Renault Clio (II)

Diky, diky. Takze sme zistili, ze mame rozdielne zadne zasterky. To je strasne, ja asi budem musiet niekomu z noveho Clia ukradnut take, ako mas ty. A to nebude jedndouche, lebo co som si vsimal Clia, vsetky mali zatial zasterky ako mam ja. Ale je dost mozne, ze do Extreme davali ine koli tomu, aby neskrtali o koleso. Kazdopadne diky.

luf: tak nejen, ze musim mit digos, nalozene auto, ale jeste "po ruce" obrubnik? :-)) To je skoro nerealne, takovou konstelaci tezko nekdy budu mit :-) No koukal jsem u sebe na to upevneni, cca 4cm je tam v klidovem stavu volno :), upevneni je zespodu trochu zezadu jednim sroubem do zadniho narazniku (tam zadny kontakt nehrozi..je to mimo podbeh) a z boku dvema sponama, ktere sviraji zasterku k boku blatniku. Sroub mi tam teda drhnout nemuze.

Fuga sa zda velka aj u mna, ale ked je auto vzadu trochu zatazene a nakloni sa do zakruty, koleso ide dost vyrazne dovnutra a skrtne si. :-((( Skus si nacuvat jednym kolesom na nejky kopcek alebo obrubnik a nech ti niekto zhupne auto. A v tom momente ked je auto najnizsie, mi urob fotku :-)

luf: :-) Co si clovek musi pamatovat o druhych tady .. obdivuju Tvou pamet :-)) Digos zatim nemam, to je fakt .. paklize se mi dostane do ruky, tak si na Tebe vzpomenu. Matne z hlavy premyslim nad upevnenim .. ale tam je u me DOST velka fuka .. ani naznak toho, ze by to slo na krev. Mas to opravdu tak blizko?? Za moment jdu k autu, praci dnes uz davam vale, tak se v parkingu podivam a vecer Ti to aspon popisu. :)

Sorry, som zabudol ze ty mas zrkadlovku. No ale ak by si si mal od koho pozicat digital...

ale aj pre kazdeho ineho, kto ma na Cliu vacsie kolesa ako original.
Obul som gumy 195/50R15 a mam problem, ze mi pri ostrom prejazde zakrut skrta koleso o sroby, ktorymi je pripevnena zasterka. Zatial som ich dal dolu, ale a) auto sa viacej spini na zadku, b) chudaci ti, co idu za mnou a c) nechcem provokovat cajtov viacej, ako je nutne, nahodou zacnu skumat kolesa a zistia ze nie su povolene... A tak mam otazocku, ako su zasterky pripevnene na novom Cliu? Tam sa bezne montuju 185/55R15, co by malo byt este o chlp vacsie kolo. Ajvn, ak mas digital alebo si ho mas od koho pozicat, sprav mi z toho obrazok. Diky.

No pas nepocitam, mimo pasu tam mam jeste jeden display, na kterem je auticko a sviti na nem kola.... :-)

bubo: Ja si spis myslim, ze cim min tam toho je, tim min se toho muze porouchat .. takze Ti vlastne zavidim a bud rad, ze nemas, co mame my :-))

Robia to napr. na Kosickej 6 v BA - firma Bayern alebo podla mna aj na kazdej STK

hm, cim ste si to zasluzili ze mate kontrolku pasu a posilovaca? Tu je vidno, ze v thalii sa setrilo aj na tychto kontrolkach, lebo nic take mi nikdy nesvietilo :-)))

mracek: mozna je to tim, ze jeste pred nastartovanim nejsi upoutany bezpecnostnim pasem .. pak by Ti svitilo o kontrolku min :-)))

neboj, mne tam taky jeste neco sviti .. namatkou posilovac rizeni, baterka, atd .. no znas to :-) se musim nekdy pozorne zadivat, co tam vsechno je .. jestli mazani? snad i ten STOP a SERV, ktere taky pak hned zhasnou .. do toho se mi rozsviti palubak, radio .. a aby to nebylo malo, pridam k tomu svetla a otevru si dvere, abych videl i tuhle kontrolku :-) To musis delat jako v letadlech, dukladna predletova kontrola :-))

Teda ja nevim, ale ja mam pri startovani palubku jak vanocni stromecek.... :-)

Ajvn: nojóó, tak protóó :-)) a já furt, čím to ...

kdo.: mozna to je tajemstvi toho, proc ma Renault lacinejsi auta .. protoze usetri na kontrolkach :-))

Ajvn: to dává smysl, ale je nezvyklé, že to je pod jednou žárovkou. Já mám sólo žhavení a na elektroniku je jiná. Takže celkem tři. Vlevo na přístrojovce oranžová-žhavení, vedle vpravo zelená-točení a ještě vedle druhá oranžová-elektronika čerpadla a pod. Při startu svítí obě oranžové, pak zelená a ta elektroniky a po startu to všechno zhasne. Vpravo se rozsvěcí všechny od brzd až po dobíjení. Asi kontrola funkčnosti.

kdo.: nene, tady uz zadna Tebou zminovana zelena kontrolka neni, .. jen zhaveni, prestane svitit a muzes tocit. To vis, tohle neni BMW :-)))

citron: veru veru, vyrobeno 26.4.02.

kdo.: hmm :-) No, tak musim uznat, ze jsem to trochu zamlzoval :-) Ted kdyz si to ctu znova v manualu, i s tou citronkovou informaci o FW, tak mi to zacina davat smysl. :-) To, co mi svitilo, je kontrolka se dvema symboly. Dolni je to prasatko, horni je takovy obdelnicek v kterem lita nejake EKG :-)) A cele zneni tehle kontrolky je nasledujici:

Kontrolka zhaveni a elektronicke poruchy

• Kontrolka zhaveni
  Pokud se startovani klic nachazi v poloze M, musi se kontrolka rozsvitit, indikuje, ze jsou zapalovaci svicky zapnuty. Zhasne, kdyz je zhaveni ukonceno, a motor muze byt spusten. to je klasika :)
• Kontrolka elektronicke poruchy
  Pokud se pri jizde rozsviti, signalizuje elektrickou nebo elektronickou poruchu. Co nejdrive se obratte na Vaseho zastupce Renaultu.

Ja si to spojil s tim, ze se to tyka zhaveni .. a ono to asi signalizuje "veskere" elektronicke/elektricke poruchy. :-)

citron: diky za dobry tip. Zkusim se na to poptat .. jelikoz jsem to mel kupovane 06/02, je realne, ze to je vyrobene v dubnu, takhle z hlavy to nevim, musel bych juknout na stitek.

kdo.: :-)) Tak samozrejme, ze se tam pise, ze se ta kontrolka rozsviti normalnim zpusobem pri startu .. tuhle pasaz pomijim, protoze to je normalni chovani :-) Ale krom toho, jak jsem psal .. no nic, ja jdu do parkingu pro tu prirucku :o) Za chvilku jsem zpatky :-)))

Ajvn: Takže ještě jednou a raději pomalu: Občasné rozsvícení kontrojky žhavení při jízdě (spojené se snížením výkonu) je chyba vadného FW ŘJ Renaultu dobře známá. Projevuje se u specifikací 1.5dCi i 1.9dCi. Jedná se o výrobu 10/01 až 04/02. Jen je divné, že se ti to projevilo až tak pozdě. Pokud ti servis sám bez řečí hned nenahrál nový FW, který tento problém už má ošetřený, doporučuji změnit servis.

Ajvn: co to je, 11 pater sem a tam :-)) v manuálu jistě bylo něco jiného, protože dle tvého výkladu by se měla rozsvítit jen při indikaci chyby, ale (jak je zvykem) ta kontrolka se naopak MÁ rozsvěcet při každém žhavení a její nerozsvícení znamená chybu. Jak ti to vůbec funguje?? Myslím kontrolky :-)) Při zapnutí klíčku se rozsvítí pravděpodobně oranová kontrolka s "ocáskem" a když zhasne, můžeš startovat, ev. po jejím zhasnutí se rozsvítí zelená kontrolka se symbolem kruhové šipky (tak je to u BMW) že můžeš točit? Pokud se mi ta zelená po zhasnutí oranžové nerozsvítí, signalizuje to, že jedna ze žhaviček je kaput (žhavičky mají samostatné napájení). Když jsem měl R11, tak tam prostě jen zhasla ta oranžová. Na něm jsem taky měl závadu, kdy se mi za jízdy rozsvěcelo žhavení, já to řešil výměnou žhavicího relé.