Renault Clio (II)
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Renault
-
"-- skrytý --" 25.07.06 00:52
« Re: Tlak v pneumatikach
Pawo: ja mam obuto 185/55 R15, zadne balony. Minule pneu, na kterych jsem pres jednotlive letni sezony najezdil 75tis. km, takze asi vyslovene spatne foukane nebyly :), tak ty jsem mival predek mezi 2.4-2.55 a zadky jsem foukal 2.2-2.3. Jinak pokud se nepletu, tak v manualu je na jizdu po dalnici a pri zatizeni 2.3 predek a zadek myslim 2.1. -
« Tlak v pneumatikach
Zdravim motoristi!
Chcel by som sa opytat aky mate tlak v pneumatikach na Renault Clio II?
Kolega ma Thaliu a hovoril,ze vpredu ma 2,4 a vzadu 2,0 priblizne.Nemam k autu ziadnu prirucku a jak som auto kupil,tak je vsade rovnaky tlak 2.0.Menil som prednu gumu(defekt) a myslim ze tam by mal byt tlak vacsi.Dakujem za odpoved! -
"-- skrytý --" 24.07.06 21:44
« Re: palubna doska
Zdravim Pawo ...
jestli vidim dobre a tusim jeste lepe, tak je to uzavreni privodu vzduchu do vozu zvenci ... typicky, kdyz dojedes nejakeho smradocha pred sebou, nebo cisternu s cerstvym asfaltem, tak abys to nemusel cuchat, pokud tedy nejsi milovnik vune tekuteho asfaltu ;-) , tak po stisknuti tohohle cudliku se stava z Tveho Cliouse temer hermeticky uzavrena mistnost >:-[] .. samozrejme ne tak uplne docela, ale asi takova je idea 8) -
« palubna doska
Zdravim vsetkych co maju Renaul Clio/Thaliu.
Len nedavno som kupil Clio II od jedneho da sa povedat podvodnika a rozhodol som sa ze si ho aj tak necham....Preto sa to radsej opytam tu ako by som mal mat este nieco spolocne s nim.
Na tejto fotke je palubovka a zaujimalo by ma co robi ten treti gombik zprava vedla klimatizacie...Dakujem za odpoved!
[odkaz] -
"-- skrytý --" 24.07.06 11:15
« vse pri starem
Lidi, omlouvam se, ze sem uz mesice nic nepisu, ale cim je to me Clio starsi, tak asi zraje jako vino. Uz si ani nepamatuju, co mi na nem kdy delalo problem. :-! Ty statistiky poruchovosti TÜV musi byt skutecne pochybne. Tam cim je auto starsi, tim poruchovejsi. U me je to presne opacne >:D Aktualne mam najeto 141.433 km a na konte mam 0 trestnych bodu ... zatim >:-[] -
« Bez nadpisu
Zdravím všetkých!
Mám Clio 1.4 16V r.v.2002 dovezené zo Švajcu ťuknuté s málo km za
dobrú cenu.
Menil som olej ,poraďte prosím ako sa nuluje počítadlo.
A mám ešte jeden problém.Po naštartovaní pri studenom motore
chcem jemne pridať plyn aby som vycúval z garáže a motor chytí akúsi dieru dobre že nezdochne ,po zahriati je všetko ok.
Čo to môže byť? -
"-- skrytý --" 13.07.06 13:41
« Bez nadpisu
Luf: myslim, ze to pojde lepsie asi zdola, cez vikend to skusim.
Janmil: uz ani neviem preco, som si naivne myslel, ze by ta zasuvka mohla mat nieco s airbagom (vedla je krabicka, na ktorej je nieco v tom duchu napisane) a ze prave ta krytka vyskratovanim tych pinov deaktivuje airbagy. Mam vcelku lepaky, ze si to nejakym klepnutim na nespravne miesto odpalim :shock:
V kazdom pripade vsetkym vdaka za info. Skusim sa ozvat po vikende ako to dopadlo. -
« Re:
jurajK - original radio som v Cliu nemal, tak neviem. Ak je ale tak blbo urobene ako v Megane, tak to asi nepojde tazko (4 male dierky na odistenie radia), len treba najst tycky z dobreho materialu a so spravnym priemerom. Ale varim z vody, to radio som este nevyberal. Kde su odpory ti tiez nepoviem, reagoval som na problem s regulaotorm teploty, ktory mi vznikol po zamontovani neoriginal radia. Sorry za moju nevedomost ;-) -
"-- skrytý --" 12.07.06 16:08
« Bez nadpisu
S tym pristupom cez otvor na radio by to bolo zaujimave, da sa nejak vymontovat aj radio priamo od vyrobcu, alebo to nestoji za tu robotu? A kde su tie regulacne odpory? Su priamo na tom ovladaci/prepinaci rychlosti ventilatora? Inak ten pristup je tam fakt hrozny.
.
Btw ma niekto predstavu na co sluzi konektor pod popolnikom (na Thalii je to pri radiacej pake), mam dojem, ze pod nim je nejake cidlo na airbag. Moze to byt na deaktivaciu? Mate aj vy v tom konektore zasunuty taky zaslepovaci protikus, co skratuje dva piny? -
"-- skrytý --" 11.07.06 14:03
« Bez nadpisu
Mal som podobny problem s pruzenim ovladania teploty, bol vyskoceny koniec bowdenu na zadnej strane panelu ovladania kurenia. Stacilo zastrcit koncovku tam kam patri a dotlacit, aby zapadla zapadka. Ale pristup je zly, je tam zo zadnej strany maly otvor na pristup a ak chces nieco vidiet, musis lezat vselijako poskrucany na podlahe a pripadne pouzit zrkadielko. V kazdom pripade skontroluj, ci su obidve lanka a bowdeny spravne uchytene. Ovladanie rychlosti ventilatora je prepinac, ovladanie teploty a smeru vzduchu je ocelove lanko v bowdene, takze obycajna mechanika. Ak si to nespravis sam, hocijaky sikovny mechanik sa Ti na to urcite pozrie. -
« podobny problem
Zdravim!
Mam podobny problem ako uzivatel Thalie 2001 na Renaulte Clio II rv 2000.Auto mam len kratko a neviem ci ventilator funguje spravne alebo nie...Viem ze na najspodnejsiu polohu studenho vzduchu sa neda prepat!Potenciometer sa vracia do predposlednej polohy.Pruzi.
Mam tiez klimu a ta funguje zatial v poriadku.Ta sa spusta s tlacitkom AC a inym potenciometrom.
Hadam ta oprava nebude az taka draha.Myslim ze nahradne diely sa daju zohnat niekde lacnejsie.Len by bolo dobre vediet co je tam pokazene a nedavat to robit do znackoveho servisu,lebo tam ta oprava tolko moze stat...(10000.-Sk)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
