Renault Clio (II)

Ale je :-) Ty mas pocit, ze riadit TGV aj ked chodi nad 200km/h je sportovy zazitok? Aby to bol zazitok, musi tam byt aj trosku toho adrenalinu a risku. Na rychlej jazde po dialnici nie je nic sportove, na rychlej jazde po snehu ano. BTW Clio sa na snehu a lade sprava dost dobre, zadok je lahky ale inak ma dost dobre zaberove a aj brzdne schopnosti (mozno prave preto, ze predok je tazky) Nemyslim, ze by bolo nejako vyrazne horsie ako ine auta, vacsinou povazujem za bezpecnu rychlost este o kusok viacej, ako jazdia ostatni ked je sneh. Podobny zazitok s vbehnutim do snehu som mal aj so starou Skodou 100, motor je vzadu a aj napriek tomu sa to stalo. BTW najhorsi na tom ustrelenom zadku je ten prekmit, ked ide zadok na druhu stranu, vtedy nikdy neviem, kedy sa zastavi :-(

Ja som si Clio vychutnal na rovnej ceste v zime.
Rýchlosť 40 km/hod, pravé koleso vošlo do sypkého (nie veľmi hlbokého) snehu, ľavé šlo po ujazdenom
a zrazu mi zadok ustrelil do ľavej strany a kým
som zareagoval, mal som tam asi 45°. Zadok sa mi
šinul po nesprávnej strane vozovky a oproti mne
šiel Off road. Minul ma práve v tej chvíli, keď
sa Clio po dosť prudkej kontre vrátilo späť. Ešte dve mierne vyrovnania a bolo opäť kľudné(žiadne ubratie plynu ale mierna akcelerácia). Od tej doby si dávam pozor aj na homogénnosť povrchu cesty.Neviem si predstaviť čo by stalo ak by sa to udialo pri míňaní sa náklaďakom s návesom. V zime jazdím so zimnými gumami a toto správanie sa Clia ma zaskočilo. Rovnako dosť nervózne sa chová aj na miernej poľadovici. Mám pocit, akoby som jazdil v silnom vetre.Takže môj postreh na záver -
Clio nie je vhodné na športovú jazdu v zimnom období.

Mám rovnako Clio, rovnaké postrehy. V chladnom, resp. vlhkom počasí mi brzdy nepríjemne pískajú, kým sa nezohrejú. Mám 42000 km a brzdy som si dal prekontrolovať už 2x ( po 15000 a 30000). Boli v poriadku. Je to teda asi normálny sprievodný jav
pri Cliach a zmizne po zohriatí brzd.Už to ani nevnímam.

no oni si to vynahradia na vyssich rychlostiach, videl som tu tabulku, ked bol polis daky "dobry" a ukazal mi ju. Zobral nameranu rychlost odpocital nepresnost meraka -3% zaradil do tabulky a bola cena neukecatelne, nevybruslitelne, stare fory ako ze mu nechas radio do zalohy na nich uz davno neplatia. Ta tabulka bola co 10km to asi dvojnasobok a slo to doblba, takze ked to dobre presvihnes, tazko vykrvacas ... a to si nezabudnu pozriet aj take detaily ako je nalepka, a raz mi ju dokonca este presiel prstom lebo sa mu zdala ze neni dost dobre prilepena ... milujem ked ju neviem dat dole alebo ked mi tam zostane lepidlo alebo zbytky tej lahko odpadavajucej farby ... choleru na nich

yyyyy: Jo, viem kde... spiny to su, to je bez debaty. Inak tych 21EUR je nizsia pokuta ako u nas ;)

no, presne su to spiny este vecsie ako ti nasi, ti len nemaju taku techniku, presne to sa mi stalo na prijazde do viedne z dialnice od linca (z obchvatu) ako je ten dlhy tiahly kopec s 80tkou ... ja som to proste v noci pustil dole na volnobeh a bolo za mnou auto, ako nahle mi to preliezlo 100, zapol majaky, obehol ma a skasol ... to este boli silingy ... odvtedy som sa naucil ze aj na nich plati to co plati na vecsinu nasich: +19km/h

Já jsem na podzim koupil 1,4i 55 kW pětidvéřák. Rok výroby 2000 a měl najeto 37200 km. Včera jsem si dělal rekapitulaci nákladů a zatím mi to vyšlo takto: 1 km cena benzínu 1,7 Kč (7,13 l/100 - jezdím převážně krátké úseky). Průměrné náklady na 1 den bez amortizace 192 Kč. Jde o to, že jsem si už musel koupit pneumatiky na zimu (koupil jsem starší i s disky) i na léto. Odešli mi stěrače a zadní plynové vzpěry a měl jsem dvě drobné kolize opravy celkem zhruba 3000 Kč. Takže ty prvotní náklady byly vyšší. Jde o to, že jsem zaň zaplatil 185 000 Kč a když k tomu připočítám provozní náklady docela jsem to auto koupil za slušnou cenu. Kdybych mohl koupit nový v téhle výbavě, dal bych za něj 409 000 Kč - zase by to byl už 16V ze 75 kW. Já jsem ale s tímto CLIEM moc spokojený. Ono přejít 13-letého favorita na tohle, tak si připadám jako v nebi :)) Ještě uvidím co si na mne vymyslí :). Budu dále informovat ... zdraví Sněženek

yyyyy: Viem, ze sme to preberali uz davnejsie, ale zabudol som Ti napisat, ze v Rakusku je naozaj za +20km/h pokuta 21EUR... nachytali ma v jednej dedine o pol jedenastej vecer... videl som len svetla za mnou. Kym som isiel pomaly (60), tak ma nechali byt, ale ked som zrychlil pri konci dediny, tak ma hned skasli za sedemdesiatku :(

Mám CLIO 2 1.9 D r.v.99.Je po prvním majiteli a tím byl můj otec,takže přesně vím o stavu auta.Musím říct,že ta 1.9 je podle mne super motor.Ten zátah mě až překvapuje.

Zdravím... Cos sis koupil?

nazdar Eaten, vitej mezi svymi :o)

Koukám,že tady to celkem žije.Právě jsem se stal novým majitelem Clia II,tak se snad do tohodle fóra zapojím taky :-)

matuS - ja brzdy vyuzivam uplne normalne, dokonca zacto si vychutnavam ten pocit, ako sa auto stavia na cumak pri brzdeni a mam na nich 105tis, takze pri ajvnovom style jazdy musia byt tie dosticky este nedotknute.

Presne, co urobia v servise, urobia, co nie, to ma smolu, kedze aj olej vydrzi bez dolievania celu dobu, tak kapotu neotvaram :-) sak on tam merak hladiny oleja, tak by sa ohadzal o zem keby nemal olej :-)

ajvn, zivotnost dosticky 60.000km je zrejme zivotnost u normalneho vodica. nemas nahodou predpisane vymeny oleja po 30.000km? lebo ono je to zvycajne vypocitane tak, aby sa to menilo v ramci pravidelnej navstevy auta v servise, takze vlastne tym setris, lebo ak ti skoncia dosticky pri 70.000km, tak ta to vyjde drahsie, nehovoriac o tom, ze zasa stravis cas v servise.
ak jazdis totalne bez brzd a vydrzia ti 80-100.000, tak este mas rezervu a je to OK pre teba. ale su ludia, ktori chodia s autom len do servisu na predpisane kontroly a nic ine ich nezaujima, a urcite by ich nasralo, keby po 10.000km od servisu museli ist znova na pol dna do servisu...a tomuto sa servisy snazia vyvarovat.

Tak jsem jim tam udelal seznam pozadavku na opravu zatim nejdelsi za celou dobu:

garancka

kontrola brzd kvuli delsimu kroku na pedalu (odvzdusneni) .. a propo, pry brzdovku meni az po 3-4 letech.

to vyskratovani pojistky svetel

chodi blbe DefendLock .. mi tam naznacoval, ze muze byt chyba i v tom, ze je napraskly/praskly silentblock od motoru a ze se to hnulo .. snazil se mi to napocitat do placeni, tak jsem ho musel privest k rozumu a sdelit, ze mam prodlouzenou zaruku, coz me prekvapilo, ze to nemaji v tom svem centralnim systemu videt. Musel si opsat cislo z karticky Zaruka+ (ale stale me nechaval v nejistote, ze neni jasne, co vsechno mi jako zarucni opravu zapocitaji a co uznat nebudou moct .. uz vidim, jak se zase pohadam :-))
radici paka v poloze 2. a 4.r.stupen vrze .. kdyz na paku dam ruku a mirne s ni zakyvu, tak posledni dobou registruju vrzani, moc prijemne to neni.

plech pod rucni brzdou, schovany pod plastovym deklem, jevi znamky rezu .. pry mi to asi prestrikaji nejakou barvou.

bocni gumova lista na celnim skle u ridice ma odchliply vrsek ... podlepi to
obcas problikava kontrolka elektroniky, s obcasnou ztratou vykonu .. taky se na to podivaji ...

Nechaji si tam Clio az do stredy, no co se da delat, lepsi at na to maj cas a vychytaj ty problemy (zkrat, kontrolka elektroniky), nez kdyby to odflakli za jeden den. Jen se tesim na ten udaj, kolik mi tam udajne doplni vody do ostrikovace, kdyz jsem to mel skoro plne :)

luf: minimalna je nula, lebo zaporna uz byt ani nemoze, to uz bys bol na oceli. :-)))
Heh, neboj, rozumim Ti, taky by me to zajimalo, kolik je doporucene minimum, nutne k vymene. Ale aspon mam referenci na Tebe, do 5mm jeste muzu jezdit :o) Schvalne jsem si i kontroloval kotouce, je na nich vyrazeno, ze maji mit min. 17.7mm, pokud si to cislo z hlavy pamatuju spravne. Co jsem to bajvoko meril, supleru jsem v tu chvili v ruce nemel, tak maj o 2mm vetsi sirku, tzn. muzu to osoupat jeste milimetr na kazdy strane :)

Chcel som sa objednat na servisku tu v Prahe. Ale zaskocili ma tym, ze za olej, ktory kupujem v Blave po 600SKK/l pytaju 1000CZK/l. To sa mi oplati ist koli servisu do Blavy, kde ma vyjde prehliadka so vsetkym moznym menej, ako tu iba olej :-( Je to tu poriadne drahe, sa necudujem, ze renault ma u vas povest auta draheho na prevadzku.
BTW pozeral som moje brzdy a maju cca. 5mm, tak som zvedavy, kolko toho este nabrzdia. Netusite, kolko je minimalna hrubka?

tak jsem si pred zitrejsi garanckou shodil predni kolo a podival se na ty brzdove desticky. Podle slov servisu maji zivotnost jen 60.000km, coz mi prijde jako usmevna formulace, protoze desticky nejsou olej, ktery starne a u desticek rozhoduje preci nabrzdena vzdalenost, ne celkove ujeta vzdalenost. Samozrejme se mi potvrdilo, co jsem si myslel. Vnejsi desticky maji osinek jeste 9mm, vnitrni desticky jsou sjete o trochu vic, ale stale jim zustava 7,5mm. Nevim, jak byvaji vysoke nove, ale odhaduju, ze timhle stylem mi vydrzi do tech 100.000km urcite, takze jim v servisu na rovinu reknu, ze desticky menit nezadam, protoze maji uvedenou vysku a jsou v pohode.

orin: U me ta palubka jen nesvitila, ale rucicky behaly po budikach vesele .. jen jsem na ne pres tu tmu moc nevidel. "Vystoupeni a nastoupeni" do Windows mi nepomohlo, opakovane .. takze to na urovni RJ velmi pravdepodobne nebude.
Slysel jsem i nazor, ze by za tim mohla byt bud zkondenzovana vlhkost v palubce anebo vadna zarovka, ktera az sviti, tak dokaze neco podobneho zpusobit. Nevim, tezko rict .. kazdopadne Vam po navsteve servisu v pristim tydnu dam zpravu, co tamni radcove nasli.