadiel) a bolo vsetko OK. V druhom pripade to uz nepomohlo, kontrolka casto svietila, a udajne bol vadny pyrotechnicky napinac bezpecnostneho pasu. Podla diskusii na zahranicnych forach kontakt pod sedadlom je vraj slabe miesto a najcastejsia pricina svietenia kontrolky ABS+SERV.

Tak jsem v sobotu nastartoval a tyhle dve kontrolky, SERV a airbag mi tam zustaly svitit trvale. Podle navodu neni duvod auto vypnout, tak jsem odjezdil nutne, jen jsem spolujezdkyni mamku instruoval, ze podle manualu by na sedadle spolujezdce sedet nemela, ze to navod vyrazne nedoporucuje, ale v tehle sestave jsme odjezdili nutne. :-) Mel jsem v planu jet do pul mesice na prvni garancku, tak to trochu uspisim .. nicmene nesetkali jste se nekdo s timhle tim? Zkusil jsem i vypnout airbag spolujezdce pres ovladac na pravych dverich, zpet zapnout, ale nepomohlo to.

ajvn - prechodovy filter sa robi asi tiez otocny ako polarizak, ale nikdy som sa s tym moc nezaoberal. Vacsina skusenejsich tvrdi, ze prechodovy filter je dobre si kupit Cokin - to je taky cudny drziak na stvorcove filtre, ktore je mozne posuvat a otacat lubovolne, takze presne trafis prechod tam, kde ho potrebujes. A vyuzitie ND prechodoveho - no vsade tam, kde je velky kontrast medzi dvomi plochami: zatmavit oblohu aby zostali prekleslene mraky, zatmavit mesiac, zatmavit slnko ked fotis zapad slnka a chces aj trochu kresby v krajine atd. Najdes ich na www.cokin.fr aj s ukazkami co robia, kupit sa daju bezne v dobrych fotobchodoch.

yyyy - zmerat a odclonit alebo predlzit cas. Si sa mierne sekol (ale to mojim digitalnym kamaratom odpustam, z karty sa zaber lahko vymaze a odfoti znova spravne :-))) )

On s tym mesiacom je fakt problem, on sa javi ako predmet osvetleny v slnecny den, tak to lahko prepalis, ale skutocny problem je v tom, ze zalezi KDE je. Ak je nizko, je zvecseny atmosferou (menej svetla) a je nou aj zatieneneny (zlty). Ak je vysoko, je maly a teda svetelnejsi a atmosfera je tensia, a skoro netieni. To robi dokopy rozdiel aj 4 cisla. Najlepsie mat digital a skusit ... alebo ak sa da tak pouzit bodovy expozimeter priamo na nom a zhodit jedno cislo do tmavejsa (zaclonit, predlzit cas). Tak som fotil uspesne aj cez obycajny trieder ...

Inak som chcel este povedat ze sa priklanam k svietiacim. Ta trocha benzinu je zanedbatelna v porovnani s ostatnymi nakladmi na prevadzku auta...

luf - Moc diky, to jsou rady k nezaplaceni .. ted si jeste pockat tri tydny na dalsi uplnek :-))) Ten prechodovy ND filtr zatim nemam .. ten je delany stejne otocny, jako byvaji polarizacni? nastilovat si ho pak "tmavsim" sklem nahoru na oblohu a "svetlejsi" sklo dat pro krajinu? Mozna se po nem juknu, premyslim, k cemu jeste by byl pouzitelny. :-) Jinak jsem to fotil na 200vku film.

luf: pouc ma plz ako je to na Slovensku s povinnostou svietit. Ja som sice taky brutalny magnat, ze si dovolim napriek tej extremne zvysenej spotrebe svietit stale (a neberiem ohlady na to, ze nicim posledne 3 kvapky ropy...), ale dost by ma to zaujimalo. Dik ;))

sy - na volnobeh ma motor vykon 2kW??? Zvysenie odberu o 250W je v tomto pripade 1/8 tohto vykonu. Ale pri jazde je to nepostrehnutelny rozdiel. Staci aby jedno lozisko bolo trosku v horsom stave a jazdne odpory su uplne inde ako energia, ktoru potrebujes na svietenie. BTW tato polemika je na nic, tu nic nevyriesime. Je to ciste subjektivne.

Ajvn - aby bol mesiac prekresleny, foti sa f11 a casom 1/rychlost filmu. Takze v tvojom pripade ak si fotil napr. na 100ISO film, pri f16 by si mal cas 1/60s na prekreslenie mesiaca. Zakladnym pravidlom pri takomto foteni je neprepalit mesiac, takze by ti ten zamocek vysiel dost tmavy. Jedinym riesenim je prechodovy ND filter. Alebo sa to da riesit dvojexpoziciou - najprv si naexponujes iba mesiac spravnym casom a potom scenu bez mesiaca spravnym casom. Pripadne to spravis v dvoch variantach (na dve policka filmu) raz spravnu expoziciu pre mesiac a druhykrat pre krajinku a potom to digitalne poskladas zo scanu. Maximalny pouzitelny cas pre meisac je vraj 1/30s, ale ja som nemal problemy ani pri casoch okolo 1s. Viacej info o foteni mesiaca najdes na [odkaz] tutorials/lunar-eclipse.shtml, tam niekde je aj clanok alebo odkaz na astrofotografiu a tam je kopa navodov a rad, ake casy pri akom ohnisku, exponometria atd.
Drahe tele nepotrebujes, nabi rychlejsi film a si na dobrych casoch. Svetelnost 5.6 lahko vykomenzujes ak pouzijes 400ISO film. Robil som z 200ISO zvacseninu 25x38cm a zrno je v pohode, takze 20x30 zo 400ISO bude podla mna stale OK.

Motor auta ma vykon napr. 60 kW z toho pri jazde ustalenou rychlostou vyuzivas dajme tomu 20 kW pri spotrebe 6l/100km. 2 ziarovky maju odber 2x60W + parkovacky + zadne = nech to prezeniem 250W. Ucinnost alternatora nech je dajme tomu 50% a som na 0.5kW. Z coho mi vychadza v tomto konkretnom pripade zvysenie spotreby o cca 0.15 litra. Pri vyuzivani vacsieho vykonu to bude mensi rozdiel, pri stati na mieste vacsi.

Teď mě ještě napadlo - vezmi si karburátorové auto a postupně zapínej elektrické spotřebiče, uvidíš jak jdou otáčky dolů.

Tak čistě jenom když už vezmeš že se zvýší výkon který musi alternátor poskytnout tak je jasné že se ta energie někde musí vzít. S tou spotřebou jsem to nemyslel kvůli penězům ale jen že bych chtěl podotknout že ona se už další ropa moc nevyrobí, takže jí takhle zbytečně plácat? A doteď svícení nikomu nechybělo. Co se stavu gum týká tak to se přijeď podívat, jsou to Michelin Energy XT1 (ten typ teď jen lovím z hlavy) a nic jim nechybí. Co se brzd týká tak to nevím, ještě jsem neměl potřebu vyndávat destičky. OK, kamufláž nebyl správný příklad. Mně ale prostě naopak v létě svítící vadí a jsou mi nepříjemní, když je potkám. Howgh:-)

Vyserte se na něj, nebo si těmi pokusy zablokujete ECU!

Lufe, tak jsem resil zajimavy problem, jak vyfotit v 05:45 pred par dny v rannim seru zamecek na protilehlem brehu reky a kousek nad nim mesic v uplnku. Bylo to s tele 80-320, na stativu, zkousel jsem tri varianty. F16/8sec, F22/20sec a totez nastaveni s kompenzaci +0.5. Zamecek a lesik pekne v seru vykresleny, to bylo OK, ale vzdy je ten mesic trochu prepaleny, ikdyz lidskym okem "nepalil" a mel na sobe krasne vyditelne more. Na 8 sec ten mesic jeste vypadal jako koule, ale na tech 20 uz mrcha poposel skoro o 0.5mm na papiru :)) Tak nevim, jak to udelat, aby byla dobre prokreslena scena v seru, zaroven byl i vykresleny mesic s "mori" a byla z nej jen pravidelna koule. Jo, nasazeny mam permanentne skylight filtr. Pouzit na to nejaky specialni filtr, ktery pohlti jen spektrum zareni od mesice a nepodexponuje zbylou vetsinovou scenu??? Existuje takovy? :-) Kazdopadne 8 sec je mezni cas, chtelo by to asi spis kratsi, jenze to by chtelo dost drahe tele, co ma svetelnost 2.8 v celem rozsahu :-( Mozna zkusim priste jeste dat zapornou kompenzaci exp.. Nebo mas na tohle nejake vlastni figle? :)

Ze svietenie zvysuje spotrebu je blbost. Ak tak o 0.03l, a aj to som asi prehnal. BTW 0.3l je 8SKK/6CZK. Ak ta ma takyto vydavok ruinovat, chod radsej vsade pesi a bez topanok. Nechcel by som vidiet v akom stave ma niekto takto velmi setriaci napr. gumy, brzdy... :-)))

Ten priklad s lietadlom neni spravny. Lietadlo nesvieti, iba odraza dopadajuce svetlo a blede zospodu je preto, aby ho odrazilo co najviac. A preto, ze ho odraza takmer vsetko je takmer neviditelne, lebo je svetle takisto ako okolie. Svietiaci objekt je lahsie vidiet a rozoznat aj za jasneho dna. Ako priklad posluzi to, ked si spomeniete, ze ak vam niekto nasmeruje zrkadlom svetlo do oci, vsimnete si ho aj ked je takmer mimo zorne pole.

Hledám majitele vozu Renault r.v. 1996-2000, kdo by chtěl otestovat diagnostiku [odkaz] ať se mi ozve přes [odkaz] (mě zajímá, zda bude SW a HW fungovat s touto značkou (via OBD generický protokol), teoreticky by to mělo šlapat. Prvnímu možnost získat adapter za dotovanou cenu. Více viz osobně - pošlete na sebe kontakt přes tu stránku.

Tak s tímhle nesouhlasím, na Sluncem zalité silnici je lépe vidět tmavý objekt, nez zářící. Letadla se zespodu (proti obloze) také maskují světlou (modrou)...? Navíc pokud se uvádí že svícení zvyšuje spotřebu asi o 0,3 l/100 km, pak na těhle 0,3 l ujedu asi 6 km - to není málo?

sy35: Nebude, ja celorocne svitim :-)) Ja bych to az tak nebagatelizoval. Nejvetsi vyznam to ma pro periferni prehled o situaci .. takove auto vnimas ve zpetnem a bocnich zrcatkach podvedome mnohem lepe, kdyz je za Tebou rozsviceny, nez kdyz jede naslepo.

Ja reknu mozna nekrestanskou myslenku, ale jsem rad, ze ti, co sviti celodenne, chte nechte i ostatni nuti rozsvecet take, protoze oni jsou pak samozrejme hur videt a casto si to uvedomuji a pod natlakem taky rozsviti .. a casem si na to zvyknou delat to bezne. :-))

To až schválí to svícení i přes letní čas (podle mě celkem nesmyslná věc), tak Tě to bude stát, ty výměny žárovek...:-)