Renault Clio (II)

no jo, zase dalsi, co si necha rozrazet vzduch jinejma ... a jeste navic svou milovanou manzelkou .. no jak koukam, tak tam u Vas na vychode ty partnerske vztahy drzi pevne v rukou muzi .. ked muz povie, ze zena potahne vpredu, spravi tak .. to ty nase ceske holky by se porad jen vozily vedle napravo, hruza, holt se nam nejak vymkly kontrole :o)

ona jazdi vzdy predomnou 8)

yyyyy: chudak manzelka, ta z Tebe teda musi mit radost! :-))

ajvn> ano, tak nejak a este potom ked si prdnes, to tiez obycajne necitis :roll:

Ahaaa ... no jestli je to tak, tak pak uz mi rada veci dochazi ... si vem clovek, kteremu mu smrdi nohy, ale on to vlastne neciti, protoze to citi az ti, co jdou za nim. :-)))))))))

ajvn> no jasne ze ano, od tych vselijakych dizlackych ekojazdcov predomnou >:-[] to je akoby si sa trabantaka pytal ci mu smrdi z vyfuku .... nikto z nich nikdy nic necitil :D

yyyyy: S tim ale problem nemam .. ja mam vyfuk vyvedeny pod autem az dozadu, takze mi saze na okno nelitaj .. Tobe snad jo? :-)))

ajvn> no dobre, tak ked je uz ten april, tak uprimnost za uprimnost: cez sadze na prednom skle tiez moc dobre nevidno :shock: :shock: :shock:

yyyyy: Na to se da odpovedet jedinym moznym zpusobem ... ze uprimne doufam, ze takhle neprskam :-))))

Ajvn> to je dobre, to sa z predneho skla odpari, ale predstav si ze ti to robi tvoj dizel s naftou tych nizkych otackach co mas tak rad sa to dobre nespali a ten chudak za tebou to musi zobrat cez umyvacku >:-[]

To je dobrý!

tomu sa hovori chladenie palivom :)

uz mi tu ty re: re: re: re: pripadaj, jako ze jsme na logopedii a ucime se spravne vyslovovat 'r' :-))
Kdyz jsem pred dvema tydny frcel zda se letos naposled na hory, jedouc od Loun k Biline, tak jsem se dotahl na nejakeho japoncika, uz nevim, jestli to byla nejaka stredne velka Suzuki nebo to byla M323? .. a pred nami Wartburg. Oba jsme ho chteli predjet, ale slusne jsem dal prednost japoncikovi, at zacne. Nevim, co tam s tim plynem vyvadel, zjevne podradil a chtel vyuzit chvili mezi auty na predjeti. Z vyfuku se mu vyvalil husty oblak bileho koure, coz mi v tu chvili prislo legracni do momentu, nez jsem zjistil, ze jsem nasledne vjel do doslova sprchy benzinu, kterou na me pri tom manevru vychvistal z vyfuku. :-))) Tak to byl asi taky plny kotel .. jen se mu nejak vylil vsude okolo :-)

ajvn> no obrati v tom zmysle ze na to zrychlenie spotrebujes menej pri 2000 ako pri 1500, zatial co na ustalenu polmalu jazdu spotrebujes menej pri 1500 ako pri 2000

Mitsy, mozna v budoucnosti budou, ale tohle jsou doposud spotreby meho dCi :-))) No ale je fakt, ze az takhle budou zrat benziny, tak nebudu vubec resit, jestli diesel nebo benzin, to u me vyhraje benzin :-)

niekedy robim aj to .. ale len velmi nerad :-)))
jak to myslis, ze by se karta obratila? oproti cemu? oproti konstantni jizde? .. no to je snad jasne vzdy, ne? nebo jeste oproti necemu jinemu? Dneska jsi nejaky tajemny :-)
Jo a kosatku zatim nepouzivam, narazil jsem na problem, kam ji spolehlive ukotvit :-) Ale mam jinou vychytavku .. brzdici stit ... ovladam to takovym tahylkem nalevo pod volantem ;-) Zaroven to pomaha motoru nasavat vic vzduchu a lip se pri tom spaluje, teda v mem pripade vznecuje :-))

To Ajvn (1063): Tak to tedy čumím, není to Apríl? Tohle přece nemůžou být spotřeby benz. motoru, nebo ano?
Ještě jedna poznámka pro všechny: Pokud máte "elektronický plyn", pak si od toho, jak "moc tlačíte na plynový pedál", vůbec neodvozujte polohu škrtící klapky. Ta si totiž může dělat něco úplně jiného, než si Vy sami "podle pravé nohy" představujete. Pokud máte možnost projet se s připojeným dílenským testerem, který umí ukázat i polohu škrticí klapky, budete se rozhodně divit, nakolik je otevřená, když to třeba jen tak trochu tzv. lechtáte... Ale dá se to poznat i "empiricky": Pokud jedete s určitým autem poklidným tempem, moc nevytáčíte a máte dobrý pocit z toho, jakou má chuť akcelerovat, načež dáte "plný kotel" a ono se už nic moc víc neděje, pak si pište, že se klapka chová úplně jinak, než si představujete. Typický příklad - většina benz. motorů ve Fabiích.

ajvn> takze hovoris o nizkej ustalenej rychlosti ano? tak to je potom jasne nie? v nizsich otackach mas viacej stlaceny plyn a tahas z motora vecsi moment, tak mas proste vecsiu ucinnost, to som pisal dole, karta by sa obratila keby si zmeral kolko spalis na zrychlenie, javiem to ty nikdy neurobis, ale aj tak, keby si to urobil, tak by sa karta obratila

btw pri brzdeni motorom moderne RJ nielenze zastavia privod paliva ale aj vypnu zapalovanie (sviecky neiskria)

Tak mam takovy dojem, ze nekdo o vikendu na serveru motorcafe misto aby hodinu pridal, tak ji ubral. :-)))