Renault Clio (II)

7000 SKK stoja komplet zadne brzdy okrem bubnov (t.j. oblozenie + nejaka mechanika co je spolu s oblozenim a valceky, viacej v tej zadnej brde aj tak neni), oblozenie stoji nejaku relativne smiesnu sumu (1700 v normalnom obchode)

Luf, co si mal s termostatom? Preco si mo menil?

martinez tento problem sa tu riesil uz davnejsie, mne sa stalo tiez to iste. Menili len brzdove oblozenie, stalo to tusim 7000sk+2000 odtahovka :-( Bol som v znackovom servise vtedy :-(

Nezdovodnovali to. Proste mi poedali, ze boli znicene a ze ich museli vymenit. Ale bol som rad, ze to urobili pocas jedneho dna (nebol som v znackovom servise lebo tam ako ich poynam by to trvalo 3 dni) lebo dnes musim ist do Kosic a nechcelo sa mi poziciavat si nahradne auto.

Ad brzdovy pedal - od vymeny brdovej kvapaliny mam pocit, ze je maksi a ma dlhsi chod. Zeby to s tym odvzdusnenim nebolo celkom take jednoduche?

Super. Ja som mal ten isty problem, odlepilo sa brzdove oblozenie na zadnom bubne. Ale nastastie sa to blokovalo iba pri jazde smerom vzad, takze som s tym odjazdil 1000km. BTW ako zdovodnili vymenu valcekov (lebo mne menili tiez a mam teda doma jedny v uplne super stave)?

nie, brzdove dosticky sa vymedzuju same, takze aj keby si nemal takmer ziadne, pedal musi mat stale ten isty feeling.
ak ti ide pedal viac ako predtym a nieje to len tvoj pocit, tak tam je bud vzduch alebo mas zmeknute hadice.

Vcera ma moja Thalia nechala stat na ceste. Rozsypali sa mi zadne brzdove oblozenie a zablokovalo sa jedno koleso. Museli ma odtiahnut do servisu kde mi odstavili zadne brzdy aby som mohol prist domov. Asi 200 km som isiel pre istotu max iba 70 km/h tak mi cesta dom trvala 5 hodin
Mal som najazdenych 88000 a akurat som sa chystal do servisu na garancku. Oprava stala cca 5000 (oblozenie a valceky)
P.S. ziadna kontrolka chyby nesvietila ani pri zablokovanom kolese

lufe, ja zatim porad jezdim na Kladno, kde to mam kupovane, takze uz me tam znaji a snazi se vychazet vztric. Co se jejich chovani tyka, stezovat si nemuzu, tezko uz ale hodnotit jejich praci, viz nektere me predchozi prispevky z minulych zkusenosti :-)

Druha garancka je u teba pri 60tis? Pri tej mi vymienali snad vsetky mozne tekutiny okrem benzinu, takze cena prehliadky sa vysplhala na priblizne 7500SKK.

Nie som si isty, ci su brzdy samoodvzdusnovacie. Na jedej mojej fakture je odvzdusnenie brzd 0.5h :-) BTW staci sa ne tie dosticky mrknut a vies na com si. Ale som si vsimol, ze ked nieco spomenies (napr. tak ako ty tie brzdy), hned to chcu servismeni velmi ochotne vymienat. Asi maju na dieloch velmi vysoku marzu (vid. prispevok od orin-a). BTW kam si sa objednal? Potrebujem ist na garancku aj ja a budem musiet ist niekde v Prahe, neviete niekto kde su najlepsi?
Ked uz sme pri odvzdusnovani - je treba odvzdusnovat chladiaci okruh? Vymienal som termostat a od vtedy mi to vrta v hlave.

Mal pravdu, brzdy su samoodvzdusnovacie. Staci, ked zhodis predne kola a pozries akaze ti to hrubka dosticiek este zostava.
Na opravu, alebo garancku sa da doniest aj vlastny material kupeny v autorizovanych predajniach cca za polovicu (napr. Elit a pod.) Ja kupujem znackove veci vo Fram-e, neviem ci je to aj v CR.

Tak jsem se prave objednaval na 2.garancni prohlidku a zajimalo me, kolik si mam pripravit odhadem penez. Nejprve rekl neco kolem 5-5.5tKc. Kdyz jsem rekl, ze by se meli podivat i na brzdy, jestli nechteji odvzdusnit, ze mam trosku delsi krok, ale ze si nemyslim, ze by to melo byt prave destickami, viz.muj jizdni styl, tak me vyvedl z omylu, ze temhle autum uz se brzdy neodvzdusnuji. Na dotaz, jestli uz mi menili desticky, ze ne a ze uz maj 58tis.km okamzite reagoval, ze se meni kolem 45tis.km a ze 60 je jejich horni zivotnost, nacez jsem reagoval svym Clio-kolegou lufem, ze on ma najeto 100, ale na to uz nereagoval. Desticky znamenaji dalsich snad 2.800 navic :-( Co si o tom myslite?

Skutecne se temhle autum uz nemusi odvzdusnovat brzdy a delsi krok na pedalu je tim padem vzdy dusledkem ojetych desticek? No a dat na 2.prohlidce pres 8 tacu, uff :-( Mate nekdo podobne krute zkusenosti?

orin: U DL se ta "pojistka" nevyjima, je to takovy silny kovovy spalik, ktery vycuhuje v off-rezimu bajvoko 2cm ven, jen tlakem ho zamacknes do on-rezimu :-) a klicem zase odemknes a mel by vyskocit sam. Z toho duvodu jsem si ho taky vybral, protoze bych nerad nekam do drzaku strkal ten vyjimatelny trn, jako to ma napr. myslim Medved.

Hmmm, tak to zase v Renaulte nieco velmi dobre vymysleli, svetlo dolu :-(. Ja som ale myslel, ze si si to dal robit v znackovom servise, kde mi uctovali za nastrojenie dveri (montaz tapacirungu) okolo 600SKK a pritom su to iba 4 sroby. Som mysel, ze predny blatnik je tiez iba na sroboch, co su vidiet ked otvoris kapotu a zopar pod podbehmi (podbehy idu dole celkom lahucko)

V SR takmer v kazdom Renaulte ponukaju Construct. Okrem ineho som si ho vybral aj preto, ze sa nemusim starat, kam mam dat po odomknuti vytiahnutu poistku. Inak, skus to prestreknut WD-40 -kou

Hm :-( .. tak mi uz minuly tyden zacal blbnout DefendLock, nejak se mu nechtelo po odemknuti vyskocit ven, musel jsem mu pomahat .. a v patek uz nechtel vlizt ani dovnitr. Ze by to tam zespoda nejak narezlo? No zaverem tohohle tydne mam v planu jit na druhou garancku, tak je na to necham juknout, kdyz mi ho tam sami instalovali.

A ne ze to ted nekomu nabonzujete, ze mam min ochranene auto! :-)

Dík za názory. Co se týče té ceny za demontáž a následnou montáž asi je úměrná. Jde o to, že se musel sundat přední nárazník, podběhy, horní dekl z umělé hmoty (kde je topení), stěrače a i přední reflektor. To mi řekli dva nezávilí a navíc, ten co mi to dělal je můj dobrý známí. Co se týče toho nástřiku, to máte asi pravdu, ale zatím to musím zkusit zastříknout sám a uvidím, jak s tím budu spokojen. Prostě mi teď na nástřik od profíka nezbývaji prašulky, ale až to půjde poohlédnu se po někom. Co se týče mé zručnosti, že bych si to mohl udělat sám, tak snad bych si troufl, ale moje podmínky jsou tak mrzké a já to autíčko denně využívám a i tak mi to nadělalo dost potíží, proto jsem zvolil tuhle cestu sic určitě dražší ale určitě rychlejší. Ono taky v tu chvíly šlo o to, že ten co mi ten blatník svařoval to musí dělat ve dvou a ten jeho pomocník má jít od soboty do nemocnice na 14 dní a tím by se mi to spozdilo. Takhle už mohu jezdit a nemusím se bát, že se trhlina rozšíří a s tím lakem nemusím spěchat... vždyť to je Trabant :))

Luf: ten přední blatník je POUZE našroubovaný? Clio neznám, ale dost aut má blatníky nejen našrouvované, ale také posazené na tmelu - a nebo se při demontáži musí sundat podstatně víc věcí, hlavně Francouzi jsou na to specialisti... Takže, pokud je to tenhle případ, ceně za demontáž se moc nedivím.

Na Tvoju adresu by som "spilat" nemohol :o)