Renault Clio (II)

>1.9 dCi, z toho motoru se ted stal prutokovy ohrivac nafty a zera mi 9L< to je ako mozne, co stym robis? to je ta 88kw?

dabel: Ty me nevyprovokujes, protoze to ani nejde. Ja s tim jet 180 jako Ty nemuzu, protoze papirove mi to umi jen 175km/h :-))

luf: ved to hovorim, od Prahy na vychod je to proste "vychod", Velka Morava, su tam horuce hlavy :-)) Nedavno jsem to nakousl, ted to dokousu. :-) .. od Prahy na vychod jsou horkokrevni Slovane, od Prahy na zapad jsou pohodovi Keltove. :-)))

A este som zabudol: na soferovanie mam tiez okuliare do dialky, ale absolutne mi nevadia. Jazdim 95% v noci, zrkadielko sklapam a je mi fajn ;))

luf, yyyyy: dik za info. Len ma zaujimalo, ako sa veci maju u inych. Ja cez Rakusko prechadzam 2x za tyzden (v pondelok trasu BA-Salzburg a v piatok naspat), vacsinou meravaju v Linzi kde je 100, mojich 120 ich nezaujima - cakaju na Madarov, co tam vobec nespomaluju ;). V Nemecku meravaju len sem-tam (napr. padak v smere na Mnichov za kopcom Ischenberg, tam je 100 a byvaju tam dost casto). Ja sa vsade drzim hesla "+20", to je este len nizka pokuta a bez "trestnych bodov".


luf ad spotreba: no, pri kludnej jazde sa prejavi ucinok tazkeho sprevodovania. Pri 120 mi Mazda toci necelych 3000rpm a plynovy pedal len tak steglim. Pri beznej rychlosti oscilujucej okolo 150 si cucne okolo 8, ked som minule o jednej v noci hnal z Olomouca do BA, tak mi tych 200km trvalo necelu hodinu a pol (vyrazenie o 1:00, o 2:30 som uz bol na Dlhych Dieloch; konstantne 180 tacho, to je nieco pre Ajvna ;)) a spotreba bola cca. 9.5l. To je ale asi maximum, co sa da spravit. Po meste to vychadza okolo 8.5.

budte radi, ze nemate 1.9 dCi, z toho motoru se ted stal prutokovy ohrivac nafty a zera mi 9L, mrcha................. kdyz je v noci prazdna dalnica, tak me oci moc neboli a bryle nevadi

ajvn, skus kontaktne sosovky, su na soferovanie omnoho vhodnejsie, a aj pre oci. oplati sa investovat do drahsich modelov. (mesacne, alebo este lepsie dnove)
zrkadielko si nesklapam, mam automaticky stmievatelne :)

Ajvn - prid sa pozriet do SR a uvidis, co je klidek a co su horuce hlavy. U nas ta normalne pustia, ked vidia, ze sa ponahlas, posluzne vyhadzuju blinkre atd., tuto ti manik v zadychcanej felicii neuhne ani za svet, fabie 1.4 44kW sa snazia ta silou mocou nepustit pred seba, kamionisti na zrkadla seru a vsetci spolocne seru na blinkre. A vsetci su nervozni, blikaju a trubia kedy sa len da (skusenosti z piatku poobede na trase Praha-Brno). Horsie sa snad jazdi uz iba v rakusku, kde sa vsetci trepu v lavom pruhu 80 a pravy je uplne prazdny :-(((

rakusania meraju rovnako spinavym sposobom ako nasi. Zalezu do mysacej diery na uplne bezpecnom useku a meraju na prilete. Potom uz platis aj za rychlost, aj za znamku aj za .... Nemci donedavna nemerali, ale teraz sa to rozmaha aj tu, ale to robia slusne postaveny aby ich kazdy videl. Podla mojho nazoru platim v daniach policajta za to aby bol poriadok (a teda aby ho bolo vidiet) a nie aby vyberali (schovany aby kazdy ten priestupok urobil), u nas je to tak - ked ich treba nemas ich, ked o nic nejde otravuju, presne rovnaki su rakusania. V nemecku nevidim policajta normalne nikdy ale ked sa nieco deje su tam hned - a co sa tyka rychlosti malokto si dovoli prekracovat rychlost, dokonca aj tunajsi sef dost drsne riadiaci bere limity velmi vazne. No a platit som v rakusku platil, raz som dokonca tazko zaplakal ked som si nevsimol v Passau spomalovacku pred hranicou (a to som vedel ze tam je, proste som ju nevidel), tak si ma hned odchytili, manik mi ukazal tabulku rastucu geometrickym radom, a uz som aj caloval. Neukecas ani prd. Tak radsej chodim "19 cez" to sa zda byt OK.

orin: heh, myslis, ze som tie 500km streky myslel Beroun - Praha - Beroun? :-)) Na 500km sa to lebedi, na 1000km je to tak ako tak o hazarde a o velkej voli dojet v poriadku. A okrem toho, Tebe bych si za rucitela nezobral, ja som takto 1100 km odjel a .. odjel a prezil som :-))) Holt to vies, to u Vas ste moc horuce hlavy, to my sme tu pohodari, kliiid, my tu mame pevne nervy a hrosiu kozu. :-)))

to dabel - Ja s meranim v rakusku nemam takmer ziadne skusenosti, aj ked som tam za posledne 3 roky bol vareny-peceny. Videl som za celu dobu asi 4x merat, aj to vzdy v dedine. Na dialnici som ich nestretol nikdy (Vieden a okolie). Kamos tam dostal pokutu za rychlost, bolo to trapnych 21EUR za prekrocenie rychlosti o 21km/h.
Celkom slusna spotreba pri ustalenej 120. To ti bezne zerie tak malo? Musim niekedy skusit vydrzat jazdit dlhodobejsie 120 (nemam PP, takze od benzinky po benzinku)

Ajvn, to sa lebedi, ked jazdis Beroun - Praha a spat. Keby si sa mal trtkat za kamionom z Utrechtu NL cez zapchy okolo Dortmundu, cez Prahu do Trutnova (cca 1000 km), rucim Ti za to, ze to fyzicky ani psychicky nezvladnes.

Ajvn: v ČR tak jezděj prakticky všechny, páč jezděj o dost přetížení - když to u nás nikdo nekontroluje... Naopak venku je to v pohodě, páč tam si to tak moc netroufaj. Až u nás nebude takový banánistán, a bude se to trochu hlídat, bude to i u nás jinak - i když já bych byl nejradši, kdyby ty kamiony nahnali na vlak - aspoň ty tranzitní.

oddie: To jsou povery, ze do kopce jezdi tiraci 50. Neplet si tirak s V3S nebo s Avii :)) Mozna nekteri cesti, ty podle kolisave rychlosti na dalnici docela spolehlive poznas:), ale jinak museji jezdit na tempomat, protoze neni tezke v pracovni dny najit tirak, co i do tech nejprudsich nemeckych dalnicnich kopcu nespadne pod 70 (pikantni je usek Pforzheim - Karlsruhe, tam ma dalnice max. sklonem do norem asi hooodne daleko:) a zcela bezne kopce vyjizdi s 90 na tacho jako by se nechumelilo. Chce to samozrejme hledat, obcas musis vymenit tirak za jinej, kdyz vidis, ze Te spolu s Tvym "vodicem" predjizdi rychlejsi :-))) Horsi je jezdeni o vikendu zpatky do Cech, to nekdy nenatrefis na zadnej v useku 100km .. ikdyz to bude tim, ze kdyz ho nevidim na dohled pred sebou a za sebou, tak s mou identickou rychlosti jako jejich uz zadneho neobjevim :-))))

lidi, ja ani necekam, ze date za pravdu mne, ja jsem individum, ktere se na silnicich hned tak nevidi. :-))
Mozna, ze mi tenhle styl vyhovuje i proto, ze nosim v aute bryle na dalku a to je jakekoliv odstineni svetel zadouci, protoze to oci pres optiku unavuje dvojnasob.
Tyhle 500km streky absolvuju cca 18x za rok, prubezne po cely rok, za posledni mesic jsem je absolvoval dve, vcetne snehu, soli a podobnych sr*cek na silnici :), takze to nejsou skutecne jen letni zkusenosti. :))

A propos, pokud taky jezdivate tyhle nocni streky po dalnici, taky si sklapite stinitko ve zpetnem zrcatku? To je balzam na oci a pokud nejede nejaky blazen bez svetel, tak mi nic neutece. :-)

Jet po dálnici ustálenou rychlostí za kamionem - tedy cca 90km/h (a do kopce 50...) bych tedy nemohl, to už mi přijde značně přehnané. I v 1,9D bez turba jsem po dálnici jezdil ustálených 120. V některých případech je ale ovšem vhodné a velmi zdravé, jet pomalu za tím kamionem - třeba na tom nově otevřeném poloobchvatu okolo Plzně bych se asi jinak jet neodvážil...

Ajvn: tak vas citam a citam a musim dat zapravdu yyyyy a lufovi. Ked ides dlhu streku, tak za kamionom zaspis. 700km trat mi pripada ako totalny veget, ked mozem ist "normalnych" 150. Pri "predpisovom" prechadzani Svajciarska som ale po 100km myslel, ze zaspim, unudim sa, zozeru ma mrle atd. a to bolo stalych 120 (btw ten moj dvojliter vtedy spapal 6.08l/100km, ja viem, nic moc...) - musel som si spievat a to veru auticku nezavidim, ze ma muselo pocuvat!

No a ad kamiony: tak to si asi isiel za nemeckymi kamionmi akorat v lete. Keby si to spravil teraz, zistil by si, co znamena pojem "nasyteny roztok agresivnej soli" ;)

Este otazka na yyyyy: Ake mas skusenosti s meranim v Rakusku? Ja tam jazdim standardne 150 tacho a teraz neviem, ci som doteraz (tuktuktuk!) nedostal pokutu lebo to toleruju (tak som pocul) alebo preto, lebo som mal proste stastie (blbi maju stastie, aj tak som pocul a to by tiez sedelo ;)

matuS: ja bych to tak nedramatizoval. Prijde mi pohodovejsi jet na dalnici ustalenou rychlosti za tirakem, nez chodit po prazskych ulicich pesky, kde se ty auta porad rozjizdi. Kdyz takhle jezdivam, tak pokud jedu dal, tzn. po D5 do BRD a dal po 6tce Norimberske do Heilbronnu a dal za Stuttgart. Tam je usmevne mluvit o prachu, v porovnani s Cechy, protoze kdyz v Cechach jedes v desti, auto Ti ti pred Tebou uspini. Kdyz jedes v Nemecku v desti, dojedes a mas ho krasne ciste a umyte. Tam jsou silnice vzorne ciste, nevim jak to delaji, ale pokazde to trochu se zavisti obdivuju.

V Cechach jezdit za tirakem je na povazenou, protoze tady mivaj casto v dezenu kaminky. V Nemecku se mi jeste nestalo, ze by neco od kamionu odlitlo, viz. ty ciste silnice.

A jeste jeden zajimavy aspekt. Pokud je pocasi jako ted, neprsi, ale jsou mokre vozovky, tak za tim tirakem v Nemecku nemusis tak casto pouzivat ostrikovace. V Cechach by to znamenalo mit od ostatnich aut po chvilce spinave predni sklo, takovym tim popraskem, co lepi a dela ten skraloup na skle. Tohle se za tirakem v Nemecku resi tak, ze se trochu pritahnes, on Ti nahodi sklo cistou vodni tristi, prejedes steraci a mas okno zase ciste. :-)))

luf: s tim stylem jezdeni na dalnici v Cechach .. moc se s tim nastesti nesetkavam, ja jezdim v zapadni casti Cech, tam jsou uz ty "zapadni" navyky a malo platne, taky to tam kultivuju ja sam svoji klidnou a vyrovnanou jizdou. :-)))

BTW vcera som isiel pohodovych 130 so spotrebou 6.5l. Vo finale to spravilo rozdiel casu asi pol hodiny :-)