Renault Clio (II)

oddie: ;) To som si len pri tejto vasej debate spomenul na jedneho poslanca, ktoreho som vidal kazde rano nasadat do nastartovaneho sedmickoveho bava ;) Mna by to tiez nebavilo a navyse som socka, tak si to radsej odsoferujem a odskrabem sam ;))

Dabel: a víš, že by mě to ani moc nelákalo? To už bych spíš ocenil, kdybych nemusel chodit do práce, a nepotřeboval jezdit vůbec... ani to sáčko bych nepotřeboval :)

Chlapi, optimalne riesenie neni nezavisle kurenie. Optimalne je dostat prideleneho jedneho ace2 aj s bourakom. A to setri nielen 3x... rano je uz auticko vyhriate (bude ma predsa cakat dolu a so zapnutym kurenim, keby mi bola kosa, tak fesak leti!), ci to motoru skodi mi zily netrha, nemusim skrabat, do auta si mozem sadnut rovno v sacku, okrem toho take veci ako poruchy necvakam z vlatneho vrecka atd. atd. atd.

no ja som matuSa bral tak, ze treba kupit faro ktore ma nezavisle kurenie seriovo (mnohe to maju ani sa o tom nevie), tym sa vyriesi to "nehriatie za jazdy" ... ak taky luxus nestaci potom si kupit RJ na DO alebo casovac co nie je zase nijaka palka, mna ale teplota motora netankuje (na to musi byt stavany) a zimu riesim vyhrievanim sedacky :-) ... a to jazdim aj v tejto kose v koseli (pokial netreba skrabat ... ale aj skrabanie je o poznanie lahsie s tekutymi stieracmi)

1. Problém, co s přebytečnými penězi, 2. problém příliš malé spotřeby, 3. nevím :))))
Nezávislé topení je luxusní věc, šilhám po něm u dlouho. Bohužel zatím v žádném vraku nebylo, ani u spřátelené konkurence, a nové se mi moc kupovat nechce - leda že bych někoho přesvědčil, aby tomu dělal dealera, a nadělil mi nějaký zkušební vzorek za zaváděcí cenu :-) Rozhodně, pokud si to pořídím, to před případným prodejem auta zase vyndám a namontuju do nového...

matuS: ktore tri problemy? :)

inac pokial si planujete auto nechat dlhsie ako tri roky, zainvestujte do nezavisleho kurenia. Vyriesite tym min 3 problemy naraz.

treba si ale uvedomit, ze moderne motory sa na volnobehu zahrievaju velmi pomaly, a to plati aj pre benzinove.
Preto je lepsie nastartovat, pockat 5-10sekund nech olej dobre spliecha, a potom pekne jemne s autom ist, ziadne vytacanie.

no jasne ze na vsude plati to co jsem napsal ale mam pocit ze vetsinou je to proto, ze motor se pri ohrivani ruzne deformuje a tak ma mensi "odolnost". Nesmi se tudiz tolik zatezovat. A taky netvrdim ze je pro motor hrob nechat ho nastartovanej ale moc dobre to neni. Horsi je zastudena plnej vykon. A nejni to jen kvuli motoru samotnymu ale i treba kvuli oleji, ktery za studeneho motoru meni pH (do kysela). Treba u nekterejch nakladaku je interval vymeny oleje prodlouzen kilometrove jen kvuli provozu na dlouhe trasy a tudiz za tepla.

Ještě bych doporučoval pozornosti, k tomuto tématu, Profův popis procedury startování a zahřívání motoru jakéhosi malého letadélka, který bude v nějakém témátku. Jednalo se o motor postavený tuším z motoru Š Favorit... a co dobře pamatuju, dokud nemá předepsanou teplotu, nesmí letadlo do vzduchu. Bude to možná v témátku Bishop, pokud to chcete hledat.

BTW namaju vsetky auta kontrolku mazania, ktora ma svietit, ked sa motor nemaze? Na ziadnom aute som ju nevidel svietit ked bezal motor. Na mojej Skode100 na volnobeh preblikavala, ale iba vo fakt velkej zime. Resp. potom raz zostala svietit nastalo, ale to odislo to cidlo tlaku :-)

Kruciš, Luf byl rychlejší... to moje byla reakce na příspěvek pkod-a :(((

Sterboholy su na opacnej strane mesta, skusim si kupit v OBI na Proseku a potom poreferujem, ako to je s vymenami :-)))

Ona to není zas tak úplně pravda. Nastartovat a vyjet se doporučuje především kvůli ekologickému hledisku. Zdaleka to neplatí pro všechny motory - naopak diesely a především turbodiesely jsou an ten studený rozjezd značně háklivé, a je lepší je nechat chvilku běžet na volnoběh. Pro zájemce o toto téma doporučuji navštívit nějaké pokrokové JZD, kde mají nověší vozový park - konkrétně třeba traktory John Deere. Ty totiž, dokud se neohřejí na určitou teplotu, skoro ani nedovolí odjet...

Nad tymto by som fakt neplakal. Ja nastartujem, oskrabem a idem. Nikdy mi netrva skrabanie dlhsie ako 5 minut (ze by som nezazil poriadnu zimu). Co na to motor je mi jedno, dostava iba synteticky olej, tak nech si nestazuje :-) Niekedy ho necham bezat na volnobeh aj 20 minut, nie som predsa sadista, aby som si vlastneho syna posadil do sedacky, ktora ma -10 stupnov. A spomeniem nasho dookola tu omielaneho Peugeota 309D, ten zazival podobne startovacie kury, a teraz ma nabehanych 450tis km, a ziaden problem. Motor startuje, taha, nezerie a nehuli, a to vsetko pritom absolvoval s mineralnym olejom, (viete si ho predstavit, ked bolo vonku -20?) Takze tuto temu by som nevidel az taku zhavu. Nejakym straseniam, ze na volnobeh sa motor nemaze a tak by som moc velku vahu neprikladal, vyrobca predsa musi ratat aj s tym, ze hned po strate zapecies v zapche na 2 hodiny :-) BTW staci zhodid viecko na veku ventilov, aby clovek videl, ako tam pekne spliecha olej aj na volnobeh.

no pro motor i na spotrebu je lepsi nastartovat a vyjet. Motor se ohreje rychleji a dobre se maze. Podobne tema na oktavia tdi a totez plati pro vsechny motory. Jen pohodli je horsi protoze namas vevnitr teplo.

Ajvn> asi mas pravdu, ked som tu enyu nerozumel, tak som si pustil aspon titulky (bolo to na DVD), ale ani to nepomohlo, bolo to plne nezrozumitelnych kombinacii pismeniek, ale aspon sa tam objavilo to odveke konske hijo a huo :-) ... dufam ze tajomstvo tvojho eko jazdenia je v EKOnomike a nie v EKOlogii - prosne to je ked namiesto stlacenia plynu zahukas hijooooo!!!! :-)))

Tohle je stejně odvěká otázka, jako co bylo dřív - jestli slepice, nebo vejce :)

Rád bych se chtěl dozvědět váše názory na ranní startování. BUĎ: přijít k autu, vše očistit a teprve potom nastartovat a pomalejší plynulou jízdou se hned rozjet. NEBO: přijít ihned nastartovat a při volnoběhu vše očistit (což teď v zimě trvá i 10 minut) a rozjet se zahřátým autem. Podotýkám mám CLIO 1,4i osmi ventil. Zajímali by mne dvě hlediska: CO JE LEPŠÍ PRO AUTO, TEDY HLAVNĚ MOTOR A CO JE LEPŠÍ PRO SPOTŘEBU. Předen dík za vaše názory.

päťy: Jasne, ze Kelti jsou hatatitlaci, my jsme od pradavna v symbioze s prirodou a kone jsou nase laska a rozumime jim, evoluci se to preneslo i na kone pod kapotou :-)