Renault Clio (II)

Nie som si isty, ci su brzdy samoodvzdusnovacie. Na jedej mojej fakture je odvzdusnenie brzd 0.5h :-) BTW staci sa ne tie dosticky mrknut a vies na com si. Ale som si vsimol, ze ked nieco spomenies (napr. tak ako ty tie brzdy), hned to chcu servismeni velmi ochotne vymienat. Asi maju na dieloch velmi vysoku marzu (vid. prispevok od orin-a). BTW kam si sa objednal? Potrebujem ist na garancku aj ja a budem musiet ist niekde v Prahe, neviete niekto kde su najlepsi?
Ked uz sme pri odvzdusnovani - je treba odvzdusnovat chladiaci okruh? Vymienal som termostat a od vtedy mi to vrta v hlave.

Mal pravdu, brzdy su samoodvzdusnovacie. Staci, ked zhodis predne kola a pozries akaze ti to hrubka dosticiek este zostava.
Na opravu, alebo garancku sa da doniest aj vlastny material kupeny v autorizovanych predajniach cca za polovicu (napr. Elit a pod.) Ja kupujem znackove veci vo Fram-e, neviem ci je to aj v CR.

Tak jsem se prave objednaval na 2.garancni prohlidku a zajimalo me, kolik si mam pripravit odhadem penez. Nejprve rekl neco kolem 5-5.5tKc. Kdyz jsem rekl, ze by se meli podivat i na brzdy, jestli nechteji odvzdusnit, ze mam trosku delsi krok, ale ze si nemyslim, ze by to melo byt prave destickami, viz.muj jizdni styl, tak me vyvedl z omylu, ze temhle autum uz se brzdy neodvzdusnuji. Na dotaz, jestli uz mi menili desticky, ze ne a ze uz maj 58tis.km okamzite reagoval, ze se meni kolem 45tis.km a ze 60 je jejich horni zivotnost, nacez jsem reagoval svym Clio-kolegou lufem, ze on ma najeto 100, ale na to uz nereagoval. Desticky znamenaji dalsich snad 2.800 navic :-( Co si o tom myslite?

Skutecne se temhle autum uz nemusi odvzdusnovat brzdy a delsi krok na pedalu je tim padem vzdy dusledkem ojetych desticek? No a dat na 2.prohlidce pres 8 tacu, uff :-( Mate nekdo podobne krute zkusenosti?

orin: U DL se ta "pojistka" nevyjima, je to takovy silny kovovy spalik, ktery vycuhuje v off-rezimu bajvoko 2cm ven, jen tlakem ho zamacknes do on-rezimu :-) a klicem zase odemknes a mel by vyskocit sam. Z toho duvodu jsem si ho taky vybral, protoze bych nerad nekam do drzaku strkal ten vyjimatelny trn, jako to ma napr. myslim Medved.

Hmmm, tak to zase v Renaulte nieco velmi dobre vymysleli, svetlo dolu :-(. Ja som ale myslel, ze si si to dal robit v znackovom servise, kde mi uctovali za nastrojenie dveri (montaz tapacirungu) okolo 600SKK a pritom su to iba 4 sroby. Som mysel, ze predny blatnik je tiez iba na sroboch, co su vidiet ked otvoris kapotu a zopar pod podbehmi (podbehy idu dole celkom lahucko)

V SR takmer v kazdom Renaulte ponukaju Construct. Okrem ineho som si ho vybral aj preto, ze sa nemusim starat, kam mam dat po odomknuti vytiahnutu poistku. Inak, skus to prestreknut WD-40 -kou

Hm :-( .. tak mi uz minuly tyden zacal blbnout DefendLock, nejak se mu nechtelo po odemknuti vyskocit ven, musel jsem mu pomahat .. a v patek uz nechtel vlizt ani dovnitr. Ze by to tam zespoda nejak narezlo? No zaverem tohohle tydne mam v planu jit na druhou garancku, tak je na to necham juknout, kdyz mi ho tam sami instalovali.

A ne ze to ted nekomu nabonzujete, ze mam min ochranene auto! :-)

Dík za názory. Co se týče té ceny za demontáž a následnou montáž asi je úměrná. Jde o to, že se musel sundat přední nárazník, podběhy, horní dekl z umělé hmoty (kde je topení), stěrače a i přední reflektor. To mi řekli dva nezávilí a navíc, ten co mi to dělal je můj dobrý známí. Co se týče toho nástřiku, to máte asi pravdu, ale zatím to musím zkusit zastříknout sám a uvidím, jak s tím budu spokojen. Prostě mi teď na nástřik od profíka nezbývaji prašulky, ale až to půjde poohlédnu se po někom. Co se týče mé zručnosti, že bych si to mohl udělat sám, tak snad bych si troufl, ale moje podmínky jsou tak mrzké a já to autíčko denně využívám a i tak mi to nadělalo dost potíží, proto jsem zvolil tuhle cestu sic určitě dražší ale určitě rychlejší. Ono taky v tu chvíly šlo o to, že ten co mi ten blatník svařoval to musí dělat ve dvou a ten jeho pomocník má jít od soboty do nemocnice na 14 dní a tím by se mi to spozdilo. Takhle už mohu jezdit a nemusím se bát, že se trhlina rozšíří a s tím lakem nemusím spěchat... vždyť to je Trabant :))

Luf: ten přední blatník je POUZE našroubovaný? Clio neznám, ale dost aut má blatníky nejen našrouvované, ale také posazené na tmelu - a nebo se při demontáži musí sundat podstatně víc věcí, hlavně Francouzi jsou na to specialisti... Takže, pokud je to tenhle případ, ceně za demontáž se moc nedivím.

Na Tvoju adresu by som "spilat" nemohol :o)

orin: Ja se ji snazim nekurvit, ja se ji snazim naucit, mne se libi, mel bys me v tom naopak podporovat, jako spravny vlastenec. :-)
P.S. a doufam, ze me prispevky o horkokrevnych/pohodovych typech ridicu podle zemepisne delky beres s usmevem a s vedomim toho, ze az takovy pausalista nejsem a pisu to cele v legraci a v dobrem rozpolozeni. :-))

750 za demontaz!!! To bola riadna zlodejina, predny blatnik je nasrobovany na par skrutkach s maticami, cele odmontovanie by nemohlo trvat viacej ako 10 minut, montaz trosku viacej, aby ho clovek aj dobre zlicoval. To mi vychadza, ze niekto ma na hodinu cenu prace asi taku vysoku, ako ja na skoro cely den :-(

nechcem ta sklamat, ale setris na nespravnom mieste.
sam to s rucnym sprejom nikdy nenastriekas tak aby to nebolo vidno - ked nastriekas len cast, bude to vidiet (nezabudni ze na auta je okrem farby aj povrchovy ochranny lak!), a sam cely blatnik nenastriekas tiez bez toho, aby to nebolo vidno.
na tvojom mieste by som to nechal nalakovat profesionalne.

inac, demontaz, montaz, zveranie 1200kc, kolko si pisal ze stoji novy blatnik?
nezvladol by si tu montaz aj sam?

Slíbil jsem, že budu informovat o opravě blatníku. Psal jsem nedávno, jak napadlo hodně sníhu o tom, že jsem nasadil řetězy a stalo se, že se mi přední zástěrka dostala pod řetěz a celá se vyvrátila tak, že mi potrhala blatník. Našel jsem soukromníka a te mi blatník za 450 Kč svařil. Víc mě stála demontáž a montáž (750 Kč), ale to nemohu počítat, protože tu bych musel zaplatit tak jako tak, kdybych koupil nový blatník. Teď už je zbývá zástřik. Ten si udělám ale sám spreyem. Sic barvu taky musím koupit. Spray už mám. Takže orava mne přišla asi na 500 Kč a vypadá to dobře. Jestli se mi příště něco takového stane, nechám si to znova zavařit. Samozřejmě, kdyby se mi ten blatník roztrhl hodně, volil bych nákup nového. Jediné co mi teď vadí, že mi namíchali barvu dle štítku na dveří 432 ale auto má odstín jiný. Zjistil jsem, že odstín 432 má ještě dva pododstíny 432.1 a 432.2, ale ani v té prodejně nejsou schopni mi říci, který ten odstín mám. Prohlížel jsem si ten štítek a tam je 432 a pod tim je ještě /27. Nevím ale jestli to patří k označení té barvy a i kdyby patřilo ve vzorníku jsem takovou barvu nenašel jen tu 432.2. No uvidím, až to výjde, zkusím zajet ještě k nějakým nátěrkům... snad budu mít štěstí. Ta oprava je černá a je dolní straně blatníku, takže zatím mi to tolik nevadí.

Ajvn > Soferi sa v SR aj CR chovaju priblizne rovnako. Najvacsie prasce su tradicne A(CZ) a BA (SK) - myslene v dobrom. P.S.: Ak si myslis, ze vo svojich "slovensky" pisanych prispevkoch slovencinu nekurvis, tak sa strasne mylis. Pis prosim cesky, je to lepsie na oci :o)
Inak pozrite si rubriku "100% navod jak nabourat". Je tam ace-ovo bohove radarove video s jeho novym antiradarom Bell 940.

no pokial tych 200 bola jednorazovka tak to nie je smerodajne, staci ti aby fukal vetrik 3m/s co ani necitis a da to rozdiel rychlosti 10km/h a to je pri 200stovke rozdiel 10% a to je pri spotrebe 10litrov 1 liter. Pokial fukne nieco silnejsie tak to spotrebu rozhodi silenym sposobom, to treba brat primer hore dole, ale aj tak je to vela, to mi brala 150konova 2.5TDI v A6 4x4 pri tej rychlosti. (ale ta brala 11 aj pri 90km/h) :-)))

znova a bez chyb




co se mi povedla rekordni jizda z Prahy od baraku, k nam pred barak, ve tri v noci za 59minut :-) je to asi 100km Praha- Novy Bor a polovina cesty byla po R10 do Mnichova hradiste. Na R10 byla 200km/h a zbytek 60-80km/h, kvuli srnam a spotreba byla cca 8l, takze to taky nebylo spatne. Prave pri ty dvoustovce mi PP ukazoval 12.3l, jako okamzitou a vic nesel,jak otacky(tocil 4200RPM), tak spotreba.Jinak s tim autem se da jezdit hodne za malo, v lete jsem s ni jezdil za 5l a to jsem lehkou nohu obzvlast nemel(tak trochu) :). Kdyz jsem uz tu lehkou nohu mel, tak jsem jezdil za 3.8-4 l. Ale to byla rovinka a ustalenych 90, zadny provoz, motor si spokojene brucel a vse bylo v pohode, asi nejakych 150km. :-) :)

co se mi povedl rekord z Prahy od baraka, k nam pred barak, ve tri v noce je 59minut :-) je to asi 100km Praha- Novy Bor a polovina cesty byla po R10 do Mnichova hradiste. Na R10 byla 200 a zbytek 60-80, kvuli srnam a spotreba byla cca 8l, takze to taky nebylo spatne. Prave pri ty dvoustovce mi PP ukazoval 12.3l, jako okamzitou a vic nesel,jak otacky(tocil 4200RPM), tak spotreba.Jinak s tim autem se da jezdit hodne za malo, v lete jsem stim jezdil za 5l a to jsem lehkou nohu obzvlast nemel :). Kdyz jsem uz tu lehkou nohu mel, tak jsem jezdil za 3.8-4 l. Ale to byla rovinka a ustalenych 90, zadny provoz, motor si spokojene brucel a vse bylo v pohode, asi nejakych 150km. :-) :)

marlin, ajtak sa mi to zda vela (tych 12 pri 200) opytaj sa aku ma spotrebu ace, podla toho co hovori tak chodi po dialnici 160-200 a v meste svizne a priemernu spotrebu ma 9l

no, ma to 110 koniku...tak myslim ze to je ta 88kw.... musel bych se podivat a to se mi nechce. On je fakt, ze s tim jezdim do 10km vzdaleneho mesta a dal moc ne, tak nez se motor zahreje. Tad mi to prio 90 ukazovalo 4.8 (okamzita, celou cestu), takze by to uz zas tak problem byt nemel, tak jsem to stahnul. V patek jedu do France, tak uvidim, jaka bude spotreba..... zvlast v nemecku na dalnici pri 200 (to mam 12 litru :)